超级军网中日高铁战：中国再签约老挝一国
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 04:30:40
中日高铁战：中国再签约老挝一国
2015/11/1809:19参考消息
2011
资料图：京广高铁。（图片源于网络）
原标题：外媒关注中老高铁签约：东南亚高铁布局一部分
参考消息网11月18日报道 外媒称，官方消息来源近日证实，中国计划在2020年前建成期待已久的造价数十亿美元、从中国西南地区通往老挝的高铁项目，这是北京连接东南亚市场行动的一部分。
据日本外交学者网站11月16日援引《中国经济导报》报道称，两国13日举行铁路项目签约仪式。该项目总投资400亿元人民币，从中国西南省份云南首府昆明至老挝首都万象，全长418公里。中国国家发展改革委员会、中国铁路总公司和中国进出口银行等单位出席仪式。
据中国媒体报道，中方将负责70%的投资，老方负责其余部分。建成通车后，这条铁路将是老挝最长和最快的一条铁路，平均时速达到160公里，60%是桥梁和隧道。这是从昆明经老挝和泰国至马来西亚和新加坡的一条长3000公里的更大规模地区铁路的一部分。
有关这项协议的讨论从2010年开始，历经数年。老挝官员早先表达了一些担心，包括中国3%的贷款利率太高了。
报道称，老挝是内陆国家，目前只有一条铁路，2009年开通，通往泰国的廊开府。中国是老挝最大贸易伙伴，一直把该项目宣传为对老挝发展的推动和让云南省获益。
报道称，中国国家发展改革委员会副主任王晓涛在15日的签约仪式上对记者说：“该项目将极大地带动老挝经济社会发展，改善老挝运输并为当地人民创造大量就业，同时将为中国西南地区经济发展注入新的动力。”
http://inews.ifeng.com/46288723/news.shtml
中日高铁战：中国再签约老挝一国
2015/11/1809:19参考消息
2011
资料图：京广高铁。（图片源于网络）
原标题：外媒关注中老高铁签约：东南亚高铁布局一部分
参考消息网11月18日报道 外媒称，官方消息来源近日证实，中国计划在2020年前建成期待已久的造价数十亿美元、从中国西南地区通往老挝的高铁项目，这是北京连接东南亚市场行动的一部分。
据日本外交学者网站11月16日援引《中国经济导报》报道称，两国13日举行铁路项目签约仪式。该项目总投资400亿元人民币，从中国西南省份云南首府昆明至老挝首都万象，全长418公里。中国国家发展改革委员会、中国铁路总公司和中国进出口银行等单位出席仪式。
据中国媒体报道，中方将负责70%的投资，老方负责其余部分。建成通车后，这条铁路将是老挝最长和最快的一条铁路，平均时速达到160公里，60%是桥梁和隧道。这是从昆明经老挝和泰国至马来西亚和新加坡的一条长3000公里的更大规模地区铁路的一部分。
有关这项协议的讨论从2010年开始，历经数年。老挝官员早先表达了一些担心，包括中国3%的贷款利率太高了。
报道称，老挝是内陆国家，目前只有一条铁路，2009年开通，通往泰国的廊开府。中国是老挝最大贸易伙伴，一直把该项目宣传为对老挝发展的推动和让云南省获益。
报道称，中国国家发展改革委员会副主任王晓涛在15日的签约仪式上对记者说：“该项目将极大地带动老挝经济社会发展，改善老挝运输并为当地人民创造大量就业，同时将为中国西南地区经济发展注入新的动力。”
http://inews.ifeng.com/46288723/news.shtml
要付款了才算成功。别和土耳其一样。
好消息，吹捧鬼子的怎么不说单反了？
好消息，吹捧鬼子的怎么不说单反了？
楼上说要先付款
楼上说要先付款
这种国家修个啥子高铁，铺个几条线能跑跑一般的绿皮车就绰绰有余了。
这么干猴年马月才收得回本。
这种国家修个啥子高铁，铺个几条线能跑跑一般的绿皮车就绰绰有余了。
这么干猴年马月才收得回本。
要付款了才算成功。别和土耳其一样。
这个是贷款，本来就是应收款项，非要讲那么施开工才行
这个是贷款，本来就是应收款项，非要讲那么施开工才行
这种国家修个啥子高铁，铺个几条线能跑跑一般的绿皮车就绰绰有余了。
160公里 有提速的能力 现阶段就是国内快速的速度 连动车都不到
160公里 有提速的能力 现阶段就是国内快速的速度 连动车都不到
是 货运铁路？ 
火车带着银行
threebombs 发表于 2015-11-18 20:36
要付款了才算成功。别和土耳其一样。
这个不是高铁，而是泛亚铁路计划中东南亚的中线方案，从中国昆明到新加坡铁路其中的一段。
也不存在什么付不付款的问题，这是中国的全额贷款。
要付款了才算成功。别和土耳其一样。
这个不是高铁，而是泛亚铁路计划中东南亚的中线方案，从中国昆明到新加坡铁路其中的一段。
也不存在什么付不付款的问题，这是中国的全额贷款。
agang7777 发表于 2015-11-18 20:57
是 货运铁路？
客货共用。。。。。
是 货运铁路？
客货共用。。。。。
豹较瘦 发表于 2015-11-18 20:39
这种国家修个啥子高铁，铺个几条线能跑跑一般的绿皮车就绰绰有余了。
这么干猴年马月才收得回本。
这条铁路是中国战略规划中的一部分——“泛亚铁路”，提出此构想的时间可比“一路一带”早多了，现在借“一路一带”才真正落实。
国内段已经开工了，老挝段、泰国段都可能年内开工，现在主要就差马来西亚了，就可以修到新加坡了。。。
这种国家修个啥子高铁，铺个几条线能跑跑一般的绿皮车就绰绰有余了。
这么干猴年马月才收得回本。
这条铁路是中国战略规划中的一部分——“泛亚铁路”，提出此构想的时间可比“一路一带”早多了，现在借“一路一带”才真正落实。
国内段已经开工了，老挝段、泰国段都可能年内开工，现在主要就差马来西亚了，就可以修到新加坡了。。。
就是昆明至东南亚铁路，中段，早就有消息。
zxphony 发表于 2015-11-18 21:36
这条铁路是中国战略规划中的一部分——“泛亚铁路”，提出此构想的时间可比“一路一带”早多了，现在借“ ...
这么远的客运乘飞机不是更方便，要便宜的走海路。
zxphony 发表于 2015-11-18 21:36
这条铁路是中国战略规划中的一部分——“泛亚铁路”，提出此构想的时间可比“一路一带”早多了，现在借“ ...
这么远的客运乘飞机不是更方便，要便宜的走海路。
豹较瘦 发表于 2015-11-18 21:49
这么远的客运乘飞机不是更方便，要便宜的走海路。
不是高铁，160的普速，主要是拉货，方便中国西南的工业产品流入东南亚，以及东南亚的原材料流入中国
这么远的客运乘飞机不是更方便，要便宜的走海路。
不是高铁，160的普速，主要是拉货，方便中国西南的工业产品流入东南亚，以及东南亚的原材料流入中国
不是高铁，动车都不是
来自:关于超级大本营
豹较瘦 发表于 2015-11-18 21:49
这么远的客运乘飞机不是更方便，要便宜的走海路。
这个计划要的是通过铁路连接，增强这些国家之间的贸易和人员往来。
又不是说非得从昆明坐火车去新加坡旅游。。。
这么远的客运乘飞机不是更方便，要便宜的走海路。
这个计划要的是通过铁路连接，增强这些国家之间的贸易和人员往来。
又不是说非得从昆明坐火车去新加坡旅游。。。
蜀国子规 发表于 2015-11-18 21:55
不是高铁，160的普速，主要是拉货，方便中国西南的工业产品流入东南亚，以及东南亚的原材料流入中国
我想也肯定是拉货用的，LZ主贴居然写高铁。
不是高铁，160的普速，主要是拉货，方便中国西南的工业产品流入东南亚，以及东南亚的原材料流入中国
我想也肯定是拉货用的，LZ主贴居然写高铁。
应该是动车吧 说的是平均速度 160 贵广高铁我经常坐半截 贵州段也就160平均多点
甚好！一方面，加强区域经济合作，促进文化融合；另一方面，打通与马六甲及其西侧的陆路联接，真正战时，陆军推过去，岸基航空兵进驻，不动用21D和26，马六甲也没有困局
豹较瘦 发表于 2015-11-18 21:49
这么远的客运乘飞机不是更方便，要便宜的走海路。
客运是一方面，主要是货运，这么一搞整个东南亚都和TG连在了一起。
这么远的客运乘飞机不是更方便，要便宜的走海路。
客运是一方面，主要是货运，这么一搞整个东南亚都和TG连在了一起。
秋叶的歌者 发表于 2015-11-18 22:08
客运是一方面，主要是货运，这么一搞整个东南亚都和TG连在了一起。
本来就连在一起啊，大海一直在那。
客运是一方面，主要是货运，这么一搞整个东南亚都和TG连在了一起。
本来就连在一起啊，大海一直在那。
中南铁路开始成型。。纵线应该志在不得，哪怕亏钱也要做。
豹较瘦 发表于 2015-11-18 20:39
这种国家修个啥子高铁，铺个几条线能跑跑一般的绿皮车就绰绰有余了。
这么干猴年马月才收得回本。
老挝不是中点，仅仅是其中一段，要穿越柬埔寨泰国马来西亚直到新加坡。。。
这种国家修个啥子高铁，铺个几条线能跑跑一般的绿皮车就绰绰有余了。
这么干猴年马月才收得回本。
老挝不是中点，仅仅是其中一段，要穿越柬埔寨泰国马来西亚直到新加坡。。。
老挝是关键的一段，只有中修才能获利。小鬼子怎么折腾都白搭
豹较瘦 发表于 2015-11-18 22:09
本来就连在一起啊，大海一直在那。
老挝是内陆国家{:soso_e113:}
本来就连在一起啊，大海一直在那。
老挝是内陆国家{:soso_e113:}
yyl 发表于 2015-11-18 21:55
不是高铁，动车都不是
是不是高铁不是用速度来衡量的而是运行的方式。在中国很多地方的高铁平均速度也就是这个速度，北方高寒地区甚至还达不到这个速度呢，中国最北端的哈佳高铁最大时速才200公里，安全运行时速的上限是180，运行初期都不允许开到200。
60%是桥梁、隧道的线路你还指望修个300、400的速度？高铁是一分钱一分货，老挝没那个财力不说，就这路况就是修个300的高铁也根本不敢跑那个速度。
不是高铁，动车都不是
是不是高铁不是用速度来衡量的而是运行的方式。在中国很多地方的高铁平均速度也就是这个速度，北方高寒地区甚至还达不到这个速度呢，中国最北端的哈佳高铁最大时速才200公里，安全运行时速的上限是180，运行初期都不允许开到200。
60%是桥梁、隧道的线路你还指望修个300、400的速度？高铁是一分钱一分货，老挝没那个财力不说，就这路况就是修个300的高铁也根本不敢跑那个速度。
秋叶的歌者 发表于 2015-11-18 22:21
老挝是内陆国家
前头是东南亚。
老挝是内陆国家
前头是东南亚。
豹较瘦 发表于 2015-11-18 22:26
前头是东南亚。
陆上相对海上更稳定，也更好控制。
前头是东南亚。
陆上相对海上更稳定，也更好控制。
threebombs 发表于 2015-11-18 20:36
要付款了才算成功。别和土耳其一样。
签约仪式，有人看不懂？
和土耳其可没有签约，能一样？
要付款了才算成功。别和土耳其一样。
签约仪式，有人看不懂？
和土耳其可没有签约，能一样？
bothofus 发表于 2015-11-18 20:39
楼上说要先付款
土耳其可没有签约！
签合同，就等于付钱，违约要赔偿的
楼上说要先付款
土耳其可没有签约！
签合同，就等于付钱，违约要赔偿的
豹较瘦 发表于 2015-11-18 20:39
这种国家修个啥子高铁，铺个几条线能跑跑一般的绿皮车就绰绰有余了。
这么干猴年马月才收得回本。
你怎么知道收不回？鬼子在印度这种国家修个啥子高铁，铺个几条线能跑跑一般的绿皮车就绰绰有余了。
这么干猴年马月才收得回本。
豹较瘦 发表于 2015-11-18 20:39
这种国家修个啥子高铁，铺个几条线能跑跑一般的绿皮车就绰绰有余了。
这么干猴年马月才收得回本。
你怎么知道收不回？鬼子在印度这种国家修个啥子高铁，铺个几条线能跑跑一般的绿皮车就绰绰有余了。
这么干猴年马月才收得回本。
秋叶的歌者 发表于 2015-11-18 22:30
陆上相对海上更稳定，也更好控制。
东南亚那种地方，修铁路超级不划算。一到雨季，将近半年哗哗的下个没完，施工难度大不说，运营损耗也厉害，越高级的东西趴窝率越高。
陆上相对海上更稳定，也更好控制。
东南亚那种地方，修铁路超级不划算。一到雨季，将近半年哗哗的下个没完，施工难度大不说，运营损耗也厉害，越高级的东西趴窝率越高。
本来就连在一起啊，大海一直在那。
文中说老挝是内陆国家，即使海运到港后还是要运输不是。。。
文中说老挝是内陆国家，即使海运到港后还是要运输不是。。。
zxphony 发表于 2015-11-18 21:28
这个不是高铁，而是泛亚铁路计划中东南亚的中线方案，从中国昆明到新加坡铁路其中的一段。
也不存在什么 ...
据中国媒体报道，中方将负责70%的投资，老方负责其余部分。
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什么时候说了是中国的全额贷款？
这个不是高铁，而是泛亚铁路计划中东南亚的中线方案，从中国昆明到新加坡铁路其中的一段。
也不存在什么 ...
据中国媒体报道，中方将负责70%的投资，老方负责其余部分。
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什么时候说了是中国的全额贷款？
豹较瘦 发表于 2015-11-18 22:26
前头是东南亚。
到老挝就不运输了？
回复楼下的：别人的话，我也可以回答
小点的船，还要在雨季，运输能力能和铁路比？
鬼子也有内河航运，雨季小点的船可以直接开进去，其他时候在港转驳。鬼子国内修高铁新干线干嘛？
印度比老挝好？老挝至少没有阿三穷瘪买火车挂票
豹较瘦 发表于 2015-11-18 22:26
前头是东南亚。
到老挝就不运输了？
回复楼下的：别人的话，我也可以回答
小点的船，还要在雨季，运输能力能和铁路比？
鬼子也有内河航运，雨季小点的船可以直接开进去，其他时候在港转驳。鬼子国内修高铁新干线干嘛？
印度比老挝好？老挝至少没有阿三穷瘪买火车挂票
电而有信 发表于 2015-11-18 22:38
文中说老挝是内陆国家，即使海运到港后还是要运输不是。。。
他有内河航运，雨季小点的船可以直接开进去，其他时候在港转驳。
文中说老挝是内陆国家，即使海运到港后还是要运输不是。。。
他有内河航运，雨季小点的船可以直接开进去，其他时候在港转驳。
讲一段相声 发表于 2015-11-18 22:34
你怎么知道收不回？鬼子在印度这种国家修个啥子高铁，铺个几条线能跑跑一般的绿皮车就绰绰有余了。
这 ...
印度再差也比这些南洋穷鳖强的多了。
你怎么知道收不回？鬼子在印度这种国家修个啥子高铁，铺个几条线能跑跑一般的绿皮车就绰绰有余了。
这 ...
印度再差也比这些南洋穷鳖强的多了。
这种内陆国家最需要的是货运铁路。