请教贴，纽约中央车站是不是世界最大车站-超级军网

昨天看探索频道的片子，说2010年纽约中央车站有67股道，每天往来755班列车，每天客流量是75万人次。这个车站连接三条城铁，其他都是地铁

探索频道播出的是中央车站下面在爆破做扩充，准备将来每天再增加15万的客流量。

按照这个规模和客流量，是不是世界最大车站？上海虹桥那个枢纽站是不是比这个要大？？毕竟虹桥还多了飞机客流

昨天看探索频道的片子，说2010年纽约中央车站有67股道，每天往来755班列车，每天客流量是75万人次。这个车站连接三条城铁，其他都是地铁

探索频道播出的是中央车站下面在爆破做扩充，准备将来每天再增加15万的客流量。

按照这个规模和客流量，是不是世界最大车站？上海虹桥那个枢纽站是不是比这个要大？？毕竟虹桥还多了飞机客流

这个记录很牛的

他们把地铁也算进去了，这样的话我们虹桥比他们大多了。

他们把地铁也算进去了，这样的话我们虹桥比他们大多了。
虹桥查不到什么具体数字，到2011年底是个什么情况？

你说的大是指啥子？！占地面积？！股道数？！客流量？！这三个中占地面积的BOSS是中国的，客流量BOSS现在是日本的东京车站

你说的大是指啥子？！占地面积？！股道数？！客流量？！这三个中占地面积的BOSS是中国的，客流量BOSS现在是 ...
日本这个车站客流量具体多少呢？

腹黑大白兔发表于 2012-1-20 17:11
日本这个车站客流量具体多少呢？

东京站日均流量90W，高峰时能接近100W
典型的综合交通枢纽，新干线，普速铁路，市郊铁路，地铁全部包含
与此同一级别的还有新宿站，上野站，品川站，都是巨型综合交通枢纽
新宿站平日（指非节假日和星期六和星期天的工作日）从早上8时至8时40分之间，就有25万人通过这里

東海道本線
小田原・熱海方面

山手線内回り
上野・池袋方面

山手線外回り
品川・渋谷方面

横須賀線
逗子・久里浜方面

中央線
高尾・青梅方面

京浜東北線
磯子・大船方面
南浦和・大宮方面

総武線
千葉・成田空港方面

京葉線
蘇我・府中本町方面

東北新幹線
仙台・新青森方面

上越新幹線
新潟・ガーラ湯沢方面

長野新幹線
軽井沢・長野方面

山形新幹線
山形・新庄方面

秋田新幹線
秋田方面

東海道新幹線
新大阪・博多方面

東京メトロ丸ノ内線
茗荷谷・池袋方面
新宿・荻窪方面

腹黑大白兔发表于 2012-1-20 17:11
日本这个车站客流量具体多少呢？

东京站日均流量90W，高峰时能接近100W
典型的综合交通枢纽，新干线，普速铁路，市郊铁路，地铁全部包含
与此同一级别的还有新宿站，上野站，品川站，都是巨型综合交通枢纽
新宿站平日（指非节假日和星期六和星期天的工作日）从早上8时至8时40分之间，就有25万人通过这里

東海道本線
小田原・熱海方面

山手線内回り
上野・池袋方面

山手線外回り
品川・渋谷方面

横須賀線
逗子・久里浜方面

中央線
高尾・青梅方面

京浜東北線
磯子・大船方面
南浦和・大宮方面

総武線
千葉・成田空港方面

京葉線
蘇我・府中本町方面

東北新幹線
仙台・新青森方面

上越新幹線
新潟・ガーラ湯沢方面

長野新幹線
軽井沢・長野方面

山形新幹線
山形・新庄方面

秋田新幹線
秋田方面

東海道新幹線
新大阪・博多方面

東京メトロ丸ノ内線
茗荷谷・池袋方面
新宿・荻窪方面

东京站柏林站天津西

城市交通，还是日本人处理的好，欧美国家都没有这个密度。

每次去虹桥枢纽....都觉得这工程....

东京站日均流量90W，高峰时能接近100W 典型的综合交通枢纽，新干线，普速铁路，市郊铁路，地铁全部包含 ...
这个牛啊。我坚信中国在城市建设方面要综合美日两国的经验。

国外地铁站和铁路站有时不分，我们大多数情况下是分开的。

和中国人比工程规模，占地面积和人口流量是找死，中央车站真正强大的地方是人家很早很早就造好了，按照这个服役年代再结合美国的短暂历史，基本可以当文物古迹参观了。这是人家当初规划做得比较好，到现在地上建筑还是那么一幢标志性的大楼，很难想象地下的庞大工程。

沙恩沉没发表于 2012-1-20 16:01
东京站柏林站天津西
柏林啥都不灵.

容易等错车啊

关于车站的规模一直有个疑问，郑州火车站只有七个站台，但是每天接发的车辆全路第一，那些新建的高铁站十多个站台那饱和时的接发能力得有多少啊。当然不和外国那种包括地铁的车站比

沙恩沉没发表于 2012-1-20 23:01
东京站柏林站天津西
天津西？

导弹与捣蛋发表于 2012-1-21 09:56
每次去虹桥枢纽....都觉得这工程....
咋样啊？凑够八个字！

zts87124 发表于 2012-1-27 23:26
咋样啊？凑够八个字！
great,筹够字数

zts87124 发表于 2012-1-27 23:26
咋样啊？凑够八个字！
虹桥站规模超级大，如果不计资金成本和土地成本，绝对是超级壮观，比虹桥机场壮观多了。

北京地铁不是早就突破了日均500万的流量了吗？

导弹与捣蛋发表于 2012-1-28 11:38
great,筹够字数
哈哈，确实够壮观！

greyhond 发表于 2012-1-28 12:09
虹桥站规模超级大，如果不计资金成本和土地成本，绝对是超级壮观，比虹桥机场壮观多了。
我觉得是整个枢纽够壮观，单拿机场或火车站都算不上独一无二，但是合到一起，单这种理念，在国内绝对超前！

虹桥枢纽不仅仅是壮观，确实提供了很多便利，不论是哪种交通工具到的虹桥枢纽，你都可以很快的转乘另一种交通工具离开。