2014年11月18日泰国内阁通过中国投资铁路项目 总投资122 ...

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http://mil.news.sina.com.cn/2014-11-19/1229811609.html

 泰国总理巴育18日表示,内阁当天通过一项中国投资泰国铁路的合作项目,下一步有关合作的规划细节将提交国家立法议会审议。

  巴育是在当天内阁会议结束后接受媒体采访时透露这一消息的。他表示当天内阁投票决定通过由交通部提交的议案。按照交通部的规划,通过两国政府间直接合作,中国将参与投资、修建一条全长867公里的双轨标准轨铁路,这条铁路共分为3段,路线从泰国东北部重要口岸廊开府到首都曼谷及东部工业重镇罗勇府。
  这条铁路是巴育政府今年上台后批准的8年基础设施建设项目中的一部分。规划中泰国将建设两条标准轨铁路,总长约1400公里,计划与中国合作的是其中一条。据泰国媒体报道,巴育下月赴日本访问时或将与日本谈及其他铁路线路的合作。巴育曾在表示,泰国愿以实际行动支持中国提出的“丝绸之路”互联互通计划,因为这一计划可以连通泰国和中国以及东盟其他国家,极大促进经贸往来。

  泰国全国铁路都使用米轨(宽1米),此次决定修建标准轨(宽1.435米)铁路,主要是出于与中国铁路线路对接的考虑。此前,泰国运输部长巴津11月14日表示,铁路项目预计需要投资4000亿泰铢(约合122亿美元),中国将参与投资的投资方式和比例目前还在商讨中。

  泰国智库开泰研究中心18日发布报告称,与前政府的高铁计划相比,内阁刚刚批准的东北线双轨铁路方案经济效益更高,并且可与计划中的中老铁路衔接。该线路定位为客货两用的准高铁,可给中泰贸易提供新的通道,同时还可形成从昆明到老挝再到泰国的旅游黄金线路。
  今年8月28日,泰国驻华大使馆商务公使庄派吉表示,对于因泰国政局变动而停滞的“大米换高铁”计划,在经过两国政府协商之后已经达成一个共同协议,即不把两者捆绑起来。庄派吉表示,中泰两国政府在寻求其他渠道,使之更具有操作性。http://mil.news.sina.com.cn/2014-11-19/1229811609.html

 泰国总理巴育18日表示,内阁当天通过一项中国投资泰国铁路的合作项目,下一步有关合作的规划细节将提交国家立法议会审议。

  巴育是在当天内阁会议结束后接受媒体采访时透露这一消息的。他表示当天内阁投票决定通过由交通部提交的议案。按照交通部的规划,通过两国政府间直接合作,中国将参与投资、修建一条全长867公里的双轨标准轨铁路,这条铁路共分为3段,路线从泰国东北部重要口岸廊开府到首都曼谷及东部工业重镇罗勇府。
  这条铁路是巴育政府今年上台后批准的8年基础设施建设项目中的一部分。规划中泰国将建设两条标准轨铁路,总长约1400公里,计划与中国合作的是其中一条。据泰国媒体报道,巴育下月赴日本访问时或将与日本谈及其他铁路线路的合作。巴育曾在表示,泰国愿以实际行动支持中国提出的“丝绸之路”互联互通计划,因为这一计划可以连通泰国和中国以及东盟其他国家,极大促进经贸往来。

  泰国全国铁路都使用米轨(宽1米),此次决定修建标准轨(宽1.435米)铁路,主要是出于与中国铁路线路对接的考虑。此前,泰国运输部长巴津11月14日表示,铁路项目预计需要投资4000亿泰铢(约合122亿美元),中国将参与投资的投资方式和比例目前还在商讨中。

  泰国智库开泰研究中心18日发布报告称,与前政府的高铁计划相比,内阁刚刚批准的东北线双轨铁路方案经济效益更高,并且可与计划中的中老铁路衔接。该线路定位为客货两用的准高铁,可给中泰贸易提供新的通道,同时还可形成从昆明到老挝再到泰国的旅游黄金线路。
  今年8月28日,泰国驻华大使馆商务公使庄派吉表示,对于因泰国政局变动而停滞的“大米换高铁”计划,在经过两国政府协商之后已经达成一个共同协议,即不把两者捆绑起来。庄派吉表示,中泰两国政府在寻求其他渠道,使之更具有操作性。
看来这效率就是比皿煮的高啊
不知能赚多少,但把小日本踢出局就是胜利。
忽然意识到大米换高铁真是高招,在全球粮食危机的大背景下。
泰国就那么大点个地方,修个毛的高铁,200公里的速度就足够了。 4个小时就能从北到南。

不管谁上台,中泰都是一家亲
xsty991 发表于 2014-11-19 19:02
泰国就那么大点个地方,修个毛的高铁,200公里的速度就足够了。 4个小时就能从北到南。
好像是建160,可以升级到200


修到 普吉岛、克拉大峡谷,才能吸引中国游客。
“客货两用的准高铁” 估计是180公里的 “和谐内三”车头

修到 普吉岛、克拉大峡谷,才能吸引中国游客。
“客货两用的准高铁” 估计是180公里的 “和谐内三”车头
这种信息是不可靠的,不再信
xsty991 发表于 2014-11-19 19:02
泰国就那么大点个地方,修个毛的高铁,200公里的速度就足够了。 4个小时就能从北到南。
200KM的时速就是高铁了。
忽然意识到大米换高铁真是高招,在全球粮食危机的大背景下。
现在可没有粮食危机,这几年全球粮食是够吃的,价格持续下跌!
重点是巴育下月去日本和日本谈铁路合作,泰国也是骑得一手好墙
55300163 发表于 2014-11-19 19:18
修到 普吉岛、克拉大峡谷,才能吸引中国游客。
“客货两用的准高铁” 估计是180公里的 “和谐内三”车头
这图谁做的?还寮国。。。。。。。。
表示谨慎乐观,看后续事态发展吧!
xsty991 发表于 2014-11-19 19:02
泰国就那么大点个地方,修个毛的高铁,200公里的速度就足够了。 4个小时就能从北到南。
也差不多是这个速度吧,200时速也可以叫高铁的
不能高兴得太早,这事,鬼子有作乱的可能
等我们装大米的时候再庆祝
老瓢 发表于 2014-11-19 18:38
不知能赚多少,但把小日本踢出局就是胜利。
倭人这次亏大了,前期的勘测和规划都是鬼子出的力。
不知能赚多少,但把小日本踢出局就是胜利。
只要能和中国铁路对接,采用中国铁轨标准,不论是鬼子修还是我们自己修,我国都会是最大赢家,就算鬼子修,它拿的仅仅是经济利益,而中国确实地区永久的战略利益
睡哈子 发表于 2014-11-19 19:46
现在可没有粮食危机,这几年全球粮食是够吃的,价格持续下跌!
嗯,写草率了,应该是长期来看粮食危机的大远景预期下。
没有人吐槽吗??每公里单价多少?1500万美元?
在担心泰国会不会又出现政变
是高铁还是普通的铁路?
睡哈子 发表于 2014-11-19 19:46
现在可没有粮食危机,这几年全球粮食是够吃的,价格持续下跌!
这就是MD和ABCD一句话的事
这图谁做的?还寮国。。。。。。。。
应该是台湾电视节目做的,见过几次
要致富,先修路!
反对派:“你不能卖国!!!你卖了国钱就到你钱包里了,卖国要我来卖”
xsty991 发表于 2014-11-19 19:02
泰国就那么大点个地方,修个毛的高铁,200公里的速度就足够了。 4个小时就能从北到南。
不仅是给泰国修的,这也是泛亚铁路中线。
清迈是他信的老巢,这次这条线路,之前的线路算是英拉给泰国东北部(清迈一带,他信家族的大本营)的福利,这次巴育政府的线路明显是不给他信家族借力
泰国就那么大点个地方,修个毛的高铁,200公里的速度就足够了。 4个小时就能从北到南。
好像是要从云南修过去,和中国连成一片。
怎么修开铁路了?!不是要把泰国从中间挖开吗?!来自: Android客户端
不知能赚多少,但把小日本踢出局就是胜利。
这个不必担心,前两天看中央电视台采访投标方说:就墨西哥高铁那个大家大多怀疑“血本无归”的报价,实际上已超过同样产品国内供货均价的两倍……
从另一个角度来说,看来修铁路的主要成本是征地
可见修泛亚铁路的事情,泰国也是清楚的,只不过为了自己的政治利益,两派都想把铁路项目揽到自己手里实行,所以说这种民主真是纯粹耽误事。
现在可没有粮食危机,这几年全球粮食是够吃的,价格持续下跌!
但也还有很多人饿死
看开开 发表于 2014-11-20 08:38
从另一个角度来说,看来修铁路的主要成本是征地
现在的工程,征地成本占很大比重
小白哥 发表于 2014-11-19 20:45
只要能和中国铁路对接,采用中国铁轨标准,不论是鬼子修还是我们自己修,我国都会是最大赢家,就算鬼子修 ...
按照TG的标准。。。
\(^o^)/
反正大中华共荣圈慢慢的浮现出来了
我倒是觉得,日本参与进来不是坏事。。。
日本在东亚东南亚的利益越多,以后敢跟兔子翻脸的本钱越小。
如果其一半的生产能力、经济利益都在东亚东南亚,那只要敢跟兔子翻脸,分分钟掐死他
看开开 发表于 2014-11-20 08:37
这个不必担心,前两天看中央电视台采访投标方说:就墨西哥高铁那个大家大多怀疑“血本无归”的报价,实际 ...
国外的征地不是小数目,,不像国内这么简单
如果不希望中国跟泰国搞铁路对接,那应该积极参与投标搅乱局面才好,就算日本拿下项目了,最终赢家还是中泰
55300163 发表于 2014-11-19 19:18
修到 普吉岛、克拉大峡谷,才能吸引中国游客。
“客货两用的准高铁” 估计是180公里的 “和谐内三”车头
HXN3只能跑到120
应该是线下200,线上160双线电气化的标准