超级军网054和052的机库还能再装进一架2吨级的直升机吗？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 05:13:47
如题，按照速度鹰（S97）的构型，共轴反桨加尾桨推进，设计一款2吨级的小直升机，任务载荷很简单，一台光电雷达和一台X波段雷达，各种通信设备、卫通等，空重控制在800公斤左右，载油争取达到1吨，最大滞空时间10个小时以上。波音的A160号称滞空20多小时，鹰家的黑科技没法比，能有一半就不错了。
如果还有空间，作为054和052的标配，虽然多了一些维护工作，但带来的好处是显而易见的。一个常规舰队带上三架，就能对重点方向实现24小时低空补盲，还能愉快地欺负小朋友，实在是居家旅行必备良药。
黑鹰的宽度大约2.6米，直20应该也差不多，机库宽度只要有7米，挤一挤就能塞得下了吧？
如题，按照速度鹰（S97）的构型，共轴反桨加尾桨推进，设计一款2吨级的小直升机，任务载荷很简单，一台光电雷达和一台X波段雷达，各种通信设备、卫通等，空重控制在800公斤左右，载油争取达到1吨，最大滞空时间10个小时以上。波音的A160号称滞空20多小时，鹰家的黑科技没法比，能有一半就不错了。
如果还有空间，作为054和052的标配，虽然多了一些维护工作，但带来的好处是显而易见的。一个常规舰队带上三架，就能对重点方向实现24小时低空补盲，还能愉快地欺负小朋友，实在是居家旅行必备良药。
黑鹰的宽度大约2.6米，直20应该也差不多，机库宽度只要有7米，挤一挤就能塞得下了吧？
设计的就是单机库，硬塞就算塞得下，也会导致各种各样的问题，维护和调度就是个大坑，就像滑跃可以起飞预警机，但没人这么干
设计的就是单机库，硬塞就算塞得下，也会导致各种各样的问题，维护和调度就是个大坑，就像滑跃可以起飞预警 ...
抱歉，我的榆木脑袋想不出调度会有什么问题，二选一的问题，既没有最大出动量的困扰，也没有清空甲板的问题。只要两架飞机能顺利进出机库就行。
维护会麻烦一些，一架维护，另一架就只能推到飞行平台上系留，问题也不算很严重吧。
抱歉，我的榆木脑袋想不出调度会有什么问题，二选一的问题，既没有最大出动量的困扰，也没有清空甲板的问题。只要两架飞机能顺利进出机库就行。
维护会麻烦一些，一架维护，另一架就只能推到飞行平台上系留，问题也不算很严重吧。
不好意思我看成两架海鹰了，不过我感觉两吨级的直升机做不到太大的探测距离，而且空重800再除去1吨载油，200公斤载荷能载多少东西，两吨级的发动机支持多大功率的雷达？
还是把双直升机的希望放在055和各种平顶上吧
少年吴钩 发表于 2015-10-26 00:15
不好意思我看成两架海鹰了，不过我感觉两吨级的直升机做不到太大的探测距离，而且空重800再除去1吨载油，20 ...
这只是一架无人机而已，类似于BZK005，只不过舰艇上只能采用直升机，主要任务有两个：一是低成本实现对重点区域长时间监视，二是替代有人机执行高危侦查任务，根本不指望也不可能达到预警机的能力。
发动机：直11WB的最大起飞重量是2250千克，涡轴8C的起飞功率630千瓦，持续功率大概会有500千瓦吧，足够用了。
雷达：可以直接使用战斗机雷达，APG63系列就很好啊，还可以简化一些功能，减少重量，大约也就200公斤，探测距离80至100千米，当然对掠海小目标可能该更小一些，足够用。平均功率还不到5千瓦呢，加上冷却等等，最多15千瓦，顶天了。
我说的空重800千克，其实是包含了载荷、空油状态的重量，准确的说法应该是“最大零燃油重量”，因为是无人机，省掉了乘员和大部分防护，应该能做到，最大起飞重量控制在1.8吨以内，延长滞空时间。
不好意思我看成两架海鹰了，不过我感觉两吨级的直升机做不到太大的探测距离，而且空重800再除去1吨载油，20 ...
这只是一架无人机而已，类似于BZK005，只不过舰艇上只能采用直升机，主要任务有两个：一是低成本实现对重点区域长时间监视，二是替代有人机执行高危侦查任务，根本不指望也不可能达到预警机的能力。
发动机：直11WB的最大起飞重量是2250千克，涡轴8C的起飞功率630千瓦，持续功率大概会有500千瓦吧，足够用了。
雷达：可以直接使用战斗机雷达，APG63系列就很好啊，还可以简化一些功能，减少重量，大约也就200公斤，探测距离80至100千米，当然对掠海小目标可能该更小一些，足够用。平均功率还不到5千瓦呢，加上冷却等等，最多15千瓦，顶天了。
我说的空重800千克，其实是包含了载荷、空油状态的重量，准确的说法应该是“最大零燃油重量”，因为是无人机，省掉了乘员和大部分防护，应该能做到，最大起飞重量控制在1.8吨以内，延长滞空时间。
用板砖对着直升机的屁股，砸呀砸，还是能砸里去的。
可以考虑增加一架无人直升机
直升机天生滞空时间短，航程短，LZ的建议没什么意义，倒是以后直通甲板的两栖舰可以一些类似彩虹的无人机
本来就是单机库
设计的就是单机库，硬塞就算塞得下，也会导致各种各样的问题，维护和调度就是个大坑，就像滑跃可以起飞预警 ...
滑越起飞固定翼预警机，过去还没人干成(指服役)过，但是快回要有人做到了。
滑越起飞固定翼预警机，过去还没人干成(指服役)过，但是快回要有人做到了。
楼主说的是火力侦察兵那样的么？火力侦察兵最大起飞重量还不到1.2吨，长7米，旋翼直径8米多，你说能放下么！一个这么小的无人直升机，跑那么快干什么，把尾部推进桨去了，可能能放的下，本来共轴双旋翼的飞的就不慢了。
直升机天生滞空时间短，航程短，LZ的建议没什么意义，倒是以后直通甲板的两栖舰可以一些类似彩虹的无人机
波音的A160滞空时间达到20多小时，你说有没有意义呢？我们不需要20小时，有10小时足够了。
波音的A160滞空时间达到20多小时，你说有没有意义呢？我们不需要20小时，有10小时足够了。
未来航空兵 发表于 2015-10-26 13:06
楼主说的是火力侦察兵那样的么？火力侦察兵最大起飞重量还不到1.2吨，长7米，旋翼直径8米多，你说能放下么 ...
1.2吨太小了，不能比直11小太多，起飞重量1.8吨左右。尾桨可以搞成可拆卸式的，飞机还有嫌自己飞得慢的吗？
未来航空兵 发表于 2015-10-26 13:06
楼主说的是火力侦察兵那样的么？火力侦察兵最大起飞重量还不到1.2吨，长7米，旋翼直径8米多，你说能放下么 ...
1.2吨太小了，不能比直11小太多，起飞重量1.8吨左右。尾桨可以搞成可拆卸式的，飞机还有嫌自己飞得慢的吗？
1.2吨太小了，不能比直11小太多，起飞重量1.8吨左右。尾桨可以搞成可拆卸式的，飞机还有嫌自己飞得慢的 ...
尾桨得伸到旋翼的范围外，否则会干扰，所以飞机就小不了，没有尾桨，机身后半段都可以不要，尺寸和重量都能减少很多。
不要高速是因为它的任务里没有这方面的需求，你对这个的定位不就是侦察直升机么，不需要高速奔赴战区。
而且想要高速，油耗就大，就飞不远，对这种飞机来说，滞空时间更重要
尾桨得伸到旋翼的范围外，否则会干扰，所以飞机就小不了，没有尾桨，机身后半段都可以不要，尺寸和重量都能减少很多。
不要高速是因为它的任务里没有这方面的需求，你对这个的定位不就是侦察直升机么，不需要高速奔赴战区。
而且想要高速，油耗就大，就飞不远，对这种飞机来说，滞空时间更重要
没有必要吧，LCS的机库设计为可以装2架SH60，或者1架SH60和3架无人直升机。
尾桨得伸到旋翼的范围外，否则会干扰，所以飞机就小不了，没有尾桨，机身后半段都可以不要，尺寸和重量都 ...
要不要尾桨，这个需要数据支撑，我现在也拿不出来，也许因为速度提高，旋翼效应比较好，更加省油也说不定呢。
当然，这不是本贴的重点，本贴要说的是，这样一架无人机，能有效提高舰艇的战斗力，成本也不高，很值得尝试啊！
要不要尾桨，这个需要数据支撑，我现在也拿不出来，也许因为速度提高，旋翼效应比较好，更加省油也说不定呢。
当然，这不是本贴的重点，本贴要说的是，这样一架无人机，能有效提高舰艇的战斗力，成本也不高，很值得尝试啊！
要不要尾桨，这个需要数据支撑，我现在也拿不出来，也许因为速度提高，旋翼效应比较好，更加省油也说不 ...
我也觉得加个无人侦察直升机不错，不加尾桨可以把尺寸缩小近一半，本来单机库就小，还有一架反潜直升机呢，无人机做小点挤一挤还能放下，做那么大就真放不下了。
我也觉得加个无人侦察直升机不错，不加尾桨可以把尺寸缩小近一半，本来单机库就小，还有一架反潜直升机呢，无人机做小点挤一挤还能放下，做那么大就真放不下了。
无人机倒是可以考虑。。。。。
未来航空兵 发表于 2015-10-26 15:12
我也觉得加个无人侦察直升机不错，不加尾桨可以把尺寸缩小近一半，本来单机库就小，还有一架反潜直升机呢 ...
长度不是问题，只要宽度够就行啊。
我也觉得加个无人侦察直升机不错，不加尾桨可以把尺寸缩小近一半，本来单机库就小，还有一架反潜直升机呢 ...
长度不是问题，只要宽度够就行啊。
瘦马西风 发表于 2015-10-26 15:49
长度不是问题，只要宽度够就行啊。
机库本来就是为了便于维护飞机的，塞那么满还怎么维护？
长度不是问题，只要宽度够就行啊。
机库本来就是为了便于维护飞机的，塞那么满还怎么维护？
看来大家对这种小玩意都不太感兴趣啊！
学霸们怎么看？@sk113s @笑脸男人
学霸们怎么看？@sk113s @笑脸男人
瘦马西风 发表于 2015-10-26 21:27
看来大家对这种小玩意都不太感兴趣啊！
学霸们怎么看？@sk113s @笑脸男人
未来，无人机（含高速无人直升机）肯定会很有前途。。。。。
但，现有的单直升机机库，不适合在未改装的情况下，增加载机。。。。。。
未来的军舰，会考虑到搭载无人机的支持设备与空间的。。。。。
老舰，也可以改装。。。。。。。
一家之言，姑妄言之。。。。。。。
看来大家对这种小玩意都不太感兴趣啊！
学霸们怎么看？@sk113s @笑脸男人
未来，无人机（含高速无人直升机）肯定会很有前途。。。。。
但，现有的单直升机机库，不适合在未改装的情况下，增加载机。。。。。。
未来的军舰，会考虑到搭载无人机的支持设备与空间的。。。。。
老舰，也可以改装。。。。。。。
一家之言，姑妄言之。。。。。。。
sk113s 发表于 2015-10-26 21:33
未来，无人机（含高速无人直升机）肯定会很有前途。。。。。
但，现有的单直升机机库，不适合在未改装 ...
谢谢王爷回复。
不过，机库里有什么奥秘呢，还需要专门改装。我想，现有舰艇上无人机，最主要的障碍是需要增加通联和控制设备吧，高频天线肯定要单独安装，不知卫通天线能否共用。
未来，无人机（含高速无人直升机）肯定会很有前途。。。。。
但，现有的单直升机机库，不适合在未改装 ...
谢谢王爷回复。
不过，机库里有什么奥秘呢，还需要专门改装。我想，现有舰艇上无人机，最主要的障碍是需要增加通联和控制设备吧，高频天线肯定要单独安装，不知卫通天线能否共用。
瘦马西风 发表于 2015-10-26 21:38
谢谢王爷回复。
不过，机库里有什么奥秘呢，还需要专门改装。我想，现有舰艇上无人机，最主要的障碍是需 ...
机库里要有配套的固定设备，维护设备。。。。。保养设备，甚至燃油加注设备，弹药加装设备。。。。。。
数据链天线和卫通天线不能共用。。。。
谢谢王爷回复。
不过，机库里有什么奥秘呢，还需要专门改装。我想，现有舰艇上无人机，最主要的障碍是需 ...
机库里要有配套的固定设备，维护设备。。。。。保养设备，甚至燃油加注设备，弹药加装设备。。。。。。
数据链天线和卫通天线不能共用。。。。
2015-10-26 22:09 上传
狼牙小子 发表于 2015-10-26 22:10
看这宽度，明显不够吧。。。。
呃，好图！
现在死心，只能期望以后的054B和052E会有这方面的考虑了。
看这宽度，明显不够吧。。。。
呃，好图！
现在死心，只能期望以后的054B和052E会有这方面的考虑了。
瘦马西风 发表于 2015-10-26 22:12
呃，好图！
现在死心，只能期望以后的054B和052E会有这方面的考虑了。
055、054B这些不上双机库没道理啊
呃，好图！
现在死心，只能期望以后的054B和052E会有这方面的考虑了。
055、054B这些不上双机库没道理啊
sk113s 发表于 2015-10-26 22:03
机库里要有配套的固定设备，维护设备。。。。。保养设备，甚至燃油加注设备，弹药加装设备。。。。。。
...
王爷啊，我想问的是，控制无人机用的卫通天线能否和舰艇上现有的卫通天线共用。
数据链天线和卫通天线不是一回事，这个常识连脚趾头都知道啊......
机库里要有配套的固定设备，维护设备。。。。。保养设备，甚至燃油加注设备，弹药加装设备。。。。。。
...
王爷啊，我想问的是，控制无人机用的卫通天线能否和舰艇上现有的卫通天线共用。
数据链天线和卫通天线不是一回事，这个常识连脚趾头都知道啊......
瘦马西风 发表于 2015-10-26 22:15
王爷啊，我想问的是，控制无人机用的卫通天线能否和舰艇上现有的卫通天线共用。
数据链天线和卫通天线不 ...
控制某无人机，用的是双向数据链。。。。。。。。。。。。。。
王爷啊，我想问的是，控制无人机用的卫通天线能否和舰艇上现有的卫通天线共用。
数据链天线和卫通天线不 ...
控制某无人机，用的是双向数据链。。。。。。。。。。。。。。
sk113s 发表于 2015-10-26 22:17
控制某无人机，用的是双向数据链。。。。。。。。。。。。。。
远距离控制就不能指望数据链了啊.....
控制某无人机，用的是双向数据链。。。。。。。。。。。。。。
远距离控制就不能指望数据链了啊.....