超级军网利剑加油机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 05:34:34
这两天X47B空中加油很热，偶觉得脑洞开大一些，如果偶们用利剑做舰载加油机怎么样。飞翼型飞机拥有很大的内部空间，足够装上10吨左右的燃油起飞，加油机的任务相对简单，只要按照加油要求飞就是了。这个比受油容易多了，也用不着复杂的控制，只要能稳定的飞行就行。这两天X47B空中加油很热，偶觉得脑洞开大一些，如果偶们用利剑做舰载加油机怎么样。飞翼型飞机拥有很大的内部空间，足够装上10吨左右的燃油起飞，加油机的任务相对简单，只要按照加油要求飞就是了。这个比受油容易多了，也用不着复杂的控制，只要能稳定的飞行就行。
受油也不是复杂动作、
中航装备副总都说了，有需求就上，没技术问题
中航装备副总都说了，有需求就上，没技术问题
利剑也可以玩玩这个空中加油啊！直接上伙伴加油。
卤煮，你思维的太狭窄了，基本是在东施效颦。
中国若要搞舰载加油机，无论有人还是无人，对于中国未来近100年没有可靠的、广泛的海外基地的状况，舰载（有/无人）加油机 的起飞重量要到达到 60-80吨 是必须的，任务载油（包括自耗的）必须 40吨 朝上。也许还要搞几条6、7万吨的 航空加油母舰 （航空油料补给舰 + 航空母舰的合体）作为专用辅助平台。
利剑太小了，根本没法用，说白了是纯粹的浪费甲板资源 - 纯摆设，没有实战价值。
中国若要搞舰载加油机，无论有人还是无人，对于中国未来近100年没有可靠的、广泛的海外基地的状况，舰载（有/无人）加油机 的起飞重量要到达到 60-80吨 是必须的，任务载油（包括自耗的）必须 40吨 朝上。也许还要搞几条6、7万吨的 航空加油母舰 （航空油料补给舰 + 航空母舰的合体）作为专用辅助平台。
利剑太小了，根本没法用，说白了是纯粹的浪费甲板资源 - 纯摆设，没有实战价值。
iewgnem 发表于 2015-4-24 18:30
受油也不是复杂动作、
中航装备副总都说了，有需求就上，没技术问题
本人怀疑，这位 装备副总 有没有想过，连US哪类具备全球海外基地的，在对未来要具备空中供油能力的 UCLASS都要求不比 F-14A小。
而中国这个没有海外基地的，不按照自己的实际需求定目标，而去玩东施效颦，有毛用？ 做个山寨X47B有神马实际用处木？
我现在看到的最要命的技术问题就是 发动机。
受油也不是复杂动作、
中航装备副总都说了，有需求就上，没技术问题
本人怀疑，这位 装备副总 有没有想过，连US哪类具备全球海外基地的，在对未来要具备空中供油能力的 UCLASS都要求不比 F-14A小。
而中国这个没有海外基地的，不按照自己的实际需求定目标，而去玩东施效颦，有毛用？ 做个山寨X47B有神马实际用处木？
我现在看到的最要命的技术问题就是 发动机。
X-47B or UCAS 本来也计划有加油任务
卤煮，你思维的太狭窄了，基本是在东施效颦。
中国若要搞舰载加油机，无论有人还是无人，对于中国未来近 ...
舰载机60-80吨怎么起来………
中国若要搞舰载加油机，无论有人还是无人，对于中国未来近 ...
舰载机60-80吨怎么起来………
zhuhao112 发表于 2015-4-24 20:18
舰载机60-80吨怎么起来………
回答你这问题很简单，当然是飞起来啊。具体如何做到，那就是这个世界上存“科研”在的价值啊。你都知道答案了，还叫“研”、“发”吗？
难道要等外国人也有类似需求了，再全部帮你搞出来、都告诉你了，你才有能力搞出“自主知识产权”？
舰载机60-80吨怎么起来………
回答你这问题很简单，当然是飞起来啊。具体如何做到，那就是这个世界上存“科研”在的价值啊。你都知道答案了，还叫“研”、“发”吗？
难道要等外国人也有类似需求了，再全部帮你搞出来、都告诉你了，你才有能力搞出“自主知识产权”？
回答你这问题很简单，当然是飞起来啊。具体如何做到，那就是这个世界上存“科研”在的价值啊。你都知道答 ...
60-80吨的飞机，当年md飞过c130，飞起来还是可以的。倒是前提是清空甲板，这个压力太大了…
60-80吨的飞机，当年md飞过c130，飞起来还是可以的。倒是前提是清空甲板，这个压力太大了…
试问一句，加油技术好办！不过要让利剑滑跃起飞+阻拦降落是问题啦！怎么也不能搞个一次性高值易耗品呀。。。
zhuhao112 发表于 2015-4-24 21:06
60-80吨的飞机，当年md飞过c130，飞起来还是可以的。倒是前提是清空甲板，这个压力太大了…
我上面说过了：
还有，偶前面也提到：
说这些就是针对如何在没有可靠、广泛的海外基地的状况下，能在超出第一岛链的外部范围、中国海上力量“还能生存”的实际需求，所做的预想。
60-80吨的飞机，当年md飞过c130，飞起来还是可以的。倒是前提是清空甲板，这个压力太大了…
我上面说过了：
....我现在看到的最要命的技术问题就是 发动机。.....
还有，偶前面也提到：
.....也许还要搞几条6、7万吨的 航空加油母舰 （航空油料补给舰 + 航空母舰的合体）作为专用辅助平台。.....
说这些就是针对如何在没有可靠、广泛的海外基地的状况下，能在超出第一岛链的外部范围、中国海上力量“还能生存”的实际需求，所做的预想。
zhuhao112 发表于 2015-4-24 21:06
60-80吨的飞机，当年md飞过c130，飞起来还是可以的。倒是前提是清空甲板，这个压力太大了…
舰载加油多功能多任务平台 初步的 预想规范就是 实现：
- 长20，翼展在25米左右的 舰载起降和入机库的 尺寸限制下，
- 做到 拥有 40吨以上 （包括自耗的）任务油料能力 的
- 最大起飞重量 60-80吨 平台。
- 平台最大降落重量不应该超过 25 吨。
60-80吨的飞机，当年md飞过c130，飞起来还是可以的。倒是前提是清空甲板，这个压力太大了…
舰载加油多功能多任务平台 初步的 预想规范就是 实现：
- 长20，翼展在25米左右的 舰载起降和入机库的 尺寸限制下，
- 做到 拥有 40吨以上 （包括自耗的）任务油料能力 的
- 最大起飞重量 60-80吨 平台。
- 平台最大降落重量不应该超过 25 吨。
造些大的水上飞机，或者地效飞行器，编入航母编队，比快艇、护卫舰之类的灵活
mingzi26 发表于 2015-4-24 21:10
试问一句，加油技术好办！不过要让利剑滑跃起飞+阻拦降落是问题啦！怎么也不能搞个一次性高值易耗品呀。。 ...
起飞问题不大，利剑的发动机带有加力，可以从辽宁号上滑跃起飞。降落需要进行研发，好在老米已经搞成了，至少理论上讲已经能够弄成了。
试问一句，加油技术好办！不过要让利剑滑跃起飞+阻拦降落是问题啦！怎么也不能搞个一次性高值易耗品呀。。 ...
起飞问题不大，利剑的发动机带有加力，可以从辽宁号上滑跃起飞。降落需要进行研发，好在老米已经搞成了，至少理论上讲已经能够弄成了。
butongla 发表于 2015-4-24 18:51
利剑也可以玩玩这个空中加油啊！直接上伙伴加油。
这个有创意，能吓死MD么？
利剑也可以玩玩这个空中加油啊！直接上伙伴加油。
这个有创意，能吓死MD么？
当候响清铜他附 发表于 2015-4-24 19:23
卤煮，你思维的太狭窄了，基本是在东施效颦。
中国若要搞舰载加油机，无论有人还是无人，对于中国未来近 ...
兔子要给肯干，啥事完成不了
卤煮，你思维的太狭窄了，基本是在东施效颦。
中国若要搞舰载加油机，无论有人还是无人，对于中国未来近 ...
兔子要给肯干，啥事完成不了
对突发情况完全无法应对
空中油箱啊这是
利剑起飞重量也就10吨，还是陆基的，上舰重量还要增加，要干着活，要更大的，20吨左右的飞翼布局无人机。
问问利剑的屁股是不是就这样了，不会全球就中国的屁股是露出了吧。
完美中国梦 发表于 2015-4-25 16:20
利剑起飞重量也就10吨，还是陆基的，上舰重量还要增加，要干着活，要更大的，20吨左右的飞翼布局无人机。
偶认为利剑从研制那一天就是奔着上舰去的，它的加力发动机就是为了能够在辽宁号的滑板上起飞。以采用同型号发动机的枭龙来看，利剑至少要有12-15吨的最大起飞重量。以12吨算，空重大约5吨，那么可以携带7吨燃油。考虑到它只要一台发动机，所以它的可加油量恐怕比中秋还要多。
利剑起飞重量也就10吨，还是陆基的，上舰重量还要增加，要干着活，要更大的，20吨左右的飞翼布局无人机。
偶认为利剑从研制那一天就是奔着上舰去的，它的加力发动机就是为了能够在辽宁号的滑板上起飞。以采用同型号发动机的枭龙来看，利剑至少要有12-15吨的最大起飞重量。以12吨算，空重大约5吨，那么可以携带7吨燃油。考虑到它只要一台发动机，所以它的可加油量恐怕比中秋还要多。
舰载机60-80吨怎么起来………
130怎么起来就怎么起来
130怎么起来就怎么起来