超级军网实在太差劲：印度空军壮起胆拒收国产LCA战机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 17:52:49
环球军事报道 美国战略之页网站12月2日报道称，对于政府再采购百架LCA的建议，印度空军壮起胆来抵制。空军指挥官们强调，LCA的研制充满了失败。此外，目前这种设计的维护成本高昂，空中作业差劲。
报道称，印度本国设计和制造的“光辉”轻型战斗机(LCA)在收到初始作战许可(IOC)将近两年后，至今没有获得完全作战许可(FOC)。这是印度空军公开要求政府不要强迫他们接收使用LCA的一个原因。
印度空军畏惧LCA有着充分的理由。2013年晚些时候，这款LCA经过多次延迟终于被发放IOC。也就是说，军方飞行员从此可以驾驶LCA了，而不是仅限认证试驾飞行员才能驾驶。下一个目标就是进一步升级，取得FOC。这将证实这种飞机已经具备作战能力，所有系统(电子、火控、武器维护等等)全部达到空军及外国客户的满意程度。2013年晚些时候，印度宣布LCA到2014年年底将获得FOC。为了如期推进计划，印度方面按照IOC标准组建了首个LCA中队(20架飞机)，并制定了随后升级到FOC标准的计划。首个LCA中队计划驻扎在印度南端，远离作战风险区。印度要取得足够的信心，将LCA驻扎在毗邻巴基斯坦或中国的边境还需要数年时间。
2015年取得FOC的计划因为老问题(设备故障和性能糟糕)流产。目前获得FOC的目标是2016年年初，但是没有人有十足的把握，对LCA的别的方面也是如此。
http://slide.mil.news.sina.com.cn/k/slide_8_235_39579.html#p=1环球军事报道 美国战略之页网站12月2日报道称，对于政府再采购百架LCA的建议，印度空军壮起胆来抵制。空军指挥官们强调，LCA的研制充满了失败。此外，目前这种设计的维护成本高昂，空中作业差劲。
报道称，印度本国设计和制造的“光辉”轻型战斗机(LCA)在收到初始作战许可(IOC)将近两年后，至今没有获得完全作战许可(FOC)。这是印度空军公开要求政府不要强迫他们接收使用LCA的一个原因。
印度空军畏惧LCA有着充分的理由。2013年晚些时候，这款LCA经过多次延迟终于被发放IOC。也就是说，军方飞行员从此可以驾驶LCA了，而不是仅限认证试驾飞行员才能驾驶。下一个目标就是进一步升级，取得FOC。这将证实这种飞机已经具备作战能力，所有系统(电子、火控、武器维护等等)全部达到空军及外国客户的满意程度。2013年晚些时候，印度宣布LCA到2014年年底将获得FOC。为了如期推进计划，印度方面按照IOC标准组建了首个LCA中队(20架飞机)，并制定了随后升级到FOC标准的计划。首个LCA中队计划驻扎在印度南端，远离作战风险区。印度要取得足够的信心，将LCA驻扎在毗邻巴基斯坦或中国的边境还需要数年时间。
2015年取得FOC的计划因为老问题(设备故障和性能糟糕)流产。目前获得FOC的目标是2016年年初，但是没有人有十足的把握，对LCA的别的方面也是如此。
http://slide.mil.news.sina.com.cn/k/slide_8_235_39579.html#p=1
报道称，印度本国设计和制造的“光辉”轻型战斗机(LCA)在收到初始作战许可(IOC)将近两年后，至今没有获得完全作战许可(FOC)。这是印度空军公开要求政府不要强迫他们接收使用LCA的一个原因。
印度空军畏惧LCA有着充分的理由。2013年晚些时候，这款LCA经过多次延迟终于被发放IOC。也就是说，军方飞行员从此可以驾驶LCA了，而不是仅限认证试驾飞行员才能驾驶。下一个目标就是进一步升级，取得FOC。这将证实这种飞机已经具备作战能力，所有系统(电子、火控、武器维护等等)全部达到空军及外国客户的满意程度。2013年晚些时候，印度宣布LCA到2014年年底将获得FOC。为了如期推进计划，印度方面按照IOC标准组建了首个LCA中队(20架飞机)，并制定了随后升级到FOC标准的计划。首个LCA中队计划驻扎在印度南端，远离作战风险区。印度要取得足够的信心，将LCA驻扎在毗邻巴基斯坦或中国的边境还需要数年时间。
2015年取得FOC的计划因为老问题(设备故障和性能糟糕)流产。目前获得FOC的目标是2016年年初，但是没有人有十足的把握，对LCA的别的方面也是如此。
http://slide.mil.news.sina.com.cn/k/slide_8_235_39579.html#p=1环球军事报道 美国战略之页网站12月2日报道称，对于政府再采购百架LCA的建议，印度空军壮起胆来抵制。空军指挥官们强调，LCA的研制充满了失败。此外，目前这种设计的维护成本高昂，空中作业差劲。
报道称，印度本国设计和制造的“光辉”轻型战斗机(LCA)在收到初始作战许可(IOC)将近两年后，至今没有获得完全作战许可(FOC)。这是印度空军公开要求政府不要强迫他们接收使用LCA的一个原因。
印度空军畏惧LCA有着充分的理由。2013年晚些时候，这款LCA经过多次延迟终于被发放IOC。也就是说，军方飞行员从此可以驾驶LCA了，而不是仅限认证试驾飞行员才能驾驶。下一个目标就是进一步升级，取得FOC。这将证实这种飞机已经具备作战能力，所有系统(电子、火控、武器维护等等)全部达到空军及外国客户的满意程度。2013年晚些时候，印度宣布LCA到2014年年底将获得FOC。为了如期推进计划，印度方面按照IOC标准组建了首个LCA中队(20架飞机)，并制定了随后升级到FOC标准的计划。首个LCA中队计划驻扎在印度南端，远离作战风险区。印度要取得足够的信心，将LCA驻扎在毗邻巴基斯坦或中国的边境还需要数年时间。
2015年取得FOC的计划因为老问题(设备故障和性能糟糕)流产。目前获得FOC的目标是2016年年初，但是没有人有十足的把握，对LCA的别的方面也是如此。
http://slide.mil.news.sina.com.cn/k/slide_8_235_39579.html#p=1
内部互掐吧
乐见其成
乐见其成
工业部门与军方斗，结果常常是工业部门赢。。。
虽然LCA在我们眼里是个不成功的项目，但是我仍然不希望阿三硬着头皮搞下去。
阿三还是做为一个永远都不能工业化的国家，对我们最有利。
阿三还是做为一个永远都不能工业化的国家，对我们最有利。
三哥已经勇敢地放弃了自研卡福里发动机的项目，放弃LCA也不远了。
。。。。。。。。
有人扣我经验分，不只一次了，说我打。。。。。是灌水，其实是我用手机发帖，发一次显示两条同样的帖子，但是超大不能自己删帖子，只好把重复的帖子编辑成。。。。。
。。。。。。。。
有人扣我经验分，不只一次了，说我打。。。。。是灌水，其实是我用手机发帖，发一次显示两条同样的帖子，但是超大不能自己删帖子，只好把重复的帖子编辑成。。。。。
虽然LCA在我们眼里是个不成功的项目，但是我仍然不希望阿三硬着头皮搞下去。
阿三还是做为一个永远都不能 ...
别。既然LCA已经搞了30年了，再搞10年20年有何不可?俺绝对支持三哥继续搞下去!
阿三还是做为一个永远都不能 ...
别。既然LCA已经搞了30年了，再搞10年20年有何不可?俺绝对支持三哥继续搞下去!
飞飞们还是原装进口的开着放心，HAL修理一下飞飞们腿都要哆嗦，现在让他们开HAL自制的。。。
能阅兵，你还不要
来自: 手机APP客户端
来自: 手机APP客户端
Lac改用404还有点看头
能打十架J-10的飞机军方都不想要，也太矫情了吧？
印度聪明点就快点放弃LCA吧...从今天开始整MCA...就这么定了
真不要对印度航空业自主也是重大打击啊
阿三不说一架LCA吊打十架J-10？
来自: 手机APP客户端
来自: 手机APP客户端
还是希望印度军方能够成功的。LCA这破东西如果印度军方接收了，虽然不断暴露问题但是也会给印度的国防工业宝贵经验，经验的积累是个缓慢的量变引起质变的过程，也是最宝贵的收获。
lca的ioc还和其他ioc不一样，完成度很低。
印度为了让lca完成ioc还特意修改了词典上ioc的定义。
印度为了让lca完成ioc还特意修改了词典上ioc的定义。
直接研制6代机吧，学鬼子用PPT领先兔子
局座说了，最后军方还得装备，小样儿还敢不收
印度人就是死要面子活受罪，当年中国发展武器的时候经常面临指标过高性能达不到要求等等问题，但我们能够有推倒重来的勇气。印度的阿琼也好LCA也好，如果能早点推到重来，吸取经验教训说不定能够成功的。
拒收LCA这点，我想全世界都觉得印度空军做了正确的选择
作战大师AAA 发表于 2015-12-14 15:46
能阅兵，你还不要
也就放卡车上阅兵，要他们飞过来阅兵。。。。。。莫迪感觉会第一个跳起来
能阅兵，你还不要
也就放卡车上阅兵，要他们飞过来阅兵。。。。。。莫迪感觉会第一个跳起来
响良牙 发表于 2015-12-14 17:00
印度聪明点就快点放弃LCA吧...从今天开始整MCA...就这么定了
MCA？比LCA还要小一号啊，我觉得应该搞XXLCA233333
印度聪明点就快点放弃LCA吧...从今天开始整MCA...就这么定了
MCA？比LCA还要小一号啊，我觉得应该搞XXLCA233333
工业部门与军方斗，结果常常是工业部门赢。。。
想当年兔子家也经常这样……
想当年兔子家也经常这样……
ASBM 发表于 2015-12-14 18:02
想当年兔子家也经常这样……
各国大概都差不多，都是ZF花的钱，钱已经花了，那就只能硬着头皮从左口袋（工业部门），放到右口袋（军方），军方意见大，也只能是少装备一点，不装备是不行的。
工业部门只需一句话：公司要倒闭，工人要失业。军方就算是有一万条强有力的理由，也抵不上工业部门这一句话。。。
记得美帝当年布署反导系统NMD时，对性能的争议也很大，但美帝小布什ZF力排众议，坚持布署，以后再慢慢改进提高。
PS，军火研发投资风险极大，不养活养肥军火商，军火商就没有太大的动力加大投资搞研发，而会更多的考虑投资风险，技术就会越来越保守，越来越落后。
PS，但是，这个平衡也很难掌握好，太牵就工业部门，又有可能变成，花大钱长期养着一群没用的废物。。。
ASBM 发表于 2015-12-14 18:02
想当年兔子家也经常这样……
各国大概都差不多，都是ZF花的钱，钱已经花了，那就只能硬着头皮从左口袋（工业部门），放到右口袋（军方），军方意见大，也只能是少装备一点，不装备是不行的。
工业部门只需一句话：公司要倒闭，工人要失业。军方就算是有一万条强有力的理由，也抵不上工业部门这一句话。。。
记得美帝当年布署反导系统NMD时，对性能的争议也很大，但美帝小布什ZF力排众议，坚持布署，以后再慢慢改进提高。
PS，军火研发投资风险极大，不养活养肥军火商，军火商就没有太大的动力加大投资搞研发，而会更多的考虑投资风险，技术就会越来越保守，越来越落后。
PS，但是，这个平衡也很难掌握好，太牵就工业部门，又有可能变成，花大钱长期养着一群没用的废物。。。
土鳖当年类似的事也有，军队拒收、拒接稀烂的装备。
研制了40年，吹了40年。当年可是吹嘘性能全面压倒F-16的。这下好了，花了40年硬是把自己抬到这种高度，下不来台了吧。
记得以前有段时间，把这飞机吹的跟花似的。
胆小如鼠，连光辉飞机都不敢开。
印空军始终顽强对抗HAL，屡败屡战。
仰望J20的土豆 发表于 2015-12-14 17:29
还是希望印度军方能够成功的。LCA这破东西如果印度军方接收了，虽然不断暴露问题但是也会给印度的国防工业 ...
哦，阁下是生活在中国的印度人呢
还是希望印度军方能够成功的。LCA这破东西如果印度军方接收了，虽然不断暴露问题但是也会给印度的国防工业 ...
哦，阁下是生活在中国的印度人呢
自己约的炮啊！
译介 发表于 2015-12-14 23:06
哦，阁下是生活在中国的印度人呢
你这阅读能力也是捉急啊。希望印度军方成功退回LCA，没看明白吧
哦，阁下是生活在中国的印度人呢
你这阅读能力也是捉急啊。希望印度军方成功退回LCA，没看明白吧
炸雷2003 发表于 2015-12-14 16:38
Lac改用404还有点看头
应该说，改用414还有点看头。
Lac改用404还有点看头
应该说，改用414还有点看头。
各国大概都差不多，都是ZF花的钱，钱已经花了，那就只能硬着头皮从左口袋（工业部门），放到右口袋（军 ...
有道理，就这点而言，关键在于工业部门自身的积极进取，军方说到底是无能为力的。
有道理，就这点而言，关键在于工业部门自身的积极进取，军方说到底是无能为力的。
八月的航母 发表于 2015-12-13 23:33
lca的ioc还和其他ioc不一样，完成度很低。
印度为了让lca完成ioc还特意修改了词典上ioc的定义。
其实是为了让LCA按时完成IOC把IOC标准掰成了两半，分别称为IOC-I和IOC-II， 2013年年底应该是已经通过了IOC-II。
lca的ioc还和其他ioc不一样，完成度很低。
印度为了让lca完成ioc还特意修改了词典上ioc的定义。
其实是为了让LCA按时完成IOC把IOC标准掰成了两半，分别称为IOC-I和IOC-II， 2013年年底应该是已经通过了IOC-II。
因为实验结果只能掉打j10b 没有达到吊打10架的要求 所以拒收 事实上 已经做到了掉打任意多j10的要求 阿三空军对字眼要求较高而已
因为实验结果只能掉打j10b 没有达到吊打10架的要求 所以拒收 事实上 已经做到了掉打任意多j10的要求 阿三空军对字眼要求较高而已
期待三哥勇敢地放弃放弃LCA项目
作战大师AAA 发表于 2015-12-14 15:46
能阅兵，你还不要
呵呵，卡车拖着阅兵
能阅兵，你还不要
呵呵，卡车拖着阅兵
ASBM 发表于 2015-12-15 08:08
有道理，就这点而言，关键在于工业部门自身的积极进取，军方说到底是无能为力的。
有比没有好，如果不买其它的，就只能接收了
有道理，就这点而言，关键在于工业部门自身的积极进取，军方说到底是无能为力的。
有比没有好，如果不买其它的，就只能接收了
这个一服役就落后的东西，不要也罢。