中南半岛走廊出国第1段:中老铁路项目正式落地 总投资近 ...
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 15:24:19
据国家发改委11月13日消息,中老铁路项目签约仪式在北京举行。老挝政府副总理宋沙瓦·凌沙瓦与中国国家发展改革委主任徐绍史分别代表两国政府签署了政府间铁路合作协定,标志着中老铁路项目正式进入实施阶段,为项目后续建设运营及两国进一步深化铁路基础设施合作打下了良好的基础。
在签字仪式上,中国有关金融机构与老挝财政部签署了融资合作备忘录,老方向中老铁路项目联合筹备组进行了商务工作授权。中国国家发展改革委副主任王晓涛、铁路总公司副总经理黄民、进出口银行副行长孙平,老挝公共工程和运输部副部长拉达纳玛尼·昆尼翁、财政部副部长提巴贡·占塔翁萨、老挝驻华大使宋迪·本库等出席了签字仪式。
中老铁路是第一个以中方为主投资建设并运营、与中国铁路网直接连通的境外铁路项目,全线采用中国技术标准、使用中国设备。项目由两国边境磨憨/磨丁口岸进入老境内后,向南依次经过孟赛、琅勃拉邦、万荣至老首都万象,全长418公里,其中60%以上为桥梁和隧道。项目总投资近400亿元,由中老双方按照70%:30%的股比合资建设。建设标准为国铁Ⅰ级、单线设计、电力牵引、客货混运,时速160公里/时。
中老铁路预计于2020年建成通车。项目建成后,一方面将极大地带动老挝经济社会发展,提高当地运输效率和水平,并为老挝创造大量的就业机会,另一方面也将为中国西南地区经济发展注入新的动力。为实施好中老铁路项目,双方对项目经济技术方案进行了充分研究论证,老方在土地、税收、工作人员签证等方面提供了一系列优惠支持政策。
中老铁路建成后,未来将与泰国、马来西亚等国铁路相连通,进一步密切相关国家之间的经贸合作和人员往来。相信在不久的将来,中国游客可以乘坐火车赴老挝、泰国、马来西亚等国旅游度假。
http://cfi.net.cn/p20151113001998.html据国家发改委11月13日消息,中老铁路项目签约仪式在北京举行。老挝政府副总理宋沙瓦·凌沙瓦与中国国家发展改革委主任徐绍史分别代表两国政府签署了政府间铁路合作协定,标志着中老铁路项目正式进入实施阶段,为项目后续建设运营及两国进一步深化铁路基础设施合作打下了良好的基础。
在签字仪式上,中国有关金融机构与老挝财政部签署了融资合作备忘录,老方向中老铁路项目联合筹备组进行了商务工作授权。中国国家发展改革委副主任王晓涛、铁路总公司副总经理黄民、进出口银行副行长孙平,老挝公共工程和运输部副部长拉达纳玛尼·昆尼翁、财政部副部长提巴贡·占塔翁萨、老挝驻华大使宋迪·本库等出席了签字仪式。
中老铁路是第一个以中方为主投资建设并运营、与中国铁路网直接连通的境外铁路项目,全线采用中国技术标准、使用中国设备。项目由两国边境磨憨/磨丁口岸进入老境内后,向南依次经过孟赛、琅勃拉邦、万荣至老首都万象,全长418公里,其中60%以上为桥梁和隧道。项目总投资近400亿元,由中老双方按照70%:30%的股比合资建设。建设标准为国铁Ⅰ级、单线设计、电力牵引、客货混运,时速160公里/时。
中老铁路预计于2020年建成通车。项目建成后,一方面将极大地带动老挝经济社会发展,提高当地运输效率和水平,并为老挝创造大量的就业机会,另一方面也将为中国西南地区经济发展注入新的动力。为实施好中老铁路项目,双方对项目经济技术方案进行了充分研究论证,老方在土地、税收、工作人员签证等方面提供了一系列优惠支持政策。
中老铁路建成后,未来将与泰国、马来西亚等国铁路相连通,进一步密切相关国家之间的经贸合作和人员往来。相信在不久的将来,中国游客可以乘坐火车赴老挝、泰国、马来西亚等国旅游度假。
http://cfi.net.cn/p20151113001998.html
在签字仪式上,中国有关金融机构与老挝财政部签署了融资合作备忘录,老方向中老铁路项目联合筹备组进行了商务工作授权。中国国家发展改革委副主任王晓涛、铁路总公司副总经理黄民、进出口银行副行长孙平,老挝公共工程和运输部副部长拉达纳玛尼·昆尼翁、财政部副部长提巴贡·占塔翁萨、老挝驻华大使宋迪·本库等出席了签字仪式。
中老铁路是第一个以中方为主投资建设并运营、与中国铁路网直接连通的境外铁路项目,全线采用中国技术标准、使用中国设备。项目由两国边境磨憨/磨丁口岸进入老境内后,向南依次经过孟赛、琅勃拉邦、万荣至老首都万象,全长418公里,其中60%以上为桥梁和隧道。项目总投资近400亿元,由中老双方按照70%:30%的股比合资建设。建设标准为国铁Ⅰ级、单线设计、电力牵引、客货混运,时速160公里/时。
中老铁路预计于2020年建成通车。项目建成后,一方面将极大地带动老挝经济社会发展,提高当地运输效率和水平,并为老挝创造大量的就业机会,另一方面也将为中国西南地区经济发展注入新的动力。为实施好中老铁路项目,双方对项目经济技术方案进行了充分研究论证,老方在土地、税收、工作人员签证等方面提供了一系列优惠支持政策。
中老铁路建成后,未来将与泰国、马来西亚等国铁路相连通,进一步密切相关国家之间的经贸合作和人员往来。相信在不久的将来,中国游客可以乘坐火车赴老挝、泰国、马来西亚等国旅游度假。
http://cfi.net.cn/p20151113001998.html据国家发改委11月13日消息,中老铁路项目签约仪式在北京举行。老挝政府副总理宋沙瓦·凌沙瓦与中国国家发展改革委主任徐绍史分别代表两国政府签署了政府间铁路合作协定,标志着中老铁路项目正式进入实施阶段,为项目后续建设运营及两国进一步深化铁路基础设施合作打下了良好的基础。
在签字仪式上,中国有关金融机构与老挝财政部签署了融资合作备忘录,老方向中老铁路项目联合筹备组进行了商务工作授权。中国国家发展改革委副主任王晓涛、铁路总公司副总经理黄民、进出口银行副行长孙平,老挝公共工程和运输部副部长拉达纳玛尼·昆尼翁、财政部副部长提巴贡·占塔翁萨、老挝驻华大使宋迪·本库等出席了签字仪式。
中老铁路是第一个以中方为主投资建设并运营、与中国铁路网直接连通的境外铁路项目,全线采用中国技术标准、使用中国设备。项目由两国边境磨憨/磨丁口岸进入老境内后,向南依次经过孟赛、琅勃拉邦、万荣至老首都万象,全长418公里,其中60%以上为桥梁和隧道。项目总投资近400亿元,由中老双方按照70%:30%的股比合资建设。建设标准为国铁Ⅰ级、单线设计、电力牵引、客货混运,时速160公里/时。
中老铁路预计于2020年建成通车。项目建成后,一方面将极大地带动老挝经济社会发展,提高当地运输效率和水平,并为老挝创造大量的就业机会,另一方面也将为中国西南地区经济发展注入新的动力。为实施好中老铁路项目,双方对项目经济技术方案进行了充分研究论证,老方在土地、税收、工作人员签证等方面提供了一系列优惠支持政策。
中老铁路建成后,未来将与泰国、马来西亚等国铁路相连通,进一步密切相关国家之间的经贸合作和人员往来。相信在不久的将来,中国游客可以乘坐火车赴老挝、泰国、马来西亚等国旅游度假。
http://cfi.net.cn/p20151113001998.html
中老铁路建了对越南的铁路项目有影响吗
北越冷眼望南越不语,南越斜眼望东瀛
小死鱼 发表于 2015-11-13 22:54
中老铁路建了对越南的铁路项目有影响吗
2014年越南正式委托中国对老街--河内--海防铁路进行可行性研究。。。2015年越南同意与中国共同进行该铁路的可行性研究。。。距离签署正式协议还早呢。
越南老街--河内--海防铁路走向与中南半岛走廊基本无关。
中老铁路建了对越南的铁路项目有影响吗
2014年越南正式委托中国对老街--河内--海防铁路进行可行性研究。。。2015年越南同意与中国共同进行该铁路的可行性研究。。。距离签署正式协议还早呢。
越南老街--河内--海防铁路走向与中南半岛走廊基本无关。
XAJH2012 发表于 2015-11-13 22:57
2014年越南正式委托中国对老街--河内--海防铁路进行可行性研究。。。2015年越南同意与中国共同进行该铁路 ...
l越南老街--河内--海防铁路就是原来的滇越铁路越南段改准轨了。昆明--河口的已经建成准轨新线通车了。
2014年越南正式委托中国对老街--河内--海防铁路进行可行性研究。。。2015年越南同意与中国共同进行该铁路 ...
l越南老街--河内--海防铁路就是原来的滇越铁路越南段改准轨了。昆明--河口的已经建成准轨新线通车了。
在趋势前,小心思将粉碎
建设标准为国铁Ⅰ级、单线设计、电力牵引、客货混运,时速160公里/时。
泰国的是时速190公里/时。2016年5月动工 http://news.cntv.cn/2015/11/01/VIDE1446374162139736.shtml
怎么不统一一个标准呢?火车好通用,保持一个速度跑
看来 “客货混运”更受发展中国家欢迎,造价低、列车便宜、TG能全配件国产
建设标准为国铁Ⅰ级、单线设计、电力牵引、客货混运,时速160公里/时。
泰国的是时速190公里/时。2016年5月动工 http://news.cntv.cn/2015/11/01/VIDE1446374162139736.shtml
怎么不统一一个标准呢?火车好通用,保持一个速度跑
看来 “客货混运”更受发展中国家欢迎,造价低、列车便宜、TG能全配件国产
多山国家?那么多桥梁隧道,还是单轨,老挝有什么可用资源么
赞!!!!
55300163 发表于 2015-11-13 23:13
建设标准为国铁Ⅰ级、单线设计、电力牵引、客货混运,时速160公里/时。
泰国的是时速190公里/时。2016年 ...
云南省内--老挝段--泰国段全部是国铁1级标准。。。具备提速200公里。
建设标准为国铁Ⅰ级、单线设计、电力牵引、客货混运,时速160公里/时。
泰国的是时速190公里/时。2016年 ...
云南省内--老挝段--泰国段全部是国铁1级标准。。。具备提速200公里。
art711 发表于 2015-11-13 23:17
多山国家?那么多桥梁隧道,还是单轨,老挝有什么可用资源么
好处可以写一本书了。。。
多山国家?那么多桥梁隧道,还是单轨,老挝有什么可用资源么
好处可以写一本书了。。。
老挝的GDP才700亿人民币不到! 建一条400亿的铁路,也算是世界奇迹了。
本来连接泰国的话从磨憨/磨丁到会晒/清孔是TM最近的方案,为什么没这么搞,我估摸着是老挝不让,因为一旦这么建。我们不会花那么多钱去修一条穿越老挝境内多山地区的无用铁路。花这种的代价但是沿线的经济不足以使用这条铁路,这是多么蛋疼的事。自驾去过老挝的朋友应该都明白,沿线真的是太穷了!看看法国人当初为什么在越南和柬埔寨都修了铁路,唯独在老挝只有万象通了铁路就知道了。
老挝的GDP才700亿人民币不到! 建一条400亿的铁路,也算是世界奇迹了。
本来连接泰国的话从磨憨/磨丁到会晒/清孔是TM最近的方案,为什么没这么搞,我估摸着是老挝不让,因为一旦这么建。我们不会花那么多钱去修一条穿越老挝境内多山地区的无用铁路。花这种的代价但是沿线的经济不足以使用这条铁路,这是多么蛋疼的事。自驾去过老挝的朋友应该都明白,沿线真的是太穷了!看看法国人当初为什么在越南和柬埔寨都修了铁路,唯独在老挝只有万象通了铁路就知道了。
leonhlh 发表于 2015-11-13 23:34
老挝的GDP才700亿人民币不到! 建一条400亿的铁路,也算是世界奇迹了。
本来连接泰国的话从磨憨/磨丁到会 ...
整合亚洲2个标志性工程:
样板工程是中巴经济走廊---给这个亚洲国家举1个例子。
突破工程是中南半岛走廊---首先突破中南半岛,把TG的影响力送达中南半岛腹地,沿线有许多基础设施和配套的工业园区。。。就是要与TG合作的国家打造利益共同体--构建命运共同体。。。你以为是去抢东西呢?
金三角到泰国的铁路与TG没有实际的利益关系。。。曼谷--清迈铁路,TG自己说了,不知道泰国要修这条铁路,TG也根本不参与。
老挝的GDP才700亿人民币不到! 建一条400亿的铁路,也算是世界奇迹了。
本来连接泰国的话从磨憨/磨丁到会 ...
整合亚洲2个标志性工程:
样板工程是中巴经济走廊---给这个亚洲国家举1个例子。
突破工程是中南半岛走廊---首先突破中南半岛,把TG的影响力送达中南半岛腹地,沿线有许多基础设施和配套的工业园区。。。就是要与TG合作的国家打造利益共同体--构建命运共同体。。。你以为是去抢东西呢?
金三角到泰国的铁路与TG没有实际的利益关系。。。曼谷--清迈铁路,TG自己说了,不知道泰国要修这条铁路,TG也根本不参与。
单线,160公里每小时,单价1个亿,这好意思叫国际大通道吗??
国内双线200公里每小时,也就这个价格吧
国内双线200公里每小时,也就这个价格吧
老挝的GDP才700亿人民币不到! 建一条400亿的铁路,也算是世界奇迹了。
本来连接泰国的话从磨憨/磨丁到会 ...
真是说不出来的神奇文字……
本来连接泰国的话从磨憨/磨丁到会 ...
真是说不出来的神奇文字……
多山国家?那么多桥梁隧道,还是单轨,老挝有什么可用资源么
我只知道有一大票人在那地方租地种粮种香蕉
我只知道有一大票人在那地方租地种粮种香蕉
越猴被切底甩掉了!
(一)现在的策略最好是忽悠越猴高铁项目,跟他们谈过10年20年,只谈东西横向接老挝和柬甫寨三段,南北走向现在没必要的,还要吊高来卖,爱买不买?
1. 南宁-河内 - 万象
2. 岘港-沙湾拿吉
3. 胡志明-金边-曼谷
(南北走向一律不谈!)
(二)若他们想建南北走向的,让他们去买日本的破产高铁技术,就算建成了都接轨不了泛亚高铁,到时破产是必然的了,但要破多少?就不由倭猴作主!
越猴被切底甩掉了!
(一)现在的策略最好是忽悠越猴高铁项目,跟他们谈过10年20年,只谈东西横向接老挝和柬甫寨三段,南北走向现在没必要的,还要吊高来卖,爱买不买?
1. 南宁-河内 - 万象
2. 岘港-沙湾拿吉
3. 胡志明-金边-曼谷
(南北走向一律不谈!)
VN01.jpg (80.29 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
(二)若他们想建南北走向的,让他们去买日本的破产高铁技术,就算建成了都接轨不了泛亚高铁,到时破产是必然的了,但要破多少?就不由倭猴作主!
火山热海 发表于 2015-11-14 00:11
单线,160公里每小时,单价1个亿,这好意思叫国际大通道吗??
国内双线200公里每小时, ...
铁路沿线有许多基础设施--民生项目--配套项目。。。还有工业园区。。。总投资400亿人民币。
协议是一揽子交易。。。肯定包含以前谈判确定的有关项目,估计有几十亿的投资。
施工区隧道--桥梁多,造价肯定高一点。。。参照大理--保山--瑞丽铁路。。。这条铁路是中南半岛腹地与外界联系的天路。。。影响是翻天覆地的。。。中南半岛所有国家都受益,TG也受益。
单线,160公里每小时,单价1个亿,这好意思叫国际大通道吗??
国内双线200公里每小时, ...
铁路沿线有许多基础设施--民生项目--配套项目。。。还有工业园区。。。总投资400亿人民币。
协议是一揽子交易。。。肯定包含以前谈判确定的有关项目,估计有几十亿的投资。
施工区隧道--桥梁多,造价肯定高一点。。。参照大理--保山--瑞丽铁路。。。这条铁路是中南半岛腹地与外界联系的天路。。。影响是翻天覆地的。。。中南半岛所有国家都受益,TG也受益。
多山国家?那么多桥梁隧道,还是单轨,老挝有什么可用资源么
稀土、铜、肢解越南的通道,你说这几个资源值钱不?
稀土、铜、肢解越南的通道,你说这几个资源值钱不?
art711 发表于 2015-11-13 23:17
多山国家?那么多桥梁隧道,还是单轨,老挝有什么可用资源么
看地图,再南修就进泰国了
中佬铁路只是中泰铁路中的一段
中佬泰铁路能修好,就卡死越南了
他想修融入这泛亚铁路网
也只得用中国的技术不能用日本的
多山国家?那么多桥梁隧道,还是单轨,老挝有什么可用资源么
看地图,再南修就进泰国了
中佬铁路只是中泰铁路中的一段
中佬泰铁路能修好,就卡死越南了
他想修融入这泛亚铁路网
也只得用中国的技术不能用日本的
art711 发表于 2015-11-13 23:17
多山国家?那么多桥梁隧道,还是单轨,老挝有什么可用资源么
它要是平原地形,早就被我们祖先自古以来了。嘎嘎
多山国家?那么多桥梁隧道,还是单轨,老挝有什么可用资源么
它要是平原地形,早就被我们祖先自古以来了。嘎嘎
art711 发表于 2015-11-13 23:17
多山国家?那么多桥梁隧道,还是单轨,老挝有什么可用资源么
高原地域,那么多冻土,还是单轨,西藏有什么可用资源么?
多山国家?那么多桥梁隧道,还是单轨,老挝有什么可用资源么
高原地域,那么多冻土,还是单轨,西藏有什么可用资源么?
来自:关于超级大本营
来自:关于超级大本营
来自:关于超级大本营
老挝副总理的名字我看成送啥哇拎啥哇了
2015-11-14 08:24 上传
都是好消息!
跟着兔子混,老挝有前途
中老铁路
中线不到吉隆坡吗?
中线不到吉隆坡吗?
中国跟东盟贸易额今年突破5000亿刀 可以与中美 中欧贸易额相提并论 同为5000多亿刀 而且潜力很大 未来可能达到跟亚太发达国家群(日韩澳新)相当. 抛开菲佣和印尼 半岛上也有相当于1个美国的人口数量. 未来产业升级转移出去一些 加上基建好了 贸易投资旅游对半岛的带动 购买力提升 市场会进一步加大.
不过现在看起来中线的老挝柬埔寨人口和人均太低了 总量和贸易额都几乎忽略不计 泰国和马来人均上可以贸易上也还行 就是人口数量也都不多 大头在9100万的猴子和5000万的缅甸上 奈何这俩货略二 连带着耽误云南和广西的发展了
不过现在看起来中线的老挝柬埔寨人口和人均太低了 总量和贸易额都几乎忽略不计 泰国和马来人均上可以贸易上也还行 就是人口数量也都不多 大头在9100万的猴子和5000万的缅甸上 奈何这俩货略二 连带着耽误云南和广西的发展了