长株潭城际转体桥成功“转身” (1/9)

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 14:26:46

7月9日14时15分,正在建设中的长株潭城际铁路湘潭特大桥两段重达万余吨的桥梁梁体在高空中先转体、再对接,成功上跨湘潭火车东站。由中国铁建二十五集团三公司承建的长株潭城际铁路湘潭特大桥全长13418米,为长株潭城际铁路第一长桥。根据设计,长株潭城铁湘潭特大桥上跨湘潭火车东站客场,桥梁将跨过包含沪昆铁路上下行、湘钢铁路专用线在内的5股道。此次实施转体施工的连续梁主跨125米,是中国跨越铁路股道数最多的转体连续梁。在桥梁承台中部巨型转盘的旋转带动下,两段各重11000吨的桥体在高空逆时针分别转体36度和26度,实现整桥对接。图为两段各重11000吨的桥体在高空逆时针分别转体36度和26度,实现整桥对接。 刘双双 摄






http://www.chinanews.com/tp/hd2011/2015/07-09/539494.shtml




7月9日14时15分,正在建设中的长株潭城际铁路湘潭特大桥两段重达万余吨的桥梁梁体在高空中先转体、再对接,成功上跨湘潭火车东站。由中国铁建二十五集团三公司承建的长株潭城际铁路湘潭特大桥全长13418米,为长株潭城际铁路第一长桥。根据设计,长株潭城铁湘潭特大桥上跨湘潭火车东站客场,桥梁将跨过包含沪昆铁路上下行、湘钢铁路专用线在内的5股道。此次实施转体施工的连续梁主跨125米,是中国跨越铁路股道数最多的转体连续梁。在桥梁承台中部巨型转盘的旋转带动下,两段各重11000吨的桥体在高空逆时针分别转体36度和26度,实现整桥对接。图为两段各重11000吨的桥体在高空逆时针分别转体36度和26度,实现整桥对接。 刘双双 摄





http://www.chinanews.com/tp/hd2011/2015/07-09/539494.shtml


为降低安全风险、节约时间,该桥采用“先建后转”的施工方法,即先沿平行铁路方向浇筑梁体,然后通过空中转体使主梁就位,最后浇筑合拢段,使全桥贯通。 刘双双 摄


两段桥梁梁体在高空中先转体、再对接。 刘双双 摄


长株潭城铁湘潭特大桥上跨湘潭火车东站客场,桥梁将跨过包含沪昆铁路上下行、湘钢铁路专用线在内的5股道。 刘双双 摄


施工人员正在桥梁承台中部巨型转盘旁密切监测转体情况。 刘双双 摄


施工人员正在桥梁承台中部巨型转盘旁密切监测转体情况。 刘双双 摄


两段桥梁梁体在高空中先转体、再对接。 刘双双 摄


长株潭城际转体桥成功上跨湘潭火车东站。 刘双双 摄


长株潭城际转体桥完成转体后,站内列车恢复运行。 刘双双 摄


工程兔们已经习以为常了 。..........  
何时能通车