日本出云级的真正目的

大家一直都在关注出云级“直升机驱逐舰”。虽然叫驱逐舰，不过就是玩的言语上的游戏。并且出云级直升机航空母舰的首舰DDH-183出云舰一经推出，就被人冠以了日本战后最大航母类舰艇的说明。无非是看中其拥有的平直直通甲板。那么，出云级真的是日本和平外衣下的最新航母？我们今天来看看出云的实际。

在建造“出云”级航母之前，日本已经建造了“日向”级直升机航母。该级舰也是有2艘，分别为：“日向”号(DDH -181)，由IHI海洋联合横滨工厂建造，该舰2006年5月11日铺设龙骨，2007年8月23日下水，2009年3月18日正式服役；“伊势”号(DDH-182)，该舰于2008年5月30日铺设龙骨，2009年8月21日下水，2011年3月10日正式服役。

“日向”级直升机航母标准排水量13950吨，满载排水量19000吨，长197米，宽33米，吃水7米，航速超过30节，配备有16单元的MK-41垂直发射系统、2部三联装324毫米鱼雷发射装置，2部“密集阵”近防炮，配备12.7毫米机枪7挺。该级直升机航母最大可搭载16架直升机。

同“日向”级直升机航母，“出云”级直升机航母足足大了一圈。“出云”级直升机航母的空载排水量为19500吨，满载排水量为27000吨，全长248米，宽38米，吃水7.5米，航速为30节。该级舰的武备包括2门“密集阵”近防炮、2座“海拉姆”防空系统，配备7架反潜直升机和2架搜救直升机，最大直升机装载量为14架。

这里我们不难看出，出云更大，更重了，但是为什么最大载机装载量却不及日向级呢？这其中由日方的一些考量，首先是为了控制预算而弱化了出云级的侦察搜索能力和机库容积能力，日本希望出云级的预算能控制在只比日向级增加11%，但出云级排水量却比日向级增加40%左右，同时也降低了自卫火力的设置。但是出云设计时，日本防卫省已经考虑到了让“出云”级搭载直升机以外的固定翼飞机。所以同之前的“日向”级相比，“出云”级在经过改装之后，可变成能搭载F-35战斗机的轻型航母。

与日向级相较，出云级的升降机布置经过变更，前部升降机仍位于上层结构前端左侧，面积则至少与日向级上较大的后部升降机相当；而出云级的后部升降机则移至舰岛后方右舷，面积更大且为舷外形式，足以操作更大型的舰载机；加上飞行甲板前部左侧取消了日向级的内削构型，增大可用面积，飞行甲板长度可让F-35B不靠滑跃式甲板进行短距起飞，因此有人推测出云级已经纳入了F-35B-SVOTL战机的起降操作能力（包括提高甲板强度与耐热焰能力）。然而，依照2010年左右日本防卫政策与出云级想象图的甲板布置（起降动线等），尚无明确而直接的证据。此外，对照意大利加富尔号航空母舰与西班牙胡安·卡洛斯一世号战略投送舰，这两者舰体长度都在230米以上，但是也都配备滑跃式甲板来让满载油弹、全副武装的F-35B起飞。目前日本也只是引进了F-35A型，所以暂时不具有把F-35部署到出云上的能力。

出云级下甲板机库长125米，宽21米，高7.2米，分为前、后两区，中间设有防火隔门；出云级的机库以下设有三层甲板，比日向级多出一层。而出云级的后部升降机则移至舰岛后方右舷外侧 ，因为相较内部升降机舷外升降机对舰载机的尺寸宽容度较大， 尺寸为15米×12米。由于日本在2015年开始引进美制MV-22倾斜旋翼机，因此日向级也势必具有搭载与操作MV-22的能力。

这样我们就不难看出出云的战术目的，首先短期内是实现大型直升机的搭载能力，同时弱化自己单舰的武器搭载能力，从而获得更多的操作空间和较为低廉的建造价格。短期内的出云，威胁的不是我们的辽宁舰，而是针对利用搭载大量的反潜直升机，这些直升机将对中国的核潜艇和常规潜艇形成强大的威慑。对于中国而言，研究如何用岸基固定翼飞机压制和打击这些直升机航母将是一个非常紧迫的任务。长期任务则是配合日本目前的海外派兵策略，利用舰载直升机为其中长距离的运输攻击任务，这些任务，暂时都会被日本隐藏在国际维和和人道支援任务的面目下，实际上也是支援登陆作战。但是如果不进入船厂进行大型甲班的改造，出云仍然不会成为日本的真正航母，甚至两栖攻击舰都称不上。

不过我们也不要轻视出云，他现在已经开始对我们构成了真正威胁，一方面是对于我们的潜艇进出岛链形成了实际威胁，另一方面，出云则是日本走出去战略的重要一环，它不是航母，但是要以航母的姿态，为日本拓展开一片海外出兵的大大的范围，这是我们必须要时刻警惕的！
http://site.6park.com/military/i ... ew&tid=14496109
大家一直都在关注出云级“直升机驱逐舰”。虽然叫驱逐舰，不过就是玩的言语上的游戏。并且出云级直升机航空母舰的首舰DDH-183出云舰一经推出，就被人冠以了日本战后最大航母类舰艇的说明。无非是看中其拥有的平直直通甲板。那么，出云级真的是日本和平外衣下的最新航母？我们今天来看看出云的实际。

在建造“出云”级航母之前，日本已经建造了“日向”级直升机航母。该级舰也是有2艘，分别为：“日向”号(DDH -181)，由IHI海洋联合横滨工厂建造，该舰2006年5月11日铺设龙骨，2007年8月23日下水，2009年3月18日正式服役；“伊势”号(DDH-182)，该舰于2008年5月30日铺设龙骨，2009年8月21日下水，2011年3月10日正式服役。

“日向”级直升机航母标准排水量13950吨，满载排水量19000吨，长197米，宽33米，吃水7米，航速超过30节，配备有16单元的MK-41垂直发射系统、2部三联装324毫米鱼雷发射装置，2部“密集阵”近防炮，配备12.7毫米机枪7挺。该级直升机航母最大可搭载16架直升机。

同“日向”级直升机航母，“出云”级直升机航母足足大了一圈。“出云”级直升机航母的空载排水量为19500吨，满载排水量为27000吨，全长248米，宽38米，吃水7.5米，航速为30节。该级舰的武备包括2门“密集阵”近防炮、2座“海拉姆”防空系统，配备7架反潜直升机和2架搜救直升机，最大直升机装载量为14架。

这里我们不难看出，出云更大，更重了，但是为什么最大载机装载量却不及日向级呢？这其中由日方的一些考量，首先是为了控制预算而弱化了出云级的侦察搜索能力和机库容积能力，日本希望出云级的预算能控制在只比日向级增加11%，但出云级排水量却比日向级增加40%左右，同时也降低了自卫火力的设置。但是出云设计时，日本防卫省已经考虑到了让“出云”级搭载直升机以外的固定翼飞机。所以同之前的“日向”级相比，“出云”级在经过改装之后，可变成能搭载F-35战斗机的轻型航母。

与日向级相较，出云级的升降机布置经过变更，前部升降机仍位于上层结构前端左侧，面积则至少与日向级上较大的后部升降机相当；而出云级的后部升降机则移至舰岛后方右舷，面积更大且为舷外形式，足以操作更大型的舰载机；加上飞行甲板前部左侧取消了日向级的内削构型，增大可用面积，飞行甲板长度可让F-35B不靠滑跃式甲板进行短距起飞，因此有人推测出云级已经纳入了F-35B-SVOTL战机的起降操作能力（包括提高甲板强度与耐热焰能力）。然而，依照2010年左右日本防卫政策与出云级想象图的甲板布置（起降动线等），尚无明确而直接的证据。此外，对照意大利加富尔号航空母舰与西班牙胡安·卡洛斯一世号战略投送舰，这两者舰体长度都在230米以上，但是也都配备滑跃式甲板来让满载油弹、全副武装的F-35B起飞。目前日本也只是引进了F-35A型，所以暂时不具有把F-35部署到出云上的能力。

出云级下甲板机库长125米，宽21米，高7.2米，分为前、后两区，中间设有防火隔门；出云级的机库以下设有三层甲板，比日向级多出一层。而出云级的后部升降机则移至舰岛后方右舷外侧 ，因为相较内部升降机舷外升降机对舰载机的尺寸宽容度较大， 尺寸为15米×12米。由于日本在2015年开始引进美制MV-22倾斜旋翼机，因此日向级也势必具有搭载与操作MV-22的能力。

这样我们就不难看出出云的战术目的，首先短期内是实现大型直升机的搭载能力，同时弱化自己单舰的武器搭载能力，从而获得更多的操作空间和较为低廉的建造价格。短期内的出云，威胁的不是我们的辽宁舰，而是针对利用搭载大量的反潜直升机，这些直升机将对中国的核潜艇和常规潜艇形成强大的威慑。对于中国而言，研究如何用岸基固定翼飞机压制和打击这些直升机航母将是一个非常紧迫的任务。长期任务则是配合日本目前的海外派兵策略，利用舰载直升机为其中长距离的运输攻击任务，这些任务，暂时都会被日本隐藏在国际维和和人道支援任务的面目下，实际上也是支援登陆作战。但是如果不进入船厂进行大型甲班的改造，出云仍然不会成为日本的真正航母，甚至两栖攻击舰都称不上。

不过我们也不要轻视出云，他现在已经开始对我们构成了真正威胁，一方面是对于我们的潜艇进出岛链形成了实际威胁，另一方面，出云则是日本走出去战略的重要一环，它不是航母，但是要以航母的姿态，为日本拓展开一片海外出兵的大大的范围，这是我们必须要时刻警惕的！
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