老挝国会审议通过中老铁路项目

甩开猴子国？直接走寮国 人妖国？

很好,给力啊,早日打通缅甸

70亿美元啊

是准轨还是窄轨？

T62 发表于 2012-10-23 08:10
是准轨还是窄轨？
当然是准轨了，国家花了这么多钱，怎么会修窄轨。 值得庆贺，气死越南，哈哈。

这个机会再不抓住就太不明智了。

wkanel 发表于 2012-10-23 06:16
70亿美元啊
老挝 GDP总计： 78.91亿美元(2011年)国际汇率

fengkoufei 发表于 2012-10-23 10:25
老挝 GDP总计： 78.91亿美元(2011年)国际汇率
靠，那就是老挝一年的gdp啊，这钱他们何年何月能还上啊

wkanel 发表于 2012-10-23 10:50
靠，那就是老挝一年的gdp啊，这钱他们何年何月能还上啊
让它一辈子还不上，然后铁路转让给我们！

要是能够拿到运营权，70亿刀不过毛毛雨罢了。

在经济上要一直把东南亚国家作为自己的省份一样来经营，这点贷款不要当回事。

战略铁路

fengkoufei 发表于 2012-10-23 10:25
老挝 GDP总计： 78.91亿美元(2011年)国际汇率
未开发的处女地啊。

论GDP目前还不如中国一个县。可是发展潜力怎么也是省一级的。地理位置的战略价值就更不用提了。

成为中国经济融合中南半岛辐射东南亚的大通道，双赢。

老挝人民民主共和国，简称老挝，是中南半岛上的唯一一个内陆国家，其国土分别与泰国、越南、柬埔寨、中国、缅甸接壤。它也是东南亚地区中仅有的两个社会主义国家之一，另一为越南。

铁路
　　2009年3月5日，建成第一条铁路（老挝通向泰国），从而结束了老挝没有铁路的历史。

我国将建通往泰国老挝高铁 有望明年开工http://travel.sina.com.cn  2010年12月09日10:10  京华时报
昨天，泰国及老挝官员在第七届世界高速铁路大会上透露，中国和泰国、老挝已签订合作协议，将建一条连接中国、老挝、泰国的高速铁路，有望明年开工，2015年建成。  

　　泰国

　　国会已批准这一项目

　　昨天，第七届世界高铁大会在北京召开。在开幕式上，泰国副总理素贴·特素班和老挝常务副总理沙瓦·凌沙瓦对中国与东盟国家合作修建中、泰、老、缅(甸)、新(加坡)、马(来西亚)铁路寄予厚望，希望早日开工、建成，以提振本国经济，加强中国与东盟的经济贸易关系。

　　泰国副总理素贴称，泰国国会已经批准这一项目。泰国政府今后3-5年内将重点支持几个基础设施项目的建设，其中就包括修建一条与中国连接的高速铁路线。他透露，中泰两国政府已经就高铁建设计划签署了框架协议。借此次世界高铁大会的机会，他将与中国官方及老挝官员就修建亚洲铁路事宜进行协商，“相信连接中国-老挝-泰国的铁路明年即可动工”。

　　老挝

　　中老已签订合作协议

　　老挝常务副总理宋沙瓦在开幕式致辞中表示，对未来与中国在高铁建设方面的合作充满信心。他说，老挝已开通由西至东、由南至北两条经济走廊。随着中国-东盟自贸区的全面建成，中国与东南亚地区间的贸易往来不断扩大，将促使中国和泰国、老挝等国经贸往来更加便利。老挝将通过开通合资公司的方式，开通由老挝首都万象至中国北京的高速铁路。目前中老双方已签订合作协议，预计2011年开工，2015年建成。

　　昨天，记者就具体线路走向、站点设置等问题采访铁道部有关负责人。该人士表示，具体内容目前尚不能通报。

中老泰铁路　　中老泰国际铁路通道指的是昆明至泰国曼谷铁路，是规划中的泛亚铁路中线，全长约1830公里。  施工现场
昆明至中老边境口岸磨憨全长710公里，昆明—玉溪南段110公里已建成，规划“十一五”期间新建玉溪至磨憨段约600公里。目前老挝境内尚无铁路，如经万象至泰国廊开与泰国铁路网相连，需新建铁路约500公里，廊开至曼谷现有铁路长620公里，昆明至泰国曼谷铁路全长约1830公里，至老挝万象约1210公里。 　　项目总投资预计为600亿元人民币，目前铁路建设前期工作已全面启动。 　　2010年，云南全面推进泛亚铁路东线、西线、中线、北线“四出境”铁路，东线玉溪至蒙自、蒙自至河口铁路和西线大瑞铁路都正在建设中。随着4条出境铁路的贯通，云南与东南亚、南亚各国的铁路网将全部贯通

中缅国际铁路云南保瑞段奠基 泛亚铁路建设提速
来源：中国新闻网 2011年05月30日17:40我来说两句 (0) 复制链接打印大中小大中小大中小　　中新网瑞丽5月30日电(记者 张丹)云南大瑞铁路保瑞段30日在云南瑞丽市奠基，中缅国际铁路中国境内的所有项目已全部启动。

　　据昆明铁路局局长闻清良介绍，大(理)瑞(丽)铁路全长350公里，设计运能为客车12对/日，货运1200万吨/年。其中大(理)保(山)段已于2008年动工建设，预计2014年建成通车；30日奠基的保(山)瑞(丽)段全长196公里。

　　近年来，云南铁路建设明显提速，过去5年中，云南相继开工10多个铁路项目，投资规模从2006年的30多亿元人民币，提高到2010年的162亿元。目前，云南铁路在建项目总里程超过1600公里，投资规模达1400多亿元。

　　云南铁路网是泛亚铁路网的重要组成部分，规划中的泛亚铁路起于中国云南省昆明市，止于新加坡。云南段现已有规划，分为东、中、西三线，从昆明出发，分别经云南河口、磨憨、瑞丽三个口岸出境，通向越南、老挝、缅甸，在泰国曼谷汇合后直通新加坡。

　　西线中缅国际铁路起于云南昆明，止于缅甸仰光，中国境内段昆明至瑞丽铁路全长690公里，其中昆明经广通至大理段已建成，连接正在建设中的大瑞铁路，即可到达缅甸。中缅双方刚在本月签署《关于缅甸木姐—皎漂铁路运输系统项目谅解备忘录补充协议》，对中缅国际铁路的建设也起到推动作用。

　　东线中越国际铁路中国境内段昆明至玉溪段已建成，玉溪至蒙自、蒙自至河口铁路正在建设中，预计到2012年建成通车。中线中老国际铁路玉溪至磨憨段前期工作已完成，配套工程磨憨铁路物流中心已于2010年12月动工；同时，老挝境内段前期工作也在积极推进中，计划于年内开工建设。

　　昆明铁路局局长闻清良说，铁路运输具有运量大、全天候、低成本的特点，泛亚铁路建成后将极大提高中国与东盟各国间的陆路物流运输能力。

　　云南省副省长何段琪表示，云南将继续加快建设布局合理、通畅便捷、技术先进、功能完善的现代化铁路网，从全国交通末梢变为中国连接东南亚、南亚的交通枢纽，支撑中国面向西南开放重要桥头堡的建设。

大瑞铁路新增投资逾50亿 将连通中缅铁路干线

时间：2012-09-24 11:33来源：大公南亚网

核心阅读：大瑞铁路全长330公里，由云南省政府与铁道部合资建设，是继内昆铁路之后在云南投资最大的铁路建设项目，项目投资原概算总额已达147亿元。规划中，铁路将分别经过云南大理白族自... ...

　　



本专题原载于2012年08月31日《大公报》A29版

　　打开铁路运行图，中国内陆的物资及客流进入云南省会昆明后，可经昆大铁路西进大理，至此，若能再从大理折转德宏瑞丽，便可继续往前南下入缅甸仰光，过泰国曼谷，达新加坡吉隆坡，直通印度洋出海口。这，便是泛亚铁路西线的大致始终。一度以来，如何打通大理至瑞丽的连接瓶颈，已成为这条连接中国、东南亚、南亚三大地域国际铁路大动脉的关键。

　　近日，记者从德宏州铁路建设办公室了解到，大理至瑞丽国家一级铁路保山至瑞丽段工程现正进行重新修编，将新增50多亿投资。随着项目建设的不断提速，相信不久的将来，国人将真实体验到“坐上火车游东盟”的便利与惬意。(图、文：董雪云)

好消息，不过的提防越南在背后捣鬼。

天之蓝海之蓝 发表于 2012-10-23 22:04
好消息，不过的提防越南在背后捣鬼。
越南巴不得这些铁路早日通车呢;P,兔子到时肯定苦笑不得.
这些铁路建成后越南只要建一小段铁路和它们相连就可以免费使用了.;P

fengkoufei 发表于 2012-10-23 22:09
越南巴不得这些铁路早日通车呢,兔子到时肯定苦笑不得.
这些铁路建成后越南只要建一小段铁路和它们相连 ...
免费使用？！
开什么玩笑，真的以为兔子是大头啊！

果然还是小弟脑子清醒，什么越南、蒙古之流的放着优势巨大的中国铁路不用，非得去找洋人和鬼子的，活该被坑到死

不是轻轨客专吧

fengkoufei 发表于 2012-10-23 22:09
越南巴不得这些铁路早日通车呢,兔子到时肯定苦笑不得.
这些铁路建成后越南只要建一小段铁路和它们相连 ...
主动融入兔子的铁路网  对我们是好事

中国向老挝提供$70亿融资 援建万象-昆明高铁
中国经济网北京10月25日讯(张美奇)老挝能源矿产部长苏里冯-达拉冯(Soulivong Dalavong)接受道琼斯通讯社采访时表示，中国已同意为在中国与老挝之间建造一条价值70亿美元的高速铁路提供融资，这条铁路不仅可以将产自东南亚的矿产和原材料运往中国边境，而且也将成为泛亚铁路网的重要组成部分。

　　据中国经济网了解，老挝国会早在2010年12月就批准了这条铁路的建设计划，但因为资金无法落实而迟迟没能动工。这条铁路将连接中国昆明与老挝首都万象，未来还将进一步延伸到新加坡，成为泛亚铁路的重要组成部分。这条泛亚铁路中线，从昆明经万象至新加坡，总长度将达3900公里。

　　达拉冯在接受采访时表示，预计这项新协议将在未来几天内签署，根据协议，中资银行将为建造这条总长418公里、从万象至中国边境的铁路提供融资。他透露，作为提供融资的条件，中国将在2020年以前每年获得约500万吨矿产资源供应，主要是钾硷；木材和农产品等其他原材料可能也会运往中国。

　　达拉冯表示，这条铁路将主要由中国建筑(601668,股吧)公司承建，根据规划将于2015年建成，预计将成为一条重要的客运线。

　　目前尚不清楚将由哪家中资银行提供上述融资。老挝政府网站发布的《Vientiane Times》的文章援引老挝副总理宋沙瓦-凌沙瓦(Somsavat Lengsavad)的话称，这笔融资将由中国进出口银行(Export-Import Bank of China)提供。

http://news.hexun.com/2012-10-25/147196508.html

fengkoufei 发表于 2012-10-23 22:09
越南巴不得这些铁路早日通车呢,兔子到时肯定苦笑不得.
这些铁路建成后越南只要建一小段铁路和它们相连 ...
他们得换成中国的标准轨距，要是有这决心，自然得来找中国，哈哈。一流企业造标准。

客货两用高铁吗？

亚洲东部铁路系统，以前只有中国大陆和朝鲜半岛使用1435毫米的轨距，后来日本新干线及台湾地区的高铁也采用了。猴子们都是1000毫米轨距。

单线，预留复线条件，电气化牵引，自动站间闭塞，车站到发线有效长度850米，货车牵引重量3000吨（预留4000吨条件）。北部山区路段设计速度160km/h，坡度24‰，南部平原路段预留200km/h，坡度12‰。

越南巴不得这些铁路早日通车呢,兔子到时肯定苦笑不得.
这些铁路建成后越南只要建一小段铁路和它们相连 ...
越南是标准轨？再说铁路也不是随便能接上的。

fengkoufei 发表于 2012-10-23 22:09
越南巴不得这些铁路早日通车呢,兔子到时肯定苦笑不得.
这些铁路建成后越南只要建一小段铁路和它们相连 ...
对不起，不是中国修的信号系统和供电等均不兼容，要么在边境换老挝的车，要么自己境内这段就按照中国的标准造。

越南唯一的小弟要跟人跑了啊。
这年头，没钱能当大哥的很不容易，越南这么穷能收到小弟已经很了不起来

老挝能源矿产部长苏里冯·达拉冯近日表示，中国已同意为在中国与老挝之间建造一条造价70亿美元的铁路提供融资。此前老挝政府网站曾转引老挝副总理宋沙瓦·凌沙瓦的话称，融资将由中国进出口银行提供。据一位接近情况的人士对《环球时报》记者透露，中国进出口银行确有参与相关融资活动，不过，合同的细节安排尚未到发布之际。外媒评论称，此举系中国提升其在东南亚地区政治经济影响力，并为本国经济的发展在海外寻找资源原材料的又一个“大手笔”，同时，这条铁路也将给老挝经济带来巨大的变化。
美国《华尔街日报》25日引述达拉冯的话称，这条铁路全长418公里，从老挝首都万象延伸至中老边境，将由中国公司承建，总造价高达70亿美元，协议将在未来几天内签署。报道称，作为融资条件，中国将在2020年以前，每年获得老挝500万吨矿产资源，主要是钾肥，而铁路的开通将令老挝这个农业国向中国出口农产品、木材更加方便。《环球时报》记者从中国铁路工程总公司在老挝的工程人员处获知，11月份将举行中老铁路的开工仪式。
这条铁路之所以备受世界关注，因为它是从中国出发的“泛亚铁路”的组成部分。“泛亚铁路”分为东线、中线、西线，三条线都是从昆明出发，最终到达新加坡。此次中国投资修建的中老铁路，将与泰国廊开至曼谷的高速铁路连接，通往马来西亚和新加坡，形成规划中的“泛亚铁路”中线。
《环球时报》记者曾在东南亚专门乘坐各国火车，考察“泛亚铁路”的前景。老挝境内几乎没有铁路，只有万象至泰老边境的几公里铁路。未来，中老铁路建成后，也将对老挝经济发展产生重大的推动作用。美国《基督教科学箴言报》文章称，这条铁路将给老挝这个亚洲经济繁荣不曾光顾过的落后农业国带来变化，70亿美元的造价甚至超过该国一年的国民生产总值。
老挝方面对这条铁路高度重视，副总理宋沙瓦表示，这是老挝的一件大事，将给国家带来巨大利益，铁路修通后，老挝“将不再是个纯粹的内陆国”，成为连接中国与东盟的重要组成部分。预计第一年铁路运输收入将达9500万美元，第50年铁路运输净利润将达到163.9亿美元。此外，项目周边的服务产业收入将占总收入的50%。
老挝近来积极引进外资，加强自身薄弱的基础设施建设。法新社日前报道，韩国SK集团赢得湄公河3座水电站、投资10亿美元的建造合同，这些电站建成后，电力将主要出口泰国，SK将经营至2045年才由老挝方面收回，此期间每年向老挝支付3000万美元。另据路透社报道，经过15年马拉松谈判，世界贸易组织(WTO)将在10月26日接纳老挝为正式成员国，亚开行报告指出，由于大力发展矿业和水电业，老挝的年经济增长率预计将达7.9%，是亚洲增速最快的经济体之一，进出口增速均达两位数，去年万象出现首家股票交易所。为满足入世需要，经济法规的修改完善动作也很大，相继颁布、修改相关法规90余部。
中老铁路给中国带来的影响也非常大。目前中国与东盟国家间的运输主要以水运和公路为主，运力十分有限。泛亚铁路建成后，可以分担中国海运和管道运输的风险，而中老铁路更是泛亚铁路的重要组成部分。
外媒分析认为，中国与美国双方正在争夺另一个中国“前院”——老挝。一直以来，北京政府都希望修建一条泛亚铁路，通过泰国，冲出东南亚。而泰国政府也期待着与中国连手，以加速本国经济成长。中老泰铁路的建成，将加强中国在中南半岛乃至东南亚地区的影响力。

fengkoufei 发表于 2012-10-23 10:25
老挝 GDP总计： 78.91亿美元(2011年)国际汇率
啊？！
那什么时候才可以还完70亿美元？

嫦娥四号 发表于 2012-10-26 11:38
客货两用高铁吗？
200公里时速，局部地段160公里时速，应该不算高铁，叫中铁差不多。:P

    各取所需！铁路建设过程中，需要大量的国内工程和技术人员，运营之后的管理，老挝方面也插不上什么手，且不说今后再通往新加坡，仅仅就对老挝当地的影响也难以想象的。至于资金偿还的问题，那个是国家层面的事情。70亿刀很大吗？国内的城市建设，那些房地产大盘就差不多这个级别了。

这一大战略，支持呢！！！

单线，预留复线条件，电气化牵引，自动站间闭塞，车站到发线有效长度850米，货车牵引重量3000吨（预留4000吨 ...
哪里来的消息？可靠吗？