首架国产ARJ21年底交付成都航空投入使用

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/02 04:41:14
首架国产ARJ21年底交付成都航空投入使用
网络 2015年01月30日 15:32:42
      “成都航空是国产ARJ21飞机全球首家商业运营客户,预计首架ARJ21飞机将于本年度底在成都投入使用。”成都航空相关负责人介绍。
      25日,由成都航空、四川省民进书画院、四川省美术出版社联合开展的“艺与翼”主题书画联展活动在成都宽窄巷子美术馆拉开帷幕。本次联展共有来自三家单位的120幅职工作品参展。活动现场,成都航空相关负责人透露,作为国产ARJ21飞机全球首家商业运营客户,预计首架ARJ21飞机将于本年度底投入使用,目前成都航空公司正在全力做好首架飞机的接收准备。

      据了解,ARJ21客机是中国商用飞机有限责任公司研制的双发动机新支线客机,是中国第一次完全自主设计并制造的支线客机。采用“异地设计、异地制造”的全新运作机制和管理模式。机体各部分分别在国内四家飞机制造厂生产。ARJ21为21世纪新一代支线喷气式客机。
      首批交付的两架ARJ21-700采用头等舱和经济舱两舱布局,两排共8个红色座椅是头等舱,随后是经济舱,每排5座,采用“3+2”布局,总体约90个座椅。在通道和座椅宽度、客舱高度上实现了与干线飞机同等的客舱舒适性。首架国产ARJ21年底交付成都航空投入使用
网络 2015年01月30日 15:32:42
      “成都航空是国产ARJ21飞机全球首家商业运营客户,预计首架ARJ21飞机将于本年度底在成都投入使用。”成都航空相关负责人介绍。
      25日,由成都航空、四川省民进书画院、四川省美术出版社联合开展的“艺与翼”主题书画联展活动在成都宽窄巷子美术馆拉开帷幕。本次联展共有来自三家单位的120幅职工作品参展。活动现场,成都航空相关负责人透露,作为国产ARJ21飞机全球首家商业运营客户,预计首架ARJ21飞机将于本年度底投入使用,目前成都航空公司正在全力做好首架飞机的接收准备。

      据了解,ARJ21客机是中国商用飞机有限责任公司研制的双发动机新支线客机,是中国第一次完全自主设计并制造的支线客机。采用“异地设计、异地制造”的全新运作机制和管理模式。机体各部分分别在国内四家飞机制造厂生产。ARJ21为21世纪新一代支线喷气式客机。
      首批交付的两架ARJ21-700采用头等舱和经济舱两舱布局,两排共8个红色座椅是头等舱,随后是经济舱,每排5座,采用“3+2”布局,总体约90个座椅。在通道和座椅宽度、客舱高度上实现了与干线飞机同等的客舱舒适性。
本来不是计划五一之前交付使用吗?为什么又一下子推到了年底。
laoyulaile 发表于 2015-1-30 19:37
本来不是计划五一之前交付使用吗?为什么又一下子推到了年底。
原计划就是年底。。。。。。。。。。。。。。。。。
噫,90个座呀~~~赞一下


又推到年底了?

三个月以前的报道帖子,绝对不是这个节点!

更早一点的,更不是:
http://lt.cjdby.net/thread-1784590-1-1.html

http://www.why.com.cn/epublish/n ... bject7ai385775.html

原来说的是4、5月间!

又推到年底了?

三个月以前的报道帖子,绝对不是这个节点!

更早一点的,更不是:
http://lt.cjdby.net/thread-1784590-1-1.html

http://www.why.com.cn/epublish/n ... bject7ai385775.html

原来说的是4、5月间!
珠海航展的时候,ARJ-21已经刷了成都航空的涂装展示了呀,还有人上去看了呢。难不成还有很多文件工作没有完成?

laoyulaile 发表于 2015-1-30 19:37
本来不是计划五一之前交付使用吗?为什么又一下子推到了年底。


没有原文链接,篡改报导时间。。。
http://news.163.com/air/14/0527/10/9T8E93EG00014PHJ.html
首架国产ARJ21预计年底交付成都航空投入使用
2014-05-27 10:50:00 来源: 四川新闻网(成都)
“成都航空是国产ARJ21飞机全球首家商业运营客户,预计首架ARJ21飞机将于本年度底在成都投入使用。”成都航空相关负责人今(25)日向四川新闻网记者介绍。

今日,由成都航空、四川省民进书画院、四川省美术出版社联合开展的“艺与翼”主题书画联展活动在成都宽窄巷子美术馆拉开帷幕。本次联展共有来自三家单位的120幅职工作品参展。活动现场,成都航空相关负责人透露,作为国产ARJ21飞机全球首家商业运营客户,预计首架ARJ21飞机将于本年度底投入使用,目前成都航空公司正在全力做好首架飞机的接收准备。


据了解,ARJ21客机是中国商用飞机有限责任公司研制的双发动机新支线客机,是中国第一次完全自主设计并制造的支线客机。采用“异地设计、异地制造”的全新运作机制和管理模式。机体各部分分别在国内四家飞机制造厂生产。ARJ21意为21世纪新一代支线喷气式客机。

首批交付的两架ARJ21-700采用头等舱和经济舱两舱布局,两排共8个红色座椅是头等舱,随后是经济舱,每排5座,采用“3+2”布局,总体约90个座椅。在通道和座椅宽度、客舱高度上实现了与干线飞机同等的客舱舒适性。

(原标题:首架国产ARJ21预计年底交付成都航空投入使用)

laoyulaile 发表于 2015-1-30 19:37
本来不是计划五一之前交付使用吗?为什么又一下子推到了年底。


没有原文链接,篡改报导时间。。。
http://news.163.com/air/14/0527/10/9T8E93EG00014PHJ.html
首架国产ARJ21预计年底交付成都航空投入使用
2014-05-27 10:50:00 来源: 四川新闻网(成都)
“成都航空是国产ARJ21飞机全球首家商业运营客户,预计首架ARJ21飞机将于本年度底在成都投入使用。”成都航空相关负责人今(25)日向四川新闻网记者介绍。

今日,由成都航空、四川省民进书画院、四川省美术出版社联合开展的“艺与翼”主题书画联展活动在成都宽窄巷子美术馆拉开帷幕。本次联展共有来自三家单位的120幅职工作品参展。活动现场,成都航空相关负责人透露,作为国产ARJ21飞机全球首家商业运营客户,预计首架ARJ21飞机将于本年度底投入使用,目前成都航空公司正在全力做好首架飞机的接收准备。


据了解,ARJ21客机是中国商用飞机有限责任公司研制的双发动机新支线客机,是中国第一次完全自主设计并制造的支线客机。采用“异地设计、异地制造”的全新运作机制和管理模式。机体各部分分别在国内四家飞机制造厂生产。ARJ21意为21世纪新一代支线喷气式客机。

首批交付的两架ARJ21-700采用头等舱和经济舱两舱布局,两排共8个红色座椅是头等舱,随后是经济舱,每排5座,采用“3+2”布局,总体约90个座椅。在通道和座椅宽度、客舱高度上实现了与干线飞机同等的客舱舒适性。

(原标题:首架国产ARJ21预计年底交付成都航空投入使用)
如果ARJ21改成公务机,1万2千公里以上的公务机,会有钱途吗?
土地革命001 发表于 2015-1-30 22:23
如果ARJ21改成公务机,1万2千公里以上的公务机,会有钱途吗?
是不是可以理解为得有老妈子侍候着才行。。。
如果ARJ21改成公务机,1万2千公里以上的公务机,会有钱途吗?
肯定有公务机型号  但是现在先全力以赴熟练生产基本型
一把手专机会考虑ARJ21么?
没有原文链接,篡改报导时间。。。黑的太下作了吧
我也记得是去年的帖子
肯定有公务机型号  但是现在先全力以赴熟练生产基本型
都有订单了。


你黑ARJ21,你是坏淫!@laoyulaile

你黑ARJ21,你是坏淫!@laoyulaile
如果ARJ21改成公务机,1万2千公里以上的公务机,会有钱途吗?
有公务型,不过航程只有6000,只能算中程机,很可惜,离湾流550,环球6000这些顶级超远程公务机还差很多。
你黑ARJ21,你是坏淫!@laoyulaile
http://zixun.hbrc.com/rczx/news-6877223.html
自己看时间。我被忽悠了,无良媒体。
都有订单了。
253架,得多少錢。
飞哪条航线?
253架,得多少錢。
120E刀左右吧。
土地革命001 发表于 2015-1-30 22:23
如果ARJ21改成公务机,1万2千公里以上的公务机,会有钱途吗?
不会,公务机有点儿像高端汽车奢侈品市场,看牌子的,劳斯莱斯和本特利可能没比迈巴赫好多少,就是卖得好;所以近期内还是不要想这去抢湾流的市场了
120E刀左右吧。
可以少生产很多很多衬衫哦。
asas1100 发表于 2015-1-31 00:39
253架,得多少錢。
多?
本都回不来的寒酸订单数;

不怕不识货,就怕货比货;
比这还大的飞机,C919那一级别,看看别人的订单是多少?
多?
本都回不来的寒酸订单数;


919的订单比MC21还是多不少的 至于737和320就不要比了
今年重点和政府一起公关FAA互认!
绿林奸汉 发表于 2015-1-31 09:03
多?
本都回不来的寒酸订单数;
说不定919就会改造成一代名机呢,就像当年的七爷、八爷。
多?
本都回不来的寒酸订单数;


以前报道说919只要400架就能收回研发成本,毛都没见,成本收上来了就是了不起的成就。至于和AB比,一口吃不成胖子吧?毕竟人家摸爬滚打那么多年了。
土地革命001 发表于 2015-1-30 22:23
如果ARJ21改成公务机,1万2千公里以上的公务机,会有钱途吗?...
已经卖出去了,国内国外都有公务机的订单了来自: iPhone客户端
laoyulaile 发表于 2015-1-30 19:37
本来不是计划五一之前交付使用吗?为什么又一下子推到了年底。...
京蓉,沪蓉~来自: iPhone客户端
gogogostar 发表于 2015-1-30 22:14
珠海航展的时候,ARJ-21已经刷了成都航空的涂装展示了呀,还有人上去看了呢。难不成还有很多文件工作没有完成?...
话说C系列不能算干线客机来自: iPhone客户端
推迟啊,一直在推迟。不过我不坐飞机!
一把手专机会考虑ARJ21么?
太小了,不够大
特工2012.008 发表于 2015-1-31 10:08
太小了,不够大
空军近期购买的挑战者870,用于高级将领的出行需求。以往的专机是CRJ-200。

这个大吗?
空军近期购买的挑战者870,用于高级将领的出行需求。以往的专机是CRJ-200。

这个大吗?
我说的是586专机那种
laoyulaile 发表于 2015-1-31 09:26
说不定919就会改造成一代名机呢,就像当年的七爷、八爷。
当年的七爷、八爷,在土鳖的地界以外,有啥名声?
张俊 发表于 2015-1-31 10:02
话说C系列不能算干线客机
C919在国外也是大支线,同一级别的。
又跳票了!
919一架卖5千万刀/3亿币,400架1200亿,研发投入至少500亿,利润率不得42%?或者单机实际可以降价到1.75亿?

话说ARJ那个窟窿补还是不补呢?超期这么些年,超支多少不敢细算了吧。
绿林奸汉 发表于 2015-1-31 10:34
C919在国外也是大支线,同一级别的。
C919和737MAX可是一个级别的


C系列和巴西的E系列瞄准的市场是支线,干线之间的空白,属于准干线
绿林奸汉 发表于 2015-1-31 10:33
当年的七爷、八爷,在土鳖的地界以外,有啥名声?
MIG21不有名么?
张俊 发表于 2015-1-31 10:59
MIG21不有名么?
贪天工为己有?
MiG-21能够看成J-7?
反过来还差不多。