超级军网航空发动机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 22:30:53
1988年3月20日，台湾汉翔公司与盖瑞特（Garrett）联合发展的TFE-1042 发动机安装在法制Falcon-20C 商务客机上进行首次全加力测试。1988年3月20日，台湾汉翔公司与盖瑞特（Garrett）联合发展的TFE-1042 发动机安装在法制Falcon-20C 商务客机上进行首次全加力测试。
汉翔有点出息的话，拿IDF双座版去美国竞标高教机，没准能成，这发动寿命，可靠性都很好，推比也不错。。。。。
这个可以买啊 公务机用
汉翔有点出息的话，拿IDF双座版去美国竞标高教机，没准能成，这发动寿命，可靠性都很好，推比也不错。。。 ...
ID不错，尖音是汉语的精髓
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汉翔有点出息的话，拿IDF双座版去美国竞标高教机，没准能成，这发动寿命，可靠性都很好，推比也不错。。。 ...
给猎鹰才好，
给猎鹰才好，
这个可以买啊 公务机用
这是带加力的。
这是带加力的。
给猎鹰才好，
猎鹰真瞧不上它
猎鹰真瞧不上它
猎鹰真瞧不上它
你别瞧不上，猎鹰真能用上这个那真是功德圆满，再也不用纠结发动机问题了。
你别瞧不上，猎鹰真能用上这个那真是功德圆满，再也不用纠结发动机问题了。
就算是现在，和平统一的话，双座IDF妥妥就是高教机了。L15就被牺牲掉
你别瞧不上，猎鹰真能用上这个那真是功德圆满，再也不用纠结发动机问题了。
“功德圆满”？要是用了这货，那好，猎鹰就永远处于原型状态，因为它的潜力已经发挥的差不多了。况且，这货只是在勤务性、寿命、成熟可靠等方面不错，可作为“跨界”发动机，对于一些高指标飞机就不是很合适了。
“功德圆满”？要是用了这货，那好，猎鹰就永远处于原型状态，因为它的潜力已经发挥的差不多了。况且，这货只是在勤务性、寿命、成熟可靠等方面不错，可作为“跨界”发动机，对于一些高指标飞机就不是很合适了。
猎鹰真瞧不上它
岷山能赶上这货做梦都笑醒了。
岷山能赶上这货做梦都笑醒了。
民工kj 发表于 2015-5-4 21:44
你别瞧不上，猎鹰真能用上这个那真是功德圆满，再也不用纠结发动机问题了。
猎鹰现在就没纠结发动机，纠结发动机的反倒是你们。
你别瞧不上，猎鹰真能用上这个那真是功德圆满，再也不用纠结发动机问题了。
猎鹰现在就没纠结发动机，纠结发动机的反倒是你们。
的确很强大哦
我鳖完爆这发动机了，哈哈呵
用着AI225鄙视TFE-1042 ，有些人这真是。。。。
自制的还不如ai225然后鄙视f125╮(╯▽╰)╭
“功德圆满”？要是用了这货，那好，猎鹰就永远处于原型状态，因为它的潜力已经发挥的差不多了。况且，这 ...
计划中的TFE-1088增推不少，应该说潜力并不小。只不过没需求，研发工作没走下去罢了。WW倒是一直YY这个，不过一没钱，二没实力。
计划中的TFE-1088增推不少，应该说潜力并不小。只不过没需求，研发工作没走下去罢了。WW倒是一直YY这个，不过一没钱，二没实力。
猎鹰现在就没纠结发动机，纠结发动机的反倒是你们。
不纠结吗?那为什么生产的都是非加力型号？
不纠结吗?那为什么生产的都是非加力型号？
民工kj 发表于 2015-5-6 02:19
不纠结吗?那为什么生产的都是非加力型号？
你是总装部的？用啥发动机要你批准？
不纠结吗?那为什么生产的都是非加力型号？
你是总装部的？用啥发动机要你批准？
不错的小发
你是总装部的？用啥发动机要你批准？
别激动，能在网上瞎侃的，一般都不可能是体制内的，谁也没能力决定用啥发动机。土共发动机水平怎么样，使用时纠结不纠结，大家心里有数。
别激动，能在网上瞎侃的，一般都不可能是体制内的，谁也没能力决定用啥发动机。土共发动机水平怎么样，使用时纠结不纠结，大家心里有数。