超级军网ARJ21转场了:我国ARJ21-700支线客机成功完成首次城际飞 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 11:01:08
中新网上海7月15日电 (记者孙自法)中国首架拥有自主知识产权的涡扇支线喷气客机ARJ21-700飞机一0一架机十五日由上海顺利转场至西安，成功实现首次城际飞行。此举标志着 ARJ21-700飞机全面进入试飞取证阶段，为其下一步适航取证、正式投入商业运营奠定了坚实的基础。
中国新支线客机ARJ21-700继去年十一月在上海成功首飞并经历数次检查飞行后，第一次实施转场城际飞行即圆满成功。这表明 ARJ21-700飞机经过在上海地区的检查飞行，初步验证性能功能满足设计要求，目前已经达到预期的稳定运行状态，可以满足长距离航线飞行的要求。飞机转入西安阎良试飞基地，将投入更加繁重的科研试飞和适航取证试飞，为下一步推进ARJ21-700飞机通过中国民航和美国适航当局联合适航审查，分别取得中国和美国的适航证，正式投入商业运营奠定坚实基础。
上海大场机场当日天高云淡、海风徐徐，随着中国商用飞机有限责任公司(简称中国商飞公司)董事长张庆伟下达放飞命令，北京时间十时时三十四分，ARJ21-700一0一架飞机轰鸣着滑行、加速、腾空而起，飞机飞行高度达七千八百米，巡航速度达零点六五马赫数。来自西安的消息称，北京时间十二时时五十三分，途经江苏、安徽、河南、陕西一千三百多公里的空中飞行后，ARJ21-700飞机在西安阎良机场平稳着陆，试飞员赵鹏报告：飞机各项性能指标正常，圆满完成转场飞行任务。
中国商飞公司当天分别在上海大场机场、西安阎良机场举行转场仪式。在上海转场仪式上，中国民用航空局向ARJ21-700一0一架机颁发了特许飞行证；在西安阎良转场接机仪式上，中国商飞上海飞机制造有限公司和中国试飞院签署了飞机交接单。
ARJ21-700新支线飞机是中国自行研制、具有自主知识产权新型中短航程涡扇支线飞机，是中国“十五”规划的重大高技术项目，二00二年四月经国务院批准立项，由原中国航空工业第一集团公司负责研制。ARJ21-700飞机标准型航程为二千二百二十五公里，座级为七十八至九十座，具有适应性、舒适性、共通性、经济性、系列化等特点中新网上海7月15日电 (记者孙自法)中国首架拥有自主知识产权的涡扇支线喷气客机ARJ21-700飞机一0一架机十五日由上海顺利转场至西安，成功实现首次城际飞行。此举标志着 ARJ21-700飞机全面进入试飞取证阶段，为其下一步适航取证、正式投入商业运营奠定了坚实的基础。
中国新支线客机ARJ21-700继去年十一月在上海成功首飞并经历数次检查飞行后，第一次实施转场城际飞行即圆满成功。这表明 ARJ21-700飞机经过在上海地区的检查飞行，初步验证性能功能满足设计要求，目前已经达到预期的稳定运行状态，可以满足长距离航线飞行的要求。飞机转入西安阎良试飞基地，将投入更加繁重的科研试飞和适航取证试飞，为下一步推进ARJ21-700飞机通过中国民航和美国适航当局联合适航审查，分别取得中国和美国的适航证，正式投入商业运营奠定坚实基础。
上海大场机场当日天高云淡、海风徐徐，随着中国商用飞机有限责任公司(简称中国商飞公司)董事长张庆伟下达放飞命令，北京时间十时时三十四分，ARJ21-700一0一架飞机轰鸣着滑行、加速、腾空而起，飞机飞行高度达七千八百米，巡航速度达零点六五马赫数。来自西安的消息称，北京时间十二时时五十三分，途经江苏、安徽、河南、陕西一千三百多公里的空中飞行后，ARJ21-700飞机在西安阎良机场平稳着陆，试飞员赵鹏报告：飞机各项性能指标正常，圆满完成转场飞行任务。
中国商飞公司当天分别在上海大场机场、西安阎良机场举行转场仪式。在上海转场仪式上，中国民用航空局向ARJ21-700一0一架机颁发了特许飞行证；在西安阎良转场接机仪式上，中国商飞上海飞机制造有限公司和中国试飞院签署了飞机交接单。
ARJ21-700新支线飞机是中国自行研制、具有自主知识产权新型中短航程涡扇支线飞机，是中国“十五”规划的重大高技术项目，二00二年四月经国务院批准立项，由原中国航空工业第一集团公司负责研制。ARJ21-700飞机标准型航程为二千二百二十五公里，座级为七十八至九十座，具有适应性、舒适性、共通性、经济性、系列化等特点
中国新支线客机ARJ21-700继去年十一月在上海成功首飞并经历数次检查飞行后，第一次实施转场城际飞行即圆满成功。这表明 ARJ21-700飞机经过在上海地区的检查飞行，初步验证性能功能满足设计要求，目前已经达到预期的稳定运行状态，可以满足长距离航线飞行的要求。飞机转入西安阎良试飞基地，将投入更加繁重的科研试飞和适航取证试飞，为下一步推进ARJ21-700飞机通过中国民航和美国适航当局联合适航审查，分别取得中国和美国的适航证，正式投入商业运营奠定坚实基础。
上海大场机场当日天高云淡、海风徐徐，随着中国商用飞机有限责任公司(简称中国商飞公司)董事长张庆伟下达放飞命令，北京时间十时时三十四分，ARJ21-700一0一架飞机轰鸣着滑行、加速、腾空而起，飞机飞行高度达七千八百米，巡航速度达零点六五马赫数。来自西安的消息称，北京时间十二时时五十三分，途经江苏、安徽、河南、陕西一千三百多公里的空中飞行后，ARJ21-700飞机在西安阎良机场平稳着陆，试飞员赵鹏报告：飞机各项性能指标正常，圆满完成转场飞行任务。
中国商飞公司当天分别在上海大场机场、西安阎良机场举行转场仪式。在上海转场仪式上，中国民用航空局向ARJ21-700一0一架机颁发了特许飞行证；在西安阎良转场接机仪式上，中国商飞上海飞机制造有限公司和中国试飞院签署了飞机交接单。
ARJ21-700新支线飞机是中国自行研制、具有自主知识产权新型中短航程涡扇支线飞机，是中国“十五”规划的重大高技术项目，二00二年四月经国务院批准立项，由原中国航空工业第一集团公司负责研制。ARJ21-700飞机标准型航程为二千二百二十五公里，座级为七十八至九十座，具有适应性、舒适性、共通性、经济性、系列化等特点中新网上海7月15日电 (记者孙自法)中国首架拥有自主知识产权的涡扇支线喷气客机ARJ21-700飞机一0一架机十五日由上海顺利转场至西安，成功实现首次城际飞行。此举标志着 ARJ21-700飞机全面进入试飞取证阶段，为其下一步适航取证、正式投入商业运营奠定了坚实的基础。
中国新支线客机ARJ21-700继去年十一月在上海成功首飞并经历数次检查飞行后，第一次实施转场城际飞行即圆满成功。这表明 ARJ21-700飞机经过在上海地区的检查飞行，初步验证性能功能满足设计要求，目前已经达到预期的稳定运行状态，可以满足长距离航线飞行的要求。飞机转入西安阎良试飞基地，将投入更加繁重的科研试飞和适航取证试飞，为下一步推进ARJ21-700飞机通过中国民航和美国适航当局联合适航审查，分别取得中国和美国的适航证，正式投入商业运营奠定坚实基础。
上海大场机场当日天高云淡、海风徐徐，随着中国商用飞机有限责任公司(简称中国商飞公司)董事长张庆伟下达放飞命令，北京时间十时时三十四分，ARJ21-700一0一架飞机轰鸣着滑行、加速、腾空而起，飞机飞行高度达七千八百米，巡航速度达零点六五马赫数。来自西安的消息称，北京时间十二时时五十三分，途经江苏、安徽、河南、陕西一千三百多公里的空中飞行后，ARJ21-700飞机在西安阎良机场平稳着陆，试飞员赵鹏报告：飞机各项性能指标正常，圆满完成转场飞行任务。
中国商飞公司当天分别在上海大场机场、西安阎良机场举行转场仪式。在上海转场仪式上，中国民用航空局向ARJ21-700一0一架机颁发了特许飞行证；在西安阎良转场接机仪式上，中国商飞上海飞机制造有限公司和中国试飞院签署了飞机交接单。
ARJ21-700新支线飞机是中国自行研制、具有自主知识产权新型中短航程涡扇支线飞机，是中国“十五”规划的重大高技术项目，二00二年四月经国务院批准立项，由原中国航空工业第一集团公司负责研制。ARJ21-700飞机标准型航程为二千二百二十五公里，座级为七十八至九十座，具有适应性、舒适性、共通性、经济性、系列化等特点
终于打了某大大的脸了~
祝贺！！！
祝贺！！！
hanhua_nuaa 发表于 2009-7-15 15:23 
呵呵,打脸?
半年前就在说"马上"要转场开始取证试飞了，这又磨蹭了半年才挪到闫良去。还有脸说“打脸”？
是不是N+1年后TH堪用了，现在说TH有问题的人都被打脸了？
呵呵,打脸?
半年前就在说"马上"要转场开始取证试飞了，这又磨蹭了半年才挪到闫良去。还有脸说“打脸”？
是不是N+1年后TH堪用了，现在说TH有问题的人都被打脸了？
支持一下哈。
祝贺！总算等到转场了，其实不用担心，这种重点工程关注度太高了，全世界人民看着（等着好消息或等着看笑话），容不得出太大的差错，肯定能成功。
然后慢慢提高国产率，争取早日把庞巴迪、ERJ等抢走的份额夺回来。
然后慢慢提高国产率，争取早日把庞巴迪、ERJ等抢走的份额夺回来。
可喜可贺，加倍努力
祝贺~~~~~~~~~~~~~
适航取证开始了！
还是要祝贺一下。。
虽然国产化率不是太高。。
虽然国产化率不是太高。。
这是TG的客机进入的第一个主流市场，所以， 为了取证就得跟MD和老欧做利益绑定， 这样非技术阻力会小很多........ 再说了，这样也是为了市场， 像新舟就是在这些ARJ引进的领域落后丢了很多机会。客机是全球经营的领域， 想一国包揽的想法是不大可行的（除非你愿意降低利润）。
终于转场了，我天天在头顶观察，看哪一架飞过去的是ARJ21。
俄罗斯一客机摔了,机上150人估计都挂了
伊朗吧
伊朗吧
中华鳖精 发表于 2009-7-15 17:20
又开始找理由。
又开始找理由。
凯林迪尔1 发表于 2009-7-15 17:50
不然咋整？
Y-10国产化率大大高过ARJ，又能咋滴？还是争取先加入商业运营再说。
不然咋整？
Y-10国产化率大大高过ARJ，又能咋滴？还是争取先加入商业运营再说。
海客 发表于 2009-7-15 18:33
项目继续下去不等于NB可以继续吹下去。
项目继续下去不等于NB可以继续吹下去。
继续等待进一步的好消息。也笑看唱衰族
新闻上有驾驶舱的画面，不错，全玻璃化，不比A320和B737NG差
不慎发重了
祝贺！！！！！
"飞机飞行高度达七千八百米，巡航速度达零点六五马赫数。"
回答这两个帖子里的问题：
http://bbs.cjdby.net/viewthread. ... page%3D2&page=4
http://bbs.cjdby.net/viewthread.php?tid=595895
回答这两个帖子里的问题：
http://bbs.cjdby.net/viewthread. ... page%3D2&page=4
http://bbs.cjdby.net/viewthread.php?tid=595895
还会有唱衰的，莫非有消息不成？
Mutha 发表于 2009-7-15 15:34
你说的这些，我认为基本上都不是技术问题，而是工业管理问题
工业化的产品开发，就应该有工业化的管理配套，投机取巧的“跨越式”发展思想，是有害的
你说的这些，我认为基本上都不是技术问题，而是工业管理问题
工业化的产品开发，就应该有工业化的管理配套，投机取巧的“跨越式”发展思想，是有害的
祝贺！！！祝ARJ一切顺利！！！
flz 发表于 2009-7-16 03:56
正解。中国人喜欢走捷径，那是百年落后逼出来的，不是工业发展正道。要跟西方正面竞争，一砖一瓦老老实实发展就算慢点也是好的。
正解。中国人喜欢走捷径，那是百年落后逼出来的，不是工业发展正道。要跟西方正面竞争，一砖一瓦老老实实发展就算慢点也是好的。
能达到巴西的民用航空市场份额TB就是NO.1
PLA 发表于 2009-3-19 12:42
原来最后的进度不但不是三月，甚至也不是五月，到了七月才解决问题啊
原来最后的进度不但不是三月，甚至也不是五月，到了七月才解决问题啊
据说有ARJ的内部人士在CD，出来发个言吧
我是粗人，不懂飞机，只分析下某些人的心态。
俗话说的好，老婆是人家的好，娃儿是自己的乖。认为这个娃儿不乖的，多半是因为这不是他的娃儿。或者说，他认为这不是他的娃儿。
俗话说的好，老婆是人家的好，娃儿是自己的乖。认为这个娃儿不乖的，多半是因为这不是他的娃儿。或者说，他认为这不是他的娃儿。
楼上最后肯定教出一个小皇帝
costrave 发表于 2009-7-16 15:57
就看你如何理解了
孩子的教育应该是鼓励式教育
中国的批评式教育是很伤人的
就看你如何理解了
孩子的教育应该是鼓励式教育
中国的批评式教育是很伤人的
costrave 发表于 2009-7-16 15:57
教育是另外一回事。
对于孩子，肯定要指导他如何去面对这个世界，问题是，不管你怎么教育他，你心中应该是爱他的。
某些人，除了冷嘲热讽，有一点点爱么？
教育是另外一回事。
对于孩子，肯定要指导他如何去面对这个世界，问题是，不管你怎么教育他，你心中应该是爱他的。
某些人，除了冷嘲热讽，有一点点爱么？
那时试飞失速丶空中停车再启动丶结冰??
不管咋说算是去了阎良，希望不要和飞豹一样试飞十年才定型！