从成都的三款飞机就能看出共军对机型的选择

总有人试图拿三代机既有J-10也有J-11，来证明四代机一定会有中型和重型搭配。其实换个方向想，结论就不一样了

八十年代土共的航空工业是什么水平，从和平典范美国人发现两架八爷零件不能互换就知道。共军的三代机招标，是不可能招标重型机的，只能招标中型机（当时没有出现鹰狮、枭龙这样的轻型机，所以当时就算轻型机了），于是有了J-10。就这样还因为换发等折腾，到了2000年后才服役，漫长的研制周期也成了一些人攻击611/132的理由

但是共军真心想要的还是重型机，所以，毛子推销Mig-29的时候共军坚持要了Su-27

说到这里，有人会说，从经济上，必须是重型和中型搭配。我想说的是，未必然。美帝的高低搭配，是同代机的高低搭配，而共军的搭配，是不同代机的搭配。今天是三代机和二代机，将来的是四代机和三代机。可以这么说，如果J-11是自研的，根本不会再有一款三代中型机

为什么这么说？我有两个证据：

第一，共军不买枭龙。无论一些粉丝把枭龙的优点说得怎么这么好，共军就是不买，宁可在枭龙研发出来后继续采购二代机。这说明，共军从来没有用低端同代机来保持机群的想法

第二，共军四代机招标就是重型J-20。如果有过哪怕一点点要上四代中型机的想法，就该招标中型机，因为这是更稳妥能够更快见到成效的（此处可以带入N多粽子粉吹嘘粽子可以如何如何迅速研发出来的“证据”），在此基础上再升级重型机，如同J-10先立项再来J-11，岂不是更好？总有人试图拿三代机既有J-10也有J-11，来证明四代机一定会有中型和重型搭配。其实换个方向想，结论就不一样了

八十年代土共的航空工业是什么水平，从和平典范美国人发现两架八爷零件不能互换就知道。共军的三代机招标，是不可能招标重型机的，只能招标中型机（当时没有出现鹰狮、枭龙这样的轻型机，所以当时就算轻型机了），于是有了J-10。就这样还因为换发等折腾，到了2000年后才服役，漫长的研制周期也成了一些人攻击611/132的理由

但是共军真心想要的还是重型机，所以，毛子推销Mig-29的时候共军坚持要了Su-27

说到这里，有人会说，从经济上，必须是重型和中型搭配。我想说的是，未必然。美帝的高低搭配，是同代机的高低搭配，而共军的搭配，是不同代机的搭配。今天是三代机和二代机，将来的是四代机和三代机。可以这么说，如果J-11是自研的，根本不会再有一款三代中型机

为什么这么说？我有两个证据：

第一，共军不买枭龙。无论一些粉丝把枭龙的优点说得怎么这么好，共军就是不买，宁可在枭龙研发出来后继续采购二代机。这说明，共军从来没有用低端同代机来保持机群的想法

第二，共军四代机招标就是重型J-20。如果有过哪怕一点点要上四代中型机的想法，就该招标中型机，因为这是更稳妥能够更快见到成效的（此处可以带入N多粽子粉吹嘘粽子可以如何如何迅速研发出来的“证据”），在此基础上再升级重型机，如同J-10先立项再来J-11，岂不是更好？