台湾一架民航坠毁

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 19:42:11


今天上午台湾一架民航坠毁,大陆到台旅游返回航班,估计单发停车,坠河

今天上午台湾一架民航坠毁,大陆到台旅游返回航班,估计单发停车,坠河


感觉左发好像停车了!看样子左翼先失速然后下坠!刚起飞,速度低高度低一些很突然根本来不及反应飞机已经失控!

感觉左发好像停车了!看样子左翼先失速然后下坠!刚起飞,速度低高度低一些很突然根本来不及反应飞机已经失控!

图160轰炸机 发表于 2015-2-4 15:53
感觉左发好像停车了!看样子左翼先失速然后下坠!刚起飞,速度低高度低一些很突然根本来不及反应飞机已经失 ...


看图,左侧的水平尾翼少一节,游戏里面被打中水平尾翼就是视频那样滚转的。这样的状态砸向地面,能有这么多人生还运气已经非常好了。
图160轰炸机 发表于 2015-2-4 15:53
感觉左发好像停车了!看样子左翼先失速然后下坠!刚起飞,速度低高度低一些很突然根本来不及反应飞机已经失 ...


看图,左侧的水平尾翼少一节,游戏里面被打中水平尾翼就是视频那样滚转的。这样的状态砸向地面,能有这么多人生还运气已经非常好了。
视频看,左发的确停车了,飞机偏航也很严重。
当时离海边多远呢?这种情况,是不是选择海上迫降比较好?
bf109k6 发表于 2015-2-4 18:28
看图,左侧的水平尾翼少一节,游戏里面被打中水平尾翼就是视频那样滚转的。这样的状态砸向地面,能有这 ...
第一张图看尾翼左边掉了很大一块,但是第二张图看起来还好,不过左尾翼好像还是有损坏
图160轰炸机 发表于 2015-2-4 15:53
感觉左发好像停车了!看样子左翼先失速然后下坠!刚起飞,速度低高度低一些很突然根本来不及反应飞机已经失 ...
飞机单发失效后,没没有马上失控。
看图,左侧的水平尾翼少一节,游戏里面被打中水平尾翼就是视频那样滚转的。这样的状态砸向地面,能有这么多人生还运气已经非常好了。


。。。老兄玩战争雷霆的吗另外战雷里面多发飞机有一侧发动机完蛋也是这样的
好像新舟60还没出过这么严重的事故,死了这么多人。去年复兴航空之前已经有一架ATR42飞机坠毁了,这玩意安全性能还不如新舟60呢

三道杠的猫咪 发表于 2015-2-4 22:54
飞机单发失效后,没没有马上失控。


GE235的飞行员开始说话:“Mayday,Mayday,Engine flameout(紧急呼救,发动机熄火)”,声音显得十分急促。
视频内有飞行专家指出ATR72-600有单发一键处置系统!能一次性完成单发顺桨,另一发动机满推,自动配平自动维持正飞能力!要么特情处置失当,要么该系统故障,或者根本没启动这个系统(人有时候对系统的信任不高,特别是特情的时候很多飞行员宁可相信自己的处置能力),还有就是是否出现人为操作与系统操作冲突的现象,大家知道系统操作时候人为一旦介入系统一般都是默认自动退出(这时候最危险,系统突然退出,但是特情时候人很可能忽略这个情况,并且系统退出后会出现很多难以估量的情况,判断和纠正过程时间这么短很可能就真的没有机会了),谁敢保证两个飞行员在系统打开操作全过程中都会对这套自动特情处置系统这么信任,完全没有一个认为介入系统的操作,说白了对于人而言这时候信任系统还是自己,大部分会选择自己也介入操作!!!???这个飞机改装时间很短,虽然经过专门的厂方训练飞行员是否完全掌握如何使用该系统,或者真的了解该系统的特性,并且真的能在特情发生时候冷静处置,是否操作出现误动作!!!???等待事故调查http://video.sina.com.cn/p/news/c/v/2015-02-04/150464587713.html
个人猜测:又是一起机械故障与人为操作失误并存的事故!

三道杠的猫咪 发表于 2015-2-4 22:54
飞机单发失效后,没没有马上失控。


GE235的飞行员开始说话:“Mayday,Mayday,Engine flameout(紧急呼救,发动机熄火)”,声音显得十分急促。
视频内有飞行专家指出ATR72-600有单发一键处置系统!能一次性完成单发顺桨,另一发动机满推,自动配平自动维持正飞能力!要么特情处置失当,要么该系统故障,或者根本没启动这个系统(人有时候对系统的信任不高,特别是特情的时候很多飞行员宁可相信自己的处置能力),还有就是是否出现人为操作与系统操作冲突的现象,大家知道系统操作时候人为一旦介入系统一般都是默认自动退出(这时候最危险,系统突然退出,但是特情时候人很可能忽略这个情况,并且系统退出后会出现很多难以估量的情况,判断和纠正过程时间这么短很可能就真的没有机会了),谁敢保证两个飞行员在系统打开操作全过程中都会对这套自动特情处置系统这么信任,完全没有一个认为介入系统的操作,说白了对于人而言这时候信任系统还是自己,大部分会选择自己也介入操作!!!???这个飞机改装时间很短,虽然经过专门的厂方训练飞行员是否完全掌握如何使用该系统,或者真的了解该系统的特性,并且真的能在特情发生时候冷静处置,是否操作出现误动作!!!???等待事故调查http://video.sina.com.cn/p/news/c/v/2015-02-04/150464587713.html
个人猜测:又是一起机械故障与人为操作失误并存的事故!
目前31名大陸籍旅客,僅3人確認生還(全機58名,生還確認共15人,尚有12人未尋獲,31人確認罹難). 飛機是一起飛就故障,機師疑似要找河床迫降才沿河飛行,且周邊民宅建物極多,撞到住宅區,傷亡會更慘重。