失败+差劲：印度空军壮起胆拒收国产LCA战机

【环球军事报道】美国战略之页网站12月2日报道称，对于政府再采购百架LCA的建议，印度空军壮起胆来抵制。空军指挥官们强调，LCA的研制充满了失败。此外，目前这种设计的维护成本高昂，空中作业差劲。

　　报道称，印度本国设计和制造的“光辉”轻型战斗机(LCA)在收到初始作战许可(IOC)将近两年后，至今没有获得完全作战许可(FOC)。这是印度空军公开要求政府不要强迫他们接收使用LCA的一个原因。

　　印度空军畏惧LCA有着充分的理由。2013年晚些时候，这款LCA经过多次延迟终于被发放IOC。也就是说，军方飞行员从此可以驾驶LCA了，而不是仅限认证试驾飞行员才能驾驶。下一个目标就是进一步升级，取得FOC。这将证实这种飞机已经具备作战能力，所有系统(电子、火控、武器维护等等)全部达到空军及外国客户的满意程度。2013年晚些时候，印度宣布LCA到2014年年底将获得FOC。为了如期推进计划，印度方面按照IOC标准组建了首个LCA中队(20架飞机)，并制定了随后升级到FOC标准的计划。首个LCA中队计划驻扎在印度南端，远离作战风险区。印度要取得足够的信心，将LCA驻扎在毗邻巴基斯坦或中国的边境还需要数年时间。

　　2015年取得FOC的计划因为老问题(设备故障和性能糟糕)流产。目前获得FOC的目标是2016年年初，但是没有人有十足的把握，对LCA的别的方面也是如此。


http://wap.huanqiu.com/view.html?id=2968605&v=3【环球军事报道】美国战略之页网站12月2日报道称，对于政府再采购百架LCA的建议，印度空军壮起胆来抵制。空军指挥官们强调，LCA的研制充满了失败。此外，目前这种设计的维护成本高昂，空中作业差劲。

　　报道称，印度本国设计和制造的“光辉”轻型战斗机(LCA)在收到初始作战许可(IOC)将近两年后，至今没有获得完全作战许可(FOC)。这是印度空军公开要求政府不要强迫他们接收使用LCA的一个原因。

　　印度空军畏惧LCA有着充分的理由。2013年晚些时候，这款LCA经过多次延迟终于被发放IOC。也就是说，军方飞行员从此可以驾驶LCA了，而不是仅限认证试驾飞行员才能驾驶。下一个目标就是进一步升级，取得FOC。这将证实这种飞机已经具备作战能力，所有系统(电子、火控、武器维护等等)全部达到空军及外国客户的满意程度。2013年晚些时候，印度宣布LCA到2014年年底将获得FOC。为了如期推进计划，印度方面按照IOC标准组建了首个LCA中队(20架飞机)，并制定了随后升级到FOC标准的计划。首个LCA中队计划驻扎在印度南端，远离作战风险区。印度要取得足够的信心，将LCA驻扎在毗邻巴基斯坦或中国的边境还需要数年时间。

　　2015年取得FOC的计划因为老问题(设备故障和性能糟糕)流产。目前获得FOC的目标是2016年年初，但是没有人有十足的把握，对LCA的别的方面也是如此。


http://wap.huanqiu.com/view.html?id=2968605&v=3