航空发动机

这几天有空,重新的看了一下关于发动机八股文,整理一下
航工业涡轮院以文化助推发展纪实
(本报通讯员 　文广　张玉芳  2015-01-05 18:16:08
2007年涡轮院与中航工业动力所组建国家队，一起承担重点型号，2008年，该院自主研发的两个型号获得国家立项批复，标志着正式走上型号研制道路。这年2月的院职代会，发布了修正后的《航空科研战略》，为战略发展转型规定了实现“从预先研究到型号研发”、“从局部阶段到全部过程” 、“从单一到系 列” 、“军民融合”战略路径。
文化引领：科研理念飞跃 )http://www.cannews.com.cn/epaper ... /story/447832.shtml
从上面可以看出,明显说的是WS15,是由2007年由涡轮院和动力所联合研制,那为什么会是2007年这个节点,因为我们知道J20也是这一年正式立项的,很自然会和所配套的发动机一起立项,也可以从下面一篇文章可以看出来其实2007年核心机并没有试制完了,直到2010左右才完成原型机
(更新时间：2009-12-1  出处：中国航空工业集团公司   
三个月完成首台交付验收  两个月完成第二台套生产中航工业红林各单位齐心协力确保某重点型号产品研制
      一时间捷报频传，8月31日，中航工业红林在用户规定节点前完成某重点型号第一台产品的研制生产任务后交付验收；11月10日，两个月后该重点型号第2台产品完成装配调试顺利出厂交付用户，至此，由该公司动控所设计四室年青的设计团队从研制生产到顺利交付完成了2台目前国内技术最为先进、功能最为复杂的某重点型号产品,
中国四代战机所用发动机研制以超常规速度推进
时进2007年7月，按照国防工业发展的需要，国家为尽快推进第四代战机的研制，正式启动了某重点型号项目研制工作，红林获批作为该项目燃调控制系统研制单位，承担了多型主要控制附件的设计制造任务。)
从这里可以明确的说明WS15应该是涡轮院与中航工业动力所一起合作,说就是说,原型机是约在2010开始装配的,按在正常的时间的节点应到的2015左右会完成原型机高空台的试验,按这个思路去找,下面这篇文章很有可能是WS15完成高空台的节点,
中航工业董事长为航空报国金奖得主颁奖,
(2015-08-29  
林左鸣详细了解了某型发动机研制情况，并对动力所某型发动机研制取得的成果给予了高度评价，林左鸣说：“自某型发动机立项后，中航工业动力所在项目研制过程中勇于承担、努力拼搏、攻坚克难，取得了累累硕果。”

在场人员倍受鼓舞，更是深感责任重大。某型发动机研制团队立志在日后的研制工作中继续攻坚克难，再创佳绩。

原标题：林左鸣在高空台为航空报国金奖得主颁奖
日前，在四川江油“高空台”，某型发动机历经了一个多月的调试、排故，终于顺利完成试车。中航工业董事长林左鸣亲临试车现场，慰问参试人员，并为中航工业发动机总经理庞为以及动力所所长李宏新、副总师李泳凡等6人颁发了“航空报国金奖”。)http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5NzU5Nzc2MQ==&mid=260365323&idx=1&sn=afca16d1e678c819271b68540c219b60&scene=0#rd

上面这篇文章是给动力所几个人航空报国金奖,一共给了6个人,查了一下,它的含金量是相当高的,J20也给了几个,WS10改也没有查到给,所以这么高的奖,只有可能是WS15,研制单位也是动力所也对的上,另一证明是,WS-10改一篇文章,下面提到资源冲突严重和科研人员不员力量不足,这几句话,有什么发动机比WS10改还重要,只有WS15,,还有就是动力所所长自已挂帅,这个应该动力所最重视的项目,而WS10改只是刘永泉为总师明显要低一级,总结出来结果WS15已经完成高空台试验
只为强劲的“中国心”
——中航工业动力所某发动机研制团队系列报道（之一）
2015-04-27 18:05:35
克难更弥坚，风雨见彩虹。中航工业动力所某型机研制团队以自强不息的气势，创新超越的精神，创新研制思路，走国人自行研发路。近两年来，某型发动机研制团队以一种理念、一种方式、更是一种态度，披荆斩棘，屡创佳绩，打造中国战鹰强劲心脏，为了托举这个动力梦想，他们倾尽心血执着追求。不畏创新风险突出、研制任务异常繁重，在自主研制航空发动机的道路上迎难而上，奋勇向前。

创新铸就利剑，打破研制阻碍。为了进一步满足作战使用需求，以适应未来面临的作战环境和部队转型建设，某型发动机开始了全新的研制历程。某型发动机控制系统复杂、安全性要求很高，多项技术难题亟需突破，设计参数也都需要重新调试，研制难度大，风险高，资源冲突严重。该型发动机研制团队一步一个脚印，以开拓进取的精神，先后完成控制系统、新材料、新工艺等关键技术攻关，解决了制约型号研制的难题，突破了数十项关键技术，在国内首次完成整机吞鸟等一系列高难度、复杂试验，对后续型号研制起到十分重要的作用。

总师系统统筹策划安排，把控发动机研制进程。在某型发动机研制的过程中，总师刘永泉以聪明才智和丰富经验，统筹规划、深入分析并抓住工作重点，驾驭型号研制全局。在攻关过程中高度关注研制进展，经常深入科研一线，组织实施攻关计划。总师系统在发动机研制遇到困难、科研人员力量不足的情况下，果断决定，全力保障研制节点，通过统筹安排、合理调度，使各方面资源发挥了最大效用。副总师蔚夺魁多次在试飞现场临危不乱，本着不回避、及时解决问题的原则，带领设计人员分析故障原因，制定排故计划，落实排故措施，使型号研制突破阻碍，顺利进行。在排故攻关之时，排故领导小组带领研制团队运用科学的工作方法，秉持严谨的工作态度，克服一切困难，制定了排故措施，开展了大量计算分析，完成3次压气机部件试验、上百次整机地面试车、高空台试验及飞行验证等工作，终于达到故障归零条件。该项排故工作开展迅速、方法科学系统，得到上级领导高度赞扬，积累了宝贵的工作经验http://www.cannews.com.cn/epaper ... /story/510532.shtml

这几天有空,重新的看了一下关于发动机八股文,整理一下
航工业涡轮院以文化助推发展纪实
(本报通讯员 　文广　张玉芳  2015-01-05 18:16:08
2007年涡轮院与中航工业动力所组建国家队，一起承担重点型号，2008年，该院自主研发的两个型号获得国家立项批复，标志着正式走上型号研制道路。这年2月的院职代会，发布了修正后的《航空科研战略》，为战略发展转型规定了实现“从预先研究到型号研发”、“从局部阶段到全部过程” 、“从单一到系 列” 、“军民融合”战略路径。
文化引领：科研理念飞跃 )http://www.cannews.com.cn/epaper ... /story/447832.shtml
从上面可以看出,明显说的是WS15,是由2007年由涡轮院和动力所联合研制,那为什么会是2007年这个节点,因为我们知道J20也是这一年正式立项的,很自然会和所配套的发动机一起立项,也可以从下面一篇文章可以看出来其实2007年核心机并没有试制完了,直到2010左右才完成原型机
(更新时间：2009-12-1  出处：中国航空工业集团公司   
三个月完成首台交付验收  两个月完成第二台套生产中航工业红林各单位齐心协力确保某重点型号产品研制
      一时间捷报频传，8月31日，中航工业红林在用户规定节点前完成某重点型号第一台产品的研制生产任务后交付验收；11月10日，两个月后该重点型号第2台产品完成装配调试顺利出厂交付用户，至此，由该公司动控所设计四室年青的设计团队从研制生产到顺利交付完成了2台目前国内技术最为先进、功能最为复杂的某重点型号产品,
中国四代战机所用发动机研制以超常规速度推进
时进2007年7月，按照国防工业发展的需要，国家为尽快推进第四代战机的研制，正式启动了某重点型号项目研制工作，红林获批作为该项目燃调控制系统研制单位，承担了多型主要控制附件的设计制造任务。)
从这里可以明确的说明WS15应该是涡轮院与中航工业动力所一起合作,说就是说,原型机是约在2010开始装配的,按在正常的时间的节点应到的2015左右会完成原型机高空台的试验,按这个思路去找,下面这篇文章很有可能是WS15完成高空台的节点,
中航工业董事长为航空报国金奖得主颁奖,
(2015-08-29  
林左鸣详细了解了某型发动机研制情况，并对动力所某型发动机研制取得的成果给予了高度评价，林左鸣说：“自某型发动机立项后，中航工业动力所在项目研制过程中勇于承担、努力拼搏、攻坚克难，取得了累累硕果。”

在场人员倍受鼓舞，更是深感责任重大。某型发动机研制团队立志在日后的研制工作中继续攻坚克难，再创佳绩。

原标题：林左鸣在高空台为航空报国金奖得主颁奖
日前，在四川江油“高空台”，某型发动机历经了一个多月的调试、排故，终于顺利完成试车。中航工业董事长林左鸣亲临试车现场，慰问参试人员，并为中航工业发动机总经理庞为以及动力所所长李宏新、副总师李泳凡等6人颁发了“航空报国金奖”。)http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5NzU5Nzc2MQ==&mid=260365323&idx=1&sn=afca16d1e678c819271b68540c219b60&scene=0#rd

上面这篇文章是给动力所几个人航空报国金奖,一共给了6个人,查了一下,它的含金量是相当高的,J20也给了几个,WS10改也没有查到给,所以这么高的奖,只有可能是WS15,研制单位也是动力所也对的上,另一证明是,WS-10改一篇文章,下面提到资源冲突严重和科研人员不员力量不足,这几句话,有什么发动机比WS10改还重要,只有WS15,,还有就是动力所所长自已挂帅,这个应该动力所最重视的项目,而WS10改只是刘永泉为总师明显要低一级,总结出来结果WS15已经完成高空台试验
只为强劲的“中国心”
——中航工业动力所某发动机研制团队系列报道（之一）
2015-04-27 18:05:35
克难更弥坚，风雨见彩虹。中航工业动力所某型机研制团队以自强不息的气势，创新超越的精神，创新研制思路，走国人自行研发路。近两年来，某型发动机研制团队以一种理念、一种方式、更是一种态度，披荆斩棘，屡创佳绩，打造中国战鹰强劲心脏，为了托举这个动力梦想，他们倾尽心血执着追求。不畏创新风险突出、研制任务异常繁重，在自主研制航空发动机的道路上迎难而上，奋勇向前。

创新铸就利剑，打破研制阻碍。为了进一步满足作战使用需求，以适应未来面临的作战环境和部队转型建设，某型发动机开始了全新的研制历程。某型发动机控制系统复杂、安全性要求很高，多项技术难题亟需突破，设计参数也都需要重新调试，研制难度大，风险高，资源冲突严重。该型发动机研制团队一步一个脚印，以开拓进取的精神，先后完成控制系统、新材料、新工艺等关键技术攻关，解决了制约型号研制的难题，突破了数十项关键技术，在国内首次完成整机吞鸟等一系列高难度、复杂试验，对后续型号研制起到十分重要的作用。

总师系统统筹策划安排，把控发动机研制进程。在某型发动机研制的过程中，总师刘永泉以聪明才智和丰富经验，统筹规划、深入分析并抓住工作重点，驾驭型号研制全局。在攻关过程中高度关注研制进展，经常深入科研一线，组织实施攻关计划。总师系统在发动机研制遇到困难、科研人员力量不足的情况下，果断决定，全力保障研制节点，通过统筹安排、合理调度，使各方面资源发挥了最大效用。副总师蔚夺魁多次在试飞现场临危不乱，本着不回避、及时解决问题的原则，带领设计人员分析故障原因，制定排故计划，落实排故措施，使型号研制突破阻碍，顺利进行。在排故攻关之时，排故领导小组带领研制团队运用科学的工作方法，秉持严谨的工作态度，克服一切困难，制定了排故措施，开展了大量计算分析，完成3次压气机部件试验、上百次整机地面试车、高空台试验及飞行验证等工作，终于达到故障归零条件。该项排故工作开展迅速、方法科学系统，得到上级领导高度赞扬，积累了宝贵的工作经验http://www.cannews.com.cn/epaper ... /story/510532.shtml