中国老挝铁路项目正式签约 总投资近400亿元(以后拍越援 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 09:15:46


中国老挝铁路项目正式签约 总投资近400亿元
发改委网站 11-16 10:49

11月13日,中老铁路项目签约仪式在北京举行。老挝政府副总理宋沙瓦·凌沙瓦与中国国家发展改革委主任徐绍史分别代表两国政府签署了政府间铁路合作协定,标志着中老铁路项目正式进入实施阶段,为项目后续建设运营及两国进一步深化铁路基础设施合作打下了良好的基础。

在签字仪式上,中国有关金融机构与老挝财政部签署了融资合作备忘录,老方向中老铁路项目联合筹备组进行了商务工作授权。中国国家发展改革委副主任王晓涛、铁路总公司副总经理黄民、进出口银行副行长孙平,老挝公共工程和运输部副部长拉达纳玛尼·昆尼翁、财政部副部长提巴贡·占塔翁萨、老挝驻华大使宋迪· 本库等出席了签字仪式。

中老铁路是第一个以中方为主投资建设并运营、与中国铁路网直接连通的境外铁路项目,全线采用中国技术标准、使用中国设备。项目由两国边境磨憨/磨丁口岸进入老境内后,向南依次经过孟赛、琅勃拉邦、万荣至老首都万象,全长418公里,其中60%以上为桥梁和隧道。项目总投资近400亿元,由中老双方按照70%:30%的股比合资建设。建设标准为国铁Ⅰ级、单线设计、电力牵引、客货混运,时速160公里/时。

中老铁路预计于2020年建成通车。项目建成后,一方面将极大地带动老挝经济社会发展,提高当地运输效率和水平,并为老挝创造大量的就业机会,另一方面也将为中国西南地区经济发展注入新的动力。为实施好中老铁路项目,双方对项目经济技术方案进行了充分研究论证,老方在土地、税收、工作人员签证等方面提供了一系列优惠支持政策。

中老铁路建成后,未来将与泰国、马来西亚等国铁路相连通,进一步密切相关国家之间的经贸合作和人员往来。相信在不久的将来,中国游客可以乘坐火车赴老挝、泰国、马来西亚等国旅游度假。
http://politics.gmw.cn/2015-11/16/content_17742309.htm

中国老挝铁路项目正式签约 总投资近400亿元
发改委网站 11-16 10:49

11月13日,中老铁路项目签约仪式在北京举行。老挝政府副总理宋沙瓦·凌沙瓦与中国国家发展改革委主任徐绍史分别代表两国政府签署了政府间铁路合作协定,标志着中老铁路项目正式进入实施阶段,为项目后续建设运营及两国进一步深化铁路基础设施合作打下了良好的基础。

在签字仪式上,中国有关金融机构与老挝财政部签署了融资合作备忘录,老方向中老铁路项目联合筹备组进行了商务工作授权。中国国家发展改革委副主任王晓涛、铁路总公司副总经理黄民、进出口银行副行长孙平,老挝公共工程和运输部副部长拉达纳玛尼·昆尼翁、财政部副部长提巴贡·占塔翁萨、老挝驻华大使宋迪· 本库等出席了签字仪式。

中老铁路是第一个以中方为主投资建设并运营、与中国铁路网直接连通的境外铁路项目,全线采用中国技术标准、使用中国设备。项目由两国边境磨憨/磨丁口岸进入老境内后,向南依次经过孟赛、琅勃拉邦、万荣至老首都万象,全长418公里,其中60%以上为桥梁和隧道。项目总投资近400亿元,由中老双方按照70%:30%的股比合资建设。建设标准为国铁Ⅰ级、单线设计、电力牵引、客货混运,时速160公里/时。

中老铁路预计于2020年建成通车。项目建成后,一方面将极大地带动老挝经济社会发展,提高当地运输效率和水平,并为老挝创造大量的就业机会,另一方面也将为中国西南地区经济发展注入新的动力。为实施好中老铁路项目,双方对项目经济技术方案进行了充分研究论证,老方在土地、税收、工作人员签证等方面提供了一系列优惠支持政策。

中老铁路建成后,未来将与泰国、马来西亚等国铁路相连通,进一步密切相关国家之间的经贸合作和人员往来。相信在不久的将来,中国游客可以乘坐火车赴老挝、泰国、马来西亚等国旅游度假。
http://politics.gmw.cn/2015-11/16/content_17742309.htm
很好,以后老挝的干部没必要去越南学习了,坐火车到昆明当天就能跑一个来回。


抗越援老……楼主请注意你的措辞,说得越南好强大似的

比如说,历史上有:抗美援朝、抗法援越,但是不能说“抗乌(干达)援坦(桑尼亚)”吧,因为……乌干达……不!够!档!次!

用得上“抗”这个字眼的,必须是列强之一

好吧,我承认猴子当年是“世界第三”,只可惜生在“专打世界第三”的兔子旁边……那也是当年好吧

抗越援老……楼主请注意你的措辞,说得越南好强大似的

比如说,历史上有:抗美援朝、抗法援越,但是不能说“抗乌(干达)援坦(桑尼亚)”吧,因为……乌干达……不!够!档!次!

用得上“抗”这个字眼的,必须是列强之一

好吧,我承认猴子当年是“世界第三”,只可惜生在“专打世界第三”的兔子旁边……那也是当年好吧
以后老挝培训党员干部就到昆明市党校就好了  
东南亚铁路建设。总共是三条线。

泰国那个运河啥时能填妥开挖?李家坡比较关心这个
单线160,标准偏低,不知未来预留升级余地没有
标准偏低了,应该直接200双线,客货兼顾
再和泰国的铁路线联通,环越南铁路网就算是建成了
抗越援老……楼主请注意你的措辞,说得越南好强大似的

比如说,历史上有:抗美援朝、抗法援越,但是不能 ...
改成拍越援老就得了,看你纠结得
改成拍越援老就得了,看你纠结得
已改,谢谢
历史上好像有抗越援老,抗越援柬埔寨的
铁路必须修到柬埔寨
双线200咋可能~~老挝那穷地方,不给贷款的话单160都造不起
历史上好像有抗越援老,抗越援柬埔寨的
只有强过自己的才用“抗”!例如,抗日战争,抗美援朝,抗美援越,古代联合六国抗秦!
造价可比该国一年GDP,好奇,小鬼子没去折腾过?
主要货运,兼顾客运吧,预留些空间,效益好,扩建双线
纯洁小兔兔 发表于 2015-11-16 17:24
泰国那个运河啥时能填妥开挖?李家坡比较关心这个
这运河不可能挖
这东西的效率 就像为了买便宜2块钱的酱油 专门多跑2公里到更远的超市一样的无聊
好事啊 最好把柬埔寨也接上
菲律宾香蕉 发表于 2015-11-16 18:49
这运河不可能挖
这东西的效率 就像为了买便宜2块钱的酱油 专门多跑2公里到更远的超市一样的无聊
我认为工程技术问题在其次。

主要是当地人要肯挪地方。一定会有环保团体和当地人抗议
老挝这个国家真老实,像被世界遗忘了一样
纯洁小兔兔 发表于 2015-11-16 19:08
我认为工程技术问题在其次。

主要是当地人要肯挪地方。一定会有环保团体和当地人抗议
主要还是利益不够大 要是像巴拿马 苏伊士那样的便捷
多给点钱就是了  没人跟钱过不去
这个克拉运河显然不值得花大钱
菲律宾香蕉 发表于 2015-11-16 19:33
主要还是利益不够大 要是像巴拿马 苏伊士那样的便捷
多给点钱就是了  没人跟钱过不去
这个克拉运河显 ...
要看怎么看了,如果能拥有个99年的经营权,扩大在东南亚的存在,制衡下马家坡。

工程成本合适,手头有闲钱的话,也是可以做的。

这件事情牵扯甚广,从长计议。
去者2015 发表于 2015-11-16 17:25
单线160,标准偏低,不知未来预留升级余地没有
人家人口基数摆在那,还有 双线施工成本高了。以后 老挝 赚钱了,想升级,就不能是 7:3出资了。换成3:7出资。
这是 生意。
菲律宾香蕉 发表于 2015-11-16 18:49
这运河不可能挖
这东西的效率 就像为了买便宜2块钱的酱油 专门多跑2公里到更远的超市一样的无聊
挖最好,只是泰国 估计有很多阻力。
不仅仅是 为了省钱,而是涉及国家地位。
利益大了的。
菲律宾香蕉 发表于 2015-11-16 18:49
这运河不可能挖
这东西的效率 就像为了买便宜2块钱的酱油 专门多跑2公里到更远的超市一样的无聊
支持,鹰酱能封马六甲也能封运河,没意义
单线160,标准偏低,不知未来预留升级余地没有
要考虑所在地老挝人民的消费能力  高铁啥的   坐的人不会太多   还是个穷国
等着去旅游,还要5年啊!
纯洁小兔兔 发表于 2015-11-16 17:24
泰国那个运河啥时能填妥开挖?李家坡比较关心这个
那个不急,挖了反而没啥价值,现在这样似挖似不挖的才能钓住李家坡
朝阳群众 发表于 2015-11-16 21:36
那个不急,挖了反而没啥价值,现在这样似挖似不挖的才能钓住李家坡
嘿嘿
我觉得我们要扶持边境一个没什么野望,也不会对我国造成多大威胁的邻国,让其经济发达起来。否则动不动就说不能让邻国崛起,怕威胁中国利益,弄得邻国尽是穷国,没几个经济发达的,这样似乎也不好。不知道扶持老挝作为典范行不行?让国际社会知道抱中国大腿也会成为富国或有成为富国的希望……
要考虑所在地老挝人民的消费能力  高铁啥的   坐的人不会太多   还是个穷国
老挝落地签,以后直接从昆明做国际列车出发,睡一觉就到老挝琅勃拉邦了,琅勃拉邦满大街云A牌照的自驾车。。老挝泰国柬埔寨一条线,光国人出去旅游的人,加上货物运输,原材料拉进来,橡胶,水果,农产品这类,泰国大米这类,各种产品拉出去。。昆明到西双版纳的铁路马上修通了,昆明到河口的铁路也通了,就西线昆明到大理然后到瑞丽的铁路修了好多年了,一直不见通车,穿越高黎贡山的工程量太大了吧。泛亚铁路三条出境线现在就中线稳步推进
等着去旅游,还要5年啊!
嗯,睡一觉就到老挝琅勃拉邦了,然后接着坐火车到万象,继续坐火车到泰国曼谷,柬埔寨吴哥窟过去玩三四天,接着做火车回来或者飞回来,呵呵,国际列车。以后会开通昆明到曼谷的国际列车吧,而不是昆明到万象呵呵
竟然单线160啊
竟然单线160啊
桥梁隧道超过一半啊,而且要以货运为主。等日后老挝经济发展了,再想办法修新线吧。那个国家人口少,高铁根本没有足够的客源。
老挝和越南猴子关系很好
菲律宾香蕉 发表于 2015-11-16 18:49
这运河不可能挖
这东西的效率 就像为了买便宜2块钱的酱油 专门多跑2公里到更远的超市一样的无聊
要真是你说的这个比喻,可真难讲了。每天楼下好几班的大巴拉着老头老太去超市,哈哈。
从不搅局约翰牛 发表于 2015-11-16 17:33
再和泰国的铁路线联通,环越南铁路网就算是建成了
万象- 廊开  友谊桥上  换上标准 轨不就行了。?
辽海秋风起 发表于 2015-11-16 22:10
桥梁隧道超过一半啊,而且要以货运为主。等日后老挝经济发展了,再想办法修新线吧。那个国家人口少,高铁 ...
这条线难道不是为了连接泰国的那条线路的吗
老挝,柬埔寨,泰国 这几个国家感官很好.  缅甸 越南 就有点意见了. 其实我真挺不明白越南人的想法的. 同样汉文明圈子.  你看朝鲜人 韩国人多懂取舍.
要我说 越南 跟中国低头认错,甘心当小弟. 我想中国还是会放越南一马的.