超级军网以后普通品牌B级车是否也有推出长轴距车型的必要
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 23:53:51
现在各家的C级车到国内，都要加长轴距，比如A6，宝马5， Q70L，奔驰E级等等
而豪华品牌的B级车，到国内之后也都加长了轴距，比如BBA的C级三系A4L，ATSL，Q50L，S60L等，轴距都在2850以上
而普通品牌B级车，是市场上销量最大的车型，随着国人对车子空间的要求越来越高，普通品牌如果能推出长轴距的B级车，应该能开辟一个新的细分市场
比如原有的日系车型，轴距都在2800以下，如果推出轴距在2850~2900的车型，并命名为新的名称；
而以轴距见长的美系B级车，进一步加长一些轴距，比如蒙迪欧和君越这俩货，把轴距都加到2850以上，尤其君越这货，感觉就是A6的身材，但空间优势并不明显，
当然轴距的增加并不是要求一味的长，而是适度的增加，比如从S60到S60L，轴距加长了，空间加大了，但外观的协调性并没有破坏多少；并且适度增加轴距，并不会影响C级车销量，从增加幅度上看，加到高于2850，低于2900就可以了
总而言之，就是像BBA的“长轴距版的C级三系A4L”，普通的B级车也可以这么做
当然定价问题，普通轴距车型可定价在20~23万以下，长轴距车型定价在20~30万之间
现在各家的C级车到国内，都要加长轴距，比如A6，宝马5， Q70L，奔驰E级等等
而豪华品牌的B级车，到国内之后也都加长了轴距，比如BBA的C级三系A4L，ATSL，Q50L，S60L等，轴距都在2850以上
而普通品牌B级车，是市场上销量最大的车型，随着国人对车子空间的要求越来越高，普通品牌如果能推出长轴距的B级车，应该能开辟一个新的细分市场
比如原有的日系车型，轴距都在2800以下，如果推出轴距在2850~2900的车型，并命名为新的名称；
而以轴距见长的美系B级车，进一步加长一些轴距，比如蒙迪欧和君越这俩货，把轴距都加到2850以上，尤其君越这货，感觉就是A6的身材，但空间优势并不明显，
当然轴距的增加并不是要求一味的长，而是适度的增加，比如从S60到S60L，轴距加长了，空间加大了，但外观的协调性并没有破坏多少；并且适度增加轴距，并不会影响C级车销量，从增加幅度上看，加到高于2850，低于2900就可以了
总而言之，就是像BBA的“长轴距版的C级三系A4L”，普通的B级车也可以这么做
当然定价问题，普通轴距车型可定价在20~23万以下，长轴距车型定价在20~30万之间
拉长以后感觉宽大舒服，俺当年上B级以后的确觉得享受多了，就是车身尺寸也大了，一开始碰擦好几次。
铁马冰河陆川客 发表于 2015-5-28 13:44
拉长以后感觉宽大舒服，俺当年上B级以后的确觉得享受多了，就是车身尺寸也大了，一开始碰擦好几次。
C级，三系，S60L这些车型加长轴距后，感觉车身也没变大多少
拉长以后感觉宽大舒服，俺当年上B级以后的确觉得享受多了，就是车身尺寸也大了，一开始碰擦好几次。
C级，三系，S60L这些车型加长轴距后，感觉车身也没变大多少
关键是这样，是否对厂家的加长轴距的现有车型的市场造成冲击
楼主说的是天籁公爵？
化叔是俺叔 发表于 2015-5-28 15:57
楼主说的是天籁公爵？
恩，就是这种车型，非豪华品牌出一款长轴距B级，动力总成内饰做工还维持标准B级的水平，只是空间接近C级车
楼主说的是天籁公爵？
恩，就是这种车型，非豪华品牌出一款长轴距B级，动力总成内饰做工还维持标准B级的水平，只是空间接近C级车
tu26160 发表于 2015-5-28 15:36
关键是这样，是否对厂家的加长轴距的现有车型的市场造成冲击
个人估计，非豪华品牌如果出了长轴距B级车，价格在23~30万（标准轴距车型维持17~23万），皇冠这类车型估计就不好卖了
关键是这样，是否对厂家的加长轴距的现有车型的市场造成冲击
个人估计，非豪华品牌如果出了长轴距B级车，价格在23~30万（标准轴距车型维持17~23万），皇冠这类车型估计就不好卖了
tu26160 发表于 2015-5-28 15:36
关键是这样，是否对厂家的加长轴距的现有车型的市场造成冲击
SUV里的汉兰达锐界就是这样的车型，大块头，大空间，其它的动力配置内饰做工还是一般的标准，低配车型起步23万就能买一部，高配的28~35万，抢了很多紧凑型SUV和C级轿车的客户
关键是这样，是否对厂家的加长轴距的现有车型的市场造成冲击
SUV里的汉兰达锐界就是这样的车型，大块头，大空间，其它的动力配置内饰做工还是一般的标准，低配车型起步23万就能买一部，高配的28~35万，抢了很多紧凑型SUV和C级轿车的客户
和谐电3D 发表于 2015-5-28 16:02
恩，就是这种车型，非豪华品牌出一款长轴距B级，动力总成内饰做工还维持标准B级的水平，只是空间接近C级 ...
关键是价格，现在ABB的中型车价格大幅下探，不要说加长型，就是基本型都感到了压力
恩，就是这种车型，非豪华品牌出一款长轴距B级，动力总成内饰做工还维持标准B级的水平，只是空间接近C级 ...
关键是价格，现在ABB的中型车价格大幅下探，不要说加长型，就是基本型都感到了压力
化叔是俺叔 发表于 2015-5-28 16:10
关键是价格，现在ABB的中型车价格大幅下探，不要说加长型，就是基本型都感到了压力
豪华牌子B级车，怎么也得25~28万才能拿下来一部（还是ATSL，S60L这些二线品牌，宝马奔驰还得30万左右）
普通品牌出款长轴车型，21~26万还是很合理的，配置不必太高，空间大就好了
关键是价格，现在ABB的中型车价格大幅下探，不要说加长型，就是基本型都感到了压力
豪华牌子B级车，怎么也得25~28万才能拿下来一部（还是ATSL，S60L这些二线品牌，宝马奔驰还得30万左右）
普通品牌出款长轴车型，21~26万还是很合理的，配置不必太高，空间大就好了
甭管怎么活，二郎腿一定是要翘的.......
和谐电3D 发表于 2015-5-28 16:03
个人估计，非豪华品牌如果出了长轴距B级车，价格在23~30万（标准轴距车型维持17~23万），皇冠这类车型估 ...
天籁公爵貌似也没动摇什么。 偶觉得毕竟后驱还是有点逼格的
个人估计，非豪华品牌如果出了长轴距B级车，价格在23~30万（标准轴距车型维持17~23万），皇冠这类车型估 ...
天籁公爵貌似也没动摇什么。 偶觉得毕竟后驱还是有点逼格的
viviane 发表于 2015-5-28 16:12
甭管怎么活，二郎腿一定是要翘的.......
恩，兔国大部分百姓只能买一部车，不像欧美一家人几个人上班就买几辆，所以这一部车的要求可就老高了，又得空间大，又得安全性好，又得外观好看，又得动力强，而且油耗最好低点
甭管怎么活，二郎腿一定是要翘的.......
恩，兔国大部分百姓只能买一部车，不像欧美一家人几个人上班就买几辆，所以这一部车的要求可就老高了，又得空间大，又得安全性好，又得外观好看，又得动力强，而且油耗最好低点
和谐电3D 发表于 2015-5-28 16:11
豪华牌子B级车，怎么也得25~28万才能拿下来一部（还是ATSL，S60L这些二线品牌，宝马奔驰还得30万左右） ...
奥迪A4L现在有些地方二十七八万就能全部办下来，你21万全部弄下来也要25万了吧？就算有优惠，22万左右。
问题来了，差距五六万左右够不够买那个标？我想每个人心中都有本帐
豪华牌子B级车，怎么也得25~28万才能拿下来一部（还是ATSL，S60L这些二线品牌，宝马奔驰还得30万左右） ...
奥迪A4L现在有些地方二十七八万就能全部办下来，你21万全部弄下来也要25万了吧？就算有优惠，22万左右。
问题来了，差距五六万左右够不够买那个标？我想每个人心中都有本帐
baldo 发表于 2015-5-28 16:13
天籁公爵貌似也没动摇什么。 偶觉得毕竟后驱还是有点逼格的
恩，公爵的这个价位，还是高了一点，这个价位上能买低配汉兰达锐界，或者低配的ATSL，S60L，A4L这些车型，虽说是低配，但逼格就是高
天籁公爵貌似也没动摇什么。 偶觉得毕竟后驱还是有点逼格的
恩，公爵的这个价位，还是高了一点，这个价位上能买低配汉兰达锐界，或者低配的ATSL，S60L，A4L这些车型，虽说是低配，但逼格就是高
viviane 发表于 2015-5-28 16:12
甭管怎么活，二郎腿一定是要翘的.......
君越轴距不算长绝对可以翘二郎图，只是不怎么舒服
甭管怎么活，二郎腿一定是要翘的.......
君越轴距不算长绝对可以翘二郎图，只是不怎么舒服
每次看到长轴距B级车就想到雷克萨斯ES这个鸟中蝙蝠
化叔是俺叔 发表于 2015-5-28 16:15
奥迪A4L现在有些地方二十七八万就能全部办下来，你21万全部弄下来也要25万了吧？就算有优惠，22万左右。
...
嗯好吧，你说的也有道理，不过俺个人觉得三系C级这些车还是不大实用，车子怎么也还是买个大点的好
那你觉得，25万包牌买个中配君越，27万包牌买个乞丐新汉兰达，哪个更值
奥迪A4L现在有些地方二十七八万就能全部办下来，你21万全部弄下来也要25万了吧？就算有优惠，22万左右。
...
嗯好吧，你说的也有道理，不过俺个人觉得三系C级这些车还是不大实用，车子怎么也还是买个大点的好
那你觉得，25万包牌买个中配君越，27万包牌买个乞丐新汉兰达，哪个更值
兵科给事中 发表于 2015-5-28 16:20
每次看到长轴距B级车就想到雷克萨斯ES这个鸟中蝙蝠
雷克萨斯感觉就不像来兔子家卖车的，纯粹是来兔家刷存在感的
每次看到长轴距B级车就想到雷克萨斯ES这个鸟中蝙蝠
雷克萨斯感觉就不像来兔子家卖车的，纯粹是来兔家刷存在感的
和谐电3D 发表于 2015-5-28 16:21
嗯好吧，你说的也有道理，不过俺个人觉得三系C级这些车还是不大实用，车子怎么也还是买个大点的好
那 ...
要是真大点好自主中型车就不会这么惨淡了，在空间基本满足的情况下人们会考虑空间以外的事。你说的这个同理
你问我？乞丐版的汉兰达是5座，所以就没有7座的要求，我肯定选择君越，论空间外形，君越不输汉兰达，论价格还便宜2万，论牌子，别克在国人看来那是个半豪华品牌，无限接近大众
嗯好吧，你说的也有道理，不过俺个人觉得三系C级这些车还是不大实用，车子怎么也还是买个大点的好
那 ...
要是真大点好自主中型车就不会这么惨淡了，在空间基本满足的情况下人们会考虑空间以外的事。你说的这个同理
你问我？乞丐版的汉兰达是5座，所以就没有7座的要求，我肯定选择君越，论空间外形，君越不输汉兰达，论价格还便宜2万，论牌子，别克在国人看来那是个半豪华品牌，无限接近大众
和谐电3D 发表于 2015-5-28 16:14
恩，兔国大部分百姓只能买一部车，不像欧美一家人几个人上班就买几辆，所以这一部车的要求可就老高了，又 ...
正解，到目前为止，轿车还是许多家庭一整家的大件，甭管只拉一两人的机会有多少，只要有5%的机会后排坐人，或者坐老人，那么选车时就一定会着重考虑后排宽敞与否以及舒适性。
那些老外车子在国内不断的加长再加长，不是一时兴起。
无论如何，市场的确实需求才是最重要的，而许多整天喳喳的神马独立后悬、n厚的钢板以及整体钢板门之类等等则是不重要的，奇怪的是，那些本应水土不服的老外没被这些呀呀忽悠，反而是土生土长的被自己人忽悠了。
恩，兔国大部分百姓只能买一部车，不像欧美一家人几个人上班就买几辆，所以这一部车的要求可就老高了，又 ...
正解，到目前为止，轿车还是许多家庭一整家的大件，甭管只拉一两人的机会有多少，只要有5%的机会后排坐人，或者坐老人，那么选车时就一定会着重考虑后排宽敞与否以及舒适性。
那些老外车子在国内不断的加长再加长，不是一时兴起。
无论如何，市场的确实需求才是最重要的，而许多整天喳喳的神马独立后悬、n厚的钢板以及整体钢板门之类等等则是不重要的，奇怪的是，那些本应水土不服的老外没被这些呀呀忽悠，反而是土生土长的被自己人忽悠了。
化叔是俺叔 发表于 2015-5-28 16:17
君越轴距不算长绝对可以翘二郎图，只是不怎么舒服
呵呵，君越顽强的挣扎着活着，总是缺点什么。
君越轴距不算长绝对可以翘二郎图，只是不怎么舒服
呵呵，君越顽强的挣扎着活着，总是缺点什么。
viviane 发表于 2015-5-28 16:41
呵呵，君越顽强的挣扎着活着，总是缺点什么。
但这也是别克的一大功臣，当年的老别克一下子提升了品牌形象
呵呵，君越顽强的挣扎着活着，总是缺点什么。
但这也是别克的一大功臣，当年的老别克一下子提升了品牌形象
viviane 发表于 2015-5-28 16:41
呵呵，君越顽强的挣扎着活着，总是缺点什么。
俺觉得就是后排还可以再稍微大一点，轴距加到2860~2880这个样子
君越其它方面都很好，外观无限接近A6，2T版本动力还算不错，安全性极其牛X
呵呵，君越顽强的挣扎着活着，总是缺点什么。
俺觉得就是后排还可以再稍微大一点，轴距加到2860~2880这个样子
君越其它方面都很好，外观无限接近A6，2T版本动力还算不错，安全性极其牛X
雷克萨斯感觉就不像来兔子家卖车的，纯粹是来兔家刷存在感的
它只是保持自己在北美和本土的风格而已，我觉得，40多万，ES300H是让你很省心的一部车，它比凯美瑞空间大，油耗还很低，又不用考虑坑爹的充电问题，保养还免费，质保超长，不错
它只是保持自己在北美和本土的风格而已，我觉得，40多万，ES300H是让你很省心的一部车，它比凯美瑞空间大，油耗还很低，又不用考虑坑爹的充电问题，保养还免费，质保超长，不错
兵科给事中 发表于 2015-5-28 16:53
它只是保持自己在北美和本土的风格而已，我觉得，40多万，ES300H是让你很省心的一部车，它比凯美瑞空间大 ...
恩是啊，车子本身是不错，但天朝的事实是，40万价位大家都看BBA了；30万的价位上，要逼格有A4三系C级，要实用买皇冠锐界汉兰达这些东西了
它只是保持自己在北美和本土的风格而已，我觉得，40多万，ES300H是让你很省心的一部车，它比凯美瑞空间大 ...
恩是啊，车子本身是不错，但天朝的事实是，40万价位大家都看BBA了；30万的价位上，要逼格有A4三系C级，要实用买皇冠锐界汉兰达这些东西了
化叔是俺叔 发表于 2015-5-28 16:46
但这也是别克的一大功臣，当年的老别克一下子提升了品牌形象
打江山的老臣子，搁在刘邦手下顶多是个周勃，够不着樊哙。
但这也是别克的一大功臣，当年的老别克一下子提升了品牌形象
打江山的老臣子，搁在刘邦手下顶多是个周勃，够不着樊哙。
和谐电3D 发表于 2015-5-28 16:50
俺觉得就是后排还可以再稍微大一点，轴距加到2860~2880这个样子
君越其它方面都很好，外观无限接近A6，2 ...
君威君越看起来就结实，耐撞，实际上也确实是重量大。
个人更喜欢老款的君越，稳重大气，有股子官味；新款的味道变了，隐隐的土豪范。
俺觉得就是后排还可以再稍微大一点，轴距加到2860~2880这个样子
君越其它方面都很好，外观无限接近A6，2 ...
君威君越看起来就结实，耐撞，实际上也确实是重量大。
个人更喜欢老款的君越，稳重大气，有股子官味；新款的味道变了，隐隐的土豪范。
viviane 发表于 2015-5-28 17:10
君威君越看起来就结实，耐撞，实际上也确实是重量大。
个人更喜欢老款的君越，稳重大气，有股子官味；新 ...
恩，不过别克也有坑爹货，比如2.4的GL8
君威君越看起来就结实，耐撞，实际上也确实是重量大。
个人更喜欢老款的君越，稳重大气，有股子官味；新 ...
恩，不过别克也有坑爹货，比如2.4的GL8
和谐电3D 发表于 2015-5-28 17:12
恩，不过别克也有坑爹货，比如2.4的GL8
呵呵，顺应小排量潮流罢了。
到处都有叛变的。
恩，不过别克也有坑爹货，比如2.4的GL8
呵呵，顺应小排量潮流罢了。
到处都有叛变的。
恩是啊，车子本身是不错，但天朝的事实是，40万价位大家都看BBA了；30万的价位上，要逼格有A4三系C级，要 ...
给雷克萨斯的一个建议就是：除了ES、RX和LS，其他产品在中国不投放了，ES官降5万，RX官降15万，LS官降40万，集中力量把舒适型豪车的牌子竖起来，你的车每个都有丰田原型，消费者买账才怪呢
给雷克萨斯的一个建议就是：除了ES、RX和LS，其他产品在中国不投放了，ES官降5万，RX官降15万，LS官降40万，集中力量把舒适型豪车的牌子竖起来，你的车每个都有丰田原型，消费者买账才怪呢
兵科给事中 发表于 2015-5-28 17:46
给雷克萨斯的一个建议就是：除了ES、RX和LS，其他产品在中国不投放了，ES官降5万，RX官降15万，LS官降40 ...
恩，LS那货，上来就是4.6V8的，不高价才怪了，想降价估计丰田得拿个3.5排量的机头安上才行
给雷克萨斯的一个建议就是：除了ES、RX和LS，其他产品在中国不投放了，ES官降5万，RX官降15万，LS官降40 ...
恩，LS那货，上来就是4.6V8的，不高价才怪了，想降价估计丰田得拿个3.5排量的机头安上才行
奔腾B90，荣威950～～
有现成的～～～
有现成的～～～
和谐电3D 发表于 2015-5-28 16:03
个人估计，非豪华品牌如果出了长轴距B级车，价格在23~30万（标准轴距车型维持17~23万），皇冠这类车型估 ...
哪里啊，现在的皇冠等常见低价位C级车也在拉长轴距。
按此趋势下去，长轴距B级车侵占的市场仅仅是传统的标准轴距C级车的市场，而现在的正统C级都在拉长。这样说来，貌似又把原来的轴距分级制度给改了呢。
个人估计，非豪华品牌如果出了长轴距B级车，价格在23~30万（标准轴距车型维持17~23万），皇冠这类车型估 ...
哪里啊，现在的皇冠等常见低价位C级车也在拉长轴距。
按此趋势下去，长轴距B级车侵占的市场仅仅是传统的标准轴距C级车的市场，而现在的正统C级都在拉长。这样说来，貌似又把原来的轴距分级制度给改了呢。
和谐电3D 发表于 2015-5-28 16:02
恩，就是这种车型，非豪华品牌出一款长轴距B级，动力总成内饰做工还维持标准B级的水平，只是空间接近C级 ...
你这样再加上一句话：“价格酌情降低。”
这就基本上卡上未来的政府及大型企业集中采购工作用轿车的标准了。
（18万，长轴距，大空间，一般配置）
恩，就是这种车型，非豪华品牌出一款长轴距B级，动力总成内饰做工还维持标准B级的水平，只是空间接近C级 ...
你这样再加上一句话：“价格酌情降低。”
这就基本上卡上未来的政府及大型企业集中采购工作用轿车的标准了。
（18万，长轴距，大空间，一般配置）
常盘台警卫 发表于 2015-5-28 19:14
哪里啊，现在的皇冠等常见低价位C级车也在拉长轴距。
按此趋势下去，长轴距B级车侵占的市场仅仅是传统的 ...
新款皇冠也是2900多点的轴距，国产的BBA的三驾马车，以及Q70L这些才是加长轴距的；
现在新款皇冠从价格及逼格来看，在C级三系A4L，以及S60L、ATSL等车型面前已经算是败下阵来
在天籁公爵君越这类车子面前已经没有太大的优势了，
个人觉得，非豪华品牌就不要搞C级车了，多出点公爵、君越这类东西
还有我不认同长轴距的B级车会抢了C级车的市场，普通品牌的B级车再怎么加长逼格也比不上A6和5系，最多和三系A4L抢枪市场，因为现在都是超过30万消费者就直接豪华品牌C级车了（所以说皇冠的处境不妙）
20~30的价位才是长轴距B级的合理价位，和三系a4L这些豪华B级车，以及汉兰达锐界这些大块头SUV形成三足鼎立的局面
如果你只有不到30万预算，买豪华品牌就买个三系这类小一号的，要大一号的就只能买普通品牌，就是说不超30万，逼格和实用性是不可兼得的
哪里啊，现在的皇冠等常见低价位C级车也在拉长轴距。
按此趋势下去，长轴距B级车侵占的市场仅仅是传统的 ...
新款皇冠也是2900多点的轴距，国产的BBA的三驾马车，以及Q70L这些才是加长轴距的；
现在新款皇冠从价格及逼格来看，在C级三系A4L，以及S60L、ATSL等车型面前已经算是败下阵来
在天籁公爵君越这类车子面前已经没有太大的优势了，
个人觉得，非豪华品牌就不要搞C级车了，多出点公爵、君越这类东西
还有我不认同长轴距的B级车会抢了C级车的市场，普通品牌的B级车再怎么加长逼格也比不上A6和5系，最多和三系A4L抢枪市场，因为现在都是超过30万消费者就直接豪华品牌C级车了（所以说皇冠的处境不妙）
20~30的价位才是长轴距B级的合理价位，和三系a4L这些豪华B级车，以及汉兰达锐界这些大块头SUV形成三足鼎立的局面
如果你只有不到30万预算，买豪华品牌就买个三系这类小一号的，要大一号的就只能买普通品牌，就是说不超30万，逼格和实用性是不可兼得的
中国人需要a级车的价格，d级车的空间。
博瑞一出谁能挡，高尔夫的价格，奥迪A6的空间。
和谐电3D 发表于 2015-5-28 16:07
SUV里的汉兰达锐界就是这样的车型，大块头，大空间，其它的动力配置内饰做工还是一般的标准，低配车型起 ...
你说的是5座车型还是7座呀？5座可以算大空间，7座，呵呵呵。。。。
SUV里的汉兰达锐界就是这样的车型，大块头，大空间，其它的动力配置内饰做工还是一般的标准，低配车型起 ...
你说的是5座车型还是7座呀？5座可以算大空间，7座，呵呵呵。。。。
viviane 发表于 2015-5-28 16:12
甭管怎么活，二郎腿一定是要翘的.......
那得看你的身高了，如果你是160，2700的轴距二郎腿就可以了，如果你170，恐怕也要到2800才行，如果是姚明呢，要做一个合适它二郎腿车子，恐怕各设计师表示都很头痛。
甭管怎么活，二郎腿一定是要翘的.......
那得看你的身高了，如果你是160，2700的轴距二郎腿就可以了，如果你170，恐怕也要到2800才行，如果是姚明呢，要做一个合适它二郎腿车子，恐怕各设计师表示都很头痛。