奇瑞与浙江万里扬就变速箱业务 整合达成

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 20:32:02
http://auto.sohu.com/20151125/n428083783.shtml

近日,记者获悉,奇瑞汽车股份有限公司与浙江万里扬变速器公司经过协商,就变速器业务整合签署了合作框架协议。根据协议,奇瑞将变速箱技术及生产设备剥离至浙江万里扬公司,奇瑞汽车也将成为浙江万里扬公司主要股东之一。奇瑞汽车股份有限公司总经理助理金弋波表示,奇瑞可通过此次整合,做大做强变速器业务,与合作伙伴共同打造中国的"爱信精机"。

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资料显示,浙江万里扬变速器公司是国内第一家汽车变速器上市公司,具有较强的商用车与乘用车变速器开发、设计能力,也是国内第一家拥有微卡、轻卡、重卡、客车、SUV、轿车等全系列变速器研发和生产的企业。

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奇瑞汽车作为中国重要的中国自主品牌乘用车企业,累计生产已达500万辆,是中国最大的乘用车出口企业。多年来,通过自主创新,奇瑞具备了汽车整车及发动机、变速箱等关键零部件研发、生产能力,是中国唯一掌握全系列变速箱开发技术的汽车企业,拥有112项变速器专利技术,达到行业先进水平。特别是奇瑞自主研发的CVT无极变速器,属于国家863重点项目,填补了我国CVT自主知识产权的空白。

万里扬表示,作为中国唯一拥有CVT无极变速器研发和大批量生产能力的汽车企业,奇瑞汽车多年来在变速器方面持续投入开发,具备了手动变速器和自动变速器等全系列产品研发体系和产品制造能力。通过本次整合,可以大大提高公司乘用车变速器特别是自动变速器的研发能力,进一步扩大乘用车变速器产能,强化品牌经营能力,打造中国最大的变速器生产企业。

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奇瑞汽车表示,此次与万里扬进行变速箱业务整合,是基于将奇瑞变速器业务做大做强的目的。由于奇瑞主机厂的身份,其变速箱产品难以为其他主机厂所接受,通过与万里扬合作,将专业的事交给专业的公司去做,有利于中国变速箱产业的整合,也有利于奇瑞变速箱效益的最大化。

关于合作的具体事宜,金弋波表示,双方正在进一步洽谈中。
http://auto.sohu.com/20151125/n428083783.shtml

近日,记者获悉,奇瑞汽车股份有限公司与浙江万里扬变速器公司经过协商,就变速器业务整合签署了合作框架协议。根据协议,奇瑞将变速箱技术及生产设备剥离至浙江万里扬公司,奇瑞汽车也将成为浙江万里扬公司主要股东之一。奇瑞汽车股份有限公司总经理助理金弋波表示,奇瑞可通过此次整合,做大做强变速器业务,与合作伙伴共同打造中国的"爱信精机"。

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资料显示,浙江万里扬变速器公司是国内第一家汽车变速器上市公司,具有较强的商用车与乘用车变速器开发、设计能力,也是国内第一家拥有微卡、轻卡、重卡、客车、SUV、轿车等全系列变速器研发和生产的企业。

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奇瑞汽车作为中国重要的中国自主品牌乘用车企业,累计生产已达500万辆,是中国最大的乘用车出口企业。多年来,通过自主创新,奇瑞具备了汽车整车及发动机、变速箱等关键零部件研发、生产能力,是中国唯一掌握全系列变速箱开发技术的汽车企业,拥有112项变速器专利技术,达到行业先进水平。特别是奇瑞自主研发的CVT无极变速器,属于国家863重点项目,填补了我国CVT自主知识产权的空白。

万里扬表示,作为中国唯一拥有CVT无极变速器研发和大批量生产能力的汽车企业,奇瑞汽车多年来在变速器方面持续投入开发,具备了手动变速器和自动变速器等全系列产品研发体系和产品制造能力。通过本次整合,可以大大提高公司乘用车变速器特别是自动变速器的研发能力,进一步扩大乘用车变速器产能,强化品牌经营能力,打造中国最大的变速器生产企业。

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奇瑞汽车表示,此次与万里扬进行变速箱业务整合,是基于将奇瑞变速器业务做大做强的目的。由于奇瑞主机厂的身份,其变速箱产品难以为其他主机厂所接受,通过与万里扬合作,将专业的事交给专业的公司去做,有利于中国变速箱产业的整合,也有利于奇瑞变速箱效益的最大化。

关于合作的具体事宜,金弋波表示,双方正在进一步洽谈中。
逸动、帝豪赶紧换CVT吧
奇瑞变速箱这么牛,艾瑞泽7 1.5T啥时候出自动版?
qingfengrumu 发表于 2015-11-25 18:40
奇瑞变速箱这么牛,艾瑞泽7 1.5T啥时候出自动版?
上个月不就已经上目录了吗?
这个不错,奇瑞的cvt还是不错的,以后奇瑞汽车也别做了,都分拆卖了做配件厂吧
用了哪些技术交接呢?CVT?4AT?
hejazh 发表于 2015-11-25 19:02
用了哪些技术交接呢?CVT?4AT?
cvt190吧,cvt230明年上市,奇瑞估计不会拿出来
当年广汽想要CVT的时候,拿捏着想把MT和CVT打包一起卖给广汽,广汽后来就没要。
要是当年果断一点,多少能拿到点钱,何至于现在落得个找个小厂就卖的地步。
pc1947 发表于 2015-11-25 19:51
当年广汽想要CVT的时候,拿捏着想把MT和CVT打包一起卖给广汽,广汽后来就没要。
要是当年果断一点,多少能 ...
您这说得好像不是一回事吧,一个还是自己的一个就是别人的了
逸动、帝豪赶紧换CVT吧
长安不可能,吉利到有可能
长安有DCT,爱信保底
吉利AT只能匹配大扭矩发动机
楼上一些评论真是无比的的酸爽
lynxliu2008 发表于 2015-11-25 19:02
这个不错,奇瑞的cvt还是不错的,以后奇瑞汽车也别做了,都分拆卖了做配件厂吧
万向钱潮的整车资质都快批下来了
万里扬的6MT变速器还是吉利给他的。他们董事长的名字倒是很有意境。现在又把奇瑞拉上,看来是想和赣齿PK一把了。
奇瑞的CVT还是挺好使的,可以说是自主最靠谱的自动变速箱了
奇瑞的CVT还是挺好使的,可以说是自主最靠谱的自动变速箱了
也比日产的可靠多了吧,这个还需要解释不?
当年广汽想要CVT的时候,拿捏着想把MT和CVT打包一起卖给广汽,广汽后来就没要。
要是当年果断一点,多少能 ...
万里扬不算小

吉利和东风的业务都是它在做

未来加上奇瑞的话,量很可观了
化叔是俺叔 发表于 2015-11-25 21:25
长安不可能,吉利到有可能
长安有DCT,爱信保底
吉利AT只能匹配大扭矩发动机
换代逸动还用4AT的话是不是就说不过去了,6AT又贵
奇瑞变速箱这么牛,艾瑞泽7 1.5T啥时候出自动版?
瑞虎5的1.5t+CVT车型也上申报目录了

这应该是CVT023了

明年应该能买到
不错,对配套厂控股利益绑定共同提高才是正路,奇瑞加油吧,不求高大上,只求皮实耐用。
也比日产的可靠多了吧,这个还需要解释不?
应该是国内最可靠的cvt,除了啸叫这个通病,别的没啥问题
CVT比双离合靠谱多了,大众那个湿的顿挫比拖拉机好不了多少
CVT比双离合靠谱多了,大众那个湿的顿挫比拖拉机好不了多少
这样说大众,小心全诸暨的tsi找你麻烦
auto11 发表于 2015-11-26 09:37
这样说大众,小心全诸暨的tsi找你麻烦
实话实说而已
实话实说而已
不过诸暨街上还是以6at跟手动多,全红tsi不多
白金之星01 发表于 2015-11-26 09:25
不错,对配套厂控股利益绑定共同提高才是正路,奇瑞加油吧,不求高大上,只求皮实耐用。
找出路,实属无奈之举,变速器的研发投入也是笔不小的开支

找出路,实属无奈之举,变速器的研发投入也是笔不小的开支
其实我觉得这样挺好的,术业有专攻,如果国内能集中力量搞专业的供应商以提高产品性能质量,长期看对自主品牌是好事。

车厂一家全包垂直整合难度太大。
白金之星01 发表于 2015-11-26 09:48
其实我觉得这样挺好的,术业有专攻,如果国内能集中力量搞专业的供应商以提高产品性能质量,长期看对自主 ...
  希望吧,但是万里扬,在中国变速箱制造行业中只能说中等个
2014年销售额也就14亿,奇瑞的加盟,加强了万里杨在乘用车变速器上的能力
但是就国内的市场来说,规模稍大的都有自己的变速箱产业,能获取配套资源并不多
希望吧,但是万里扬,在中国变速箱制造行业中只能说中等个
2014年销售额也就14亿,奇瑞的加盟,加强了 ...
现在国内变速箱产业还是停留在仿制外国技术的阶段起步比较容易,可今后一直这样下去也不是个事。

尤其变速箱的性能什么的想简单仿制就能达到原型机的高水平也不太现实,之前我以为弄点资料照抄就完了实际满不是那么回事。

形式上抄下来了接下来就该提高工艺水平狠抓性能质量,我认为到这关口非得专业供应商死磕才行,只要质量好不怕客户不来,而且国家应该有相应的扶持政策。

白金之星01 发表于 2015-11-26 10:11
现在国内变速箱产业还是停留在仿制外国技术的阶段起步比较容易,可今后一直这样下去也不是个事。

尤其 ...


呵呵,你想的过于简单了,要想质量和性能都好,只有投入,投入再投入
以一个年销售额14亿的公司,能做多大的投入??江淮旗下的星瑞齿轮传动一年销售额和万里扬产不多
也在11亿这样,但是依托江淮集团优势,江淮今年投入近7亿研发变速器,商用车5亿,乘用车2亿
更不要说那些国内变速器大佬,如法士特,一汽变速器了,万里扬根本没法比
在规模和投入的前提下,你才能谈质量和性能
白金之星01 发表于 2015-11-26 10:11
现在国内变速箱产业还是停留在仿制外国技术的阶段起步比较容易,可今后一直这样下去也不是个事。

尤其 ...


呵呵,你想的过于简单了,要想质量和性能都好,只有投入,投入再投入
以一个年销售额14亿的公司,能做多大的投入??江淮旗下的星瑞齿轮传动一年销售额和万里扬产不多
也在11亿这样,但是依托江淮集团优势,江淮今年投入近7亿研发变速器,商用车5亿,乘用车2亿
更不要说那些国内变速器大佬,如法士特,一汽变速器了,万里扬根本没法比
在规模和投入的前提下,你才能谈质量和性能
呵呵,你想的过于简单了,要想质量和性能都好,只有投入,投入再投入
以一个年销售额14亿的公司,能 ...
谢谢科普,看来不光是车厂要被整合淘汰,这配套厂也是一样啊..
万里扬的6MT变速器还是吉利给他的。他们董事长的名字倒是很有意境。现在又把奇瑞拉上,看来是想和赣齿PK一 ...
吉利把收购的AT和MT变速箱厂全卖了,未来向行星齿轮的CHS转型,这转身可真够快的。
换代逸动还用4AT的话是不是就说不过去了,6AT又贵
16款逸动有1.6L缸内直喷自吸机头配爱信6AT变速箱的。
白金之星01 发表于 2015-11-26 10:21
谢谢科普,看来不光是车厂要被整合淘汰,这配套厂也是一样啊..
科普谈不上,其实道理就是这样,我们和外资在技术上有差距
只有加大投入你才能出成果,现在的研发经费动不动以亿计算
小厂根本承担不起,没有巨大的投入,又想走捷径,快速获得利益,那又是走向抄这条路
所以长安,广汽,上汽,东风,这样的一边有合资输血,一边自主规模又上来了
这样只能越来越强,而小厂没有投入的,只能没落下去,肯定的
hank_x 发表于 2015-11-25 18:50
上个月不就已经上目录了吗?
是CVT吗?什么时候上市?我没看到消息
看来奇瑞已放弃变速箱的研发。
auto11 发表于 2015-11-26 09:40
不过诸暨街上还是以6at跟手动多,全红tsi不多
抓住诸暨佬一只
账号已被盗 发表于 2015-11-26 10:32
16款逸动有1.6L缸内直喷自吸机头配爱信6AT变速箱的。
代替现有1.6,还是加在1.6和1.5T之间,直喷加6AT这价格杠杠的啊
35楼看名字就猜到留言内容了
qingfengrumu 发表于 2015-11-26 10:38
是CVT吗?什么时候上市?我没看到消息


瑞虎5的目录(前几天上的),艾7的有点久了,就不找了
hank_x 发表于 2015-11-26 11:36
瑞虎5的目录(前几天上的),艾7的有点久了,就不找了
赶紧上市吧,拖了这么久