超级军网今天乘坐了成都航空ARJ21-700，为翔凤点赞
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 11:23:47
自成都返回上海，成都航空，两个半小时的体验，决定以后穿梭申蓉就选她了。体验细节：1.90座全经济舱，座位宽度、间距、腰部支撑、过道宽度好于738、320；头部空间略差，空调、阅读灯控制板高度略低。2 座位排布左2右3，舷窗与320尺寸接近，行李箱左侧小于老款737，右侧与新款738相当。若是带登机箱建议打登机牌时选右侧三人座位，或者抢先下摆渡车。3.动力给力，起飞推背感强烈；但起飞和巡航时噪音大，我坐在10排还觉得巡航噪音高于320。4.阅读灯按钮、呼叫按钮用料不佳，比738的触碰式手感差。5.双流和虹桥都是摆渡车，既然是国产新机为何不能给个特别待遇？刚开始营运也没有可以赠送或者购买的小纪念品，口碑和品牌推广不给力。无奈之下俺厚着脸皮找空姐要了一本专刊杂志做纪念。6.餐食标准高于其他航班，果汁用的都乐，加温餐有粥和担担面（口味地道），水果和饼干，意外的是还送质量极佳的果仁牛角面包，隔壁的老爷子连着吃了两个。
自成都返回上海，成都航空，两个半小时的体验，决定以后穿梭申蓉就选她了。体验细节：1.90座全经济舱，座位宽度、间距、腰部支撑、过道宽度好于738、320；头部空间略差，空调、阅读灯控制板高度略低。2 座位排布左2右3，舷窗与320尺寸接近，行李箱左侧小于老款737，右侧与新款738相当。若是带登机箱建议打登机牌时选右侧三人座位，或者抢先下摆渡车。3.动力给力，起飞推背感强烈；但起飞和巡航时噪音大，我坐在10排还觉得巡航噪音高于320。4.阅读灯按钮、呼叫按钮用料不佳，比738的触碰式手感差。5.双流和虹桥都是摆渡车，既然是国产新机为何不能给个特别待遇？刚开始营运也没有可以赠送或者购买的小纪念品，口碑和品牌推广不给力。无奈之下俺厚着脸皮找空姐要了一本专刊杂志做纪念。6.餐食标准高于其他航班，果汁用的都乐，加温餐有粥和担担面（口味地道），水果和饼干，意外的是还送质量极佳的果仁牛角面包，隔壁的老爷子连着吃了两个。
没拍个照片看看
亲自乘坐国产飞机就是对国产飞机的最大支持……
来自: 手机APP客户端
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尾吊布局，不是说噪音小么；
结果楼主10排还觉得噪音大过320？
结果楼主10排还觉得噪音大过320？
小飞机，噪音高难免。希望不是那种嘶吼的声音就好
楼主是来给配餐点赞还是给飞机点赞？
没看到啥飞机的优点嘛。
对了，飞机噪音是比较尖锐还是低沉？
没看到啥飞机的优点嘛。
对了，飞机噪音是比较尖锐还是低沉？
我只关注吃的好不好
尾吊布局，不是说噪音小么；
结果楼主10排还觉得噪音大过320？
当时才首飞我就质疑尾吊布局比翼吊布局噪音大，还被大神给教训了。
结果楼主10排还觉得噪音大过320？
当时才首飞我就质疑尾吊布局比翼吊布局噪音大，还被大神给教训了。
hdllmx 发表于 2016-7-16 20:47
当时才首飞我就质疑尾吊布局比翼吊布局噪音大，还被大神给教训了。
翼吊布局有机翼遮挡？
当时才首飞我就质疑尾吊布局比翼吊布局噪音大，还被大神给教训了。
翼吊布局有机翼遮挡？
qjwlq 发表于 2016-7-16 20:25
没拍个照片看看
肯定是各种拍，上传慢了些。
没拍个照片看看
肯定是各种拍，上传慢了些。
看来吃的还行。.
FTEZL 发表于 2016-7-16 20:26
亲自乘坐国产飞机就是对国产飞机的最大支持……
是啊，对比老320和老737，我打100分，对比新738（就是行李箱大，头顶是椭圆蓝色，带小翼的那种737-800），我给翔凤打95分，噪音减5分，行李箱减5分，照明按钮、小桌板限位器做工丢减5分；餐食加10分。
亲自乘坐国产飞机就是对国产飞机的最大支持……
是啊，对比老320和老737，我打100分，对比新738（就是行李箱大，头顶是椭圆蓝色，带小翼的那种737-800），我给翔凤打95分，噪音减5分，行李箱减5分，照明按钮、小桌板限位器做工丢减5分；餐食加10分。
绿林奸汉 发表于 2016-7-16 20:30
尾吊布局，不是说噪音小么；
结果楼主10排还觉得噪音大过320？
我记得尾吊不是说比翼吊噪音大吗？？？
尾吊布局，不是说噪音小么；
结果楼主10排还觉得噪音大过320？
我记得尾吊不是说比翼吊噪音大吗？？？
当时才首飞我就质疑尾吊布局比翼吊布局噪音大，还被大神给教训了
尾吊不是发动机离机身近噪声大吗，都这么说的啊，大神怎么说
来自: 手机APP客户端
发动机挂上面噪音更大不一直是多数意见么？我光在超大都见了多少次arj21因为这个被人捉着喷了。
这会怎么又变成以前都在吹噪音小了？想怎么吹怎么吹？
这会怎么又变成以前都在吹噪音小了？想怎么吹怎么吹？
绿林奸汉 发表于 2016-7-16 20:30
尾吊布局，不是说噪音小么；
结果楼主10排还觉得噪音大过320？
噪音不算小，确实比320/738大，也比330大，前两种是国内航线主力，330是三天前去成都刚坐过。一共18排，我在10排，中间的位置了。
尾吊布局，不是说噪音小么；
结果楼主10排还觉得噪音大过320？
噪音不算小，确实比320/738大，也比330大，前两种是国内航线主力，330是三天前去成都刚坐过。一共18排，我在10排，中间的位置了。
azkk123 发表于 2016-7-16 20:54
我记得尾吊不是说比翼吊噪音大吗？？？
当年坛子上布局论战的时候，我记得有人列尾吊好处，说是离得远、喷气噪音后向扩散，所以噪音低！？
看来许多因素考虑不够。
但这样一来，除了上飞经验（MD-80/90系列）有继承性，选择尾吊布局还有其它可说的优势&理由么？
我记得尾吊不是说比翼吊噪音大吗？？？
当年坛子上布局论战的时候，我记得有人列尾吊好处，说是离得远、喷气噪音后向扩散，所以噪音低！？
看来许多因素考虑不够。
但这样一来，除了上飞经验（MD-80/90系列）有继承性，选择尾吊布局还有其它可说的优势&理由么？
才看到图。
高度局促了。
高度局促了。
HhJjKcScS 发表于 2016-7-16 20:37
楼主是来给配餐点赞还是给飞机点赞？
没看到啥飞机的优点嘛。
优点当然有啊，座位宽度很好，比320宽出将近4指吧。腰部支撑也很给力，我腰椎不好，两个多小时坐下来挺舒服的。间距也不错，接近那种超级经济舱的感觉了。动力强劲，起飞很High。平飞没遇到啥气流，一直很稳。降落也很干脆，没有弹跳和左右摇摆。
楼主是来给配餐点赞还是给飞机点赞？
没看到啥飞机的优点嘛。
优点当然有啊，座位宽度很好，比320宽出将近4指吧。腰部支撑也很给力，我腰椎不好，两个多小时坐下来挺舒服的。间距也不错，接近那种超级经济舱的感觉了。动力强劲，起飞很High。平飞没遇到啥气流，一直很稳。降落也很干脆，没有弹跳和左右摇摆。
hdllmx 发表于 2016-7-16 20:47
当时才首飞我就质疑尾吊布局比翼吊布局噪音大，还被大神给教训了。
个人对噪音的敏感度不同吧，我觉的有点大，但4小时以内能接受。
当时才首飞我就质疑尾吊布局比翼吊布局噪音大，还被大神给教训了。
个人对噪音的敏感度不同吧，我觉的有点大，但4小时以内能接受。
KUUN_LAn 发表于 2016-7-16 21:00
优点当然有啊，座位宽度很好，比320宽出将近4指吧。腰部支撑也很给力，我腰椎不好，两个多小时坐下来挺舒 ...
动力强劲是因为当初设计基准定在了高原机场（当初认为是该机的独特优势），高配了发动机功率。
这种做法，见仁见智；
不飞高原的时候，付出的额外代价，对运营来说比较吃亏。
优点当然有啊，座位宽度很好，比320宽出将近4指吧。腰部支撑也很给力，我腰椎不好，两个多小时坐下来挺舒 ...
动力强劲是因为当初设计基准定在了高原机场（当初认为是该机的独特优势），高配了发动机功率。
这种做法，见仁见智；
不飞高原的时候，付出的额外代价，对运营来说比较吃亏。
330的噪音都比320的小，当然777噪音更大，我坐国航777噪音一直都很大，空客的飞机噪音确实低。
话说这个是DC-9系列飞机的最新型号吧
，DC-9——MD-80——MD-90——717老兵不死啊
，DC-9——MD-80——MD-90——717老兵不死啊绿林奸汉 发表于 2016-7-16 20:58
当年坛子上布局论战的时候，我记得有人列尾吊好处，说是离得远、喷气噪音后向扩散，所以噪音低！？
看 ...
想多了，这玩意就是短款的MD-95，当年DC-9就有类似的短机身型号。
当年坛子上布局论战的时候，我记得有人列尾吊好处，说是离得远、喷气噪音后向扩散，所以噪音低！？
看 ...
想多了，这玩意就是短款的MD-95，当年DC-9就有类似的短机身型号。楼主你不对啊，餐食咋没拍呢？空姐MM咋没拍呢？
楼主你不对啊，餐食咋没拍呢？空姐MM咋没拍呢？
只为首飞 发表于 2016-7-16 21:07
楼主你不对啊，餐食咋没拍呢？空姐MM咋没拍呢？
俺比较守纪律，起飞前就关手机了。
楼主你不对啊，餐食咋没拍呢？空姐MM咋没拍呢？
俺比较守纪律，起飞前就关手机了。
至少大家敢坐！以前不是有很多人说不敢坐么，支持楼主。
壮哉中华0575 发表于 2016-7-16 20:30
小飞机，噪音高难免。希望不是那种嘶吼的声音就好
不是嘶吼，全推力起飞时和320、738差不多，噪音影响交谈。平飞后感觉是空调系统共振，有种嗡嗡的声音，这种噪音令人不爽。
小飞机，噪音高难免。希望不是那种嘶吼的声音就好
不是嘶吼，全推力起飞时和320、738差不多，噪音影响交谈。平飞后感觉是空调系统共振，有种嗡嗡的声音，这种噪音令人不爽。
绿林奸汉 发表于 2016-7-16 20:58
当年坛子上布局论战的时候，我记得有人列尾吊好处，说是离得远、喷气噪音后向扩散，所以噪音低！？
看 ...
据说飞行性能好一些？？？记得以前看BBC的一部片子讲到英国人也造过一款尾吊式的飞机，说是尾吊比翼吊高海拔起降性能好
当年坛子上布局论战的时候，我记得有人列尾吊好处，说是离得远、喷气噪音后向扩散，所以噪音低！？
看 ...
据说飞行性能好一些？？？记得以前看BBC的一部片子讲到英国人也造过一款尾吊式的飞机，说是尾吊比翼吊高海拔起降性能好
绿林奸汉 发表于 2016-7-16 20:58
当年坛子上布局论战的时候，我记得有人列尾吊好处，说是离得远、喷气噪音后向扩散，所以噪音低！？
看 ...
当年在民机领域荒废已久，提太高的要求也确实费劲，借助这个低难度项目把队伍拉起来呗~
当年坛子上布局论战的时候，我记得有人列尾吊好处，说是离得远、喷气噪音后向扩散，所以噪音低！？
看 ...
当年在民机领域荒废已久，提太高的要求也确实费劲，借助这个低难度项目把队伍拉起来呗~
KUUN_LAn 发表于 2016-7-16 21:14
不是嘶吼，全推力起飞时和320、738差不多，噪音影响交谈。平飞后感觉是空调系统共振，有种嗡嗡的声音，这 ...
嗡嗡声的确很不舒服；
共振噪音按道理是可以改进的。
不是嘶吼，全推力起飞时和320、738差不多，噪音影响交谈。平飞后感觉是空调系统共振，有种嗡嗡的声音，这 ...
嗡嗡声的确很不舒服；
共振噪音按道理是可以改进的。
OCRA 发表于 2016-7-16 21:07
想多了，这玩意就是短款的MD-95，当年DC-9就有类似的短机身型号。
同款飞机加长或缩短可以，主翼不会换吧？
ARJ翼展就不同。
想多了，这玩意就是短款的MD-95，当年DC-9就有类似的短机身型号。
同款飞机加长或缩短可以，主翼不会换吧？
ARJ翼展就不同。
有进步，继续努力
绿林奸汉 发表于 2016-7-16 20:30
尾吊布局，不是说噪音小么；
结果楼主10排还觉得噪音大过320？
我怎么了解的是尾部布局噪音更大呢，你是不是看反了？
尾吊布局，不是说噪音小么；
结果楼主10排还觉得噪音大过320？
我怎么了解的是尾部布局噪音更大呢，你是不是看反了？
rahwings 发表于 2016-7-16 20:56
发动机挂上面噪音更大不一直是多数意见么？我光在超大都见了多少次arj21因为这个被人捉着喷了。
我再CD看到的也是说发动机尾部布局噪音大，不适合做商务机。而且大部分都这样认为。怎么跑到这里就有人说尾部布局噪声小了呢？ @绿林奸汉 能告诉我是那个大神说的吗？
发动机挂上面噪音更大不一直是多数意见么？我光在超大都见了多少次arj21因为这个被人捉着喷了。
我再CD看到的也是说发动机尾部布局噪音大，不适合做商务机。而且大部分都这样认为。怎么跑到这里就有人说尾部布局噪声小了呢？ @绿林奸汉 能告诉我是那个大神说的吗？
云人下天 发表于 2016-7-16 21:27
我再CD看到的也是说发动机尾部布局噪音大，不适合做商务机。而且大部分都这样认为。怎么跑到这里就有人说 ...
记不清了，有时间翻翻老帖子。
都多少年了。
我再CD看到的也是说发动机尾部布局噪音大，不适合做商务机。而且大部分都这样认为。怎么跑到这里就有人说 ...
记不清了，有时间翻翻老帖子。
都多少年了。
云人下天 发表于 2016-7-16 21:27
我再CD看到的也是说发动机尾部布局噪音大，不适合做商务机。而且大部分都这样认为。怎么跑到这里就有人说 ...
马上就搜到认为尾吊安静的！
http://lt.cjdby.net/thread-909635-1-1.html
http://lt.cjdby.net/thread-1704297-1-1.html
http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... &fromuid=458410
http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... &fromuid=458410
http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... &fromuid=458410
虽然不算大神，也证明有这个论点。
云人下天 发表于 2016-7-16 21:27
我再CD看到的也是说发动机尾部布局噪音大，不适合做商务机。而且大部分都这样认为。怎么跑到这里就有人说 ...
马上就搜到认为尾吊安静的！
http://lt.cjdby.net/thread-909635-1-1.html
http://lt.cjdby.net/thread-1704297-1-1.html
http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... &fromuid=458410
http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... &fromuid=458410
http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... &fromuid=458410
虽然不算大神，也证明有这个论点。
云人下天 发表于 2016-7-16 21:27
我再CD看到的也是说发动机尾部布局噪音大，不适合做商务机。而且大部分都这样认为。怎么跑到这里就有人说 ...
你也帮我找找认为尾吊噪音大的当年贴吧。
奇怪了，我今天才见到这个观点。
我再CD看到的也是说发动机尾部布局噪音大，不适合做商务机。而且大部分都这样认为。怎么跑到这里就有人说 ...
你也帮我找找认为尾吊噪音大的当年贴吧。
奇怪了，我今天才见到这个观点。
no-1-river 发表于 2016-7-16 21:12
至少大家敢坐！以前不是有很多人说不敢坐么，支持楼主。
说不敢坐的其实大部分连机票都买不起
网民素质都被键盘侠拉低了
至少大家敢坐！以前不是有很多人说不敢坐么，支持楼主。
说不敢坐的其实大部分连机票都买不起
网民素质都被键盘侠拉低了
外观内饰都很漂亮，楼主亲身体验后的好评是最有说服力的。