超级军网TG为何不将进口的波音、空客什么的选个机型改装成预警机 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 17:38:47
TG为何不将进口的波音、空客什么的选个机型改装成预警机呢？
军方买几架民航的客机，反正这些机型已经在国内了，很多零件还都是国内生产，自己改装应该不难。总比用76货机改装预警好吧。
人在机场，准备去重庆了。然后看到机场里停着那么多的空客、波音什么的，感慨一下。TG为何不将进口的波音、空客什么的选个机型改装成预警机呢？
军方买几架民航的客机，反正这些机型已经在国内了，很多零件还都是国内生产，自己改装应该不难。总比用76货机改装预警好吧。
人在机场，准备去重庆了。然后看到机场里停着那么多的空客、波音什么的，感慨一下。
军方买几架民航的客机，反正这些机型已经在国内了，很多零件还都是国内生产，自己改装应该不难。总比用76货机改装预警好吧。
人在机场，准备去重庆了。然后看到机场里停着那么多的空客、波音什么的，感慨一下。TG为何不将进口的波音、空客什么的选个机型改装成预警机呢？
军方买几架民航的客机，反正这些机型已经在国内了，很多零件还都是国内生产，自己改装应该不难。总比用76货机改装预警好吧。
人在机场，准备去重庆了。然后看到机场里停着那么多的空客、波音什么的，感慨一下。
好单纯的孩子啊
孩子~多翻以前的文章…~！
何不食肉糜？
预警机不是就选机型这么简单吧？
喔，然后欧美后门随时控制你预警机，控制飞机发动机，？像马航？，，你不知道欧美军事对中禁运政策？你没得到许可就自己改，欧美可以不提供后续维护和零部件供应，自己的C919都还指望欧美发动机，，大陆目前还就必须买欧美客机，欧美要不卖客机大陆机队持续更新怎么办？不更新意味着安全没保障，庞大需求也得不到满足。经济受影响。
喔，然后欧美后门随时控制你预警机，控制飞机发动机，？像马航？，，你不知道欧美军事对中禁运政策？你没得到许可就自己改，欧美可以不提供后续维护和零部件供应，自己的C919都还指望欧美发动机，，大陆目前还就必须买欧美客机，欧美要不卖客机大陆机队持续更新怎么办？不更新意味着安全没保障，庞大需求也得不到满足。经济受影响。
人家不让呗
是啊lz真聪明，赶紧给中央军委写信，督促他们照此办理
楼主好萌啊
百度一下不难吧，或者站内搜索。合同有规定不得改装，还有军标与民标的区别
民用与军用比可靠性？还不用说后门，那么重要的设备，不可能用敌对国的产品的，不记得中国空军一号了？装了多少监测设备？不能让咱们的预警机在空中就跟信标一样，一升空谁都知道吧？
xfww 发表于 2015-6-2 09:00
人家不让呗
让不让都是扯淡，它还敢不卖飞机给中国了？主要还是考虑到保密性跟可靠性。
人家不让呗
让不让都是扯淡，它还敢不卖飞机给中国了？主要还是考虑到保密性跟可靠性。
卤煮真实地海心呐
喔，然后欧美后门随时控制你预警机，控制飞机发动机，？像马航？，，你不知道欧美军事对中禁运政策？你没得 ...
我倒觉得不会是你说不卖，几千架次生意欧美不会不在乎，更多的我觉得还是后门问题
我倒觉得不会是你说不卖，几千架次生意欧美不会不在乎，更多的我觉得还是后门问题
喔，然后欧美后门随时控制你预警机，控制飞机发动机，？像马航？，，你不知道欧美军事对中禁运政策？你没得 ...
想多了，几个月前博鳌论坛习大大专机，737-800
想多了，几个月前博鳌论坛习大大专机，737-800
我倒觉得不会是你说不卖，几千架次生意欧美不会不在乎，更多的我觉得还是后门问题
民机是双方平衡，必须卖也必须买，大陆也没的选择，自己的C919都还指望欧美。。
民机是双方平衡，必须卖也必须买，大陆也没的选择，自己的C919都还指望欧美。。
后门多着呢，你放心吗？
想多了，几个月前博鳌论坛习大大专机，737-800
习的又不是改军机，就是把坐椅拆掉改改内饰
习的又不是改军机，就是把坐椅拆掉改改内饰
当初买的首长一号回来改装的时候拆出来那么多小耳朵，谁敢用啊！
别的不说，就每架飞机的起落情况波音空客的总部都是实时监控的，你真的确定要把这样的飞机改成预警机？
有协议的，不许军用，和平年代，大家还是要遵守协议的，否则人家不提供售后服务，你打算所有的波音空客全趴窝？
你以为飞机改动结构那么容易，还不是自己的，连图纸都没有
所以说，踏踏实实发展C919吧。只有自己的大型客机，才可以放心的改成军用飞机。
来自:关于超级大本营
习的又不是改军机，就是把坐椅拆掉改改内饰
我的意思是难不成专机受歪果仁控制？
我的意思是难不成专机受歪果仁控制？
有协议的，不许军用，和平年代，大家还是要遵守协议的，否则人家不提供售后服务，你打算所有的波音空客全趴 ...
伊朗空军现在大把的波音货物和人员运输机（30多架），加油机（11架），包括自己用民航机改的（有以色列协助，零件靠走私），哪里趴窝了
伊朗空军现在大把的波音货物和人员运输机（30多架），加油机（11架），包括自己用民航机改的（有以色列协助，零件靠走私），哪里趴窝了
我的意思是难不成专机受歪果仁控制？
有各种航电和发动机后门监控是必然的，只是和平时期都心造不宣。战时就难说了。。
有各种航电和发动机后门监控是必然的，只是和平时期都心造不宣。战时就难说了。。
pheonix 发表于 2015-6-2 09:47
伊朗空军现在大把的波音货物和人员运输机（30多架），加油机（11架），包括自己用民航机改的（有以色列 ...
伊朗有几架波音，中国有几架波音？
伊朗空军现在大把的波音货物和人员运输机（30多架），加油机（11架），包括自己用民航机改的（有以色列 ...
伊朗有几架波音，中国有几架波音？
伊朗空军现在大把的波音货物和人员运输机（30多架），加油机（11架），包括自己用民航机改的（有以色列 ...
然后伊朗客机因为以前被封锁年久失修经常出大事故死人。。。伊朗空军这才几架啊？？大陆几千架客机保护有量每年都要更新不少机。。。
然后伊朗客机因为以前被封锁年久失修经常出大事故死人。。。伊朗空军这才几架啊？？大陆几千架客机保护有量每年都要更新不少机。。。
没必要，伊尔满足性能要求，而且玩了多少年。自己的机子也在开发中。。。
不是马航370出事，谁知道英国的飞机发动机还能向卫星发送坐标位置？谁知道飞机上能有多少这样的发送装置呢？
有各种航电和发动机后门监控是必然的，只是和平时期都心造不宣。战时就难说了。。
哎，在你眼里，中国人，中国技术人员都是弱智是吧，还发动机后门监控呢……不要被鸡者霉体忽悠了
哎，在你眼里，中国人，中国技术人员都是弱智是吧，还发动机后门监控呢……不要被鸡者霉体忽悠了
sdtasd 发表于 2015-6-2 10:07
不是马航370出事，谁知道英国的飞机发动机还能向卫星发送坐标位置？谁知道飞机上能有多少这样的发送装置呢 ...
只是你们不知道而已才大惊小怪……这只是售后服务的一部分罢了……经常是航后飞机还在天上维修控制中心直接一个电话过来告诉你AHM监控到XXX活门故障，你准备准备等会儿更换。
不是马航370出事，谁知道英国的飞机发动机还能向卫星发送坐标位置？谁知道飞机上能有多少这样的发送装置呢 ...
只是你们不知道而已才大惊小怪……这只是售后服务的一部分罢了……经常是航后飞机还在天上维修控制中心直接一个电话过来告诉你AHM监控到XXX活门故障，你准备准备等会儿更换。
哎，在你眼里，中国人，中国技术人员都是弱智是吧，还发动机后门监控呢……不要被鸡者霉体忽悠了
就是没马航这些事，真正行业内人都知道有监控的事，只是因马航的事而公开了在大众面前而已
就是没马航这些事，真正行业内人都知道有监控的事，只是因马航的事而公开了在大众面前而已
等我们的大飞机出来就可以了
天下皆醉，唯楼主独醒…
出口时就声明禁止军用，否则零件不保，军用飞机不敢让对方卡着脖子啊。
2015-6-2 10:34 上传
中国有用波音737改装的空中指挥机，新出现的这架飞机被喷涂B-4052编号。这种代码通常分配给中国联航的飞机，如图-154M电子战飞机和KJ-2000空中预警机都被分配给B系列的编号。报说中国空军至少改装了3到4架波音737客机作为空中指挥平台，除B-4052外，另外一架的编号已经 被确定为B-4053。
其实不能将波音 空客改为预警机还是合同上有协议，至于后门倒是不用太担心 毕竟34师的737是要员载机，领导人出访专机更是国航的波音747，不管是维护 保养 升级都离不开波音公司。中国既然敢用就不怕后门。
中国有用波音737改装的空中指挥机，新出现的这架飞机被喷涂B-4052编号。这种代码通常分配给中国联航的飞机，如图-154M电子战飞机和KJ-2000空中预警机都被分配给B系列的编号。报说中国空军至少改装了3到4架波音737客机作为空中指挥平台，除B-4052外，另外一架的编号已经 被确定为B-4053。
其实不能将波音 空客改为预警机还是合同上有协议，至于后门倒是不用太担心 毕竟34师的737是要员载机，领导人出访专机更是国航的波音747，不管是维护 保养 升级都离不开波音公司。中国既然敢用就不怕后门。
zlj520 发表于 2015-6-2 08:56
好单纯的孩子啊
他都不知道有协定的。你用一下然后飞机不再卖给你了，发动机坏了没人修理。飞机直接报废。
好单纯的孩子啊
他都不知道有协定的。你用一下然后飞机不再卖给你了，发动机坏了没人修理。飞机直接报废。
夏天也很冷 发表于 2015-6-2 09:09
让不让都是扯淡，它还敢不卖飞机给中国了？主要还是考虑到保密性跟可靠性。
还有后续问题。
让不让都是扯淡，它还敢不卖飞机给中国了？主要还是考虑到保密性跟可靠性。
还有后续问题。