纽约中央车站是世界最大车站么??

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/27 03:19:46
看探索频道的片子,说纽约中央车站是世界最大的车站,难道我们国家的车站比不上纽约中央车站?

大中央车站座落于纽约市42街89号,42街与公园大道路口。它拥有44个月台和67个股道。车站的地下部份有2层,地下一楼有41个股道,第2层则有26个股道。每天到站和离站的列车有500个班次、50万人进出。
看探索频道的片子,说纽约中央车站是世界最大的车站,难道我们国家的车站比不上纽约中央车站?

大中央车站座落于纽约市42街89号,42街与公园大道路口。它拥有44个月台和67个股道。车站的地下部份有2层,地下一楼有41个股道,第2层则有26个股道。每天到站和离站的列车有500个班次、50万人进出。
比谁大没啥意思,功能完善才是重要的。
那都是很久以前的事情了
西方国家的火车站,基本上是长途列车和市郊市内轨道交通混合的综合枢纽
因此往往轨道月台数量和运输人数巨大

而我们国家的火车站,往往只是单纯的长途客运站

因此不完全是一个类型的东西,不能直接比较
rcoolduck 发表于 2012-1-19 19:58
西方国家的火车站,基本上是长途列车和市郊市内轨道交通混合的综合枢纽
因此往往轨道月台数量和运输人数巨 ...
虹桥那个把公路铁路航空都包括进去的大站应该比美帝这个强多了吧


我有一本81年的世界之最,
里面说47年7月3日这个车站创造了接送旅客记录:252288人。


我有一本81年的世界之最,
里面说47年7月3日这个车站创造了接送旅客记录:252288人。
关键看运力,lz看现在各大火车站的运送旅客数量就知道了
500个班次用66个站台,这要什么发车效率啊?

北京站也才不到10个站台,正常是每天788个班次。
adx 发表于 2012-1-19 20:09
关键看运力,lz看现在各大火车站的运送旅客数量就知道了
说的有道理,刚去搜了一下新闻。

根据四大火车站售票情况统计,北京西站、北京站、北京南站、北京北站昨日上车人数突破了44万。其中,作为全国客流量最大的火车站,北京西站当日上车客流已经突破了24万人次,刷新了今年春运出京客流峰值的纪录,与历史同期最高峰值持平。



腹黑大白兔 发表于 2012-1-19 20:02
虹桥那个把公路铁路航空都包括进去的大站应该比美帝这个强多了吧
虹桥那个交通枢纽很壮观...交流枢纽本就是把各类交通工具,各长短程人流在此点分流...有城市地铁不与火车站交汇是让人想不通的

这个真很难比啊,



貌似看飞黄腾达也也有这么一句,到还真不知道那边是不是最大的。。。
不过美国人经常这么说,感觉就跟中国的八股官话一样。
CHV 发表于 2012-1-19 20:27
虹桥那个交通枢纽很壮观...交流枢纽本就是把各类交通工具,各长短程人流在此点分流...有城市地铁不与火车站 ...
城铁与铁路不交汇。要么是设计时候脑抽了。要么就是工程条件限制的厉害。。。
腹黑大白兔 发表于 2012-1-19 20:02
虹桥那个把公路铁路航空都包括进去的大站应该比美帝这个强多了吧
综合交通枢纽是发展趋势嘛。。慢慢修吧。。
不过说真的MD不怎么依靠铁路的。。
前几天在国外的同学跑去纽约扫货。往返机票300美金。。。喵了个咪的。。。
rcoolduck 发表于 2012-1-19 19:58
西方国家的火车站,基本上是长途列车和市郊市内轨道交通混合的综合枢纽
因此往往轨道月台数量和运输人数巨 ...
俺们正在慢慢建综合枢纽嘛。。要有希望。。。
虹桥站的铁路也才30条铁轨。。。不过比气派,我朝随意一个新造的高铁站都能把中央车站踹火星上去
GT445 发表于 2012-1-19 21:39
虹桥站的铁路也才30条铁轨。。。不过比气派,我朝随意一个新造的高铁站都能把中央车站踹火星上去

这个倒是真的,
看上去真没有什么好看的,
贰柒壹肆玖 发表于 2012-1-19 20:10
500个班次用66个站台,这要什么发车效率啊?

北京站也才不到10个站台,正常是每天788个班次。
我也很奇怪刚才查的数字,回头去看了看探索频道的片子,2010年中央车站是66个站台,每天往来755班列车,每天客流量是75万人次。

为何列车班次比北京站少,客流量那么大,比春运时候西客站的人数多好几倍??
楼上的数据是不是有误,刚去查了查时刻表,北京站现在每天是204班,北京西站是287,怎么也到不了788啊。
腹黑大白兔 发表于 2012-1-19 22:13
楼上的数据是不是有误,刚去查了查时刻表,北京站现在每天是204班,北京西站是287,怎么也到不了788啊。
擦,看错了,是全北京的火车站!正常北京站是170+班次。
虹桥也够气派!
让它经受几次春运不就看出来了
腹黑大白兔 发表于 2012-1-19 22:03
我也很奇怪刚才查的数字,回头去看了看探索频道的片子,2010年中央车站是66个站台,每天往来755班列车,每 ...
一列车1000人?多少节车厢啊?这个是地铁吧
问这个要去交通版。不过看这么多站台,估计是吧。
我去过不少次了,并不是很大,只能说在美国这个客运铁路挺萎缩的国家里是巨型车站。他的很多班次的列车都是城际的,要知道他是把地铁也算在列车里面了。
默蓝 发表于 2012-1-20 00:28
让它经受几次春运不就看出来了
北京西客站春运高峰时候是每天24万人,纽约中央车站平常就是每天75万人
贰柒壹肆玖 发表于 2012-1-19 20:10
500个班次用66个站台,这要什么发车效率啊?

北京站也才不到10个站台,正常是每天788个班次。
好象是私营铁路公司造成的,不同的公司用不同的线路和站台
腹黑大白兔 发表于 2012-1-19 22:03
我也很奇怪刚才查的数字,回头去看了看探索频道的片子,2010年中央车站是66个站台,每天往来755班列车,每 ...
看4楼:
西方国家的火车站,基本上是长途列车和市郊市内轨道交通混合的综合枢纽
因此往往轨道月台数量和运输人数巨大


估计是把城市交通的人流也算在内的。中国要是把地铁站算进去,不知道能不能加个几百万。

mmgm 发表于 2012-1-20 11:40
看4楼:
西方国家的火车站,基本上是长途列车和市郊市内轨道交通混合的综合枢纽
因此往往轨道月台数量和 ...


而且由于是综合枢纽
换乘一次列车,算2个客流量
因此实际上是有一定的重复计算的,至少30~50%吧

比如春运期间,如果西客站和北京地铁1号线的军博站是同一个站的话
算上下车换乘,其实什么都没变,但是这个综合站的客流量可能就会突破50W
假如再跟西直门站之类的市内地铁换乘站建在一起,突破75W也不是什么难事

现在西直门站的客流量,高峰时是45W人次
mmgm 发表于 2012-1-20 11:40
看4楼:
西方国家的火车站,基本上是长途列车和市郊市内轨道交通混合的综合枢纽
因此往往轨道月台数量和 ...


而且由于是综合枢纽
换乘一次列车,算2个客流量
因此实际上是有一定的重复计算的,至少30~50%吧

比如春运期间,如果西客站和北京地铁1号线的军博站是同一个站的话
算上下车换乘,其实什么都没变,但是这个综合站的客流量可能就会突破50W
假如再跟西直门站之类的市内地铁换乘站建在一起,突破75W也不是什么难事

现在西直门站的客流量,高峰时是45W人次
上车客流已经突破了24万人次,刷新了今年春运出京客流峰值的纪录,与历史同期最高峰值持平。

嗯,北京这个还只算了上车人数,外地进京的下车人数还没包括在内呢。下车换地铁,还得再算一人次。
不可能比较偶们的大,人口在
而且由于是综合枢纽  换乘一次列车,算2个客流量  因此实际上是有一定的重复计算的,至少30~50%吧
我一直也很疑惑,为何西客站不通地铁,每次去都觉得这种设计极其蛋疼
腹黑大白兔 发表于 2012-1-20 17:12
我一直也很疑惑,为何西客站不通地铁,每次去都觉得这种设计极其蛋疼
正在修,9号线南段已经通到西客站了,北段会跟1号线4号线连通
rcoolduck 发表于 2012-1-20 17:42
正在修,9号线南段已经通到西客站了,北段会跟1号线4号线连通
要是这样子将来会有机会超过中央车站,毕竟我们人口放在那里
腹黑大白兔 发表于 2012-1-20 17:12
我一直也很疑惑,为何西客站不通地铁,每次去都觉得这种设计极其蛋疼
如果陈希同不下台,至少八通线开通之前,西客站就通地铁了