吉利，汽车工业的华为

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 23:39:48
吉利，目前很有可能成为中国汽车工业的华为。发动机系列化完成了，1.3td，1.5td(沃尔沃联合)，1.8td。汽车平台完善，且在浙江省汽车配套产业发达。在卖掉6at及mt生产线等资产后，可以说，未来的吉利只要完成6dct(远景用)，7dct(帝豪，博瑞用)的双离合变速箱布局，其动力也就完成了全覆盖。其目前尚未大规模进军SUV市场，可以说潜力很大，在市场整体下滑的情况下依然大有作为。未来的汽车工业，将形成中兴-华为的格局，吉利是华为，奇瑞是中兴。目前的长安基本上就是曾经的大唐吧吉利，目前很有可能成为中国汽车工业的华为。发动机系列化完成了，1.3td，1.5td(沃尔沃联合)，1.8td。汽车平台完善，且在浙江省汽车配套产业发达。在卖掉6at及mt生产线等资产后，可以说，未来的吉利只要完成6dct(远景用)，7dct(帝豪，博瑞用)的双离合变速箱布局，其动力也就完成了全覆盖。其目前尚未大规模进军SUV市场，可以说潜力很大，在市场整体下滑的情况下依然大有作为。未来的汽车工业，将形成中兴-华为的格局，吉利是华为，奇瑞是中兴。目前的长安基本上就是曾经的大唐吧
吉利不错，是该夸夸，但还拉上俩垫背的。。。又要腥风血雨了。
吉利还可以，步子走的稳。奇瑞一把好牌自己玩砸了，不知道能不能挺过来。长城嘛，现在的技术实力赶不上自己的销量了。如果不改变，没基础的楼再高也会塌下来。华晨就不说了，已经沦落到成为外资的附庸了。想想也可笑，当初赶走私人的仰融，最后拱手却送给外国人。
华为是世界行业前三的地位，吉利还差的远。
吉利要再世界上把丰田干掉，才能称得上是汽车工业的华为
华为是世界行业前三的地位，吉利还差的远。
华为在手机方面世界前三言过其实，但在通讯设备方面妥妥的世界老大。
华为在手机方面世界前三言过其实，但在通讯设备方面妥妥的世界老大。
是的，手机只是副业
铁血前锋 发表于 2015-9-4 12:08
华为是世界行业前三的地位，吉利还差的远。
华为第三 哪家坐得住第一第二
华为第三 哪家坐得住第一第二
谦虚一下，低调
铁血前锋 发表于 2015-9-4 12:40
谦虚一下，低调
那就手机第三好了 低调低调
gameboy999 发表于 2015-9-4 12:14
吉利要再世界上把丰田干掉，才能称得上是汽车工业的华为
这个丰田家族的积累，可不是一早一夕能干掉了的。

至少吉利的SUV需要把CC这些H6/H8/H9先干掉

再客气的说国内汽车工业已经有身覆辙华为的气象
呃，比我还乐观啊。不过动力系统最重要的1.0T系列没有提，这个和1.5T会是未来的重点发展项目。华为的话只能说作为发展的榜样吧。
这个丰田家族的积累，可不是一早一夕能干掉了的。

至少吉利的SUV需要把CC这些H6/H8/H9先干掉

丰田只是乘用车的强，在商用车领域基本上只是一个区域品牌。真要在汽车业找一个华为的参照物还真得就是大众。
呃，比我还乐观啊。不过动力系统最重要的1.0T系列没有提，这个和1.5T会是未来的重点发展项目。华为的话只能 ...
变速器呢？
商用车方面，吉利貌似没啥建树。人家华为好歹在通讯行业的几乎所有领域都有涉及。这个还不能简单来类比
纯扯，楼主你会算命？那你给自己算算呗，还曾经的大唐
商用车方面，吉利貌似没啥建树。人家华为好歹在通讯行业的几乎所有领域都有涉及。这个还不能简单来类比
大众和现代有没有商用车，欢迎普及知识
大众和现代有没有商用车，欢迎普及知识
我记得大众有面包那种，算商用车吗？现代的话，工程机械算不
变速器呢？
等7DCT呗，细节我也不知道。6AT会继续用，4AT也没放弃
大众和现代有没有商用车，欢迎普及知识
大众和现代都有自己成套的卡车 客车 工程车等商用车体系，虽然他们的产品在国内并不常见。
大众和现代都有自己成套的卡车 客车 工程车等商用车体系，虽然他们的产品在国内并不常见。
但是统计大众和现代销量时是不计入这些商用车的。吉利也不需要进入商用车
等7DCT呗，细节我也不知道。6AT会继续用，4AT也没放弃
新的4EAT还是老的熊猫的4AT呢，现在远景还缺自动挡呢
大众有没有商用车可以看看曼和斯坦尼亚
吉利在中国汽车工业地位还差得远呢
吉利离华为差远了。
帝豪、博瑞用双离合决对是混招。别家用双离合是没办法，吉利去跟什么风？
吉利的直喷技术也没搞定，说发动机没问题还找了点。

至于“奇瑞是中兴”~你还真敢说。
永远的鹰派2012 发表于 2015-9-4 13:42
呃，比我还乐观啊。不过动力系统最重要的1.0T系列没有提，这个和1.5T会是未来的重点发展项目。华为的话只能 ...
其实以后1.0、1.5再从沃尔沃搞来2.0就足够了，全搞成直喷的，可以有自吸、低功率涡轮、高功率涡轮三个级别。最多再留个3.5V6镇场子。1.3和1.8真心没必要留，型号太多利润就少了。
liuxiangyu00 发表于 2015-9-4 14:20
丰田只是乘用车的强，在商用车领域基本上只是一个区域品牌。真要在汽车业找一个华为的参照物还真得就是大 ...
有富士重工在，在商用车领域有多大重要吗？
账号已被盗 发表于 2015-9-4 15:40
商用车方面，吉利貌似没啥建树。人家华为好歹在通讯行业的几乎所有领域都有涉及。这个还不能简单来类比
吉利就按现在的节奏稳步发展就好，以船夫的关系，只要吉利自己不乱，迟早能出头的。
不是我说话难听，就国内自主乘用车品牌捆一块也没华为在行业内地位高，华为在通信器材行业已经做到世界第一，就算是副业手机业务也做到了世界前五，而国内自主汽车品牌，2014年五大自主拉一块还没世界第七的本田多，而且这些销量基本还都在国内，论品牌价值论技术实力论销售额论利润更是被甩几条街
楼主应该说长安是中国汽车业的华为才对，虽然这不是我的观点。但相信一点：船夫的公司应该会成为世界级的。吉利、奇瑞、长安也有可能。（以上纯酒后之言）
吉利离华为差远了。
帝豪、博瑞用双离合决对是混招。别家用双离合是没办法，吉利去跟什么风？
吉利的直喷 ...
呃，直喷技术是指装机还是整个系统自己搞？装机的话1.8T就是直喷的。

爆辣巧克力 发表于 2015-9-4 17:45
不是我说话难听，就国内自主乘用车品牌捆一块也没华为在行业内地位高，华为在通信器材行业已经做到世界第一 ...


  有几个真正在民族品牌上耕耘的自主品牌？
这二年政治风向转了，自主忽如一夜春风来，家家都搞起来了
典型的像东风，广汽，北汽。其中上汽，一汽，长安还算早的
其他几家自主吉利，奇瑞还算早，但是毕竟不是正规军
江淮，长城07年才进入乘用车
现在好了，还有另外一支力量，就是伪军
自主品牌能够在如此的环境中生存发展本身就已经不易了
今后只会更难，销量增大家日子都好过，销量跌，日子就难过了
也不看看，全球车市，还有一家比中国竞争更激烈的吗？

爆辣巧克力 发表于 2015-9-4 17:45
不是我说话难听，就国内自主乘用车品牌捆一块也没华为在行业内地位高，华为在通信器材行业已经做到世界第一 ...


  有几个真正在民族品牌上耕耘的自主品牌？
这二年政治风向转了，自主忽如一夜春风来，家家都搞起来了
典型的像东风，广汽，北汽。其中上汽，一汽，长安还算早的
其他几家自主吉利，奇瑞还算早，但是毕竟不是正规军
江淮，长城07年才进入乘用车
现在好了，还有另外一支力量，就是伪军
自主品牌能够在如此的环境中生存发展本身就已经不易了
今后只会更难，销量增大家日子都好过，销量跌，日子就难过了
也不看看，全球车市，还有一家比中国竞争更激烈的吗？
说实在的当年的二鬼子皇协军买办，这几年都掉头冒充自主品牌，让我非常不爽！！我感觉奇瑞吉利比亚迪才是真自主，长安勉强就也当它是一个吧！
呃，直喷技术是指装机还是整个系统自己搞？装机的话1.8T就是直喷的。
那天上车托之家，说吉利的六速手动不好使，咋回事？变速箱有啸声好像7、8年了还是那样啊！这东西是哪边外购的，不能换个供应商啊？不然怎么和发动机品质不符啊！dct现在市面上的不是问题还是蛮多的，吉利是不是有点冒险了？！
吉利就按现在的节奏稳步发展就好，以船夫的关系，只要吉利自己不乱，迟早能出头的。
船夫是谁？？！
寡人我 发表于 2015-9-4 18:15
那天上车托之家，说吉利的六速手动不好使，咋回事？变速箱有啸声好像7、8年了还是那样啊！这东西是哪边外 ...
从去年年底，江淮成功给吉利配套6MT变速箱
永远的鹰派2012 发表于 2015-9-4 17:56
呃，直喷技术是指装机还是整个系统自己搞？装机的话1.8T就是直喷的。
不能分层的直喷就不能说搞成了，拿出来卖的只是个半成品罢了。
emellzzq 发表于 2015-9-4 18:25
不能分层的直喷就不能说搞成了，拿出来卖的只是个半成品罢了。
以国内的油品搞分层燃烧，你是跟自己有仇？
能把均值燃烧的直喷做好，调校好就算极大的进步了
不要步子迈的太大
看看国内一票的国四卡车，任何品牌整车，任何品牌发动机
发生EPC报警的有多少，为何，油品不达标是其中一个很大的原因
不管你是SCR，还是EGR
吉利还行，但是楼主是故意黑中兴的吧，别人剁手兴好得是通信行业前五、手机前十的，奇瑞现在在国内连二流都算不上，更别提国际上了
寡人我 发表于 2015-9-4 18:16
船夫是谁？？！
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