超级军网日本向印度无息贷款150亿美元 意在高铁项目
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 14:51:47
路透社22日报道，日本愿向印度提供150亿美元贷款，以获取高铁合同竞争优势。
印度已挑选日本评估建设一条长度505公里高铁的可行性。这条高铁连接孟买和艾哈迈达巴德。艾哈迈达巴德是印度总理纳伦德拉·莫迪家乡的商业重镇。
这条线路也是印度规划的首条高铁线路。共同社先前披露，日本首相安倍晋三正酝酿今年12月访问印度，争取最终敲定这一项目，让印度首条高铁使用新干线技术。
印度铁道部下辖的铁路委员会主席A.K.米塔尔说：“提供高铁技术的有多家。但同时提供技术和资金的只有一家，就是日本。”
日本向印度提供的几乎无息贷款，金额相当于孟买—艾哈迈达巴德铁路成本的80%，条件是印度需从日本企业购买30%设备，包括车头和车厢等。
日本国际协力事业团牵头对上述高铁的可行性调研，称孟买与艾哈迈达巴德之间的行程可从7小时缩短至两小时。全线需要新开11条隧道，其中一条是孟买附近的海底隧道。
日本国际协力事业团拒绝评论评估结果的细节。这家机构一名发言人说，“可行性报告已经提交给印方。印度政府正在考虑中”。
路透社援引一名印度铁路官员的话说，印度内阁将在今后数周内就日本方案做出决定。印度官员正在犹疑，巨资投入一条高铁是否会比更新升级现有铁路体系收效更好。
印度政府上月宣布，由中国铁路总公司牵头的联合体将承担新德里至孟买线路的可行性调研，全程约1200公里。文/卜晓明（新华社特稿）
http://news.hexun.com/2015-10-23/180038397.html路透社22日报道，日本愿向印度提供150亿美元贷款，以获取高铁合同竞争优势。
印度已挑选日本评估建设一条长度505公里高铁的可行性。这条高铁连接孟买和艾哈迈达巴德。艾哈迈达巴德是印度总理纳伦德拉·莫迪家乡的商业重镇。
这条线路也是印度规划的首条高铁线路。共同社先前披露，日本首相安倍晋三正酝酿今年12月访问印度，争取最终敲定这一项目，让印度首条高铁使用新干线技术。
印度铁道部下辖的铁路委员会主席A.K.米塔尔说：“提供高铁技术的有多家。但同时提供技术和资金的只有一家，就是日本。”
日本向印度提供的几乎无息贷款，金额相当于孟买—艾哈迈达巴德铁路成本的80%，条件是印度需从日本企业购买30%设备，包括车头和车厢等。
日本国际协力事业团牵头对上述高铁的可行性调研，称孟买与艾哈迈达巴德之间的行程可从7小时缩短至两小时。全线需要新开11条隧道，其中一条是孟买附近的海底隧道。
日本国际协力事业团拒绝评论评估结果的细节。这家机构一名发言人说，“可行性报告已经提交给印方。印度政府正在考虑中”。
路透社援引一名印度铁路官员的话说，印度内阁将在今后数周内就日本方案做出决定。印度官员正在犹疑，巨资投入一条高铁是否会比更新升级现有铁路体系收效更好。
印度政府上月宣布，由中国铁路总公司牵头的联合体将承担新德里至孟买线路的可行性调研，全程约1200公里。文/卜晓明（新华社特稿）
http://news.hexun.com/2015-10-23/180038397.html
印度已挑选日本评估建设一条长度505公里高铁的可行性。这条高铁连接孟买和艾哈迈达巴德。艾哈迈达巴德是印度总理纳伦德拉·莫迪家乡的商业重镇。
这条线路也是印度规划的首条高铁线路。共同社先前披露，日本首相安倍晋三正酝酿今年12月访问印度，争取最终敲定这一项目，让印度首条高铁使用新干线技术。
印度铁道部下辖的铁路委员会主席A.K.米塔尔说：“提供高铁技术的有多家。但同时提供技术和资金的只有一家，就是日本。”
日本向印度提供的几乎无息贷款，金额相当于孟买—艾哈迈达巴德铁路成本的80%，条件是印度需从日本企业购买30%设备，包括车头和车厢等。
日本国际协力事业团牵头对上述高铁的可行性调研，称孟买与艾哈迈达巴德之间的行程可从7小时缩短至两小时。全线需要新开11条隧道，其中一条是孟买附近的海底隧道。
日本国际协力事业团拒绝评论评估结果的细节。这家机构一名发言人说，“可行性报告已经提交给印方。印度政府正在考虑中”。
路透社援引一名印度铁路官员的话说，印度内阁将在今后数周内就日本方案做出决定。印度官员正在犹疑，巨资投入一条高铁是否会比更新升级现有铁路体系收效更好。
印度政府上月宣布，由中国铁路总公司牵头的联合体将承担新德里至孟买线路的可行性调研，全程约1200公里。文/卜晓明（新华社特稿）
http://news.hexun.com/2015-10-23/180038397.html路透社22日报道，日本愿向印度提供150亿美元贷款，以获取高铁合同竞争优势。
印度已挑选日本评估建设一条长度505公里高铁的可行性。这条高铁连接孟买和艾哈迈达巴德。艾哈迈达巴德是印度总理纳伦德拉·莫迪家乡的商业重镇。
这条线路也是印度规划的首条高铁线路。共同社先前披露，日本首相安倍晋三正酝酿今年12月访问印度，争取最终敲定这一项目，让印度首条高铁使用新干线技术。
印度铁道部下辖的铁路委员会主席A.K.米塔尔说：“提供高铁技术的有多家。但同时提供技术和资金的只有一家，就是日本。”
日本向印度提供的几乎无息贷款，金额相当于孟买—艾哈迈达巴德铁路成本的80%，条件是印度需从日本企业购买30%设备，包括车头和车厢等。
日本国际协力事业团牵头对上述高铁的可行性调研，称孟买与艾哈迈达巴德之间的行程可从7小时缩短至两小时。全线需要新开11条隧道，其中一条是孟买附近的海底隧道。
日本国际协力事业团拒绝评论评估结果的细节。这家机构一名发言人说，“可行性报告已经提交给印方。印度政府正在考虑中”。
路透社援引一名印度铁路官员的话说，印度内阁将在今后数周内就日本方案做出决定。印度官员正在犹疑，巨资投入一条高铁是否会比更新升级现有铁路体系收效更好。
印度政府上月宣布，由中国铁路总公司牵头的联合体将承担新德里至孟买线路的可行性调研，全程约1200公里。文/卜晓明（新华社特稿）
http://news.hexun.com/2015-10-23/180038397.html
不拿出来竞争就是不民主，要是竞争小日本就没希望了。怎么破
也就这俩臭味相投……
在亚洲，印度市场应该是中日高铁唯一的比赛场地。
不敢想象高铁上挂着一堆印度人
日本高铁搭上印度乘客，再也找不到这么完美的组合了，我迫不及待的想看看印度人"乘坐"的场面了，当然前提是印度的效率加上日本的工程速度不跳票。
预计投资150亿，倭人贷款15亿；楼猪啊。。。。。。。。。。。认真看新闻。
怕是故意抬高竞价！以目前日本的经济提供150亿美元低息，只要求设备三成为日本货，而且面对的是综合投资环境不稳定，长期信用不牢靠的印度市场；可能吗？恐怕是挖坑准备坑肥兔。
本子得在车厢外多设计几个把手，否则要乘客被起诉的
想想三哥和鬼子在工作效率上的基情碰撞。
画面美的不敢看啊
画面美的不敢看啊最好的高铁经过阿三的管理和保养？坐等安全事故
天下问道 发表于 2015-10-23 13:49
预计投资150亿，倭人贷款15亿；楼猪啊。。。。。。。。。。。认真看新闻。
印度现在只是委托TG和日本进行几条线路的可行性先期研究。
框架协议尚未签署。。。投资协议还早着呢。。。正式合同更是没影的事。
印度高铁现在还处在前期研究阶段。。。时间可长可短。。。具体规划--如何建设--什么时间进入建设阶段。。。都存在巨大的不确定性。。。印度高铁还早呢，估计未来几年都不会有实质性的进展。
预计投资150亿，倭人贷款15亿；楼猪啊。。。。。。。。。。。认真看新闻。
印度现在只是委托TG和日本进行几条线路的可行性先期研究。
框架协议尚未签署。。。投资协议还早着呢。。。正式合同更是没影的事。
印度高铁现在还处在前期研究阶段。。。时间可长可短。。。具体规划--如何建设--什么时间进入建设阶段。。。都存在巨大的不确定性。。。印度高铁还早呢，估计未来几年都不会有实质性的进展。
天下问道 发表于 2015-10-23 13:49
预计投资150亿，倭人贷款15亿；楼猪啊。。。。。。。。。。。认真看新闻。
这个新闻哪里有预计投资150亿，倭人贷款15亿？
预计投资150亿，倭人贷款15亿；楼猪啊。。。。。。。。。。。认真看新闻。
这个新闻哪里有预计投资150亿，倭人贷款15亿？
就脚盆车 还外挂 不得压塌啊
我倒真希望日本先拿下个高铁，试试印度的水有多混~早起的鸟也许有虫吃，也许是出头鸟~
我在东北玩泥巴
日本高铁搭上印度乘客，再也找不到这么完美的组合了，我迫不及待的想看看印度人"乘坐"的场面了，当然前提 ...
这客流完爆京沪高铁，印度不可战胜，某国已成最大输家。
这客流完爆京沪高铁，印度不可战胜，某国已成最大输家。
阿三的钱是好坑，但是。。。。容易砸自己的牌子阿，比如米格，比如c130,比如基洛，比如。。。。。。。。
三哥的高铁，再过十年还是在纸上
小日本下血本啦！
给印度搞高铁 砸自己招牌啊 出了事 阿三绝壁喷技术烂 不安全
预计投资150亿，倭人贷款15亿；楼猪啊。。。。。。。。。。。认真看新闻。
日本愿向印度提供150亿美元贷款，以获取高铁合同竞争优势
日本愿向印度提供150亿美元贷款，以获取高铁合同竞争优势
日 本人心眼还真小，印尼高铁的事还记得呢？印尼坑了一次还想在印度再坑一次么？
其实，中国以外的发展中国家建高铁就是奢侈品。高铁作为是蒸汽工业文明的巅峰，农业文明国家玩不动的。（甘地试图建立一个农业文明的印度——直到今天）。
当然，没人愿意和钱过不去。
日 本人心眼还真小，印尼高铁的事还记得呢？印尼坑了一次还想在印度再坑一次么？
其实，中国以外的发展中国家建高铁就是奢侈品。高铁作为是蒸汽工业文明的巅峰，农业文明国家玩不动的。（甘地试图建立一个农业文明的印度——直到今天）。
当然，没人愿意和钱过不去。
20年能建好吗？
200年能还清贷款吗？
200年能还清贷款吗？
中国给印度建议铁路提速到160公里，不建议建高铁，印度铁路公司已派大量人员到中国学习。
日本的普通路轨增速技术和管理技术根本不能与中国比。
所以，日本一直怂恿印度建高铁。
日本的普通路轨增速技术和管理技术根本不能与中国比。
所以，日本一直怂恿印度建高铁。
印度让鬼子干吧
算了，三锅的事情，尤其铁路，我们就不参合了
印度的招标请参考阵风战机项目，就一国际大忽悠。我们去当搅屎棍给本子压压价就好，没必要中标。
印度和印度尼西亚不同，印度尼西亚必须拿下是为了一带一路，东盟主要成员。
印度可不在一带一路上，这单竞价还是要的，但具体实施还是让给日本吧
印度可不在一带一路上，这单竞价还是要的，但具体实施还是让给日本吧
平天 发表于 2015-10-23 13:46
日本高铁搭上印度乘客，再也找不到这么完美的组合了，我迫不及待的想看看印度人"乘坐"的场面了，当然前提 ...
电气化线路车顶还有人？真真服了
日本高铁搭上印度乘客，再也找不到这么完美的组合了，我迫不及待的想看看印度人"乘坐"的场面了，当然前提 ...
电气化线路车顶还有人？真真服了
军事第四勾结第五，嚓，策源地啊
这么用手拉着火车不累吗？为什么不动脑设计一款背带用钩子把自己挂在火车上？还可以无阻碍看风景
平天 发表于 2015-10-23 13:46
日本高铁搭上印度乘客，再也找不到这么完美的组合了，我迫不及待的想看看印度人"乘坐"的场面了，当然前提 ...
造孽呀，印度可能会退出人口大国的行列。
日本高铁搭上印度乘客，再也找不到这么完美的组合了，我迫不及待的想看看印度人"乘坐"的场面了，当然前提 ...
造孽呀，印度可能会退出人口大国的行列。
这高铁要是中国人参与，肯定有些不好办的附加条件的，比如之前跟达索的那套，火车我来造，质量你负责，货款还不能拿走......
我想，一个国家搞几种制式的铁路应该不现实吧？
就算轨道宽度一样，其他的诸如电气线路、控制系统、调度系统等等，中国和日本的能统一起来？
难道将来印度的高铁互不相通？
我想，一个国家搞几种制式的铁路应该不现实吧？
就算轨道宽度一样，其他的诸如电气线路、控制系统、调度系统等等，中国和日本的能统一起来？
难道将来印度的高铁互不相通？
强烈呼吁我兔只投标抬价，不要参与。就让鬼子去建好了。给三哥建高铁，大幅提升基础设施有养虎为患之嫌~~~而且，出了事故牌子就砸了
平天 发表于 2015-10-23 13:46
日本高铁搭上印度乘客，再也找不到这么完美的组合了，我迫不及待的想看看印度人"乘坐"的场面了，当然前提 ...
堪比TG的铁道游击队啊！
在阿三眼里日本是很高大上的法定国家，我很看好这个项目，建议阿三区跟台巴子交流取经，他们应该有共同语言
日本高铁搭上印度乘客，再也找不到这么完美的组合了，我迫不及待的想看看印度人"乘坐"的场面了，当然前提 ...
堪比TG的铁道游击队啊！
在阿三眼里日本是很高大上的法定国家，我很看好这个项目，建议阿三区跟台巴子交流取经，他们应该有共同语言
logo0 发表于 2015-10-23 14:45
中国给印度建议铁路提速到160公里，不建议建高铁，印度铁路公司已派大量人员到中国学习。
日本的普通路 ...
为什么要给阿三培训人员？
中国给印度建议铁路提速到160公里，不建议建高铁，印度铁路公司已派大量人员到中国学习。
日本的普通路 ...
为什么要给阿三培训人员？
上钩了，好。本身也没打算真把高铁修到阿三家去，把鬼子拖到无尽的怠工和欠债中去吧，最重要的是：绝对禁止超载的高铁和天生杂技水平高超的三锅是矛盾的。
台巴子估计又要自己嗨了，我们可以和日本联合竞标，然后提供新干线的桌子椅子，还能输出司机，毕竟我们弯弯是新干线海外最成功的项目（就出口过弯弯）