巴基斯坦装备的中国造强5强击机退役

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2015-8-1 14:24 上传

据巴基斯坦国防部官方推特在7月27日称，巴基斯坦空军装备的中国制强-5攻击机目前退役，而接替它的中巴联合制造的枭龙战斗机。


再见小强！巴基斯坦装备的中国造强5强击机退役
　　有一款飞机，在解放军序列中服役已经47年，现在还在发挥着重要作用，承担我空军近距离支援的主要任务，这就是中国的“A-10”，强-5。近年来，有种思潮认为，作战飞机是越”高大上“越好，而实际上无论是”高端“飞机和”低端“飞机，在战场上都有各自的生存空间。尤其是在最近的冲突里，美军的A-10攻击机发挥着重要的作用。美国空军老早就想让A-10退役，但各大军中一再要求保留它。A-10还活着，表明它的地位仍然无可取代。

　　在完成首飞之后的第50个年头，强-5飞机也仍然活着。强击机和轰炸机的主要区别在于强击机主要担任对地支援的战术任务，而轰炸机则更多承担远距离战略轰炸，强击机跑在最前线，作战最勇猛，环境最危险，如同雄鹰一样在胶着的前线附近俯冲，攻击，拉起，这就是强击机。强-5，机翼是后掠式中单翼，前缘后掠角55°，上翼面有较大的翼刀。水平尾翼和垂直尾翼后掠角分别为55°和57°，平尾为斜轴全动式，发动机采取涡喷-6涡轮喷气发动机，单台静推力最大状态25.5千牛（2600千克），加力推力31.87千牛，采取两侧进气道布局，机翼面积27.95㎡，最大载弹量1500千克，推重比0.71，翼载荷332千克/平方米，作战半径400～600千米，续航时间2.30小时。机载武器有2门23毫米航炮，弹舱内可带2枚500千克常规航空炸弹，机身和机翼下可载挂空地导弹、航空炸弹、航空火箭弹和副油箱等（基本型）。从强五基本型来看，这款飞机，其因为采取的是涡喷发动机，推重比较小，但翼载荷不小和F-16的翼载荷差不多，这说明其转弯性能是相当不错的，能够短时间拉出高G动作。不过垂直机动能力有所欠缺，此外涡喷发动机的有个特点就是十分耗油，高速性能不错，这就导致了强-5的航程较短，但是可以在战场快速穿梭。强-5因为航程和作战特性大多数任务都是支援陆军的，配属陆军其实更为恰当些。从对地支援作战来看，一般目前的陆军情报保障和火力攻击范围相对较近，而强-5满载的作战半径是400千米左右。这样就可以在两军对阵时向敌人后方发起攻击，打击其指挥中心等薄弱环节，而让自己的陆军处于安全位置。强-5利用自身机动性的优势，可以有效躲避地方的高炮射击，此外它典型的作战剖面是低-低-低或者高-低-低，因此也可以有效的在敌人导弹最小射程内飞行，是一款良好的对地支援飞机。当然因为其作战半径是400千米左右，而陆军对峙时，两军在这个距离上，往往还没有展开阵型，而是处于行军状态，强-5面临的防空压力其实更低.可以想见，在未来支援对地作战的任务中，袭击行进中的车队将是其遇到的大多数作战情况。强五除了基本型之外，各种改型不下20种，包括：甲（投掷氢弹用），乙（海军鱼类机），I（增程型），IA（改装电子设备，有空中加油能力），Ⅱ（改装弹仓为固定油箱），Ⅲ（巴基斯坦出口型），M（改装电子设备，加装格斗弹）、K（改进电子设备）,C（换装电子设备，出口巴基斯坦）,D（换装电子设备，改进夜间能力，加装激光制导炸弹），E（成熟的激光制导炸弹平台）,F（改进激光指示器）,G（加装保型油箱）.J（教练机）,JKL（加装火控雷达）等等。强-5除了自用之外，还对巴基斯坦进行出口，并成为巴基斯坦主要的反舰载机，目前其武器主要是火箭弹，250公斤炸弹和激光制导炸弹，其中后者可以完全胜任反坦克和反舰任务。航空炸弹一般30 至 40% 是装药，因此航弹的威力是相当惊人的。一般的装甲输送车，只能抵御 10 米外爆炸的 155mm 榴弹破片，这些榴弹一般重 30 到 45 千克。假如 250 千克普通杀伤航弹在距装甲车目标 10 米处爆炸，输送车内部的人员将被杀死或重创。采用专门设计的航弹能够更为有效的杀伤其预期目标，例如我国老式的航杀爆弹的破片能在 10 米处贯穿 30mm 的均质装甲钢板，而大多数坦克的侧面、顶部装甲的防护水平都低于这一数值。因此在当前来说，影响航弹效能的最主要因素是投弹精度，不是航弹本身的威力大小。而经过加装新型光学瞄准具和激光指示器后，对地空突防的优秀的强-5注定成为坦克装甲车杀手，威力远超火炮。目前我军还没有更好的对地支援武器，而强-5完全可以承担大部分对地支援任务。一个强五团，一昼夜出动50架次，就可以对敌阵地投掷200枚250公斤炸弹，这相当于50门155毫米跑道打出去2000枚炮弹，但其杀伤距离和精度远远不如强-5。因此在今后一段时间内，我军还将继续使用强-5，发挥更大的作用。作为一款比先进战斗机成本低得多的强击机，强-5驰骋在作战最前线，摧毁敌人的一切钢铁乌龟壳。


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据巴基斯坦国防部官方推特在7月27日称，巴基斯坦空军装备的中国制强-5攻击机目前退役，而接替它的中巴联合制造的枭龙战斗机。


再见小强！巴基斯坦装备的中国造强5强击机退役
　　有一款飞机，在解放军序列中服役已经47年，现在还在发挥着重要作用，承担我空军近距离支援的主要任务，这就是中国的“A-10”，强-5。近年来，有种思潮认为，作战飞机是越”高大上“越好，而实际上无论是”高端“飞机和”低端“飞机，在战场上都有各自的生存空间。尤其是在最近的冲突里，美军的A-10攻击机发挥着重要的作用。美国空军老早就想让A-10退役，但各大军中一再要求保留它。A-10还活着，表明它的地位仍然无可取代。

　　在完成首飞之后的第50个年头，强-5飞机也仍然活着。强击机和轰炸机的主要区别在于强击机主要担任对地支援的战术任务，而轰炸机则更多承担远距离战略轰炸，强击机跑在最前线，作战最勇猛，环境最危险，如同雄鹰一样在胶着的前线附近俯冲，攻击，拉起，这就是强击机。强-5，机翼是后掠式中单翼，前缘后掠角55°，上翼面有较大的翼刀。水平尾翼和垂直尾翼后掠角分别为55°和57°，平尾为斜轴全动式，发动机采取涡喷-6涡轮喷气发动机，单台静推力最大状态25.5千牛（2600千克），加力推力31.87千牛，采取两侧进气道布局，机翼面积27.95㎡，最大载弹量1500千克，推重比0.71，翼载荷332千克/平方米，作战半径400～600千米，续航时间2.30小时。机载武器有2门23毫米航炮，弹舱内可带2枚500千克常规航空炸弹，机身和机翼下可载挂空地导弹、航空炸弹、航空火箭弹和副油箱等（基本型）。从强五基本型来看，这款飞机，其因为采取的是涡喷发动机，推重比较小，但翼载荷不小和F-16的翼载荷差不多，这说明其转弯性能是相当不错的，能够短时间拉出高G动作。不过垂直机动能力有所欠缺，此外涡喷发动机的有个特点就是十分耗油，高速性能不错，这就导致了强-5的航程较短，但是可以在战场快速穿梭。强-5因为航程和作战特性大多数任务都是支援陆军的，配属陆军其实更为恰当些。从对地支援作战来看，一般目前的陆军情报保障和火力攻击范围相对较近，而强-5满载的作战半径是400千米左右。这样就可以在两军对阵时向敌人后方发起攻击，打击其指挥中心等薄弱环节，而让自己的陆军处于安全位置。强-5利用自身机动性的优势，可以有效躲避地方的高炮射击，此外它典型的作战剖面是低-低-低或者高-低-低，因此也可以有效的在敌人导弹最小射程内飞行，是一款良好的对地支援飞机。当然因为其作战半径是400千米左右，而陆军对峙时，两军在这个距离上，往往还没有展开阵型，而是处于行军状态，强-5面临的防空压力其实更低.可以想见，在未来支援对地作战的任务中，袭击行进中的车队将是其遇到的大多数作战情况。强五除了基本型之外，各种改型不下20种，包括：甲（投掷氢弹用），乙（海军鱼类机），I（增程型），IA（改装电子设备，有空中加油能力），Ⅱ（改装弹仓为固定油箱），Ⅲ（巴基斯坦出口型），M（改装电子设备，加装格斗弹）、K（改进电子设备）,C（换装电子设备，出口巴基斯坦）,D（换装电子设备，改进夜间能力，加装激光制导炸弹），E（成熟的激光制导炸弹平台）,F（改进激光指示器）,G（加装保型油箱）.J（教练机）,JKL（加装火控雷达）等等。强-5除了自用之外，还对巴基斯坦进行出口，并成为巴基斯坦主要的反舰载机，目前其武器主要是火箭弹，250公斤炸弹和激光制导炸弹，其中后者可以完全胜任反坦克和反舰任务。航空炸弹一般30 至 40% 是装药，因此航弹的威力是相当惊人的。一般的装甲输送车，只能抵御 10 米外爆炸的 155mm 榴弹破片，这些榴弹一般重 30 到 45 千克。假如 250 千克普通杀伤航弹在距装甲车目标 10 米处爆炸，输送车内部的人员将被杀死或重创。采用专门设计的航弹能够更为有效的杀伤其预期目标，例如我国老式的航杀爆弹的破片能在 10 米处贯穿 30mm 的均质装甲钢板，而大多数坦克的侧面、顶部装甲的防护水平都低于这一数值。因此在当前来说，影响航弹效能的最主要因素是投弹精度，不是航弹本身的威力大小。而经过加装新型光学瞄准具和激光指示器后，对地空突防的优秀的强-5注定成为坦克装甲车杀手，威力远超火炮。目前我军还没有更好的对地支援武器，而强-5完全可以承担大部分对地支援任务。一个强五团，一昼夜出动50架次，就可以对敌阵地投掷200枚250公斤炸弹，这相当于50门155毫米跑道打出去2000枚炮弹，但其杀伤距离和精度远远不如强-5。因此在今后一段时间内，我军还将继续使用强-5，发挥更大的作用。作为一款比先进战斗机成本低得多的强击机，强-5驰骋在作战最前线，摧毁敌人的一切钢铁乌龟壳。


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