求教,这辆半挂车的车头怎么这么长。是不是发动机和民用 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 19:54:56
如图。。。。如图。。。。
我是说看驾驶室比例车鼻子明显比一般的民用半挂车头长一点
驾驶楼比较短而已。
类似电影版擎天柱的那种车头驾驶席后面是有个小房间能睡觉休息的,图上这个明显没有,所以显得驾驶室短。
长头驾驶室,民用受法规限制,用平头驾驶室居多。
卡车一直就有平头版和长头版啊。最早的老解放都是长头,只不过后来国内平头成了主流长头就很少看见了。
区别就是发动机位置不同,长头版驾驶室在发动机后部,长鼻子就是发动机舱。平头版发动机在驾驶室的下方。
长头最大的优势就是遇到碰撞相对平头来说因为有发动机舱顶在前面安全系数高很多,维护也方便。缺点就是视野,尤其是转弯的时候,盲区非常大。
前苏联乌拉尔卡车
美国大部分货车都是长头,因为发动机可以做大空间大散热好,维修也更容易
我是说看驾驶室比例车鼻子明显比一般的民用半挂车头长一点
这是俄罗斯乌拉尔375越野卡车,不是一般的载重车好吧
这是俄罗斯乌拉尔375越野卡车,不是一般的载重车好吧
乌拉尔4320空滤强化型
美国大部分货车都是长头,因为发动机可以做大空间大散热好,维修也更容易
主要还是因为法律问题,美国以前也是平头车为主,后来法律改了,车长从驾驶室最后面算起,所以车头越做越长,推广美式长头车最大的问题是转弯半径大,道路要重新设计。
楼主很年轻啊
狮兄朗朗 发表于 2015-6-5 10:43
这是俄罗斯乌拉尔375越野卡车,不是一般的载重车好吧
好.................
乌拉尔4320空滤强化型
是的,没注意看空滤器。的确是4320