【钩沉】敌变我变 挫折中奋起 _ 从自己撞山到击落美蒋敌 ...

【钩沉】敌变我变 挫折中奋起 _ 从自己撞山到击落美蒋敌机P2V7

    《中国航空报》2010.3.4刊登文章介绍我空军1963年6月19日击落美蒋P2V7“黑蝙蝠”的战例，其中提到我曾经于1960年11月截击P2V7不成反而两架“图2”战机撞山。



P2V-7U




王文礼击落P2V经过示意图。


    写在前面：在中国航空博物馆里，陈列展出着300余架各种型号的飞机，每一架飞机都是一段航空史的真实写照，它的背后都隐蕴着一段或鲜为人知、或惊心动魄、或感人至深的故事。今天，我们走近它们，并沿着它们曾飞翔过的航迹，去解读虽然久远、却在今天仍能触动我们心弦的故事——

    1963年6月19日，晚19时，一架台湾空军黑蝙蝠中队（三十四中队）的P2V-7U（简称P2V）电子侦察机，从新竹机场起飞了。

    当天是一个没有月光的暗夜，这只“黑蝙蝠”紧贴着海面飞行，躲避着我军的防空雷达，从浙江省的三门湾窜入大陆。而后，在江西、湖北、福建等地上空游弋——它正在执行代号为“知更鸟”的电子侦察任务。

    P2V的机长周以栗上校是台湾空军推崇的“国军英雄”。台湾从1960年2月启用的P2V飞机，之所以还敢冒险进犯大陆，就仗恃着美国人提供的几样技术设备：其一是AN/PS-23全景搜索雷达，可以在200至600米高度飞行时，判断10千米之内的地形；其二是非常精确的雷达高度表，使飞行员敢于在暗夜保持低高度飞行；最后是干扰片投放器，可以投放反射电磁波的铝合金箔片，迷惑截击机的雷达瞄准。凭借这套设备，在1960年11月19日，曾诱使我方两架截击P2V的图-2P飞机撞了山。为了掌握复杂的电子侦察与干扰设备，在P2V上配备了14名机组乘员，包括两名副驾驶、3名领航员和3名电子反制员。

    真所谓怕什么，就来什么。当P2V飞过九江地区上空时，负责防御任务的电子反制员黄克成少校急切地报告：遭遇装有雷达瞄准具的图-4P重型轰炸机的追踪和瞄准。于是，周以栗立即拿出了看家的本领，命令施放干扰，并操纵飞机作低空回避机动。约5分钟后，刚摆脱拦截的P2V恢复了预定的航线飞行，此时已是20日凌晨0时10分左右。余悸未消的周以栗机组还不知道死亡在等待着他们。从19日21时左右，我空军24师夜航独立大队的大队长董纯仁和副大队长王文礼已经先后从南昌附近的向塘机场起飞，对P2V实施拦截。但都因受到信号干扰，目标消失，而没能攻击。

    20日凌晨0时18分，王文礼再次驾驶米格-17PF（2074号）起飞。吸取以往的经验，王文礼事先与地面P-30雷达的操纵员商定，将他引导到目标的对头或侧方进入，以便避开敌机施放的干扰。王文礼打开加力，迅速地按照指挥员给的航向、高度和飞行速度赶到战区。第一次与敌机航向成90度的大角度进入攻击。因敌我速度差过大，而错过了射击机会。

    第二次改为从敌机后部进入。当听到地面领航员张健用暗语喊出“夏天”的时候，王文礼明白他距离敌机到了3千米了。在RP-5雷达的荧光屏上发现了敌机信号。敌机一边施放干扰，一边作转弯机动。王文礼紧追不舍，直追到距离只有200米，还是因为速度太大，冲过了敌机。    王文礼请求第三次引导进入。这一次他收油门，放下襟翼和减速板，使飞行速度降到了米格-17PF的最小允许速度（350千米/时）。听到地面领航员喊“冬天”，王文礼知道距敌机只剩1000米的距离了。虽然敌机故技重演，又是一边施放干扰，一边作规避机动，但王文礼还是从雷达收到的杂波中判断出敌机的真实信号。然而，距敌机很近的时候，雷达标志却消失了。王文礼只得抬头向座舱外目视搜索。果然在左前上方10度，200至300米距离处，发现了敌机发动机喷出的黄蓝色火光。P2V虽然原装有2台活塞式发动机，但为了逃命需要又加挂了2台喷气式发动机，以便于加速。没想到的，正是这救命的发动机暴露了它的行踪。

    王文礼在距敌机只有100米的距离上，用瞄准具对准敌机机头后面10米处开炮，直打到敌机起火。火光照亮了周围的山头和树木—原来飞机离地面已经很近了。王文礼赶紧把飞机拉起，从敌机上方越过，险些被敌机的火焰烧着。

    王文礼兴奋地报告指挥所：“着火了。”指挥员王子祥师长一时摸不着头脑，忙问：“谁着火了？”王文礼回答：“敌机着火了。”指挥员提醒说：“别让它跑了，再打！”王文礼回答“他跑不掉了”。指挥员又问：“你看准了没有？”王说：“看准啦！”看着敌机冒着大火坠向地面，王文礼在上空盘旋，监视着它撞地、爆炸后，才受命返航。    被击落的敌机（5070号）坠落在江西临川县东馆公社钱家大队大窝坑村附近，机组乘员14人全部毙命。

    当年6月28日，周恩来总理在北京接见了王文礼等有功人员，表彰他们的功绩。夜间、低空、有电子干扰条件下，击落敌机的战例世界少见。空军授予王文礼“夜空猎手”的荣誉称号。他当时的战机现在保存在中国航空博物馆，已被评定为国家一级文物。

    台湾空军的黑蝙蝠中队，早在1973年已经被迫解散。后期（1966年）美国支援的2架EP-3A远程侦察机，还没来得及使用，也和幸存的P2V-7U飞机（这一机型还被我空军航空兵和高射炮兵各击落了一架）一起调回了美国。    2009年4月2日，在台湾新竹，开工建设《黑蝙蝠中队文史陈列馆》。这标志着台湾空军对大陆的空中电子侦察行动已完全失败。（杭书）


        林虎副司令的相关回忆资料：







【钩沉】敌变我变 挫折中奋起 _ 从自己撞山到击落美蒋敌机P2V7

    《中国航空报》2010.3.4刊登文章介绍我空军1963年6月19日击落美蒋P2V7“黑蝙蝠”的战例，其中提到我曾经于1960年11月截击P2V7不成反而两架“图2”战机撞山。



P2V-7U




王文礼击落P2V经过示意图。


    写在前面：在中国航空博物馆里，陈列展出着300余架各种型号的飞机，每一架飞机都是一段航空史的真实写照，它的背后都隐蕴着一段或鲜为人知、或惊心动魄、或感人至深的故事。今天，我们走近它们，并沿着它们曾飞翔过的航迹，去解读虽然久远、却在今天仍能触动我们心弦的故事——

    1963年6月19日，晚19时，一架台湾空军黑蝙蝠中队（三十四中队）的P2V-7U（简称P2V）电子侦察机，从新竹机场起飞了。

    当天是一个没有月光的暗夜，这只“黑蝙蝠”紧贴着海面飞行，躲避着我军的防空雷达，从浙江省的三门湾窜入大陆。而后，在江西、湖北、福建等地上空游弋——它正在执行代号为“知更鸟”的电子侦察任务。

    P2V的机长周以栗上校是台湾空军推崇的“国军英雄”。台湾从1960年2月启用的P2V飞机，之所以还敢冒险进犯大陆，就仗恃着美国人提供的几样技术设备：其一是AN/PS-23全景搜索雷达，可以在200至600米高度飞行时，判断10千米之内的地形；其二是非常精确的雷达高度表，使飞行员敢于在暗夜保持低高度飞行；最后是干扰片投放器，可以投放反射电磁波的铝合金箔片，迷惑截击机的雷达瞄准。凭借这套设备，在1960年11月19日，曾诱使我方两架截击P2V的图-2P飞机撞了山。为了掌握复杂的电子侦察与干扰设备，在P2V上配备了14名机组乘员，包括两名副驾驶、3名领航员和3名电子反制员。

    真所谓怕什么，就来什么。当P2V飞过九江地区上空时，负责防御任务的电子反制员黄克成少校急切地报告：遭遇装有雷达瞄准具的图-4P重型轰炸机的追踪和瞄准。于是，周以栗立即拿出了看家的本领，命令施放干扰，并操纵飞机作低空回避机动。约5分钟后，刚摆脱拦截的P2V恢复了预定的航线飞行，此时已是20日凌晨0时10分左右。余悸未消的周以栗机组还不知道死亡在等待着他们。从19日21时左右，我空军24师夜航独立大队的大队长董纯仁和副大队长王文礼已经先后从南昌附近的向塘机场起飞，对P2V实施拦截。但都因受到信号干扰，目标消失，而没能攻击。

    20日凌晨0时18分，王文礼再次驾驶米格-17PF（2074号）起飞。吸取以往的经验，王文礼事先与地面P-30雷达的操纵员商定，将他引导到目标的对头或侧方进入，以便避开敌机施放的干扰。王文礼打开加力，迅速地按照指挥员给的航向、高度和飞行速度赶到战区。第一次与敌机航向成90度的大角度进入攻击。因敌我速度差过大，而错过了射击机会。

    第二次改为从敌机后部进入。当听到地面领航员张健用暗语喊出“夏天”的时候，王文礼明白他距离敌机到了3千米了。在RP-5雷达的荧光屏上发现了敌机信号。敌机一边施放干扰，一边作转弯机动。王文礼紧追不舍，直追到距离只有200米，还是因为速度太大，冲过了敌机。    王文礼请求第三次引导进入。这一次他收油门，放下襟翼和减速板，使飞行速度降到了米格-17PF的最小允许速度（350千米/时）。听到地面领航员喊“冬天”，王文礼知道距敌机只剩1000米的距离了。虽然敌机故技重演，又是一边施放干扰，一边作规避机动，但王文礼还是从雷达收到的杂波中判断出敌机的真实信号。然而，距敌机很近的时候，雷达标志却消失了。王文礼只得抬头向座舱外目视搜索。果然在左前上方10度，200至300米距离处，发现了敌机发动机喷出的黄蓝色火光。P2V虽然原装有2台活塞式发动机，但为了逃命需要又加挂了2台喷气式发动机，以便于加速。没想到的，正是这救命的发动机暴露了它的行踪。

    王文礼在距敌机只有100米的距离上，用瞄准具对准敌机机头后面10米处开炮，直打到敌机起火。火光照亮了周围的山头和树木—原来飞机离地面已经很近了。王文礼赶紧把飞机拉起，从敌机上方越过，险些被敌机的火焰烧着。

    王文礼兴奋地报告指挥所：“着火了。”指挥员王子祥师长一时摸不着头脑，忙问：“谁着火了？”王文礼回答：“敌机着火了。”指挥员提醒说：“别让它跑了，再打！”王文礼回答“他跑不掉了”。指挥员又问：“你看准了没有？”王说：“看准啦！”看着敌机冒着大火坠向地面，王文礼在上空盘旋，监视着它撞地、爆炸后，才受命返航。    被击落的敌机（5070号）坠落在江西临川县东馆公社钱家大队大窝坑村附近，机组乘员14人全部毙命。

    当年6月28日，周恩来总理在北京接见了王文礼等有功人员，表彰他们的功绩。夜间、低空、有电子干扰条件下，击落敌机的战例世界少见。空军授予王文礼“夜空猎手”的荣誉称号。他当时的战机现在保存在中国航空博物馆，已被评定为国家一级文物。

    台湾空军的黑蝙蝠中队，早在1973年已经被迫解散。后期（1966年）美国支援的2架EP-3A远程侦察机，还没来得及使用，也和幸存的P2V-7U飞机（这一机型还被我空军航空兵和高射炮兵各击落了一架）一起调回了美国。    2009年4月2日，在台湾新竹，开工建设《黑蝙蝠中队文史陈列馆》。这标志着台湾空军对大陆的空中电子侦察行动已完全失败。（杭书）


        林虎副司令的相关回忆资料：