超级军网奇瑞还有没有发动机变速箱的研发能力
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 18:30:37
奇瑞好久没见有新排量的发动机出现了，现在都是在原有的基础上加个涡轮增压，加个cvt啥的就完了，看了之家有些人说奇瑞的发动机变速箱的技术骨干都已跳槽到别的公司，奇瑞现在只能吃老本，没有研发能力了，细想起来感觉还真是那么回事，号称精品的艾7用的是1.6的发动机，虎5的2.0发动机还是老型号的，有人问艾7为什么不搭配虎5的那个2.0，理由是成本会上去所以不用，看了即将推出的瑞虎3x，用的还是旧虎3的1.6，据说连未来的虎7也是用1.5T和原来的旧2.0奇瑞好久没见有新排量的发动机出现了，现在都是在原有的基础上加个涡轮增压，加个cvt啥的就完了，看了之家有些人说奇瑞的发动机变速箱的技术骨干都已跳槽到别的公司，奇瑞现在只能吃老本，没有研发能力了，细想起来感觉还真是那么回事，号称精品的艾7用的是1.6的发动机，虎5的2.0发动机还是老型号的，有人问艾7为什么不搭配虎5的那个2.0，理由是成本会上去所以不用，看了即将推出的瑞虎3x，用的还是旧虎3的1.6，据说连未来的虎7也是用1.5T和原来的旧2.0
奇瑞承接航空发动机研制 先进技术得到跨领域应用www.autotimes.com.cn日期：2016-02-17 09:01出处：汽车时代网
近日，奥地利Austro Engine公司、中电科芜湖钻石航空发动机有限公司和奇瑞汽车股份有限公司三方在奥地利维也纳签署协议。根据协议，奇瑞公司将为奥地利Austro Engine公司和芜湖钻石发动机公司开发一款AEC2.0L高压共轨航空基础发动机，并利用奇瑞的发动机制造能力，在芜湖完成主要零部件的制造以及整机装配。
近日，奥地利Austro Engine公司、中电科芜湖钻石航空发动机有限公司和奇瑞汽车股份有限公司三方在奥地利维也纳签署协议。根据协议，奇瑞公司将为奥地利Austro Engine公司和芜湖钻石发动机公司开发一款AEC2.0L高压共轨航空基础发动机，并利用奇瑞的发动机制造能力，在芜湖完成主要零部件的制造以及整机装配。
奇瑞已死，各位就别抡了
呵呵
国内盘子够大，回旋回旋也可以过好日子~放别的国家，这么失误，早完蛋了。
我去。。。没有一个消息是对的啊
艾7这个级别用1.6很正常吧
虎5的新2.0已经在路试了
虎3x用的是老1.5的VVT新版本
观致和奇瑞已经在一起匹配1.6TGDI了，成功后虎7直接跟进
艾7这个级别用1.6很正常吧
虎5的新2.0已经在路试了
虎3x用的是老1.5的VVT新版本
观致和奇瑞已经在一起匹配1.6TGDI了，成功后虎7直接跟进
现实派 发表于 2016-2-18 14:43
国内盘子够大，回旋回旋也可以过好日子~放别的国家，这么失误，早完蛋了。
同意
国内盘子够大，回旋回旋也可以过好日子~放别的国家，这么失误，早完蛋了。
同意
我去。。。没有一个消息是对的啊
艾7这个级别用1.6很正常吧
不是说1.6带艾7这个车重有点小马拉大车吗，起码也要1.8才合适，虎5的新2.0比旧的多了什么亮点？
艾7这个级别用1.6很正常吧
不是说1.6带艾7这个车重有点小马拉大车吗，起码也要1.8才合适，虎5的新2.0比旧的多了什么亮点？
摊子铺的挺大，项目开的不少，但效果一般。
当家老花旦还是AVL的那款DVVT1.6，484改的DVVT2.0平平淡淡，涡轮直喷至今还不成了事；
变速箱倒是不少，利用专利失效造的DPO型4at应该是装了一些，和英国里卡多合作的CVT应该还行，可惜扭矩上不去，不知道有没有继续合作的故事。
貌似以前有个前置后驱的6at，似乎还建了工厂，现在到哪一步就不清楚了.......
当家老花旦还是AVL的那款DVVT1.6，484改的DVVT2.0平平淡淡，涡轮直喷至今还不成了事；
变速箱倒是不少，利用专利失效造的DPO型4at应该是装了一些，和英国里卡多合作的CVT应该还行，可惜扭矩上不去，不知道有没有继续合作的故事。
貌似以前有个前置后驱的6at，似乎还建了工厂，现在到哪一步就不清楚了.......
宝马好久没有新排量的发动机出现了，一个2.0T装了3系到7系，X1到X5,全系就一个8AT变速箱，宝马还有木有发动机变速箱研发能力？
奔驰好久没有新排量发动机出现了，全系用一个7AT变速箱糊弄人，奔驰还有木有发动机变速箱研发能力？
奔驰好久没有新排量发动机出现了，全系用一个7AT变速箱糊弄人，奔驰还有木有发动机变速箱研发能力？
hank_x 发表于 2016-2-18 14:45
我去。。。没有一个消息是对的啊
艾7这个级别用1.6很正常吧
只见脚步声。
我去。。。没有一个消息是对的啊
艾7这个级别用1.6很正常吧
只见脚步声。
有人开始无理反驳楼主了!
一拳超人 发表于 2016-2-18 14:57
不是说1.6带艾7这个车重有点小马拉大车吗，起码也要1.8才合适，虎5的新2.0比旧的多了什么亮点？
只看一堆非车主说动力不足，车主反馈都是足够了
不是说1.6带艾7这个车重有点小马拉大车吗，起码也要1.8才合适，虎5的新2.0比旧的多了什么亮点？
只看一堆非车主说动力不足，车主反馈都是足够了
只看一堆非车主说动力不足，车主反馈都是足够了
这个其实是因为动力过剩这个情况普遍存在，大家平时就是20 30的在城市开，高速上撑死了也是120，那些动力牛的，真不是特别用得到！
这个其实是因为动力过剩这个情况普遍存在，大家平时就是20 30的在城市开，高速上撑死了也是120，那些动力牛的，真不是特别用得到！
摊子铺的挺大，项目开的不少，但效果一般。
当家老花旦还是AVL的那款DVVT1.6，484改的DVVT2.0平平淡淡，涡 ...
过气的4at,加速不快还有里卡多帮忙的新老cvt，没了新情况的6at，嗯，奇瑞确实不行啊！话说中国车企还有哪个有这么不争气的变速箱研发？嗯，没错，是研发！
当家老花旦还是AVL的那款DVVT1.6，484改的DVVT2.0平平淡淡，涡 ...
过气的4at,加速不快还有里卡多帮忙的新老cvt，没了新情况的6at，嗯，奇瑞确实不行啊！话说中国车企还有哪个有这么不争气的变速箱研发？嗯，没错，是研发！
@账号已被盗：反驳一下楼上
风云VS雄霸 发表于 2016-2-18 16:39
@账号已被盗：反驳一下楼上
跟人家有一毛钱关系啊，楼主自己跟奇瑞粉丝打嘴炮别殃及他人
@账号已被盗：反驳一下楼上
跟人家有一毛钱关系啊，楼主自己跟奇瑞粉丝打嘴炮别殃及他人
化叔是俺叔 发表于 2016-2-18 16:57
跟人家有一毛钱关系啊，楼主自己跟奇瑞粉丝打嘴炮别殃及他人
呵呵 谈不上粉丝 只是车主
奇瑞车谈不上好车 但是也不是居士等人说的那么差
一桶药说话大舌头 奇瑞营销比较二 土鳖自己把品牌做坏也是没错
但是就产品来讲 不知道车主说的靠谱呢还是非车主瞎说的靠谱
个人不是愤青 但是对重视技术研发的奇瑞还是持肯定态度
认真梳理一下国内的自动箱子
长安的爱信 以及正在搞得双离合，长城的现代、ZF、邦奇CVT
吉利的dsi6at和双离合，比亚迪的双离合，中华的现代
上汽的双离合，广汽的双离合（老GS5的自动箱子忘了是啥了）
一汽的爱信 东风的爱信和日产
不知道以上说全了没
吉利买DSI的做法个人觉得还值得肯定
除去爱信、现代、ZF、邦奇和日产
剩下的一堆双离合大部分就是博格华纳 以及少量的格特拉克
有哪个是这些自己的？
所以 当时买奇瑞 很大因素是对奇瑞自研自动变速箱的肯定
个人希望做技术的奇瑞能够既做好技术 也做好产品和品牌
同时也希望其他自主车也能够做出好的自动变速箱 好的发动机
更希望自主车能够越来越好
跟人家有一毛钱关系啊，楼主自己跟奇瑞粉丝打嘴炮别殃及他人
呵呵 谈不上粉丝 只是车主
奇瑞车谈不上好车 但是也不是居士等人说的那么差
一桶药说话大舌头 奇瑞营销比较二 土鳖自己把品牌做坏也是没错
但是就产品来讲 不知道车主说的靠谱呢还是非车主瞎说的靠谱
个人不是愤青 但是对重视技术研发的奇瑞还是持肯定态度
认真梳理一下国内的自动箱子
长安的爱信 以及正在搞得双离合，长城的现代、ZF、邦奇CVT
吉利的dsi6at和双离合，比亚迪的双离合，中华的现代
上汽的双离合，广汽的双离合（老GS5的自动箱子忘了是啥了）
一汽的爱信 东风的爱信和日产
不知道以上说全了没
吉利买DSI的做法个人觉得还值得肯定
除去爱信、现代、ZF、邦奇和日产
剩下的一堆双离合大部分就是博格华纳 以及少量的格特拉克
有哪个是这些自己的？
所以 当时买奇瑞 很大因素是对奇瑞自研自动变速箱的肯定
个人希望做技术的奇瑞能够既做好技术 也做好产品和品牌
同时也希望其他自主车也能够做出好的自动变速箱 好的发动机
更希望自主车能够越来越好
风云VS雄霸 发表于 2016-2-18 16:39
@账号已被盗：反驳一下楼上
你自己反驳呗？互相学习 欢迎指正
我又不是专业人士 说的也不一定对
@账号已被盗：反驳一下楼上
你自己反驳呗？互相学习 欢迎指正
我又不是专业人士 说的也不一定对
风云VS雄霸 发表于 2016-2-18 16:03
有人开始无理反驳楼主了!
请有理的你反驳一下我18楼说的！
欢迎交流！
有人开始无理反驳楼主了!
请有理的你反驳一下我18楼说的！
欢迎交流！
端虎5的2.0动力够用了，就是噪音略大，1.5T的动力比2.0略好，油耗低，噪音低，但我并不后悔买2.0的老款，至今故障为零。
lb1971728 发表于 2016-2-18 17:42
端虎5的2.0动力够用了，就是噪音略大，1.5T的动力比2.0略好，油耗低，噪音低，但我并不后悔买2.0的老款，至 ...
2014款车主？几月份车？人品可以啊！
建议关注中间轴 其他倒还真的没啥！
端虎5的2.0动力够用了，就是噪音略大，1.5T的动力比2.0略好，油耗低，噪音低，但我并不后悔买2.0的老款，至 ...
2014款车主？几月份车？人品可以啊！
建议关注中间轴 其他倒还真的没啥！
etaosky9527 发表于 2016-2-18 17:31
呵呵 谈不上粉丝 只是车主
奇瑞车谈不上好车 但是也不是居士等人说的那么差
一桶药说话大舌头 奇瑞营销 ...
楼上有人说了，奇瑞的CVT是跟里卡多合作的
说到双离合，现在无论是自主还是合资的双离合基本上都是博格华纳解决方案，这也要区分是人家的还是自己的？变速箱真正的核心技术是自身的调校能力，奇瑞的CVT还算不错，除了啸叫没听说啥毛病
呵呵 谈不上粉丝 只是车主
奇瑞车谈不上好车 但是也不是居士等人说的那么差
一桶药说话大舌头 奇瑞营销 ...
楼上有人说了，奇瑞的CVT是跟里卡多合作的
说到双离合，现在无论是自主还是合资的双离合基本上都是博格华纳解决方案，这也要区分是人家的还是自己的？变速箱真正的核心技术是自身的调校能力，奇瑞的CVT还算不错，除了啸叫没听说啥毛病
宝马好久没有新排量的发动机出现了，一个2.0T装了3系到7系，X1到X5,全系就一个8AT变速箱，宝马还有木有发动 ...
宝马有1.5T，1.6T，3.0T，还有更大排量的直喷增压发动机，奔驰有1.6T，2.0T，3.0T也有更大的发动机。即使同排量，有的机型也有机械增压，双增压的版本。排量本身新出现的概率不大了，都向平台化通用化发展。
宝马有1.5T，1.6T，3.0T，还有更大排量的直喷增压发动机，奔驰有1.6T，2.0T，3.0T也有更大的发动机。即使同排量，有的机型也有机械增压，双增压的版本。排量本身新出现的概率不大了，都向平台化通用化发展。
我只能说，专业的人干专业的事……一个主机厂啥都干，精力不够，而且搞出来光自己用，成本也降不下来，长安现在都快把自己的变速箱和发动机业务交给旗下青山和东安这样的专业公司去搞了，变速箱这块，青山搞DCT，东安搞AT，发动机这块，也几乎都是东安和江陵生产的。这些配套厂商不单给长安供货，也给国内其他厂家供货，订单量大了，能分摊研发成本，而且更有钱有精力投入后续研发。所以，吉利的DSI卖了，奇瑞的变速箱业务也在逐步剥离，给了万里杨这样的专业公司去搞。所以各位还是不要以一个主机厂是否能搞出发动机和变速箱去评判这个公司的技术能力，就像前面有个哥们说的那样，奔驰宝马都不搞自己的发动机变速箱了，但是你能说他们没有变速箱和发动机的研发能力么？！
不是说1.6带艾7这个车重有点小马拉大车吗，起码也要1.8才合适，虎5的新2.0比旧的多了什么亮点？
不是1.6动力不足，是奇瑞的1.6动力不足。奇瑞的这个1.6+cvt总成匹配不好，发动机数值看着不错实际轮上功率低，100公里加速居然跑出接近15秒的蜗牛成绩……要知道同样1.6+cvt的卡罗拉100公里加速可是10秒出头！
不是1.6动力不足，是奇瑞的1.6动力不足。奇瑞的这个1.6+cvt总成匹配不好，发动机数值看着不错实际轮上功率低，100公里加速居然跑出接近15秒的蜗牛成绩……要知道同样1.6+cvt的卡罗拉100公里加速可是10秒出头！
不是1.6动力不足，是奇瑞的1.6动力不足。奇瑞的这个1.6+cvt总成匹配不好，发动机数值看着不错实际轮上功 ...
要动力为什么不买1.5T?
要动力为什么不买1.5T?
要动力为什么不买1.5T?
没自动挡啊
没自动挡啊
etaosky9527 发表于 2016-2-18 17:50
2014款车主？几月份车？人品可以啊！
建议关注中间轴 其他倒还真的没啥！
15年10月的车，老A3卖2.8w买的，4s给了4k置换，一般只有3k的，比较满意，中间轴什么的无任何问题。
etaosky9527 发表于 2016-2-18 17:50
2014款车主？几月份车？人品可以啊！
建议关注中间轴 其他倒还真的没啥！
15年10月的车，老A3卖2.8w买的，4s给了4k置换，一般只有3k的，比较满意，中间轴什么的无任何问题。
没自动挡啊
今年下半年会上自动挡的。
今年下半年会上自动挡的。
第三轨道 发表于 2016-2-18 18:13
不是1.6动力不足，是奇瑞的1.6动力不足。奇瑞的这个1.6+cvt总成匹配不好，发动机数值看着不错实际轮上功 ...
不要人云亦云，你去汽车之家看看这款发动机的扭矩功率，合资车里也算不错的。爱七加速不行是用料太多车太重。奇瑞其实是造坦克的
第三轨道 发表于 2016-2-18 18:13
不是1.6动力不足，是奇瑞的1.6动力不足。奇瑞的这个1.6+cvt总成匹配不好，发动机数值看着不错实际轮上功 ...
不要人云亦云，你去汽车之家看看这款发动机的扭矩功率，合资车里也算不错的。爱七加速不行是用料太多车太重。奇瑞其实是造坦克的
第三轨道 发表于 2016-2-18 18:13
不是1.6动力不足，是奇瑞的1.6动力不足。奇瑞的这个1.6+cvt总成匹配不好，发动机数值看着不错实际轮上功 ...
很多人吹奇瑞所谓的底盘正向能力，到这里什么都露陷了，拥有底盘的正向能力必然有轻量化能力，为何卡罗拉加速比艾7好得多，卡罗拉轻啊，艾7的重量都快赶上合资B级了
不是1.6动力不足，是奇瑞的1.6动力不足。奇瑞的这个1.6+cvt总成匹配不好，发动机数值看着不错实际轮上功 ...
很多人吹奇瑞所谓的底盘正向能力，到这里什么都露陷了，拥有底盘的正向能力必然有轻量化能力，为何卡罗拉加速比艾7好得多，卡罗拉轻啊，艾7的重量都快赶上合资B级了
铁幕战士3230 发表于 2016-2-18 18:54
不要人云亦云，你去汽车之家看看这款发动机的扭矩功率，合资车里也算不错的。爱七加速不行是用料太多车 ...
问题是汽车发展的趋势是轻量化，你可以说人家偷工减料，但是这么大趋势
不要人云亦云，你去汽车之家看看这款发动机的扭矩功率，合资车里也算不错的。爱七加速不行是用料太多车 ...
问题是汽车发展的趋势是轻量化，你可以说人家偷工减料，但是这么大趋势
不是1.6动力不足，是奇瑞的1.6动力不足。奇瑞的这个1.6+cvt总成匹配不好，发动机数值看着不错实际轮上功 ...
爱妻cvt，车托之家的测试？
cvt，其先天性能决定了加速慢于at和dsg，车托之家测试是14.92秒，车友测试是13秒多（很多CVT车主提到起步一直地板油不是测试最快的加速方法，而是应该地板油到三四十码松一下油门再踩到底）
这个1.6cvt配合的成熟度自己看看新车评的评价再来说事！
反正土鳖的啥玩意都是一堆人看着横竖不顺眼。
爱妻cvt，车托之家的测试？
cvt，其先天性能决定了加速慢于at和dsg，车托之家测试是14.92秒，车友测试是13秒多（很多CVT车主提到起步一直地板油不是测试最快的加速方法，而是应该地板油到三四十码松一下油门再踩到底）
这个1.6cvt配合的成熟度自己看看新车评的评价再来说事！
反正土鳖的啥玩意都是一堆人看着横竖不顺眼。
不要人云亦云，你去汽车之家看看这款发动机的扭矩功率，合资车里也算不错的。爱七加速不行是用料太多车 ...
100kg造成4秒的差距？恐怕不单单是重量的问题
100kg造成4秒的差距？恐怕不单单是重量的问题
爱妻cvt，车托之家的测试？
cvt，其先天性能决定了加速慢于at和dsg，车托之家测试是14.92秒，车友测试是 ...
看清楚了，卡罗拉同样是cvt
cvt，其先天性能决定了加速慢于at和dsg，车托之家测试是14.92秒，车友测试是 ...
看清楚了，卡罗拉同样是cvt
很多人吹奇瑞所谓的底盘正向能力，到这里什么都露陷了，拥有底盘的正向能力必然有轻量化能力，为何卡罗拉 ...
日系车的车重值得吹？
小事故看不出大问题，真枪实弹抗上了就只能去太平间看望了。
应试教育搞出来的五星碰撞有个屁用！
轩逸多好啊，为了好成绩，为了减重，左右纵梁都不一样，哈哈
日系车的车重值得吹？
小事故看不出大问题，真枪实弹抗上了就只能去太平间看望了。
应试教育搞出来的五星碰撞有个屁用！
轩逸多好啊，为了好成绩，为了减重，左右纵梁都不一样，哈哈
化叔是俺叔 发表于 2016-2-18 19:40
问题是汽车发展的趋势是轻量化，你可以说人家偷工减料，但是这么大趋势
夏利更轻，还要趋势不？
问题是汽车发展的趋势是轻量化，你可以说人家偷工减料，但是这么大趋势
夏利更轻，还要趋势不？
lb1971728 发表于 2016-2-18 18:22
15年10月的车，老A3卖2.8w买的，4s给了4k置换，一般只有3k的，比较满意，中间轴什么的无任何问题。
我的A3 DVVT进取两厢也是15年12月卖的，卖了2.8万。你的A3几年，几万公里？
15年10月的车，老A3卖2.8w买的，4s给了4k置换，一般只有3k的，比较满意，中间轴什么的无任何问题。
我的A3 DVVT进取两厢也是15年12月卖的，卖了2.8万。你的A3几年，几万公里？
100kg造成4秒的差距？恐怕不单单是重量的问题
不是重量的问题那是哪的问题？愿闻其详
不是重量的问题那是哪的问题？愿闻其详