关于强五的两个问题，特请教。

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 16:38:42
近日入手一本强五专辑。
其中称1970年，强五的价格90多万RMB，这个相当于现在的多少钱？
问题其二，称与意大利合作强五M时，说意大利与巴西合作的AMX攻击机，虽然导航精度什么的比强五好的多，但是飞行品质却不如强五。这个飞行品质做何解释，是比AMX还要好的低空能力吗？近日入手一本强五专辑。
其中称1970年，强五的价格90多万RMB，这个相当于现在的多少钱？
问题其二，称与意大利合作强五M时，说意大利与巴西合作的AMX攻击机，虽然导航精度什么的比强五好的多，但是飞行品质却不如强五。这个飞行品质做何解释，是比AMX还要好的低空能力吗？
起码强五能超音速啊。。爬升率也超过他啊。。不过AMX的超低空飞行品质也还算可以。。
大概相当于现在5000万人民币吧。。。。。。。。。。。。。。。。。
论低空低速机动能力，F18E最强
94237772 发表于 2015-6-29 21:32
近日入手一本强五专辑。
其中称1970年，强五的价格90多万RMB，这个相当于现在的多少钱？
问题其二，称与意大利合作强五M时，说意大利与巴西合作的AMX攻击机，虽然导航精度什么的比强五好的多...
强5源自J6，应该能超音速来自: iPhone客户端
强五这个水平的飞机，现在开生产线，也就五百万的成本
强五是轻型战轰机，跟A10，苏25不是一个类型
kalasiki 发表于 2015-6-30 08:48
强五这个水平的飞机，现在开生产线，也就五百万的成本
这个真不行，除非你上几万架以上的批量。
1970年，强五的价格90多万RMB，这个相当于现在的多少钱？---------1970年普工月薪30元，现在是3000元，这么算的话，当年的90万相当于现在的9000万。但考虑到铝铜锌原料材、加工设备属短缺物资(当时一辆凤凰自行车就要130元，钢铁贵！)，实际可比价格应翻一到两倍，也就是和J-10接近。

问题其二，称与意大利合作强五M时，说意大利与巴西合作的AMX攻击机，虽然导航精度什么的比强五好的多，但是飞行品质却不如强五。---------做为J6的改型，Q5的翼载轻，利于操控。 钢丝拉线控制的J6在低速区间要比J7好飞。
piginfly 发表于 2015-6-30 12:45
1970年，强五的价格90多万RMB，这个相当于现在的多少钱？---------1970年普工月薪30元，现在是3000元，这么 ...
按照你的说法，当时的军费开支，的确是很大的负担。
飞行品质简单说就是操控性好，不是单指低空而是整个这个机型的可用飞行包线内。
小强低空50米可以不抓杆
piginfly 发表于 2015-6-30 12:45
1970年，强五的价格90多万RMB，这个相当于现在的多少钱？---------1970年普工月薪30元，现在是3000元，这么 ...
现在一辆凤凰档次的自行车不过400~600元。
加勒比海监 发表于 2015-7-4 21:26
小强低空50米可以不抓杆
这么牛！岂不是说，小强换个省油的发动机，性能立即高出一大截，比如说搞台涡扇9。两台换一台，重量、体积差不多呀。
94237772 发表于 2015-7-4 21:37
这么牛！岂不是说，小强换个省油的发动机，性能立即高出一大截，比如说搞台涡扇9。两台换一台，重量、体 ...
问题是这么做没有价值了啊，花了代价，弄个可有可无的东西？
加勒比海监 发表于 2015-7-4 21:52
问题是这么做没有价值了啊，花了代价，弄个可有可无的东西？
嗯！想一想也是，那年头，中国的主力战机都是应急的，都是准备拼命时用滴，不然强五挂啥核弹呀，正的太高大上了，不符合节省的概念。
不过还是有一点怨念的，若是那年头整出一种单发斯贝版的多用途强击机，是不是不比飞豹的市场好点，是不是能斩获一些国际订单。
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