超级军网日本一架无人机坠毁
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 18:35:35
发改委V5
日本新型军用无人机载放射性气体坠入太平洋http://www.huanqiu.com
2010-07-24 15:42环球网我要评论 分享
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字号：T|T 环球网记者仲伟东报道，日本官方称，日本军方的一架无人驾驶飞机坠入太平洋，机上载有少量的放射性氪气体，但是并未造成核污染。
法新社7月24日的报道，日本防卫省的官员称，日本的一架载有无人机的F-15战斗机从东京南部1200公里处的硫磺岛起飞进行飞行试验，无人机被释放出2分钟之后，引擎停止工作，随即坠入太平洋。
日本文部科学省官员称，该架无人机上装有一个装有放射性活度为107.7的氪85的玻璃容器，用于为引擎点火。该部门另一位负责和安全的官员说，“所携带的放射性氪气体的数量接近于比限制范围还要低的数量。”
“即使该玻璃容器在水下破碎，也不会对环境产生任何影响，”他说道，“即使被人体吸收了，也不会对人体构成危害。”
报道称，这架无人机长5.2米，隶属于日本防卫省下属的技术研究本部。日本文部科学省已要求防卫省技术研究本部采取措施，防止类似事故再次发生。
http://mil.huanqiu.com/world/2010-07/955540.html
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字号：T|T 环球网记者仲伟东报道，日本官方称，日本军方的一架无人驾驶飞机坠入太平洋，机上载有少量的放射性氪气体，但是并未造成核污染。
法新社7月24日的报道，日本防卫省的官员称，日本的一架载有无人机的F-15战斗机从东京南部1200公里处的硫磺岛起飞进行飞行试验，无人机被释放出2分钟之后，引擎停止工作，随即坠入太平洋。
日本文部科学省官员称，该架无人机上装有一个装有放射性活度为107.7的氪85的玻璃容器，用于为引擎点火。该部门另一位负责和安全的官员说，“所携带的放射性氪气体的数量接近于比限制范围还要低的数量。”
“即使该玻璃容器在水下破碎，也不会对环境产生任何影响，”他说道，“即使被人体吸收了，也不会对人体构成危害。”
报道称，这架无人机长5.2米，隶属于日本防卫省下属的技术研究本部。日本文部科学省已要求防卫省技术研究本部采取措施，防止类似事故再次发生。
http://mil.huanqiu.com/world/2010-07/955540.html
机上为什么会有氪？
这几天怎么灰机总出事啊！！！！
海客 发表于 2010-7-25 13:33 
:D日本防卫厅的机密：他们正在培养超人~~~
:D日本防卫厅的机密：他们正在培养超人~~~
FGW的大范围无差别攻击啊~~~
F-15带两架小机机，挺可耐嘛
同问氪在这里这样用是啥原理
研究部门的试验机？
海客 发表于 2010-7-25 13:33
防超人的。{:3_82:}
防超人的。{:3_82:}
回复 11# 尼米兹
明明写了是给引擎点火的
明明写了是给引擎点火的
机翼下面挂个小JJ ·
这个飞机这月的兵工科技不是有专文介绍吗？！怎么说着说着就掉了
这个飞机下面的那个窗口是亮点
这个飞机下面的那个窗口是亮点
"所携带的放射性氪气体的数量接近于比限制范围还要低的数量。" 这句话是什么意思？
冲压发动机吗？
与其说是无人机，更像是试验超高音速导弹
与其说是无人机，更像是试验超高音速导弹
这次FGW不给力啊，才掉架无人机
到底是完成任务了还是事故？用氪怎么点火？
fqx 发表于 2010-7-25 18:37
我觉得这句话有语病，小日本大概想说实际数量比限定数量少，但给人的感觉是比限定数量多，但实际上接近限定数量，哎，有语病的句子
我觉得这句话有语病，小日本大概想说实际数量比限定数量少，但给人的感觉是比限定数量多，但实际上接近限定数量，哎，有语病的句子
造成了污染还不承认
激光器里的氪灯---会不会是这个东西？“一个装有放射性活度为107.7的氪85的玻璃容器”，航空发动机用激光点火是吗？
激光器里的氪灯---会不会是这个东西？“一个装有放射性活度为107.7的氪85的玻璃容器”，航空发动机用激光点火是吗？
业余军迷 发表于 2010-7-25 13:59
说明FGW准备大行动了。。
说明FGW准备大行动了。。
查到了，几年就有了，确实有航空发动机激光点火技术
俄罗斯发明发动机激光点火技术[2004-11-08 17:37:35]
据报道，俄罗斯专家最近开发出一种激光点火技术，试验证明这种技术能够使燃料在低温条件下实现爆震燃烧，从而使普通发动机达到超音速飞行推力成为可能。
飞机在进行超音速飞行时，空气会以超音速进入发动机的燃料燃烧室，将燃料燃烧后再以同样的超音速被排出燃烧室。在这种情况下，燃料往往尚未完全燃烧就同空气一起被排出燃烧室。为了提高燃料的燃烧率，一般需要延长燃料在燃烧室内的滞留时间，为此需要增大燃烧室的长度。
要实现6倍到20倍音速的飞行推力，需要有长达几十米甚至上百米长的燃烧室，如此之大的燃烧室很不现实。俄巴拉诺夫航空发动机制造中央研究所专家开发出了激光点火技术，解决了发动机的长度问题。
据俄《科学信息》杂志报道，这种技术实际上是通过降低燃料的燃烧温度，从而大大提高了燃料的燃烧率，使燃烧室长度普通的发动机也可以实现超音速飞行的推力。据介绍，他们使用波长为762纳米的固态钕激光连续照射普通长度发动机的燃烧室，激活燃烧室内的氧分子，使燃烧室内的混合燃料在低温条件下实现加速燃烧，即爆震燃烧。
为证明这种激光技术的有效性，俄专家使用燃烧性能差、在1000摄氏度时才能燃烧的甲烷进行了试验。结果证明，这种激光技术可以使甲烷在300到600摄氏度的低温条件下燃烧。
俄专家认为，这一技术有助于普通的航天发动机达到超音速飞行的推力，从而可以使飞机及火箭等飞行器实现超音速飞行，火箭专家希望将这种激光技术应用于火箭制造，解决第三级火箭的燃料点火问题。
这一研究成果也引起了其他领域科学家的广泛兴趣，冶金专家认为可以直接向煤气炉注入冷甲烷，使用这种激光技术激活氧分子，提高甲烷的燃烧效率，从而节省大量能源。
这里科学家只要从飞机的角度来考虑激光点火的应用，其实随着能源危机的不断迫近，激光点火在汽车发动机技术上也有很大的应用潜力。激光点火能有效控制点火时间和点火强度，因此能准确控制点火时刻，并且容易实现电控。
再者，激光点火也能实现钢外点火，解决了发动机积碳而死火的种种问题，而且由于钢外点火，汽缸可以做的更光整平顺，一方面能减少应力集中，提高强度，一方面也可以更好的考虑扰流作用，减少钢内死角的燃烧损失。总之不管在提高性能和经济性方面，激光点火都有着较好的应用前景，我们将跟随其技术的发展做进一步的报道。
俄罗斯发明发动机激光点火技术[2004-11-08 17:37:35]
据报道，俄罗斯专家最近开发出一种激光点火技术，试验证明这种技术能够使燃料在低温条件下实现爆震燃烧，从而使普通发动机达到超音速飞行推力成为可能。
飞机在进行超音速飞行时，空气会以超音速进入发动机的燃料燃烧室，将燃料燃烧后再以同样的超音速被排出燃烧室。在这种情况下，燃料往往尚未完全燃烧就同空气一起被排出燃烧室。为了提高燃料的燃烧率，一般需要延长燃料在燃烧室内的滞留时间，为此需要增大燃烧室的长度。
要实现6倍到20倍音速的飞行推力，需要有长达几十米甚至上百米长的燃烧室，如此之大的燃烧室很不现实。俄巴拉诺夫航空发动机制造中央研究所专家开发出了激光点火技术，解决了发动机的长度问题。
据俄《科学信息》杂志报道，这种技术实际上是通过降低燃料的燃烧温度，从而大大提高了燃料的燃烧率，使燃烧室长度普通的发动机也可以实现超音速飞行的推力。据介绍，他们使用波长为762纳米的固态钕激光连续照射普通长度发动机的燃烧室，激活燃烧室内的氧分子，使燃烧室内的混合燃料在低温条件下实现加速燃烧，即爆震燃烧。
为证明这种激光技术的有效性，俄专家使用燃烧性能差、在1000摄氏度时才能燃烧的甲烷进行了试验。结果证明，这种激光技术可以使甲烷在300到600摄氏度的低温条件下燃烧。
俄专家认为，这一技术有助于普通的航天发动机达到超音速飞行的推力，从而可以使飞机及火箭等飞行器实现超音速飞行，火箭专家希望将这种激光技术应用于火箭制造，解决第三级火箭的燃料点火问题。
这一研究成果也引起了其他领域科学家的广泛兴趣，冶金专家认为可以直接向煤气炉注入冷甲烷，使用这种激光技术激活氧分子，提高甲烷的燃烧效率，从而节省大量能源。
这里科学家只要从飞机的角度来考虑激光点火的应用，其实随着能源危机的不断迫近，激光点火在汽车发动机技术上也有很大的应用潜力。激光点火能有效控制点火时间和点火强度，因此能准确控制点火时刻，并且容易实现电控。
再者，激光点火也能实现钢外点火，解决了发动机积碳而死火的种种问题，而且由于钢外点火，汽缸可以做的更光整平顺，一方面能减少应力集中，提高强度，一方面也可以更好的考虑扰流作用，减少钢内死角的燃烧损失。总之不管在提高性能和经济性方面，激光点火都有着较好的应用前景，我们将跟随其技术的发展做进一步的报道。
;P各位还是查查这个无人机是什么时候掉进海里的吧。
该公司还在利用激光点火系统。一个由激光产生的热源可比点火器的能量更高。点火范围也可以扩大。