超级军网台军眼中的金门古宁头之役 摘自《参考消息》
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 09:44:44
［台湾（全球防卫杂志） 7月号文章］题：遗失的战史金门之熊的故事（作者田立仁）
台湾在国共内战兵败如山倒的历史中，也曾有过几次胜仗。最为官方所乐于宣传，甚至拍成电影的，便是目前已被国防部史编局正名为“金门保护战”的“古宁头大捷”。
这场发生于1949年10月24日至10月27日的战史，在目前官方记录里，始终有着许多尚待更正之处，在民间也有许多流传下来的传说，其中有一则传说是这样讲的：
24日至25日凌晨间，中共先锋团梯次登船、渡海攻金，没想到国军刚好有一辆战车因为先前演习抛锚，在共军登陆金门西海滩时还在抢修，在第一时间内顶住共军的攻势，歼敌于水际滩头，取得金门战役开局的有利态势。这一叙述，就是后来被称为“金门之熊”的战车第3团第1营中最传奇的装甲兵轶事。
屡战屡败困兽犹斗
1949年，台湾军队在金厦海域一连串的败战后，虽然选择固守金门，但守军心中都晓得：一旦战败就难有“转进”的空间与时间。
10月拉日早上，金门守军高层召开作战会议，汤恩伯上将亲临主持，会中台湾军队依据气候与情报，判定共军即将攻击金门，汤上将虽于内战中屡遭中共军队挫败，此际仍以坚定语气指出，中共军队不攻金门则已，苦攻金门必在金门西方垄口至西一点红之间的沙滩抢滩登陆。他要求战车部队于该处加强与步兵青年军201师的步战协同演练。
同时，对岸共军已下达攻击金门命令，定于10月24日晚上涨潮后，派出第一梯队3个加强团，在金门西北方抢滩，并于巩固滩头后掩护后续部队登岛，一举占领大小金门。
场上将所指之处，正是战车第3团第1营第3连（欠第3排）的守备地区。命令下来后，第3连连长带着第1排3辆美制M5A1轻战车由连部出发至金西海岸参与演习，第1排排明是拓展中尉，兼其座车防号战车的车长。
演习到黄昏，杨排长的座车因履带陷入沙沟而抛锚于垄口附近，一时抢修无效，天色又逐渐向晚，连长便命令第1排留在原地，由64、65号战车保护66号抛锚战车的夜间安全，并于夜间抢修，其他车辆人员则随连长返回连部用餐。
但杨排长的“号战车当晚状况连连，随着晚餐时间的过去，这群演习一天后者修车又没吃晚饭的官兵，真是越发对66号战车没辙。
到了晚上八九点，对岸共军已陆续登船。金门方面，战3连连长在连部见前方第1排未归，便带了随从
开车准备摸黑亲自到垄口去关切，不料连长乘坐的车辆竟在半途也抛锚，连长只好返回连部找人先去修自
己的车；于是，仍只有由杨排长指挥的第1排3辆战车摆在垄口。
深夜降临，杨排长于11点返回连部找人手与冷饭菜，准备让全排弟兄休息用餐完毕后再修车，这时全金门岛守军除了22兵团观测所外皆已和岛民一同进入梦乡。
负隅顽抗歪打正着
10月24日夜间11点40分，中共的3个加强团船队，正向金门西北方东一点红至古宁头之间航来，而在
垄口陪着那辆任性战车的战3连第1排，却在准备享用那顿排长带来的冷饭菜。
12点多，戍守第一线的青年军201师士兵发现有中共先锋突击队已先下水泅渡上岸，准备刺杀岗哨，掩护后续大部队抢滩，遂鸣枪示警，这一枪开启了金门保卫战的序幕！
在信号弹示警中，杨排长与弟兄们在对岸敌炮轰击滩头下，赶紧登上3辆战车。由于抛锚的66号战车
没有修复，杨排长先在座车中用无线电呼叫连部请求支援，然后命令另外两辆未出故障的战车，以66号
战车为中心，移动至左右排成横队，以确保66号战车的安全。
跟着共军摸哨队伍登岛之后的，便是共军登陆舟波，他们成群涉水向201师海岸防线与阵地冲击，青年军201师的滩岸火网首当共军锐锋，虽一度造成共军重大杀伤，可借防线太长兵力不足，后方援军又增援不及：半小时后，共军凭借人海优势，已冲入青年军第一线阵地内，两军展开白刃与夺枪拼杀，并于近距离互掷手榴弹，垄口滩头陷入惨烈的喊杀混战中。
就在此时，第1排66号排长座车接到了上级同意开火的命令，由于敌人已接近到战车前方，杨排长遂立刻命令射手熊震球上土射击一弹，企图以炮火火光作并因海风助长火势而窜烧到其他帆船，一发不可收拾。
杨排长见敌踪已明，随后要求全排3辆战车全面开火，仅一小时内，在战车当面扇形火网里的共军死伤累累，只好纷纷利用地形地物避开，转向该排两侧黑暗处潜进内陆，垄口当面海滩转趋沉寂。
战况激烈伤亡惨重
但是避开垄日战车火网的其他地方，仍是战况激烈。201师防线遭共军突破，战3连连长受命率第2排
战车与步兵一部增援201师，半途与共军部队遭遇，在观音亭山地区发生激战，连长见增援受阻，军情紧急，遂以无线电要求前方第一排还能动的两辆战车，变更保护抛锚的66号战车的前令，立刻向西一点红方向攻击前进，横扫201师防线正面之共军。
杨排长乃遵连长令，变换排长座车，率第1排两辆战车摸黑西进，沿途借夜暗掩护杀伤共军，而将抛锚的66号战车交由上上班长唐再坤指挥。
标排长出击后不久，垄日方面的青年军步兵营这时却因牺牲过大，准备弃守阵地，向后方转过，要求66号战车上的装甲兵弃车一同撤退，但不论是该战车内正在射击的乘员，或是在战车外担任警戒的新兵姚步雄等，均向步兵营表示与66号战车共存亡的决心；步兵营长闻讯，深有所感，也决定尽力守住垄口方面阵地，即命令该步兵营各连只能向66号战车两侧退却，与“号战车互相掩护，而不再向内陆作大纵深的撤
退。
此一决定加上战3连与步兵随后在观音亭山也成功压制了攻向该处的共军，使共军担任左翼主攻部队
a以加强团大部，至拂晓前仍被拘束手滩头，不能迅速突破扩张至金门中部蜂腰地区要镇琼林，无法进而占据金门岛内制高点。
战1连沐巨梁副排长，曾以第三者立场评价道：战3连第1排履带脱离的战车抵在那里，位置正好在那蜂腰地带，死死堵住敌军。如果没有那几部战车堵在那里，敌登陆后6个多钟头早已窜到金门腹地，后果就严重了。
被战争女神选中的战3连第1排3辆战车的代价，是2名受伤，1名阵亡，乃全战役间各战车排中死伤人
数最高者。
后来几天，战1营的两个连战车轮番出击，第1连也有极佳的表现与牺牲，加上金门军队步兵的数量优
势与共军“后继无船”的战术失误，终于获致金门保卫战的最后胜利。战1营全体官兵因为表现极为优异，便被12兵团封称为“金门之熊”。有关金门之熊里防号战车的故事，便开始流传于巷议街谈间。［台湾（全球防卫杂志） 7月号文章］题：遗失的战史金门之熊的故事（作者田立仁）
台湾在国共内战兵败如山倒的历史中，也曾有过几次胜仗。最为官方所乐于宣传，甚至拍成电影的，便是目前已被国防部史编局正名为“金门保护战”的“古宁头大捷”。
这场发生于1949年10月24日至10月27日的战史，在目前官方记录里，始终有着许多尚待更正之处，在民间也有许多流传下来的传说，其中有一则传说是这样讲的：
24日至25日凌晨间，中共先锋团梯次登船、渡海攻金，没想到国军刚好有一辆战车因为先前演习抛锚，在共军登陆金门西海滩时还在抢修，在第一时间内顶住共军的攻势，歼敌于水际滩头，取得金门战役开局的有利态势。这一叙述，就是后来被称为“金门之熊”的战车第3团第1营中最传奇的装甲兵轶事。
屡战屡败困兽犹斗
1949年，台湾军队在金厦海域一连串的败战后，虽然选择固守金门，但守军心中都晓得：一旦战败就难有“转进”的空间与时间。
10月拉日早上，金门守军高层召开作战会议，汤恩伯上将亲临主持，会中台湾军队依据气候与情报，判定共军即将攻击金门，汤上将虽于内战中屡遭中共军队挫败，此际仍以坚定语气指出，中共军队不攻金门则已，苦攻金门必在金门西方垄口至西一点红之间的沙滩抢滩登陆。他要求战车部队于该处加强与步兵青年军201师的步战协同演练。
同时，对岸共军已下达攻击金门命令，定于10月24日晚上涨潮后，派出第一梯队3个加强团，在金门西北方抢滩，并于巩固滩头后掩护后续部队登岛，一举占领大小金门。
场上将所指之处，正是战车第3团第1营第3连（欠第3排）的守备地区。命令下来后，第3连连长带着第1排3辆美制M5A1轻战车由连部出发至金西海岸参与演习，第1排排明是拓展中尉，兼其座车防号战车的车长。
演习到黄昏，杨排长的座车因履带陷入沙沟而抛锚于垄口附近，一时抢修无效，天色又逐渐向晚，连长便命令第1排留在原地，由64、65号战车保护66号抛锚战车的夜间安全，并于夜间抢修，其他车辆人员则随连长返回连部用餐。
但杨排长的“号战车当晚状况连连，随着晚餐时间的过去，这群演习一天后者修车又没吃晚饭的官兵，真是越发对66号战车没辙。
到了晚上八九点，对岸共军已陆续登船。金门方面，战3连连长在连部见前方第1排未归，便带了随从
开车准备摸黑亲自到垄口去关切，不料连长乘坐的车辆竟在半途也抛锚，连长只好返回连部找人先去修自
己的车；于是，仍只有由杨排长指挥的第1排3辆战车摆在垄口。
深夜降临，杨排长于11点返回连部找人手与冷饭菜，准备让全排弟兄休息用餐完毕后再修车，这时全金门岛守军除了22兵团观测所外皆已和岛民一同进入梦乡。
负隅顽抗歪打正着
10月24日夜间11点40分，中共的3个加强团船队，正向金门西北方东一点红至古宁头之间航来，而在
垄口陪着那辆任性战车的战3连第1排，却在准备享用那顿排长带来的冷饭菜。
12点多，戍守第一线的青年军201师士兵发现有中共先锋突击队已先下水泅渡上岸，准备刺杀岗哨，掩护后续大部队抢滩，遂鸣枪示警，这一枪开启了金门保卫战的序幕！
在信号弹示警中，杨排长与弟兄们在对岸敌炮轰击滩头下，赶紧登上3辆战车。由于抛锚的66号战车
没有修复，杨排长先在座车中用无线电呼叫连部请求支援，然后命令另外两辆未出故障的战车，以66号
战车为中心，移动至左右排成横队，以确保66号战车的安全。
跟着共军摸哨队伍登岛之后的，便是共军登陆舟波，他们成群涉水向201师海岸防线与阵地冲击，青年军201师的滩岸火网首当共军锐锋，虽一度造成共军重大杀伤，可借防线太长兵力不足，后方援军又增援不及：半小时后，共军凭借人海优势，已冲入青年军第一线阵地内，两军展开白刃与夺枪拼杀，并于近距离互掷手榴弹，垄口滩头陷入惨烈的喊杀混战中。
就在此时，第1排66号排长座车接到了上级同意开火的命令，由于敌人已接近到战车前方，杨排长遂立刻命令射手熊震球上土射击一弹，企图以炮火火光作并因海风助长火势而窜烧到其他帆船，一发不可收拾。
杨排长见敌踪已明，随后要求全排3辆战车全面开火，仅一小时内，在战车当面扇形火网里的共军死伤累累，只好纷纷利用地形地物避开，转向该排两侧黑暗处潜进内陆，垄口当面海滩转趋沉寂。
战况激烈伤亡惨重
但是避开垄日战车火网的其他地方，仍是战况激烈。201师防线遭共军突破，战3连连长受命率第2排
战车与步兵一部增援201师，半途与共军部队遭遇，在观音亭山地区发生激战，连长见增援受阻，军情紧急，遂以无线电要求前方第一排还能动的两辆战车，变更保护抛锚的66号战车的前令，立刻向西一点红方向攻击前进，横扫201师防线正面之共军。
杨排长乃遵连长令，变换排长座车，率第1排两辆战车摸黑西进，沿途借夜暗掩护杀伤共军，而将抛锚的66号战车交由上上班长唐再坤指挥。
标排长出击后不久，垄日方面的青年军步兵营这时却因牺牲过大，准备弃守阵地，向后方转过，要求66号战车上的装甲兵弃车一同撤退，但不论是该战车内正在射击的乘员，或是在战车外担任警戒的新兵姚步雄等，均向步兵营表示与66号战车共存亡的决心；步兵营长闻讯，深有所感，也决定尽力守住垄口方面阵地，即命令该步兵营各连只能向66号战车两侧退却，与“号战车互相掩护，而不再向内陆作大纵深的撤
退。
此一决定加上战3连与步兵随后在观音亭山也成功压制了攻向该处的共军，使共军担任左翼主攻部队
a以加强团大部，至拂晓前仍被拘束手滩头，不能迅速突破扩张至金门中部蜂腰地区要镇琼林，无法进而占据金门岛内制高点。
战1连沐巨梁副排长，曾以第三者立场评价道：战3连第1排履带脱离的战车抵在那里，位置正好在那蜂腰地带，死死堵住敌军。如果没有那几部战车堵在那里，敌登陆后6个多钟头早已窜到金门腹地，后果就严重了。
被战争女神选中的战3连第1排3辆战车的代价，是2名受伤，1名阵亡，乃全战役间各战车排中死伤人
数最高者。
后来几天，战1营的两个连战车轮番出击，第1连也有极佳的表现与牺牲，加上金门军队步兵的数量优
势与共军“后继无船”的战术失误，终于获致金门保卫战的最后胜利。战1营全体官兵因为表现极为优异，便被12兵团封称为“金门之熊”。有关金门之熊里防号战车的故事，便开始流传于巷议街谈间。
台湾在国共内战兵败如山倒的历史中，也曾有过几次胜仗。最为官方所乐于宣传，甚至拍成电影的，便是目前已被国防部史编局正名为“金门保护战”的“古宁头大捷”。
这场发生于1949年10月24日至10月27日的战史，在目前官方记录里，始终有着许多尚待更正之处，在民间也有许多流传下来的传说，其中有一则传说是这样讲的：
24日至25日凌晨间，中共先锋团梯次登船、渡海攻金，没想到国军刚好有一辆战车因为先前演习抛锚，在共军登陆金门西海滩时还在抢修，在第一时间内顶住共军的攻势，歼敌于水际滩头，取得金门战役开局的有利态势。这一叙述，就是后来被称为“金门之熊”的战车第3团第1营中最传奇的装甲兵轶事。
屡战屡败困兽犹斗
1949年，台湾军队在金厦海域一连串的败战后，虽然选择固守金门，但守军心中都晓得：一旦战败就难有“转进”的空间与时间。
10月拉日早上，金门守军高层召开作战会议，汤恩伯上将亲临主持，会中台湾军队依据气候与情报，判定共军即将攻击金门，汤上将虽于内战中屡遭中共军队挫败，此际仍以坚定语气指出，中共军队不攻金门则已，苦攻金门必在金门西方垄口至西一点红之间的沙滩抢滩登陆。他要求战车部队于该处加强与步兵青年军201师的步战协同演练。
同时，对岸共军已下达攻击金门命令，定于10月24日晚上涨潮后，派出第一梯队3个加强团，在金门西北方抢滩，并于巩固滩头后掩护后续部队登岛，一举占领大小金门。
场上将所指之处，正是战车第3团第1营第3连（欠第3排）的守备地区。命令下来后，第3连连长带着第1排3辆美制M5A1轻战车由连部出发至金西海岸参与演习，第1排排明是拓展中尉，兼其座车防号战车的车长。
演习到黄昏，杨排长的座车因履带陷入沙沟而抛锚于垄口附近，一时抢修无效，天色又逐渐向晚，连长便命令第1排留在原地，由64、65号战车保护66号抛锚战车的夜间安全，并于夜间抢修，其他车辆人员则随连长返回连部用餐。
但杨排长的“号战车当晚状况连连，随着晚餐时间的过去，这群演习一天后者修车又没吃晚饭的官兵，真是越发对66号战车没辙。
到了晚上八九点，对岸共军已陆续登船。金门方面，战3连连长在连部见前方第1排未归，便带了随从
开车准备摸黑亲自到垄口去关切，不料连长乘坐的车辆竟在半途也抛锚，连长只好返回连部找人先去修自
己的车；于是，仍只有由杨排长指挥的第1排3辆战车摆在垄口。
深夜降临，杨排长于11点返回连部找人手与冷饭菜，准备让全排弟兄休息用餐完毕后再修车，这时全金门岛守军除了22兵团观测所外皆已和岛民一同进入梦乡。
负隅顽抗歪打正着
10月24日夜间11点40分，中共的3个加强团船队，正向金门西北方东一点红至古宁头之间航来，而在
垄口陪着那辆任性战车的战3连第1排，却在准备享用那顿排长带来的冷饭菜。
12点多，戍守第一线的青年军201师士兵发现有中共先锋突击队已先下水泅渡上岸，准备刺杀岗哨，掩护后续大部队抢滩，遂鸣枪示警，这一枪开启了金门保卫战的序幕！
在信号弹示警中，杨排长与弟兄们在对岸敌炮轰击滩头下，赶紧登上3辆战车。由于抛锚的66号战车
没有修复，杨排长先在座车中用无线电呼叫连部请求支援，然后命令另外两辆未出故障的战车，以66号
战车为中心，移动至左右排成横队，以确保66号战车的安全。
跟着共军摸哨队伍登岛之后的，便是共军登陆舟波，他们成群涉水向201师海岸防线与阵地冲击，青年军201师的滩岸火网首当共军锐锋，虽一度造成共军重大杀伤，可借防线太长兵力不足，后方援军又增援不及：半小时后，共军凭借人海优势，已冲入青年军第一线阵地内，两军展开白刃与夺枪拼杀，并于近距离互掷手榴弹，垄口滩头陷入惨烈的喊杀混战中。
就在此时，第1排66号排长座车接到了上级同意开火的命令，由于敌人已接近到战车前方，杨排长遂立刻命令射手熊震球上土射击一弹，企图以炮火火光作并因海风助长火势而窜烧到其他帆船，一发不可收拾。
杨排长见敌踪已明，随后要求全排3辆战车全面开火，仅一小时内，在战车当面扇形火网里的共军死伤累累，只好纷纷利用地形地物避开，转向该排两侧黑暗处潜进内陆，垄口当面海滩转趋沉寂。
战况激烈伤亡惨重
但是避开垄日战车火网的其他地方，仍是战况激烈。201师防线遭共军突破，战3连连长受命率第2排
战车与步兵一部增援201师，半途与共军部队遭遇，在观音亭山地区发生激战，连长见增援受阻，军情紧急，遂以无线电要求前方第一排还能动的两辆战车，变更保护抛锚的66号战车的前令，立刻向西一点红方向攻击前进，横扫201师防线正面之共军。
杨排长乃遵连长令，变换排长座车，率第1排两辆战车摸黑西进，沿途借夜暗掩护杀伤共军，而将抛锚的66号战车交由上上班长唐再坤指挥。
标排长出击后不久，垄日方面的青年军步兵营这时却因牺牲过大，准备弃守阵地，向后方转过，要求66号战车上的装甲兵弃车一同撤退，但不论是该战车内正在射击的乘员，或是在战车外担任警戒的新兵姚步雄等，均向步兵营表示与66号战车共存亡的决心；步兵营长闻讯，深有所感，也决定尽力守住垄口方面阵地，即命令该步兵营各连只能向66号战车两侧退却，与“号战车互相掩护，而不再向内陆作大纵深的撤
退。
此一决定加上战3连与步兵随后在观音亭山也成功压制了攻向该处的共军，使共军担任左翼主攻部队
a以加强团大部，至拂晓前仍被拘束手滩头，不能迅速突破扩张至金门中部蜂腰地区要镇琼林，无法进而占据金门岛内制高点。
战1连沐巨梁副排长，曾以第三者立场评价道：战3连第1排履带脱离的战车抵在那里，位置正好在那蜂腰地带，死死堵住敌军。如果没有那几部战车堵在那里，敌登陆后6个多钟头早已窜到金门腹地，后果就严重了。
被战争女神选中的战3连第1排3辆战车的代价，是2名受伤，1名阵亡，乃全战役间各战车排中死伤人
数最高者。
后来几天，战1营的两个连战车轮番出击，第1连也有极佳的表现与牺牲，加上金门军队步兵的数量优
势与共军“后继无船”的战术失误，终于获致金门保卫战的最后胜利。战1营全体官兵因为表现极为优异，便被12兵团封称为“金门之熊”。有关金门之熊里防号战车的故事，便开始流传于巷议街谈间。［台湾（全球防卫杂志） 7月号文章］题：遗失的战史金门之熊的故事（作者田立仁）
台湾在国共内战兵败如山倒的历史中，也曾有过几次胜仗。最为官方所乐于宣传，甚至拍成电影的，便是目前已被国防部史编局正名为“金门保护战”的“古宁头大捷”。
这场发生于1949年10月24日至10月27日的战史，在目前官方记录里，始终有着许多尚待更正之处，在民间也有许多流传下来的传说，其中有一则传说是这样讲的：
24日至25日凌晨间，中共先锋团梯次登船、渡海攻金，没想到国军刚好有一辆战车因为先前演习抛锚，在共军登陆金门西海滩时还在抢修，在第一时间内顶住共军的攻势，歼敌于水际滩头，取得金门战役开局的有利态势。这一叙述，就是后来被称为“金门之熊”的战车第3团第1营中最传奇的装甲兵轶事。
屡战屡败困兽犹斗
1949年，台湾军队在金厦海域一连串的败战后，虽然选择固守金门，但守军心中都晓得：一旦战败就难有“转进”的空间与时间。
10月拉日早上，金门守军高层召开作战会议，汤恩伯上将亲临主持，会中台湾军队依据气候与情报，判定共军即将攻击金门，汤上将虽于内战中屡遭中共军队挫败，此际仍以坚定语气指出，中共军队不攻金门则已，苦攻金门必在金门西方垄口至西一点红之间的沙滩抢滩登陆。他要求战车部队于该处加强与步兵青年军201师的步战协同演练。
同时，对岸共军已下达攻击金门命令，定于10月24日晚上涨潮后，派出第一梯队3个加强团，在金门西北方抢滩，并于巩固滩头后掩护后续部队登岛，一举占领大小金门。
场上将所指之处，正是战车第3团第1营第3连（欠第3排）的守备地区。命令下来后，第3连连长带着第1排3辆美制M5A1轻战车由连部出发至金西海岸参与演习，第1排排明是拓展中尉，兼其座车防号战车的车长。
演习到黄昏，杨排长的座车因履带陷入沙沟而抛锚于垄口附近，一时抢修无效，天色又逐渐向晚，连长便命令第1排留在原地，由64、65号战车保护66号抛锚战车的夜间安全，并于夜间抢修，其他车辆人员则随连长返回连部用餐。
但杨排长的“号战车当晚状况连连，随着晚餐时间的过去，这群演习一天后者修车又没吃晚饭的官兵，真是越发对66号战车没辙。
到了晚上八九点，对岸共军已陆续登船。金门方面，战3连连长在连部见前方第1排未归，便带了随从
开车准备摸黑亲自到垄口去关切，不料连长乘坐的车辆竟在半途也抛锚，连长只好返回连部找人先去修自
己的车；于是，仍只有由杨排长指挥的第1排3辆战车摆在垄口。
深夜降临，杨排长于11点返回连部找人手与冷饭菜，准备让全排弟兄休息用餐完毕后再修车，这时全金门岛守军除了22兵团观测所外皆已和岛民一同进入梦乡。
负隅顽抗歪打正着
10月24日夜间11点40分，中共的3个加强团船队，正向金门西北方东一点红至古宁头之间航来，而在
垄口陪着那辆任性战车的战3连第1排，却在准备享用那顿排长带来的冷饭菜。
12点多，戍守第一线的青年军201师士兵发现有中共先锋突击队已先下水泅渡上岸，准备刺杀岗哨，掩护后续大部队抢滩，遂鸣枪示警，这一枪开启了金门保卫战的序幕！
在信号弹示警中，杨排长与弟兄们在对岸敌炮轰击滩头下，赶紧登上3辆战车。由于抛锚的66号战车
没有修复，杨排长先在座车中用无线电呼叫连部请求支援，然后命令另外两辆未出故障的战车，以66号
战车为中心，移动至左右排成横队，以确保66号战车的安全。
跟着共军摸哨队伍登岛之后的，便是共军登陆舟波，他们成群涉水向201师海岸防线与阵地冲击，青年军201师的滩岸火网首当共军锐锋，虽一度造成共军重大杀伤，可借防线太长兵力不足，后方援军又增援不及：半小时后，共军凭借人海优势，已冲入青年军第一线阵地内，两军展开白刃与夺枪拼杀，并于近距离互掷手榴弹，垄口滩头陷入惨烈的喊杀混战中。
就在此时，第1排66号排长座车接到了上级同意开火的命令，由于敌人已接近到战车前方，杨排长遂立刻命令射手熊震球上土射击一弹，企图以炮火火光作并因海风助长火势而窜烧到其他帆船，一发不可收拾。
杨排长见敌踪已明，随后要求全排3辆战车全面开火，仅一小时内，在战车当面扇形火网里的共军死伤累累，只好纷纷利用地形地物避开，转向该排两侧黑暗处潜进内陆，垄口当面海滩转趋沉寂。
战况激烈伤亡惨重
但是避开垄日战车火网的其他地方，仍是战况激烈。201师防线遭共军突破，战3连连长受命率第2排
战车与步兵一部增援201师，半途与共军部队遭遇，在观音亭山地区发生激战，连长见增援受阻，军情紧急，遂以无线电要求前方第一排还能动的两辆战车，变更保护抛锚的66号战车的前令，立刻向西一点红方向攻击前进，横扫201师防线正面之共军。
杨排长乃遵连长令，变换排长座车，率第1排两辆战车摸黑西进，沿途借夜暗掩护杀伤共军，而将抛锚的66号战车交由上上班长唐再坤指挥。
标排长出击后不久，垄日方面的青年军步兵营这时却因牺牲过大，准备弃守阵地，向后方转过，要求66号战车上的装甲兵弃车一同撤退，但不论是该战车内正在射击的乘员，或是在战车外担任警戒的新兵姚步雄等，均向步兵营表示与66号战车共存亡的决心；步兵营长闻讯，深有所感，也决定尽力守住垄口方面阵地，即命令该步兵营各连只能向66号战车两侧退却，与“号战车互相掩护，而不再向内陆作大纵深的撤
退。
此一决定加上战3连与步兵随后在观音亭山也成功压制了攻向该处的共军，使共军担任左翼主攻部队
a以加强团大部，至拂晓前仍被拘束手滩头，不能迅速突破扩张至金门中部蜂腰地区要镇琼林，无法进而占据金门岛内制高点。
战1连沐巨梁副排长，曾以第三者立场评价道：战3连第1排履带脱离的战车抵在那里，位置正好在那蜂腰地带，死死堵住敌军。如果没有那几部战车堵在那里，敌登陆后6个多钟头早已窜到金门腹地，后果就严重了。
被战争女神选中的战3连第1排3辆战车的代价，是2名受伤，1名阵亡，乃全战役间各战车排中死伤人
数最高者。
后来几天，战1营的两个连战车轮番出击，第1连也有极佳的表现与牺牲，加上金门军队步兵的数量优
势与共军“后继无船”的战术失误，终于获致金门保卫战的最后胜利。战1营全体官兵因为表现极为优异，便被12兵团封称为“金门之熊”。有关金门之熊里防号战车的故事，便开始流传于巷议街谈间。