『超大转帖』二战中美军“误炸”苏军事件

这是一场本不应该发生的战斗，可它确确实实已经发生过，而且发生在盟国之间……
                  　　突如其来的空中袭击
                  　　1944年11月7日，原苏联红军乌克兰第3方面军所属第6步兵军沿着尼什-罗杨公路向南斯拉夫西北部后方地域转移。贝尔格莱德进攻战役已于1944年11月20日胜利结束，胜利后的南斯拉夫天空显得格外晴朗，红军官兵们忘记了行军的疲劳。突然，尼什市西北方上空出现大机群。德寇的抵抗已被彻底粉碎，空中已经多日不见带有法西斯标志的飞机了。这是从哪儿来的飞机？红军官兵们尚未弄清是怎么回事，机群已经铺天盖地地向纵队袭来。行军路上顿时变成一片火海：汽车、马车在炮火中燃烧，红军官兵们被炸得血肉横飞；炮弹剧烈的爆炸声、机枪密集的扫射声、夹杂着伤员们痛苦的呻吟声，响成一片……
                  　　现场采写的调查报告
                  　　1944年11月8日，斯大林获悉红军突然袭击的消息，心情十分沉重。翌日，由空军第17集团军司令苏杰茨上将及其参谋长科尔萨科夫少将在战场完成的调查报告送到大本营。这份报告十分详细地记述了这场战斗的经过："1944年11月7日12时40分，南斯拉夫尼什机场上空突然出现机群，直奔尼什-罗杨公路。当飞机接近公路时，突然俯冲，高度下降至40-50米，开始向沿着尼什-阿累克西纳茨-杰利格勒-罗杨公路行进的汽车和部队发起猛烈的攻击，遭到突然袭击的是乌克兰第3方面军第6步兵军的行军纵队……"
                  　　空袭结果，苏军伤亡惨重：包括第6步兵军军长、近卫军中将科托夫在内的34名红军官兵当场丧生，39人深受重伤，20余辆汽车被炸毁……
                  　　接到空袭警报以后，以空军第288歼航师第866歼航团飞行大队长亚历山大。科尔杜诺夫大尉（后来两次荣获苏联英雄称号，升任空军元帅，防空军总司令）为首的两架雅克-9歼击机由尼什机场紧急升空。当科尔杜诺夫发现对方飞机上的识别符号为内结于蓝色圆圈之中的白五角星时，不由暗自吃惊：这不是美国的"闪电式"飞机吗？他们可是盟军哪！两架雅克-9设法靠近美机，并一面左右摇摆，发出"我是己方飞机"的信号，一面吸引美机对自己飞机上识别标志的注意。作为回应，"闪电式"开始对两架雅克-9发起攻击；而且起飞掩护雅克-9的6机编队尚在离地阶段就遭到美机炮火的猛烈攻击。
                  　　在地面密切关注战斗进程的红军第228歼航师师长受到己方飞机关于"所有'闪电式'飞机上都标有美军识别符号"的报告之后，立即下达命令："不要进行空战，只能保障防御！"苏方歼击机竭尽全力试图指出"闪电式"飞机的错误，他们避开攻击，只是在万不得已时才动用机枪和航炮进行自卫；然而，美机继续攻击苏军地面部队和进行自卫的苏军飞机。当苏军长机科尔杜诺夫大尉冒着被击落的危险，突入"闪电式"机群，靠向美机长机，指明自己飞机上的识别标志之后，美军才终至攻击，向西南方向飞去……
                  　　防御空战结果，苏军歼击机共击落美军"闪电式"飞机3架。一架坠落于尼什市西北1公里处，飞机烧毁，飞行员被烧死；另一架坠落在机场东北1公里处，飞机烧毁，飞行员阵亡；第3架坠毁于机场以北8公里处的山林中，据空中观察，飞机完全烧毁。在一名阵亡的飞行员身上找到了身份证和一张未标航线也没有任何其它标记的意大利地图。此外，还有两架被击伤的美机冒着浓烟向西南方向逃窜……
                  　　苏方亦损失飞机3架，第866歼航团的2架雅克-9被击落，一名飞行员连同飞机一同被烧毁，另一名深受重伤被送往医院。第3架苏军歼击机在追击美机时进入己方机场防空火力区域被击落。考虑到苏军飞行员受到师长"只进行防御"的作战命令的影响，苏军显然无优势可言。
                  　　在这份报告的最后，利用了一名生还的美军飞行员的说法，说明这完全是"一场误会"。
                  　　白宫使者深表遗憾
                  　　看了采写的调查报告，斯大林心里十分难过。没想到经过浴血奋战的红军官兵，在粉碎了德国法西斯的顽抗之后，却会惨死于盟军的炮火之下。而且，空袭恰恰选在11月7日苏联人民的盛大节日这一天。这意味着什么呢？空袭发生在中午12时40分，红日当空，能见度极好，在40-50米低空飞行的美国飞行员不会看不清行军纵队中苏联红军的标志。尼什市已于10月14日被苏军占领，该地区已经差不多有一个月见不到德国人的踪影了，这些情况美军司令部不会不知道。是误炸？还是有计划的突然袭击？美国人为什么要这么做？
                  　　1944年12月14日，斯大林在克里姆林宫召见美国驻苏联大使哈里曼。这位白宫使者表情哀痛地说："我想借此机会代表总统和马歇尔将军对发生在巴尔干地区的不幸事件深表遗憾。这里我指的是美军飞机对苏军纵队的袭击，这完全是一场误会。"
                  　　说道误会的理由时，这位大使解释说："美军驻意大利'闪电式'机群受领的作战任务是攻击斯科皮耶-普里什蒂纳公路地区；由于尼什地区与斯科皮耶地区的铁路和公路的位置完全相同，美军飞行员误将设有机场的尼什市当成了斯科皮耶，才犯了误炸的错误。为避免再发生类似事件，地中海地区盟军空军司令埃克将军打算派一个联络军官小组，赴巴尔干地区苏军先头部队司令部工作，负责协调苏军和盟国空军的行动。"
                  　　斯大林当即拒绝了这一建议，他果断地说："我认为完全没有这个必要，现在盟国空军行动的分界线已经确定，我需要同军方交换意见。"
                  　　毫无疑问，斯大林对白宫使者虚假的解释之词和无理的要求感到十分气愤。五角大楼的"一场误会"使苏联红军蒙受了如此重大的损失，这难道是白宫使者的一句"深表遗憾"就能一笔勾销的吗？何况，惨祸已经过去37天，华盛顿才想到派人来表示"遗憾"，不有点太晚了吗？
                  　　这一切不由使人联想到以美国为首的北约在空袭南斯拉夫行动中表现的种种"失误"：炸弹落在平民区，白宫解释为"误炸"；炸弹落在返回家园的难民车队，白宫同样为自己辩解曰"误炸"；炸弹落在高高悬挂着五星红旗的中国大使馆，白宫又拙劣地狡辩曰"误炸"。是"误炸"还是有不可告人的目的，令人深思。从二战时期对苏军的"误炸"，到世纪之末的巴尔干"误炸"，看来美国人干这一行并非生手。这是一场本不应该发生的战斗，可它确确实实已经发生过，而且发生在盟国之间……
                  　　突如其来的空中袭击
                  　　1944年11月7日，原苏联红军乌克兰第3方面军所属第6步兵军沿着尼什-罗杨公路向南斯拉夫西北部后方地域转移。贝尔格莱德进攻战役已于1944年11月20日胜利结束，胜利后的南斯拉夫天空显得格外晴朗，红军官兵们忘记了行军的疲劳。突然，尼什市西北方上空出现大机群。德寇的抵抗已被彻底粉碎，空中已经多日不见带有法西斯标志的飞机了。这是从哪儿来的飞机？红军官兵们尚未弄清是怎么回事，机群已经铺天盖地地向纵队袭来。行军路上顿时变成一片火海：汽车、马车在炮火中燃烧，红军官兵们被炸得血肉横飞；炮弹剧烈的爆炸声、机枪密集的扫射声、夹杂着伤员们痛苦的呻吟声，响成一片……
                  　　现场采写的调查报告
                  　　1944年11月8日，斯大林获悉红军突然袭击的消息，心情十分沉重。翌日，由空军第17集团军司令苏杰茨上将及其参谋长科尔萨科夫少将在战场完成的调查报告送到大本营。这份报告十分详细地记述了这场战斗的经过："1944年11月7日12时40分，南斯拉夫尼什机场上空突然出现机群，直奔尼什-罗杨公路。当飞机接近公路时，突然俯冲，高度下降至40-50米，开始向沿着尼什-阿累克西纳茨-杰利格勒-罗杨公路行进的汽车和部队发起猛烈的攻击，遭到突然袭击的是乌克兰第3方面军第6步兵军的行军纵队……"
                  　　空袭结果，苏军伤亡惨重：包括第6步兵军军长、近卫军中将科托夫在内的34名红军官兵当场丧生，39人深受重伤，20余辆汽车被炸毁……
                  　　接到空袭警报以后，以空军第288歼航师第866歼航团飞行大队长亚历山大。科尔杜诺夫大尉（后来两次荣获苏联英雄称号，升任空军元帅，防空军总司令）为首的两架雅克-9歼击机由尼什机场紧急升空。当科尔杜诺夫发现对方飞机上的识别符号为内结于蓝色圆圈之中的白五角星时，不由暗自吃惊：这不是美国的"闪电式"飞机吗？他们可是盟军哪！两架雅克-9设法靠近美机，并一面左右摇摆，发出"我是己方飞机"的信号，一面吸引美机对自己飞机上识别标志的注意。作为回应，"闪电式"开始对两架雅克-9发起攻击；而且起飞掩护雅克-9的6机编队尚在离地阶段就遭到美机炮火的猛烈攻击。
                  　　在地面密切关注战斗进程的红军第228歼航师师长受到己方飞机关于"所有'闪电式'飞机上都标有美军识别符号"的报告之后，立即下达命令："不要进行空战，只能保障防御！"苏方歼击机竭尽全力试图指出"闪电式"飞机的错误，他们避开攻击，只是在万不得已时才动用机枪和航炮进行自卫；然而，美机继续攻击苏军地面部队和进行自卫的苏军飞机。当苏军长机科尔杜诺夫大尉冒着被击落的危险，突入"闪电式"机群，靠向美机长机，指明自己飞机上的识别标志之后，美军才终至攻击，向西南方向飞去……
                  　　防御空战结果，苏军歼击机共击落美军"闪电式"飞机3架。一架坠落于尼什市西北1公里处，飞机烧毁，飞行员被烧死；另一架坠落在机场东北1公里处，飞机烧毁，飞行员阵亡；第3架坠毁于机场以北8公里处的山林中，据空中观察，飞机完全烧毁。在一名阵亡的飞行员身上找到了身份证和一张未标航线也没有任何其它标记的意大利地图。此外，还有两架被击伤的美机冒着浓烟向西南方向逃窜……
                  　　苏方亦损失飞机3架，第866歼航团的2架雅克-9被击落，一名飞行员连同飞机一同被烧毁，另一名深受重伤被送往医院。第3架苏军歼击机在追击美机时进入己方机场防空火力区域被击落。考虑到苏军飞行员受到师长"只进行防御"的作战命令的影响，苏军显然无优势可言。
                  　　在这份报告的最后，利用了一名生还的美军飞行员的说法，说明这完全是"一场误会"。
                  　　白宫使者深表遗憾
                  　　看了采写的调查报告，斯大林心里十分难过。没想到经过浴血奋战的红军官兵，在粉碎了德国法西斯的顽抗之后，却会惨死于盟军的炮火之下。而且，空袭恰恰选在11月7日苏联人民的盛大节日这一天。这意味着什么呢？空袭发生在中午12时40分，红日当空，能见度极好，在40-50米低空飞行的美国飞行员不会看不清行军纵队中苏联红军的标志。尼什市已于10月14日被苏军占领，该地区已经差不多有一个月见不到德国人的踪影了，这些情况美军司令部不会不知道。是误炸？还是有计划的突然袭击？美国人为什么要这么做？
                  　　1944年12月14日，斯大林在克里姆林宫召见美国驻苏联大使哈里曼。这位白宫使者表情哀痛地说："我想借此机会代表总统和马歇尔将军对发生在巴尔干地区的不幸事件深表遗憾。这里我指的是美军飞机对苏军纵队的袭击，这完全是一场误会。"
                  　　说道误会的理由时，这位大使解释说："美军驻意大利'闪电式'机群受领的作战任务是攻击斯科皮耶-普里什蒂纳公路地区；由于尼什地区与斯科皮耶地区的铁路和公路的位置完全相同，美军飞行员误将设有机场的尼什市当成了斯科皮耶，才犯了误炸的错误。为避免再发生类似事件，地中海地区盟军空军司令埃克将军打算派一个联络军官小组，赴巴尔干地区苏军先头部队司令部工作，负责协调苏军和盟国空军的行动。"
                  　　斯大林当即拒绝了这一建议，他果断地说："我认为完全没有这个必要，现在盟国空军行动的分界线已经确定，我需要同军方交换意见。"
                  　　毫无疑问，斯大林对白宫使者虚假的解释之词和无理的要求感到十分气愤。五角大楼的"一场误会"使苏联红军蒙受了如此重大的损失，这难道是白宫使者的一句"深表遗憾"就能一笔勾销的吗？何况，惨祸已经过去37天，华盛顿才想到派人来表示"遗憾"，不有点太晚了吗？
                  　　这一切不由使人联想到以美国为首的北约在空袭南斯拉夫行动中表现的种种"失误"：炸弹落在平民区，白宫解释为"误炸"；炸弹落在返回家园的难民车队，白宫同样为自己辩解曰"误炸"；炸弹落在高高悬挂着五星红旗的中国大使馆，白宫又拙劣地狡辩曰"误炸"。是"误炸"还是有不可告人的目的，令人深思。从二战时期对苏军的"误炸"，到世纪之末的巴尔干"误炸"，看来美国人干这一行并非生手。