苏军的军事智慧[转贴]

苏军的军事智慧

　　苏联冷战时期装备逻辑
　　维克托·苏沃洛夫是一个叛逃到西方的苏联军官，其真实姓名无法得知，原因是已被苏联缺席宣判死刑，需要隐姓埋名，以免报复。他毕业于著名的伏龙芝军事学院，接受了正规而严格的专业训练，其后在苏联军队中服役１５年，曾任摩托化步兵连连长，师级参谋工作，并最终成为苏军总参谋部的军官，１９６８年参加过入侵捷克斯洛伐克的行动。
　　苏沃洛夫既从事过基层部队的指挥工作，也比较了解苏军的整体结构和特点，到达西方后完成了几部引起很大反响的著作，如《苏军内幕》和《解放者》等。其中涉及苏军组织，编制，作战思想和装备等诸多方面，并以其本人的亲身经历和生动文笔，让人们从另一个层次认识了苏军的鲜名风格。
　　虽然其观点中有不值得怀疑和商榷的地方，但确实可以从中了解许多苏军内部不为人知的事实和独特的价值判断。特别是苏军在军事领域“突出实用，一切为战争服务”的思维方式，即使在今天，仍具有很重要的现实意义。在此摘录其著作中的一些片段，让我们一起暂放弃惯性的看法，体会苏军军事智慧方面的可取之处。
　　第一个问题――什么是武器
　　美国吉普和ＡＫ―４７
　　我喜爱武器，任何武器都喜爱，我还喜爱各种与军事相关的装备和军队制服，总有一天我要开办一个小小的博物馆以收藏这些我喜爱的东西……但我为博物馆买的第一件展品将是一辆美国吉普――这是一件真正神奇的武器，它在二战前完成设计，仿佛一个忠诚士兵，从战争的第一天服役到战争结束。它曾经被降落伞空投过，曾经浸泡在海水之中，它的轮子在利比亚坚硬如石的荒漠中被磨破，它的车身在太平洋的热带岛屿上陷没于沼泽之中，它也在挪威和高加索的高山上跋涉，或在阿尔卑斯山和阿登阴暗的森林中出没……占后，又有哪一种军用车辆参加过如此多的战争――朝鲜，越南，西奈半岛，南部非洲，印度尼西亚，南美，克什米尔？又有多少武器装在吉普车上――无后坐力炮，反坦克导弹，机关枪……它也曾用于执行侦察任务，当作救护车巡逻车，指挥车和普通运输车辆……
　　在吉普车的时代里，有多少种坦克、大炮，飞机，导弹出现又消失了呢？这些武器肯定是重要的，引人注目的，而吉普车则是被忽视的，但却饱经沧桑――引人注目的武器一个个过时了，被忽视的吉普车依然存在！在沙漠中，它比骆驼可靠；在草原上，它比豹子还快；在北极它比北极熊还能吃苦耐劳。
　　我的博物馆中还将陈列的另一件展品是卡拉什尼科夫的ＡＫ-４７突击步枪――这不是恐怖分子用来伤害奥运会选手的那一支，也不是我拿着它进入捷克的那一支，我要的是美国海军陆队在越南缴获并爱不释手的那一支。
　　在越南的美国士兵常常不相信自己的武器，而宁可使用他们的占利品。这种选择带来了麻烦，因为他们很难指望有适当的子弹来供应这种武器，但他们仍然使用这种枪。这种枪的秘密何在？因为它简单而可靠，就象一个亲密的战友。结构简单和性能可靠这两特性在战斗中是最为重要的。
　　Ｔ-３４坦克
　　我的博物馆将要有来自各地（德国，美国，英国，法国和日本）的武器，但绝大多数将来自苏联。我为什么这样喜爱苏联武器？因为苏联设计师在几十年前就认识到一个最朴实的真理――只有简单而可靠的装备才能适应战争的需要。现实中同样的道理还有：只有简单而易于了解的计划才能成功；只有最简单和最耐磨损的占地服装才是最好的军服……苏联人对武器的要求是：它必须易于生产，结构简单，容易教会士兵使用，并易于维护和修理。
　　二战中苏联的钢产量和德国基本相同，但苏联生产坦克的数量却远远超过德国。此外，由于结构简单，有可能临时修复几万辆这样的坦克，以便两次甚至三次地让它们重返战场。古德里安将军欣赏苏联坦克，他曾热情而不厌其烦地描述苏军坦克的优点，积极主张德国仿造Ｔ―３４。后来，德国的“豹”式和稍后的“虎王”虽然受到苏军坦克的影响，但德国设计师未能满足最重要的作战要求――结构简单。结果，“豹”式一共生产了４８１５辆，“虎王”只生产了４８４辆，苏联却生产了１０２，０００辆坦克，其中７０，０００辆是Ｔ―３４。
　　在考虑这些数字时还应考虑，大部分德国在遭到轰炸时，很多苏联工厂也毁于一旦――哈尔科夫工厂战争头几个月即被德国占领，而这是苏联最大的工厂，也是Ｔ―３４的诞生地。斯大林格勒的坦克工厂处于激烈的战斗前沿，情况也可杨而知，列宁格勒被围困，既无钢材又无煤炭，那里的工厂不断遭受炮击，却坚持维修坦克达３年之久，有时候，还在修理中的坦克不得不从墙壁间隙中对前进中的德国士兵开炮……剩下的工厂是在乌拉尔，机器是从别处搬去的，实际上是在露天安装的，但它生产了世界上最简单，最可靠的坦克。
　　不要认为苏联装备的结构简单，使用效果就不好。恰恰相反的是，Ｔ―３４不仅简单，而且是当时世界上最具威力的坦克。
　　米格―２５
　　当一架米格―２５降落在日本函馆后，检查该机的西主专家们都惊讶于其设计的简单。出于宣传的目的，这架出色的飞机被刻意贬低了，一个专家甚至说：“我们原以为它是由钛合金制造的，现在知道不过是钢而已。”――事实上，使用钛合金也很难实现米格―２５所达到的速度，但苏联设计师却用普通的钢造出了世界上飞行速度最快的飞机（注，原文如此，实际上米格―２５没有美国ＹＦ―１２的绝对速度和持续速度快，但２０多年来，它仍是在役的最快和爬升率最大的截击机）。
　　这是一个很有意义的事实，它说明不借助非常复杂的车床或者先进的工艺也可以制造出色的飞机，并且在占时大批量生产时，也不会因为重要原料的缺乏而受到影响。另外，米格―２５的成本非常低，必要时可以生产出很大的数量（注，这是同样３倍速的美国飞机所无法实现的目标）。
　　简单主义
　　技术正在发展，随着时间流逝，武器装备变得越来越复杂，但这并不与苏联设计师的总体思想矛盾。几址年以来，他们在其所设计的占车和飞机上使用了很多最新式的设备，这些设备确实是非常复杂的。但苏联设计师在成百甚至上千种可供选择的工具和技术方案面前，始终坚持着牢不可破的原则――选用最简单的一种。如生产一种车辆，即可使用自动变速系统，也可以采用普通的变速器，苏联人通常只有一个选择，那就是普通变速器。
　　有一次，我看到一家工厂正在对比苏联坦克和美国坦克，一名驾驶员驾驶两种型号后被问到：“哪一种较好？”驾驶员说：“当然是美国的好，它有自动变速装置，而苏联的坦克必须靠人工换挡，这对重型车辆来说不太容易。”如果你把战争看成一次愉快的户外活动，他的回答就太对了，但苏联设计师认为未来任何战争都不是那么回事。他们清楚地知道，如果遭到大规模轰炸。如果整个工业区都摧毁，如果长途通信中断，大规模生产有自动变速装置的坦克就会成问题，同样，在前线维修这种坦克也是困难的。普通变速器对坦克驾驶员来说比较困难，因为他会很累，但是对工业，对整个国家而言是“省力”的，可以利用装在露天场地机器去生产成千上万辆坦克。
　　猴型
　　苏联武器的简单性令人惊讶，但是每一种投入生产的装备都要造两种型号，一种是政党型，一种是“猴型”（注，这是一种比喻说法，因为人与猴均为灵长类动物，但猴肯定没有人先进）。
　　“猴型”是尽一切可能使之简化的武器，只打算在战时生产，如Ｔ―６２“猴型”的火炮没有装备稳定器，无线电和光学设备也异常简化，夜视设备仍然使用红外按照灯（注，我们至今还可以在很多苏军装备的Ｔ―６４／７２上看到这种设备，但以作者观点，苏军似乎早已淘汰了红外按照灯），火炮的俯仰和炮塔的转动都是人工操作，穿甲弹弹头用钢而不用钨或铀。
　　苏军将领们无可非议地认为，在战时有这样的“猴型”坦克总比没胡要好。而这种采用“猴型”的方法不仅用来制造坦克，也用于所有的其它武器――导弹，火炮，飞机和无线电设备等等。
　　在平时，这种“猴型”能大量生产，但他们只送往对苏联友好的国家。我曾见过ＢＭＰ―１型步兵战车的两种型号，一种供苏联陆军使用，另一种打算给苏联的阿拉伯朋友们。我计算过，第二种“猴型”与其原型相比，简化了６３处――其中最显著的差别是７３毫米主炮没有装弹机和炮弹选择设备。苏联自用的型号，炮手只要按下相应的按钮，所需的炮弹就会自动滑进炮膛，而在简化型号上，这一切都用手工操作。ＢＭＰ―１“猴型”装备的是“马柳特卡”导弹，而苏联自用的则是“马柳特卡”―Ｍ型（编者注，应为９Ｍ１４和９Ｍ１４Ｍ“婴儿”，北约称为ＡＴ―３Ａ／Ａ，“萨格尔”Ａ／Ｂ）两者的区别在于有无自动制导系统。“猴型”的车壁上没有含铅内衬以保护乘员不受核辐射伤害，并防止在被直接击中时受装甲碎片的伤害。也没有化学战自动检测仪器，自动密封和空气过滤系统，以供在严重沾染区使用，更没有导航系统。此外，还有很多设施都不见了。
　　要是一辆“猴型”车落入西方专家手中，他们当然会对ＢＭＰ―１步兵战车及苏联坦克的真正作战能力得出一个完全错误的印象，因为他们看到的只不过是一个壳体或一个容器――就象一个空的钱匣一样，当里面没有装东西时，本身毫无价值。最近，苏联已国外出口Ｔ―７２坦克，米格―２３战斗机和图―２２轰炸机，但是这些出口型不同于苏军自用的型号――当某人在一个口袋里装上钞票，另一个口袋里只装几张纸时，从外表看无法分辩两个口袋的区别。
　　苏联现行的装备政策是明智的。它积累足够数量的第一流装备，以应付战争头几个星期的需要。如果战争持续下去，新装备将会大规模生产出来，但这是最大限度简化了的型号，敌人在此时也已消耗了大量装备，简化型号在这种情况下同样具有战斗力。另外，同时生产标准型和“猴型”的经验在平时就已获得，只不过是把“猴型”当作现有的最新式武器卖给了“兄弟”和“朋友”。
　　第二个问题――从错误中吸取教训
　　寒冷的夜晚
　　1969年，苏联远东的秋天分外寒冷。当与中国人在乌苏里江上发生第一次冲突时，个战师还没有到达该地区，对方的压力全都由克格勃的边防部队承担。冲突结束后，总参谋部曾对暴露出的错误与疏忽进行过详细的调查，他们很快发现，一些边防部队士兵在雪地里被冻死了――因为他们从来没有进接受过在零度以下室外睡觉的基本训练。
　　这是令人震惊的消息。总参谋部的一个委员会马上随机抽出三个师进行试验，结论同样令人失望。二战时的经验已经无可挽回地失去了，现在的苏联士兵在没有睡袋，也禁止点燃火堆的情况下，当温度低于冰点时，他们怎么办呢？
　　各师的参谋长立即被召集到莫斯科。他们接受一天的训练――关于如何在天寒地冻之下只用一件军大衣在雪地里睡觉，每个人都被要求在雪地里睡三个晚上。然后，这些参谋长又返回各自部队，苏联陆军全体官兵立即进行了一次艰苦的试验――在冻死人的寒冷天气里，不添加任何衣服而在室外过一夜。那些驻扎在南方沙漠里的部队似乎交到好运了？不，他们同样被送到西伯利亚进行艰苦的训练――从此以后，在雪地里过夜被列入所有军事训练计划中。
　　在这一事件发生的前丙年，第三次中东战争中西奈半岛的惨败之后，阿拉伯士兵越来越害怕坦克和凝固汽油弹。于是苏军发布命令，所有的苏联士兵和军官（直到将级军官）都要练习从烈火中跳过，以及躲在战壕中，让坦克隆隆地从他们头上通过，或者就直接躺在呼啸而过的坦克的履带之间的空地上。
　　我对凝固汽油弹有切肤之感，我曾匐伏在壕沟内让坦克从我头上过去，我也曾在雪地里度过了几个难熬的夜晚。
　　学习防御
　　在二战开始时，红军不知道如何组织实施防御作战，特别是保卫大城市上――红军从来没有学过这类技巧，他们掌握的只是如何去进攻，并把战争引向别国的领土。战争是按照德国总参谋部的计划而不是苏联的计划开始的。灾难接踵而至，保卫明斯克的努力坚持了三天，保卫基辅只坚持了二天，每人对如何去更好地组织防御都束手无策。
　　基辅是9月底陷落的，到10月古德里安已接近莫斯科。突然，出现了令人十分惊异的事情，苏联的防御变得无法突破了，尤其是在莫斯科，图拉和特维尔的防御――在第二次世界大战的进程中，德国的军事机器第一次停顿下来。据说，寒冷的天气对这种形势的转变起了很大作用，但这种说法对11。12月来说是适合的，而10月的天气却依然阳光灿烂――这只能说明苏军通过战争学到了防御战的方法，情况发生了根本的转变。1942年发生了斯大林格勒战役，防御战的方法在整个夏季被证实是有效的，这次战役在历史上成为保卫城市作战的一个典型。另一个典型是列宁格勒保卫战，几乎持续了三年，经历了两个冬天和三个夏天的进攻――严寒冰冻的天气在这里也不起什么作用，因为三年之内的任何季节里都给德军保留了机会。
　　在苏军中，没有能力完成一个特定任务和有能力以高超的技巧完成任务，两者之间的界线几乎难以分辨，转变往往发生在一瞬间――通过战争学习，善于总结教训是最重要的经验。不仅在战略，战术和人员训练方面如此，在装备计划方面也是如此。
　　步兵战车
　　60年代初，西方军事杂志上展开了关于是否需要步兵战车的讨论，这种战车必须是水陆两用，拥有装甲防护和高度机动能力，并且配备相当强劲的火力。苏联报刊对此缄口不言，西方的讨论却在热烈地进行着，赞同和反对之声此起彼伏……苏联人仍保持沉默。
　　1966年底的一个晚上，重型运输机到达我所在的军事学校，带来了用防雨布覆盖着的某种不寻常的车辆――它就是BMP―1步兵战车，水陆两用，机动能力强，适度的装甲和强大的火力。1967年，这种车辆已大量生产，与此同时，西方还在继续讨论。只有西德采取了积极的措施，制造了“黄鼠狼”式步兵战车――这是一种出色的车辆，但不能水陆两用，所装备的武器也与西德过去使用的装甲运兵车几乎一样，更遗憾的是：它异常复杂而昂贵。
　　到80年代初，这种讨论在西方仍在进行中，西方专家们也在评价BMP―1结构上的许多缺点，但他们评价的已是昨天的产品，而且是它的“猴型”。现在苏联大量生产BMP―2步兵战车已有相当长时间了，而西方还在继续讨论步兵战车的价值。
　　在军用直升机，自行火炮，迫击炮和别的许多装备方面，也有类似的情况发生。
　　第三个问题――我们何时摈弃坦克？
　　坦克和强盗
　　有一天，我在巴黎买到一本1927年出版的关于未来战争问题的旧书，其作者头脑清醒，富有理智，他的逻辑无懈可击，分析敏锐――在分析了他一生中研制军事装备的途径后，宣称坦克的合适位置是停放在博物馆里，和恐龙的骨架紧靠在一起。他的论据很简单――反坦克炮已经发展到如此程度，在未来战争 中，它们可以完全消灭坦克的密集编队，就象第一次世界大战中机关枪完全克制骑兵一样。
　　我不知道作者是否活到1940年，有没有看到德国坦克在巴黎林荫大道上耀武扬威，并驶过几十年后我买到他那本满是尘土，纸张发黄的“预言书”的地点。其实，认为坦克即将寿终正寝的看法经久不衰，如60年代初，法国决定停止生产坦克，认为坦克时代已经过去。所幸这种理论被以色列的老式谢尔曼坦克（注，实际上是以色列改装的M―50/51）在西奈半岛粉碎。犹太人的辉煌胜利再一次向世界表明，只要运用得当，没有一处反坦克武器能够制止坦克的突击。
　　贬低坦克的人观点很简单：“看一看反坦克导弹吧！看看它的命中精度和穿甲能力吧！”――这个论站不住脚。反坦克导弹是一种防御性武器，任何防御系统都意味着部队在广大战线上分散，使他们在有些地方强，有些地方弱，而什么地方弱，坦克却大量集中出现在那个地方。假如平均分配兵力，兵器也是不可能的，那样的话，没有一个防御地段的兵力是够用的，试想在每公里前沿配置10枚反坦克火箭，坦克将会选中某一特定地点，数百辆或数千辆同时进行攻击……而当你集中所有的反坦克兵力时，坦克却只需绕道而过。因为坦克是进攻型武器，它有战斗主动权，它可选择在何时何地进攻，以及使用多大的兵力。（注，此观点在武装直升机出现后值得商榷，武装直升机的优势不是技术上的，而是赋予防御方比进攻一方更大的机动性）
　　希望反坦克武器的完导致坦克的消亡，这就好像希望使使银行的电子保卫系统会完善到使抢劫银行的人灭绝一样。我向你保证，抢劫银行的强盗是不会绝种的，他们会改进其工具，战术和迷惑保卫系统的方法而继续抢劫。有时他们会失败，有时也会成功，但只要银行存在，他们将继续抢劫。强盗拥有和坦克一样的优势，他们是进攻者――他们决定何时，何地，如何去进攻。只要当他们认为有成功的信心时，当他们已经秘密地发现对方防御上的弱点时（这些弱点的存在是防御方本身不易觉察的），他们就会动手。
　　坦克！进攻！
　　苏军将领们从来都非常明白，只有前进才能取得战争的胜利，对他们来说，防御只理解为失败和死亡。即使在最好的情况下，防御也只能带来僵局也举持久。对敌人最薄弱的地区实施最猛烈的打击。
　　因此，要胜利就必须进攻，你必须突然向前运动，行动坚决。为此，你需要有一辆车，它能到外运动，火力及防护等特点的车就是坦克。也许在将来，坦克的装甲更加完善，也许它不用履带而用别的什么方法来行驶，也许它没有炮，而用其它的武器，也许所有的东西都改变了，但只要它最重要的特性――机动，火力和防护的综合能力仍然保持不变，只要有战争，只要想取得胜利，坦克就将存在下去。核战争不仅还会让坦克消亡，反而赋予其新生――再没有比坦克更适合核战争的武器了。若想在核战中生存下来，你必须为这些“铁匣子”花钱。
　　飞行坦克
　　把一辆坦克开到机场，停在一架军用飞机旁边，然后再把一架直升机放在坦克和飞机之间。现在再把它们逐个仔细看一看，然后回答这个问题――直升机更像谁？坦克还是飞机？你不用告诉我，我知道你的答案是什么。但是苏军的将领们相信，从其作战目的和使用方法来说，直升机就是坦克，两者很难区分，直升机和飞机之间的共同之处是都能飞行，仅此而已。
　　他们是对的。理由很简单：在战斗中，坦克能占领敌方领土，而直升机也能这样做，但飞机却不行，飞机可以摧毁地面上甚至深入地下的一切东西，但它不能占领并固守领土。因此，苏军把直升机看作坦克，一种能高速运动并有无限越野能力的坦克，它也具接近坦克的火力，只不过装甲比较薄弱。直升机和坦克的使用战术也很相似，两者均在前线就地作战，飞机却只能在机场之间奔波。空军对直升机的出现并无特别热情的欢迎，但陆军却兴高采烈――这是一种不用履带而用旋翼的坦克，它不用担心布雷场，河流和高山。因此也就用不着为空降突击旅（它由直升机来运载）成为苏军坦克集团军或方面军编制的一部分而惊讶了。
　　苏联的米―24直升机是当今世界上最好的武装直升机，这是西方军事家们都同意的观点。我知道苏联将领们对他们的直升机的喜爱，在几年后将会出现“飞行坦克”，也许这种直升机已经在萨拉托夫或什么别的地方飞行了，只不过我们还没有发现它们。
[em05][em05][em05]苏军的军事智慧

　　苏联冷战时期装备逻辑
　　维克托·苏沃洛夫是一个叛逃到西方的苏联军官，其真实姓名无法得知，原因是已被苏联缺席宣判死刑，需要隐姓埋名，以免报复。他毕业于著名的伏龙芝军事学院，接受了正规而严格的专业训练，其后在苏联军队中服役１５年，曾任摩托化步兵连连长，师级参谋工作，并最终成为苏军总参谋部的军官，１９６８年参加过入侵捷克斯洛伐克的行动。
　　苏沃洛夫既从事过基层部队的指挥工作，也比较了解苏军的整体结构和特点，到达西方后完成了几部引起很大反响的著作，如《苏军内幕》和《解放者》等。其中涉及苏军组织，编制，作战思想和装备等诸多方面，并以其本人的亲身经历和生动文笔，让人们从另一个层次认识了苏军的鲜名风格。
　　虽然其观点中有不值得怀疑和商榷的地方，但确实可以从中了解许多苏军内部不为人知的事实和独特的价值判断。特别是苏军在军事领域“突出实用，一切为战争服务”的思维方式，即使在今天，仍具有很重要的现实意义。在此摘录其著作中的一些片段，让我们一起暂放弃惯性的看法，体会苏军军事智慧方面的可取之处。
　　第一个问题――什么是武器
　　美国吉普和ＡＫ―４７
　　我喜爱武器，任何武器都喜爱，我还喜爱各种与军事相关的装备和军队制服，总有一天我要开办一个小小的博物馆以收藏这些我喜爱的东西……但我为博物馆买的第一件展品将是一辆美国吉普――这是一件真正神奇的武器，它在二战前完成设计，仿佛一个忠诚士兵，从战争的第一天服役到战争结束。它曾经被降落伞空投过，曾经浸泡在海水之中，它的轮子在利比亚坚硬如石的荒漠中被磨破，它的车身在太平洋的热带岛屿上陷没于沼泽之中，它也在挪威和高加索的高山上跋涉，或在阿尔卑斯山和阿登阴暗的森林中出没……占后，又有哪一种军用车辆参加过如此多的战争――朝鲜，越南，西奈半岛，南部非洲，印度尼西亚，南美，克什米尔？又有多少武器装在吉普车上――无后坐力炮，反坦克导弹，机关枪……它也曾用于执行侦察任务，当作救护车巡逻车，指挥车和普通运输车辆……
　　在吉普车的时代里，有多少种坦克、大炮，飞机，导弹出现又消失了呢？这些武器肯定是重要的，引人注目的，而吉普车则是被忽视的，但却饱经沧桑――引人注目的武器一个个过时了，被忽视的吉普车依然存在！在沙漠中，它比骆驼可靠；在草原上，它比豹子还快；在北极它比北极熊还能吃苦耐劳。
　　我的博物馆中还将陈列的另一件展品是卡拉什尼科夫的ＡＫ-４７突击步枪――这不是恐怖分子用来伤害奥运会选手的那一支，也不是我拿着它进入捷克的那一支，我要的是美国海军陆队在越南缴获并爱不释手的那一支。
　　在越南的美国士兵常常不相信自己的武器，而宁可使用他们的占利品。这种选择带来了麻烦，因为他们很难指望有适当的子弹来供应这种武器，但他们仍然使用这种枪。这种枪的秘密何在？因为它简单而可靠，就象一个亲密的战友。结构简单和性能可靠这两特性在战斗中是最为重要的。
　　Ｔ-３４坦克
　　我的博物馆将要有来自各地（德国，美国，英国，法国和日本）的武器，但绝大多数将来自苏联。我为什么这样喜爱苏联武器？因为苏联设计师在几十年前就认识到一个最朴实的真理――只有简单而可靠的装备才能适应战争的需要。现实中同样的道理还有：只有简单而易于了解的计划才能成功；只有最简单和最耐磨损的占地服装才是最好的军服……苏联人对武器的要求是：它必须易于生产，结构简单，容易教会士兵使用，并易于维护和修理。
　　二战中苏联的钢产量和德国基本相同，但苏联生产坦克的数量却远远超过德国。此外，由于结构简单，有可能临时修复几万辆这样的坦克，以便两次甚至三次地让它们重返战场。古德里安将军欣赏苏联坦克，他曾热情而不厌其烦地描述苏军坦克的优点，积极主张德国仿造Ｔ―３４。后来，德国的“豹”式和稍后的“虎王”虽然受到苏军坦克的影响，但德国设计师未能满足最重要的作战要求――结构简单。结果，“豹”式一共生产了４８１５辆，“虎王”只生产了４８４辆，苏联却生产了１０２，０００辆坦克，其中７０，０００辆是Ｔ―３４。
　　在考虑这些数字时还应考虑，大部分德国在遭到轰炸时，很多苏联工厂也毁于一旦――哈尔科夫工厂战争头几个月即被德国占领，而这是苏联最大的工厂，也是Ｔ―３４的诞生地。斯大林格勒的坦克工厂处于激烈的战斗前沿，情况也可杨而知，列宁格勒被围困，既无钢材又无煤炭，那里的工厂不断遭受炮击，却坚持维修坦克达３年之久，有时候，还在修理中的坦克不得不从墙壁间隙中对前进中的德国士兵开炮……剩下的工厂是在乌拉尔，机器是从别处搬去的，实际上是在露天安装的，但它生产了世界上最简单，最可靠的坦克。
　　不要认为苏联装备的结构简单，使用效果就不好。恰恰相反的是，Ｔ―３４不仅简单，而且是当时世界上最具威力的坦克。
　　米格―２５
　　当一架米格―２５降落在日本函馆后，检查该机的西主专家们都惊讶于其设计的简单。出于宣传的目的，这架出色的飞机被刻意贬低了，一个专家甚至说：“我们原以为它是由钛合金制造的，现在知道不过是钢而已。”――事实上，使用钛合金也很难实现米格―２５所达到的速度，但苏联设计师却用普通的钢造出了世界上飞行速度最快的飞机（注，原文如此，实际上米格―２５没有美国ＹＦ―１２的绝对速度和持续速度快，但２０多年来，它仍是在役的最快和爬升率最大的截击机）。
　　这是一个很有意义的事实，它说明不借助非常复杂的车床或者先进的工艺也可以制造出色的飞机，并且在占时大批量生产时，也不会因为重要原料的缺乏而受到影响。另外，米格―２５的成本非常低，必要时可以生产出很大的数量（注，这是同样３倍速的美国飞机所无法实现的目标）。
　　简单主义
　　技术正在发展，随着时间流逝，武器装备变得越来越复杂，但这并不与苏联设计师的总体思想矛盾。几址年以来，他们在其所设计的占车和飞机上使用了很多最新式的设备，这些设备确实是非常复杂的。但苏联设计师在成百甚至上千种可供选择的工具和技术方案面前，始终坚持着牢不可破的原则――选用最简单的一种。如生产一种车辆，即可使用自动变速系统，也可以采用普通的变速器，苏联人通常只有一个选择，那就是普通变速器。
　　有一次，我看到一家工厂正在对比苏联坦克和美国坦克，一名驾驶员驾驶两种型号后被问到：“哪一种较好？”驾驶员说：“当然是美国的好，它有自动变速装置，而苏联的坦克必须靠人工换挡，这对重型车辆来说不太容易。”如果你把战争看成一次愉快的户外活动，他的回答就太对了，但苏联设计师认为未来任何战争都不是那么回事。他们清楚地知道，如果遭到大规模轰炸。如果整个工业区都摧毁，如果长途通信中断，大规模生产有自动变速装置的坦克就会成问题，同样，在前线维修这种坦克也是困难的。普通变速器对坦克驾驶员来说比较困难，因为他会很累，但是对工业，对整个国家而言是“省力”的，可以利用装在露天场地机器去生产成千上万辆坦克。
　　猴型
　　苏联武器的简单性令人惊讶，但是每一种投入生产的装备都要造两种型号，一种是政党型，一种是“猴型”（注，这是一种比喻说法，因为人与猴均为灵长类动物，但猴肯定没有人先进）。
　　“猴型”是尽一切可能使之简化的武器，只打算在战时生产，如Ｔ―６２“猴型”的火炮没有装备稳定器，无线电和光学设备也异常简化，夜视设备仍然使用红外按照灯（注，我们至今还可以在很多苏军装备的Ｔ―６４／７２上看到这种设备，但以作者观点，苏军似乎早已淘汰了红外按照灯），火炮的俯仰和炮塔的转动都是人工操作，穿甲弹弹头用钢而不用钨或铀。
　　苏军将领们无可非议地认为，在战时有这样的“猴型”坦克总比没胡要好。而这种采用“猴型”的方法不仅用来制造坦克，也用于所有的其它武器――导弹，火炮，飞机和无线电设备等等。
　　在平时，这种“猴型”能大量生产，但他们只送往对苏联友好的国家。我曾见过ＢＭＰ―１型步兵战车的两种型号，一种供苏联陆军使用，另一种打算给苏联的阿拉伯朋友们。我计算过，第二种“猴型”与其原型相比，简化了６３处――其中最显著的差别是７３毫米主炮没有装弹机和炮弹选择设备。苏联自用的型号，炮手只要按下相应的按钮，所需的炮弹就会自动滑进炮膛，而在简化型号上，这一切都用手工操作。ＢＭＰ―１“猴型”装备的是“马柳特卡”导弹，而苏联自用的则是“马柳特卡”―Ｍ型（编者注，应为９Ｍ１４和９Ｍ１４Ｍ“婴儿”，北约称为ＡＴ―３Ａ／Ａ，“萨格尔”Ａ／Ｂ）两者的区别在于有无自动制导系统。“猴型”的车壁上没有含铅内衬以保护乘员不受核辐射伤害，并防止在被直接击中时受装甲碎片的伤害。也没有化学战自动检测仪器，自动密封和空气过滤系统，以供在严重沾染区使用，更没有导航系统。此外，还有很多设施都不见了。
　　要是一辆“猴型”车落入西方专家手中，他们当然会对ＢＭＰ―１步兵战车及苏联坦克的真正作战能力得出一个完全错误的印象，因为他们看到的只不过是一个壳体或一个容器――就象一个空的钱匣一样，当里面没有装东西时，本身毫无价值。最近，苏联已国外出口Ｔ―７２坦克，米格―２３战斗机和图―２２轰炸机，但是这些出口型不同于苏军自用的型号――当某人在一个口袋里装上钞票，另一个口袋里只装几张纸时，从外表看无法分辩两个口袋的区别。
　　苏联现行的装备政策是明智的。它积累足够数量的第一流装备，以应付战争头几个星期的需要。如果战争持续下去，新装备将会大规模生产出来，但这是最大限度简化了的型号，敌人在此时也已消耗了大量装备，简化型号在这种情况下同样具有战斗力。另外，同时生产标准型和“猴型”的经验在平时就已获得，只不过是把“猴型”当作现有的最新式武器卖给了“兄弟”和“朋友”。
　　第二个问题――从错误中吸取教训
　　寒冷的夜晚
　　1969年，苏联远东的秋天分外寒冷。当与中国人在乌苏里江上发生第一次冲突时，个战师还没有到达该地区，对方的压力全都由克格勃的边防部队承担。冲突结束后，总参谋部曾对暴露出的错误与疏忽进行过详细的调查，他们很快发现，一些边防部队士兵在雪地里被冻死了――因为他们从来没有进接受过在零度以下室外睡觉的基本训练。
　　这是令人震惊的消息。总参谋部的一个委员会马上随机抽出三个师进行试验，结论同样令人失望。二战时的经验已经无可挽回地失去了，现在的苏联士兵在没有睡袋，也禁止点燃火堆的情况下，当温度低于冰点时，他们怎么办呢？
　　各师的参谋长立即被召集到莫斯科。他们接受一天的训练――关于如何在天寒地冻之下只用一件军大衣在雪地里睡觉，每个人都被要求在雪地里睡三个晚上。然后，这些参谋长又返回各自部队，苏联陆军全体官兵立即进行了一次艰苦的试验――在冻死人的寒冷天气里，不添加任何衣服而在室外过一夜。那些驻扎在南方沙漠里的部队似乎交到好运了？不，他们同样被送到西伯利亚进行艰苦的训练――从此以后，在雪地里过夜被列入所有军事训练计划中。
　　在这一事件发生的前丙年，第三次中东战争中西奈半岛的惨败之后，阿拉伯士兵越来越害怕坦克和凝固汽油弹。于是苏军发布命令，所有的苏联士兵和军官（直到将级军官）都要练习从烈火中跳过，以及躲在战壕中，让坦克隆隆地从他们头上通过，或者就直接躺在呼啸而过的坦克的履带之间的空地上。
　　我对凝固汽油弹有切肤之感，我曾匐伏在壕沟内让坦克从我头上过去，我也曾在雪地里度过了几个难熬的夜晚。
　　学习防御
　　在二战开始时，红军不知道如何组织实施防御作战，特别是保卫大城市上――红军从来没有学过这类技巧，他们掌握的只是如何去进攻，并把战争引向别国的领土。战争是按照德国总参谋部的计划而不是苏联的计划开始的。灾难接踵而至，保卫明斯克的努力坚持了三天，保卫基辅只坚持了二天，每人对如何去更好地组织防御都束手无策。
　　基辅是9月底陷落的，到10月古德里安已接近莫斯科。突然，出现了令人十分惊异的事情，苏联的防御变得无法突破了，尤其是在莫斯科，图拉和特维尔的防御――在第二次世界大战的进程中，德国的军事机器第一次停顿下来。据说，寒冷的天气对这种形势的转变起了很大作用，但这种说法对11。12月来说是适合的，而10月的天气却依然阳光灿烂――这只能说明苏军通过战争学到了防御战的方法，情况发生了根本的转变。1942年发生了斯大林格勒战役，防御战的方法在整个夏季被证实是有效的，这次战役在历史上成为保卫城市作战的一个典型。另一个典型是列宁格勒保卫战，几乎持续了三年，经历了两个冬天和三个夏天的进攻――严寒冰冻的天气在这里也不起什么作用，因为三年之内的任何季节里都给德军保留了机会。
　　在苏军中，没有能力完成一个特定任务和有能力以高超的技巧完成任务，两者之间的界线几乎难以分辨，转变往往发生在一瞬间――通过战争学习，善于总结教训是最重要的经验。不仅在战略，战术和人员训练方面如此，在装备计划方面也是如此。
　　步兵战车
　　60年代初，西方军事杂志上展开了关于是否需要步兵战车的讨论，这种战车必须是水陆两用，拥有装甲防护和高度机动能力，并且配备相当强劲的火力。苏联报刊对此缄口不言，西方的讨论却在热烈地进行着，赞同和反对之声此起彼伏……苏联人仍保持沉默。
　　1966年底的一个晚上，重型运输机到达我所在的军事学校，带来了用防雨布覆盖着的某种不寻常的车辆――它就是BMP―1步兵战车，水陆两用，机动能力强，适度的装甲和强大的火力。1967年，这种车辆已大量生产，与此同时，西方还在继续讨论。只有西德采取了积极的措施，制造了“黄鼠狼”式步兵战车――这是一种出色的车辆，但不能水陆两用，所装备的武器也与西德过去使用的装甲运兵车几乎一样，更遗憾的是：它异常复杂而昂贵。
　　到80年代初，这种讨论在西方仍在进行中，西方专家们也在评价BMP―1结构上的许多缺点，但他们评价的已是昨天的产品，而且是它的“猴型”。现在苏联大量生产BMP―2步兵战车已有相当长时间了，而西方还在继续讨论步兵战车的价值。
　　在军用直升机，自行火炮，迫击炮和别的许多装备方面，也有类似的情况发生。
　　第三个问题――我们何时摈弃坦克？
　　坦克和强盗
　　有一天，我在巴黎买到一本1927年出版的关于未来战争问题的旧书，其作者头脑清醒，富有理智，他的逻辑无懈可击，分析敏锐――在分析了他一生中研制军事装备的途径后，宣称坦克的合适位置是停放在博物馆里，和恐龙的骨架紧靠在一起。他的论据很简单――反坦克炮已经发展到如此程度，在未来战争 中，它们可以完全消灭坦克的密集编队，就象第一次世界大战中机关枪完全克制骑兵一样。
　　我不知道作者是否活到1940年，有没有看到德国坦克在巴黎林荫大道上耀武扬威，并驶过几十年后我买到他那本满是尘土，纸张发黄的“预言书”的地点。其实，认为坦克即将寿终正寝的看法经久不衰，如60年代初，法国决定停止生产坦克，认为坦克时代已经过去。所幸这种理论被以色列的老式谢尔曼坦克（注，实际上是以色列改装的M―50/51）在西奈半岛粉碎。犹太人的辉煌胜利再一次向世界表明，只要运用得当，没有一处反坦克武器能够制止坦克的突击。
　　贬低坦克的人观点很简单：“看一看反坦克导弹吧！看看它的命中精度和穿甲能力吧！”――这个论站不住脚。反坦克导弹是一种防御性武器，任何防御系统都意味着部队在广大战线上分散，使他们在有些地方强，有些地方弱，而什么地方弱，坦克却大量集中出现在那个地方。假如平均分配兵力，兵器也是不可能的，那样的话，没有一个防御地段的兵力是够用的，试想在每公里前沿配置10枚反坦克火箭，坦克将会选中某一特定地点，数百辆或数千辆同时进行攻击……而当你集中所有的反坦克兵力时，坦克却只需绕道而过。因为坦克是进攻型武器，它有战斗主动权，它可选择在何时何地进攻，以及使用多大的兵力。（注，此观点在武装直升机出现后值得商榷，武装直升机的优势不是技术上的，而是赋予防御方比进攻一方更大的机动性）
　　希望反坦克武器的完导致坦克的消亡，这就好像希望使使银行的电子保卫系统会完善到使抢劫银行的人灭绝一样。我向你保证，抢劫银行的强盗是不会绝种的，他们会改进其工具，战术和迷惑保卫系统的方法而继续抢劫。有时他们会失败，有时也会成功，但只要银行存在，他们将继续抢劫。强盗拥有和坦克一样的优势，他们是进攻者――他们决定何时，何地，如何去进攻。只要当他们认为有成功的信心时，当他们已经秘密地发现对方防御上的弱点时（这些弱点的存在是防御方本身不易觉察的），他们就会动手。
　　坦克！进攻！
　　苏军将领们从来都非常明白，只有前进才能取得战争的胜利，对他们来说，防御只理解为失败和死亡。即使在最好的情况下，防御也只能带来僵局也举持久。对敌人最薄弱的地区实施最猛烈的打击。
　　因此，要胜利就必须进攻，你必须突然向前运动，行动坚决。为此，你需要有一辆车，它能到外运动，火力及防护等特点的车就是坦克。也许在将来，坦克的装甲更加完善，也许它不用履带而用别的什么方法来行驶，也许它没有炮，而用其它的武器，也许所有的东西都改变了，但只要它最重要的特性――机动，火力和防护的综合能力仍然保持不变，只要有战争，只要想取得胜利，坦克就将存在下去。核战争不仅还会让坦克消亡，反而赋予其新生――再没有比坦克更适合核战争的武器了。若想在核战中生存下来，你必须为这些“铁匣子”花钱。
　　飞行坦克
　　把一辆坦克开到机场，停在一架军用飞机旁边，然后再把一架直升机放在坦克和飞机之间。现在再把它们逐个仔细看一看，然后回答这个问题――直升机更像谁？坦克还是飞机？你不用告诉我，我知道你的答案是什么。但是苏军的将领们相信，从其作战目的和使用方法来说，直升机就是坦克，两者很难区分，直升机和飞机之间的共同之处是都能飞行，仅此而已。
　　他们是对的。理由很简单：在战斗中，坦克能占领敌方领土，而直升机也能这样做，但飞机却不行，飞机可以摧毁地面上甚至深入地下的一切东西，但它不能占领并固守领土。因此，苏军把直升机看作坦克，一种能高速运动并有无限越野能力的坦克，它也具接近坦克的火力，只不过装甲比较薄弱。直升机和坦克的使用战术也很相似，两者均在前线就地作战，飞机却只能在机场之间奔波。空军对直升机的出现并无特别热情的欢迎，但陆军却兴高采烈――这是一种不用履带而用旋翼的坦克，它不用担心布雷场，河流和高山。因此也就用不着为空降突击旅（它由直升机来运载）成为苏军坦克集团军或方面军编制的一部分而惊讶了。
　　苏联的米―24直升机是当今世界上最好的武装直升机，这是西方军事家们都同意的观点。我知道苏联将领们对他们的直升机的喜爱，在几年后将会出现“飞行坦克”，也许这种直升机已经在萨拉托夫或什么别的地方飞行了，只不过我们还没有发现它们。
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