ARJ21飞机首次转场侧记

7月15日上午，西安阎良飞机城细雨蒙蒙，今天，对中航工业飞行试验研究院来说是一个具有特殊意义的日子，ARJ21-700飞机101架将转场到此，正式拉开适航取证试飞战役的序幕。

    上午10时34分，ARJ21-700飞机101架从上海大场机场腾空而起，开始了它的城际“处女航”。1300余公里的长途飞行，无论对飞机还是机组人员都是严峻的考验。
　　
    飞机的平均速度为750公里/小时，巡航高度达到7800米，通过上海、合肥、郑州、西安等四个空中管治区。执行转场任务的就是出色完成ARJ21-700飞机101架首飞任务的中航工业试飞院赵鹏机组。
　　
    领航系统尚未系统审定，试飞员就手持GPS进行辅助导航；自动飞行系统功能没有完全放开，试飞员只能人工操纵飞机，保持飞机的空中状态。12时53分，101架飞机经过2小时19分的航行终于圆满完成了它的“处女航”。
　　
    为了安全顺利地完成本次转场，中航工业试飞院进行了大量的准备工作，先期进行了9000米的高空飞行以及8000米的模拟转场演练，并制定了详细的预案，特别是精选了洛阳、咸阳等备降机场：如果飞机在飞行初期发生问题，将直接飞回上海大场机场，如果是中途发生问题，将使用这两个民航机场进行紧急降落。 　　
    对可能发生的空、地险情机组也都进行了充分预想，并有针对性地制定了应急处置方案。比如飞机在起飞阶段一台发动机失效时，如果飞机的速度小于起飞决策速度，那么试飞员将立即中断起飞。如果飞机的速度大于决策速度，试飞员必须将飞机先拉起，升空后至安全高度后再进行处置。中断起飞时要求试飞员必须执行坚决，操纵精准，机组还编了一套“收油门、拉减速板、最大反推力、根据情况使用刹车或应急刹车……”等“顺口溜”，平时反复熟记，做到“烂在心里”，“熟在手上”。台下几年功，台上几秒钟，有时候，飞机的安全就在于几个关键动作，就在于试飞员毫厘之间的把握。
　　
    试飞员在转场飞行中最关心的还是天气，由于飞机的气象雷达还没有定型，飞行中如果意外遇到雷雨和风切面等天气，将对飞行安全造成不利影响。试飞员在空中要以地面气象服务、机载雷达和目视判断“三管齐下”，最大限度保证气象条件。101架的“处女航”似乎也得到了上天的眷顾，飞机在长途飞行中，几乎没有遇到造成阻碍的恶劣天气。
　　
    但是飞机驶入陕西商县上空时还是遇到了一段结冰天气。由于飞机提前探测到了这种情况，试飞员们迅速采取行动，立即开启了“发动机短舱防冰”和“大翼防结冰”系统，对飞机关键部位进行了及时防护，确保了飞机的安全，也首次在实践中检验了飞机的防冰系统的可靠性。 　　
    这次转场，也是对飞机整体状态的一次全面检阅。

    ARJ21-700飞机101架首飞成功后，设计、制造、试飞三大体系的工作人员密切配合，在半年的时间里，重点对飞机的飞控、航电、液压、环控等系统暴露出来的近百项问题进行了逐一解决。期间，机组共进行了18架次试飞，随着问题的不断递减，试飞员们的信心也逐渐增强。同时，试飞现场也进一步理顺了工作脉络，梳理、并有效解决了了相关问题。 　　
    转场前，各专业技术人员、总师、试飞员共同在湖州召开了转场评审会，把101架飞机自首飞以来出现的所有问题进行了梳理，甄别出了哪些是转场前必须要解决的，哪些是可以在取证试飞过程中解决的，并形成了一整套决议，为转场创造了积极的条件。
　　
    ARJ21-700飞机101架的“处女航”，得到了中途民航各空管部门的大力配合，有关方面积极创造条件，为飞机转场开辟了“绿色通道”。

    在民航华东空管局特批下，101架飞机在某些航路直飞，避开了雷雨天气。

    “你们的飞机飞多久了，各飞行参数保持得非常好。”途经郑州管制区，空管人员主动与机组交流。
　　“欢迎你们驾驶我们国家第一架先进的喷气式客机来到我区！”当飞机驶入西安空管区时，空管人员通过无线电热情地对机组表示欢迎。

    这次转场飞行，各沿途管制区都表示，飞机行驶非常稳定，已和正常的民用航班飞行没有两样。

    12时50分，飞机终于到达试飞院机场上空。“看见了，看见了！”大家在现场液晶转播屏上看到了飞机的倩影，随即响起一阵热烈的掌声。12时53分，飞机在雨中轻盈地着陆，经过2小时19分的航行，他们终于到家了。



    飞机直接滑向并停稳在观礼台前，现场顿时沸腾了。还没等试飞员们走下飞机，记者们就已按捺不住，围住飞机一阵抢拍。

    12时56分，飞机舱门打开，赵鹏第一个走出舱门，然后是陈明、赵生、赵明禹。这是一个历史性的时刻，至此，ARJ21-700飞机101架转场圆满完成。

    面对鲜花、掌声、人们赞许的目光，四名试飞员心中清楚，今天只是“迈出了胜利的一大步”，后续异常艰险复杂的适航取证试飞在等待着他们。

    今天的转场，标志着ARJ21-700飞机101架第一阶段研制试飞结束，飞机将在试飞院开始进行第二阶段试飞。而对于相关科目的试飞，我国目前经验还相对匮乏，场场都是硬仗、个个都是难啃的“硬骨头”。

    艰巨的试飞即将为国产首架具有完全自主知识产权的喷气式支线客机铺就通天的道路！

7月15日上午，西安阎良飞机城细雨蒙蒙，今天，对中航工业飞行试验研究院来说是一个具有特殊意义的日子，ARJ21-700飞机101架将转场到此，正式拉开适航取证试飞战役的序幕。

    上午10时34分，ARJ21-700飞机101架从上海大场机场腾空而起，开始了它的城际“处女航”。1300余公里的长途飞行，无论对飞机还是机组人员都是严峻的考验。
　　
    飞机的平均速度为750公里/小时，巡航高度达到7800米，通过上海、合肥、郑州、西安等四个空中管治区。执行转场任务的就是出色完成ARJ21-700飞机101架首飞任务的中航工业试飞院赵鹏机组。
　　
    领航系统尚未系统审定，试飞员就手持GPS进行辅助导航；自动飞行系统功能没有完全放开，试飞员只能人工操纵飞机，保持飞机的空中状态。12时53分，101架飞机经过2小时19分的航行终于圆满完成了它的“处女航”。
　　
    为了安全顺利地完成本次转场，中航工业试飞院进行了大量的准备工作，先期进行了9000米的高空飞行以及8000米的模拟转场演练，并制定了详细的预案，特别是精选了洛阳、咸阳等备降机场：如果飞机在飞行初期发生问题，将直接飞回上海大场机场，如果是中途发生问题，将使用这两个民航机场进行紧急降落。 　　
    对可能发生的空、地险情机组也都进行了充分预想，并有针对性地制定了应急处置方案。比如飞机在起飞阶段一台发动机失效时，如果飞机的速度小于起飞决策速度，那么试飞员将立即中断起飞。如果飞机的速度大于决策速度，试飞员必须将飞机先拉起，升空后至安全高度后再进行处置。中断起飞时要求试飞员必须执行坚决，操纵精准，机组还编了一套“收油门、拉减速板、最大反推力、根据情况使用刹车或应急刹车……”等“顺口溜”，平时反复熟记，做到“烂在心里”，“熟在手上”。台下几年功，台上几秒钟，有时候，飞机的安全就在于几个关键动作，就在于试飞员毫厘之间的把握。
　　
    试飞员在转场飞行中最关心的还是天气，由于飞机的气象雷达还没有定型，飞行中如果意外遇到雷雨和风切面等天气，将对飞行安全造成不利影响。试飞员在空中要以地面气象服务、机载雷达和目视判断“三管齐下”，最大限度保证气象条件。101架的“处女航”似乎也得到了上天的眷顾，飞机在长途飞行中，几乎没有遇到造成阻碍的恶劣天气。
　　
    但是飞机驶入陕西商县上空时还是遇到了一段结冰天气。由于飞机提前探测到了这种情况，试飞员们迅速采取行动，立即开启了“发动机短舱防冰”和“大翼防结冰”系统，对飞机关键部位进行了及时防护，确保了飞机的安全，也首次在实践中检验了飞机的防冰系统的可靠性。 　　
    这次转场，也是对飞机整体状态的一次全面检阅。

    ARJ21-700飞机101架首飞成功后，设计、制造、试飞三大体系的工作人员密切配合，在半年的时间里，重点对飞机的飞控、航电、液压、环控等系统暴露出来的近百项问题进行了逐一解决。期间，机组共进行了18架次试飞，随着问题的不断递减，试飞员们的信心也逐渐增强。同时，试飞现场也进一步理顺了工作脉络，梳理、并有效解决了了相关问题。 　　
    转场前，各专业技术人员、总师、试飞员共同在湖州召开了转场评审会，把101架飞机自首飞以来出现的所有问题进行了梳理，甄别出了哪些是转场前必须要解决的，哪些是可以在取证试飞过程中解决的，并形成了一整套决议，为转场创造了积极的条件。
　　
    ARJ21-700飞机101架的“处女航”，得到了中途民航各空管部门的大力配合，有关方面积极创造条件，为飞机转场开辟了“绿色通道”。

    在民航华东空管局特批下，101架飞机在某些航路直飞，避开了雷雨天气。

    “你们的飞机飞多久了，各飞行参数保持得非常好。”途经郑州管制区，空管人员主动与机组交流。
　　“欢迎你们驾驶我们国家第一架先进的喷气式客机来到我区！”当飞机驶入西安空管区时，空管人员通过无线电热情地对机组表示欢迎。

    这次转场飞行，各沿途管制区都表示，飞机行驶非常稳定，已和正常的民用航班飞行没有两样。

    12时50分，飞机终于到达试飞院机场上空。“看见了，看见了！”大家在现场液晶转播屏上看到了飞机的倩影，随即响起一阵热烈的掌声。12时53分，飞机在雨中轻盈地着陆，经过2小时19分的航行，他们终于到家了。



    飞机直接滑向并停稳在观礼台前，现场顿时沸腾了。还没等试飞员们走下飞机，记者们就已按捺不住，围住飞机一阵抢拍。

    12时56分，飞机舱门打开，赵鹏第一个走出舱门，然后是陈明、赵生、赵明禹。这是一个历史性的时刻，至此，ARJ21-700飞机101架转场圆满完成。

    面对鲜花、掌声、人们赞许的目光，四名试飞员心中清楚，今天只是“迈出了胜利的一大步”，后续异常艰险复杂的适航取证试飞在等待着他们。

    今天的转场，标志着ARJ21-700飞机101架第一阶段研制试飞结束，飞机将在试飞院开始进行第二阶段试飞。而对于相关科目的试飞，我国目前经验还相对匮乏，场场都是硬仗、个个都是难啃的“硬骨头”。

    艰巨的试飞即将为国产首架具有完全自主知识产权的喷气式支线客机铺就通天的道路！