超级军网印媒：中方以比日本“低得多”的价格向印度推销高铁
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 06:09:36
原标题：印媒：中方以低于日本价格向印度出售高铁
据参考消息网8月27日报道外媒称，中日再次展开竞争，这一次是争夺利润丰厚的印度高铁市场。
《印度时报》网站8月26日发表题为《日中竞相向印度兜售高铁》的报道说，日本正就艾哈迈达巴德－孟买走廊修建新干线展开可行性研究，研究结果将于印度总理莫迪本周末访日前夕与印方分享。预计日本首相安倍晋三将强烈推荐印方购买日本的新干线。
与此同时，目前在高速铁路里程方面位居世界第一的中国也急于向印度推销自己的高铁，而且价格比日本的要低得多。
据熟知此事进展的官员透露，目前日本高铁由于其良好的安全记录，略占上风，但新干线的成本高到让人无法接受，尽管新干线在近半个世纪里没出现过安全事故，但日本在海外推销上并没有取得巨大成功。
但官员称，日本的一个新机构国际高速铁路协会10月份将努力说服印度购买。该协会包括所有日本高铁建设公司。官员称，日方将通过更好的金融协议使己方条件更具吸引力，包括外商直接投资。
报道说，中国通过提出帮助印度升级其老化且低效的铁路基础设施，甚至包括建设新的火车站来试探印方的口气。
http://news.ifeng.com/a/20140827/41753706_0.shtml原标题：印媒：中方以低于日本价格向印度出售高铁
据参考消息网8月27日报道外媒称，中日再次展开竞争，这一次是争夺利润丰厚的印度高铁市场。
《印度时报》网站8月26日发表题为《日中竞相向印度兜售高铁》的报道说，日本正就艾哈迈达巴德－孟买走廊修建新干线展开可行性研究，研究结果将于印度总理莫迪本周末访日前夕与印方分享。预计日本首相安倍晋三将强烈推荐印方购买日本的新干线。
与此同时，目前在高速铁路里程方面位居世界第一的中国也急于向印度推销自己的高铁，而且价格比日本的要低得多。
据熟知此事进展的官员透露，目前日本高铁由于其良好的安全记录，略占上风，但新干线的成本高到让人无法接受，尽管新干线在近半个世纪里没出现过安全事故，但日本在海外推销上并没有取得巨大成功。
但官员称，日本的一个新机构国际高速铁路协会10月份将努力说服印度购买。该协会包括所有日本高铁建设公司。官员称，日方将通过更好的金融协议使己方条件更具吸引力，包括外商直接投资。
报道说，中国通过提出帮助印度升级其老化且低效的铁路基础设施，甚至包括建设新的火车站来试探印方的口气。
http://news.ifeng.com/a/20140827/41753706_0.shtml
据参考消息网8月27日报道外媒称，中日再次展开竞争，这一次是争夺利润丰厚的印度高铁市场。
《印度时报》网站8月26日发表题为《日中竞相向印度兜售高铁》的报道说，日本正就艾哈迈达巴德－孟买走廊修建新干线展开可行性研究，研究结果将于印度总理莫迪本周末访日前夕与印方分享。预计日本首相安倍晋三将强烈推荐印方购买日本的新干线。
与此同时，目前在高速铁路里程方面位居世界第一的中国也急于向印度推销自己的高铁，而且价格比日本的要低得多。
据熟知此事进展的官员透露，目前日本高铁由于其良好的安全记录，略占上风，但新干线的成本高到让人无法接受，尽管新干线在近半个世纪里没出现过安全事故，但日本在海外推销上并没有取得巨大成功。
但官员称，日本的一个新机构国际高速铁路协会10月份将努力说服印度购买。该协会包括所有日本高铁建设公司。官员称，日方将通过更好的金融协议使己方条件更具吸引力，包括外商直接投资。
报道说，中国通过提出帮助印度升级其老化且低效的铁路基础设施，甚至包括建设新的火车站来试探印方的口气。
http://news.ifeng.com/a/20140827/41753706_0.shtml原标题：印媒：中方以低于日本价格向印度出售高铁
据参考消息网8月27日报道外媒称，中日再次展开竞争，这一次是争夺利润丰厚的印度高铁市场。
《印度时报》网站8月26日发表题为《日中竞相向印度兜售高铁》的报道说，日本正就艾哈迈达巴德－孟买走廊修建新干线展开可行性研究，研究结果将于印度总理莫迪本周末访日前夕与印方分享。预计日本首相安倍晋三将强烈推荐印方购买日本的新干线。
与此同时，目前在高速铁路里程方面位居世界第一的中国也急于向印度推销自己的高铁，而且价格比日本的要低得多。
据熟知此事进展的官员透露，目前日本高铁由于其良好的安全记录，略占上风，但新干线的成本高到让人无法接受，尽管新干线在近半个世纪里没出现过安全事故，但日本在海外推销上并没有取得巨大成功。
但官员称，日本的一个新机构国际高速铁路协会10月份将努力说服印度购买。该协会包括所有日本高铁建设公司。官员称，日方将通过更好的金融协议使己方条件更具吸引力，包括外商直接投资。
报道说，中国通过提出帮助印度升级其老化且低效的铁路基础设施，甚至包括建设新的火车站来试探印方的口气。
http://news.ifeng.com/a/20140827/41753706_0.shtml
买了倭国的，亏不死它，我倒希望阿三买倭国的，那样基础设施肯定完蛋！哪有TG的多快好省！
我觉得推销高铁没错，但是鉴于三哥的情况，跑快了容易扯蛋，万一来个温州2号，可能又赖兔子了，三哥太眼高手低了
安全性虽然和设备有关，但事故更多的是因为管理水平的缺失所导致的。就三哥那令人牙疼的管理能力，绝对的砸牌子专业户，买谁坑谁
报低价 明知不能中标也得恶心小鬼子吐血让利
阿三那样的乘车方式，高铁表示压力很大啊。。。
一路跑一路掉人……画面不要太美。在再一起高铁司机被打死事件发生后，印度宣布高铁限速40km/h。
我觉得推销高铁没错，但是鉴于三哥的情况，跑快了容易扯蛋，万一来个温州2号，可能又赖兔子了，三哥太眼高 ...
温州那个是动车不是高铁
高铁不适合车皮上卖挂票，印度还是多引进绿皮车吧
温州那个是动车不是高铁
高铁不适合车皮上卖挂票，印度还是多引进绿皮车吧
2014-8-27 16:49 上传
三哥的铁路管理水平不敢恭维啊，再加上光收钱不办事，还是换个国家推销吧！
就是给他搅局
帮印度搞基建绝对是他M的贻害无穷，蠢到极点的利敌损己的行为，如果只是个新闻也就罢了，如果真的最后成真那我真要问问到底上面的决策层有没有一丁点战略性规划？为了赚点绿色废纸连自身战略安全利益都不管不顾了吗
帮印度搞基建绝对是他M的贻害无穷，蠢到极点的利敌损己的行为，如果只是个新闻也就罢了，如果真的最后成真那我真要问问到底上面的决策层有没有一丁点战略性规划？为了赚点绿色废纸连自身战略安全利益都不管不顾了吗
印度更喜欢回扣高的而不是价格低的
TG的方案不能支持挂票吧
不符合三哥的需求
不符合三哥的需求
阿三同学一定要买日本的，让TB一边玩去...
设计-建设-运营，必须一体，否则被砸牌子的风险极大
小模小样 发表于 2014-8-27 16:31
安全性虽然和设备有关，但事故更多的是因为管理水平的缺失所导致的。就三哥那令人牙疼的管理能力，绝对的砸 ...
阿三确实能砸，刚装备c130马上就摔了一架
安全性虽然和设备有关，但事故更多的是因为管理水平的缺失所导致的。就三哥那令人牙疼的管理能力，绝对的砸 ...
阿三确实能砸，刚装备c130马上就摔了一架
坚决反对为印度修基础设施
小模小样 发表于 2014-8-27 16:31
安全性虽然和设备有关，但事故更多的是因为管理水平的缺失所导致的。就三哥那令人牙疼的管理能力，绝对的砸 ...
阿三确实能砸，刚装备c130马上就摔了一架
安全性虽然和设备有关，但事故更多的是因为管理水平的缺失所导致的。就三哥那令人牙疼的管理能力，绝对的砸 ...
阿三确实能砸，刚装备c130马上就摔了一架
印度人管理这个够呛
小模小样 发表于 2014-8-27 16:31
安全性虽然和设备有关，但事故更多的是因为管理水平的缺失所导致的。就三哥那令人牙疼的管理能力，绝对的砸 ...
阿三确实能砸，刚装备c130马上就摔了一架
安全性虽然和设备有关，但事故更多的是因为管理水平的缺失所导致的。就三哥那令人牙疼的管理能力，绝对的砸 ...
阿三确实能砸，刚装备c130马上就摔了一架
印度更喜欢回扣高的
三锅敢开挂，那是因为速度慢一般50公里且车厢无门，热带特点。
前段时间咱到科伦坡去玩，也去开了次外挂。
/
前段时间咱到科伦坡去玩，也去开了次外挂。
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阿三的三劲上来，土鳖白送都不要
三哥会要求高铁外面和顶上必须能够站人，让日本人去坑去吧。除了中国，三哥选谁都是另一个阿琼的命运。
只买贵的，不买对的。
阿三那样的乘车方式，高铁表示压力很大啊。。。
日本高铁不能开挂，三锅肯定不爽。
三锅向兔子提要求，必须全程开挂，满足了才能签单。
日本高铁不能开挂，三锅肯定不爽。
三锅向兔子提要求，必须全程开挂，满足了才能签单。
不应帮阿三搞基建。
我感觉吧，阿三这个高铁市场，中国现在尽量不要去搅合，这个烂地方，先让倭奴去趟地雷
就凭阿三那个电力基础设施，管理人员素质，还有各种地方土豪控制的私有化土地，这玩意就是一个大坑
到时候，各种事故层出不穷，就是砸自己的牌子
阿三，是玩不转高铁的，和它合作，就是玩猪队友模式了，被坑死都没人同情你
就算不算经济账，算一算政治账，也不应该用中国价廉物美的基建能力帮阿三扩展基础设施
阿三工业化道路上的绊脚石越多越好，中国去帮它升级？不要那么逗逼
我感觉吧，阿三这个高铁市场，中国现在尽量不要去搅合，这个烂地方，先让倭奴去趟地雷
就凭阿三那个电力基础设施，管理人员素质，还有各种地方土豪控制的私有化土地，这玩意就是一个大坑
到时候，各种事故层出不穷，就是砸自己的牌子
阿三，是玩不转高铁的，和它合作，就是玩猪队友模式了，被坑死都没人同情你
就算不算经济账，算一算政治账，也不应该用中国价廉物美的基建能力帮阿三扩展基础设施
阿三工业化道路上的绊脚石越多越好，中国去帮它升级？不要那么逗逼
三哥的意思是：安倍，你回扣给少了。
不应帮阿三搞基建。
基建通讯全是兔国造，图纸在中国存着。打起来顺手就用，不顺手就毁去关键点。
基建通讯全是兔国造，图纸在中国存着。打起来顺手就用，不顺手就毁去关键点。
三锅应该大力引进摩托生产线，一辆摩托可以载一二十人，巨省钱。
恶心下脚盆就行，真中标了感觉阿三要砸TG的牌。
小模小样 发表于 2014-8-27 16:31
安全性虽然和设备有关，但事故更多的是因为管理水平的缺失所导致的。就三哥那令人牙疼的管理能力，绝对的砸 ...
因此成本对阿三说是王道。
安全性虽然和设备有关，但事故更多的是因为管理水平的缺失所导致的。就三哥那令人牙疼的管理能力，绝对的砸 ...
因此成本对阿三说是王道。
帮阿三搞基建，这个不是经济问题，而是一个政治问题
现在还有很多人看不懂，回顾一下历史就知道了
当年大唐傻乎乎跟吐蕃玩和亲，嫁女人罢了，给奢侈品也罢了，最弱智的居然派去一大堆工匠帮吐蕃提升技术能力
结果大家都知道了，100年后，吐蕃进出长安城就跟去自家的仓库一样方便，不要再重复这种逗逼历史了
现在还有很多人看不懂，回顾一下历史就知道了
当年大唐傻乎乎跟吐蕃玩和亲，嫁女人罢了，给奢侈品也罢了，最弱智的居然派去一大堆工匠帮吐蕃提升技术能力
结果大家都知道了，100年后，吐蕃进出长安城就跟去自家的仓库一样方便，不要再重复这种逗逼历史了
战忽局特派员 发表于 2014-8-27 17:17
我感觉吧，阿三这个高铁市场，中国现在尽量不要去搅合，这个烂地方，先让倭奴去趟地雷
就凭阿三那个电力基 ...
可以以私人公司名义全程参与管理。
我感觉吧，阿三这个高铁市场，中国现在尽量不要去搅合，这个烂地方，先让倭奴去趟地雷
就凭阿三那个电力基 ...
可以以私人公司名义全程参与管理。
向世界推销高铁打头阵要找对买主啊！三哥这真的驾驭的了高铁吗，别尼玛品牌没给你打出去，再让三哥带沟里了！慎重！
月she故乡明 发表于 2014-8-27 17:24
可以以私人公司名义全程参与管理。
不是这么简单的
阿三那个地方，人的问题，各种配套设施的问题，再加上有心人后面布局操控
连中国铁路都有人能给你整出点事故来，何况阿三那个地方
到时候给你搞个特大事故，中国高铁的牌子就全部砸了
另外政治账一算，你帮阿三增强基础设施，长远来看就是资敌，为了一点小钱，不值
阿三这个地方，不在中国丝绸之路的要道上，其实可有可无的，但是到时你帮阿三连通到世界，阿三爽了，人家会感激你中国吗？
国家之间，没有什么长期的友谊的，对抗和竞争才是常态
可以以私人公司名义全程参与管理。
不是这么简单的
阿三那个地方，人的问题，各种配套设施的问题，再加上有心人后面布局操控
连中国铁路都有人能给你整出点事故来，何况阿三那个地方
到时候给你搞个特大事故，中国高铁的牌子就全部砸了
另外政治账一算，你帮阿三增强基础设施，长远来看就是资敌，为了一点小钱，不值
阿三这个地方，不在中国丝绸之路的要道上，其实可有可无的，但是到时你帮阿三连通到世界，阿三爽了，人家会感激你中国吗？
国家之间，没有什么长期的友谊的，对抗和竞争才是常态
其实卖点绿皮对印度来说已经高大上了，让他们玩高铁这是坑三哥啊
战忽局特派员 发表于 2014-8-27 17:31
不是这么简单的
阿三那个地方，人的问题，各种配套设施的问题，再加上有心人后面布局操控
连中国铁路都 ...
有些话不想说的太明，这个管理说道大。
不是这么简单的
阿三那个地方，人的问题，各种配套设施的问题，再加上有心人后面布局操控
连中国铁路都 ...
有些话不想说的太明，这个管理说道大。