我也设想一款中四

大家对鶻鹰的不满主要是质疑其定位的合理性，对其实际性能抱怀疑态度，害怕它进入空军服役会与歼二十争抢装备费用和空间，导致进攻主力机型数量不足，影响战斗力。

四代机有几项基本性能指标：隐身，超巡，超机动，先进航电。

而要满足中国空军未来的作战需求，还有几项指标要保证，比如作战半径要满足需求（覆盖曾母暗沙和中南半岛，覆盖日本本土全境和冲绳岛，覆盖西伯利亚铁路周围工业区，覆盖孟买到加尔各答一线），还有造价上不能太贵，技术上不能过于复杂以利于战时大量生产，拥有多用途能力，可以执行对地打击及争夺制空权的作战，等等。

当然，作为中四，以上性能完全实现是基本不可能的，比如要满足超巡，则作战半径和较低的造价就难以保证了。所以要有所取舍，满足空军的主要需求，满足四代机的主要性能指标，而适当降低一些性能指标。总体宗旨是把满足空军需求放在第一位，在战略战术需求指导下确定技术指标，毕竟“战术牵引技术，技术决定战术”。

那么明确了这个问题，我的中四也就有了发展方向，那就是——优先满足对地打击需求，优先满足作战半径，追求隐身性能，适当放宽空战性能要求。如此，平台追求隐身和更高的亚音速升阻比，推重比可以适当降低要求，放宽超音速飞行性能指标，着重提升瞬时盘旋能力。

我的设想就是以飞翼设计为基础设计（增加长宽比，添加鸭翼，改善俯仰操作性能，降低高速飞行阻力，整体布局类似于暗箭无人机），采用宽间距双发动力布局，安装两台推重比在8以上的中等推力发动机（配类似于YF23的喷口扰流片增强机动性），中间设置一个大型弹舱，可以同时携带两枚一吨级炸弹及四枚空空导弹。

希望达到的主要性能指标：正常起飞重量19吨，最大起飞重量28吨，极速1.5M，机内载弹量3吨，最大载弹量6吨，内油7吨，内油航程3300公里，内油作战半径1300公里（700海里），从海南起飞可以覆盖整个南海和马来半岛，从东北起飞可以打击北海道和日本本州，从东部沿海起飞可以打击日本本岛和冲绳群岛，从西藏起飞可以打击孟买和加尔各答，从北部边境起飞可以攻击西伯利亚铁路（含贝阿铁路）及沿线工业区。

预计装备时间将比重四晚10年左右，即2025~2030年。

大家对鶻鹰的不满主要是质疑其定位的合理性，对其实际性能抱怀疑态度，害怕它进入空军服役会与歼二十争抢装备费用和空间，导致进攻主力机型数量不足，影响战斗力。

四代机有几项基本性能指标：隐身，超巡，超机动，先进航电。

而要满足中国空军未来的作战需求，还有几项指标要保证，比如作战半径要满足需求（覆盖曾母暗沙和中南半岛，覆盖日本本土全境和冲绳岛，覆盖西伯利亚铁路周围工业区，覆盖孟买到加尔各答一线），还有造价上不能太贵，技术上不能过于复杂以利于战时大量生产，拥有多用途能力，可以执行对地打击及争夺制空权的作战，等等。

当然，作为中四，以上性能完全实现是基本不可能的，比如要满足超巡，则作战半径和较低的造价就难以保证了。所以要有所取舍，满足空军的主要需求，满足四代机的主要性能指标，而适当降低一些性能指标。总体宗旨是把满足空军需求放在第一位，在战略战术需求指导下确定技术指标，毕竟“战术牵引技术，技术决定战术”。

那么明确了这个问题，我的中四也就有了发展方向，那就是——优先满足对地打击需求，优先满足作战半径，追求隐身性能，适当放宽空战性能要求。如此，平台追求隐身和更高的亚音速升阻比，推重比可以适当降低要求，放宽超音速飞行性能指标，着重提升瞬时盘旋能力。

我的设想就是以飞翼设计为基础设计（增加长宽比，添加鸭翼，改善俯仰操作性能，降低高速飞行阻力，整体布局类似于暗箭无人机），采用宽间距双发动力布局，安装两台推重比在8以上的中等推力发动机（配类似于YF23的喷口扰流片增强机动性），中间设置一个大型弹舱，可以同时携带两枚一吨级炸弹及四枚空空导弹。

希望达到的主要性能指标：正常起飞重量19吨，最大起飞重量28吨，极速1.5M，机内载弹量3吨，最大载弹量6吨，内油7吨，内油航程3300公里，内油作战半径1300公里（700海里），从海南起飞可以覆盖整个南海和马来半岛，从东北起飞可以打击北海道和日本本州，从东部沿海起飞可以打击日本本岛和冲绳群岛，从西藏起飞可以打击孟买和加尔各答，从北部边境起飞可以攻击西伯利亚铁路（含贝阿铁路）及沿线工业区。

预计装备时间将比重四晚10年左右，即2025~2030年。