长安全新7座SUV谍照曝光 隶属商用车体系（R103）

北汽银翔幻速S3的成功，让人颇感意外，其在细分市场的地位，不亚于五菱宏光当年树立的标杆意义。基于微车平台打造，保证了经济性，同时融合了如今热门的SUV概念，又保持了微面的装载能力。此次曝光的这款长安七座SUV并非早前传闻的CS95，而是长安商用车体系的小型七座SUV，首要目标当然就是幻速S3。

编辑视点：一边是长安乘用车的高歌猛进，另一边却是长安传统的微车市场被上汽通用五菱拉开越来越大的差距。传统微车市场逐渐萎缩的过程中，各大厂商都纷纷寻求转型升级，五菱向MPV方向突破的五菱宏光，北汽向SUV方向突破的幻速S3，都是基于传统微车平台打造。长安欧诺虽然有着不错的市场销量，但是对比五菱宏光，已然完败。而最新曝光的这款车型则是瞄准了幻速S3打开的低端七座SUV市场。

长安这款新车代号R103，由于隶属于商用车体系，因此最终也会使用“A”字LOGO，与乘用车方面的CS系列SUV车型属于两个不同的体系。实际上从研发代号就可以猜出其与代号R101的欧诺之间的关系，事实也是如此，这款SUV就是基于欧诺平台开发，轴距尺寸也基本相仿，后悬架采用的是欧诺高配版的五连杆式非独立悬架，大量零部件与欧诺通用，也有利于整车成本的控制。

不过离地间隙明显要高于欧诺，轮胎也会采用比欧诺更大的16寸轮毂和215/65R16轮胎。车身设计显得轮廓分明，发动机舱和轿厢都是方正的轮廓，颇为硬派的风格虽然不利于降低风阻，但是能够在有限的车身尺寸内，带来更大的轿厢空间。

考虑到与欧诺相似的2750mm轴距水平，明显要长于幻速S3的2685mm，而且整个尾箱部分的尺寸也比较大。整车尺寸和空间应该都会超过幻速S3。车身的B柱和D柱都将采用隐藏式设计，C柱则是外露的粗壮倾斜轮廓，因此第三排车窗只能是封闭式结构，无法实现像微车普遍采用的那种负压式蝴蝶窗结构。

从测试车可以看出测试车的前后灯组目前都还只是临时组件，因此这也不是最终的定妆版本。量产车型应该还会在车身侧面裙边，轮眉增加黑色防擦包围，以及车顶行李架等SUV风格套件。动力系统的最终配置目前也还未明朗，不排除使用之前长安欧尚车型相同的1.5L自然吸气发动机和1.0T涡轮增压、缸内直喷发动机的组合。长安R103的最终定价肯定也会高于欧诺车型，预计整体定价会在6-8万元区间。

北汽银翔幻速S3的成功，让人颇感意外，其在细分市场的地位，不亚于五菱宏光当年树立的标杆意义。基于微车平台打造，保证了经济性，同时融合了如今热门的SUV概念，又保持了微面的装载能力。此次曝光的这款长安七座SUV并非早前传闻的CS95，而是长安商用车体系的小型七座SUV，首要目标当然就是幻速S3。

编辑视点：一边是长安乘用车的高歌猛进，另一边却是长安传统的微车市场被上汽通用五菱拉开越来越大的差距。传统微车市场逐渐萎缩的过程中，各大厂商都纷纷寻求转型升级，五菱向MPV方向突破的五菱宏光，北汽向SUV方向突破的幻速S3，都是基于传统微车平台打造。长安欧诺虽然有着不错的市场销量，但是对比五菱宏光，已然完败。而最新曝光的这款车型则是瞄准了幻速S3打开的低端七座SUV市场。

长安这款新车代号R103，由于隶属于商用车体系，因此最终也会使用“A”字LOGO，与乘用车方面的CS系列SUV车型属于两个不同的体系。实际上从研发代号就可以猜出其与代号R101的欧诺之间的关系，事实也是如此，这款SUV就是基于欧诺平台开发，轴距尺寸也基本相仿，后悬架采用的是欧诺高配版的五连杆式非独立悬架，大量零部件与欧诺通用，也有利于整车成本的控制。

不过离地间隙明显要高于欧诺，轮胎也会采用比欧诺更大的16寸轮毂和215/65R16轮胎。车身设计显得轮廓分明，发动机舱和轿厢都是方正的轮廓，颇为硬派的风格虽然不利于降低风阻，但是能够在有限的车身尺寸内，带来更大的轿厢空间。

考虑到与欧诺相似的2750mm轴距水平，明显要长于幻速S3的2685mm，而且整个尾箱部分的尺寸也比较大。整车尺寸和空间应该都会超过幻速S3。车身的B柱和D柱都将采用隐藏式设计，C柱则是外露的粗壮倾斜轮廓，因此第三排车窗只能是封闭式结构，无法实现像微车普遍采用的那种负压式蝴蝶窗结构。

从测试车可以看出测试车的前后灯组目前都还只是临时组件，因此这也不是最终的定妆版本。量产车型应该还会在车身侧面裙边，轮眉增加黑色防擦包围，以及车顶行李架等SUV风格套件。动力系统的最终配置目前也还未明朗，不排除使用之前长安欧尚车型相同的1.5L自然吸气发动机和1.0T涡轮增压、缸内直喷发动机的组合。长安R103的最终定价肯定也会高于欧诺车型，预计整体定价会在6-8万元区间。