超级军网传南北车计划收购庞巴迪 打造高铁巨无霸
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/05 00:44:20
去年末，中国南车与北车双双发布重组公告，宣布合并组建资产超3000亿元的“中国中车股份有限公司”。而南车A股股票也将于5月7日停牌，直到合并完成。
现在，重磅消息又来了。
据腾讯援引路透社的报道称，两位知情人士透露，南北车正在与加拿大庞巴迪公司（Bombardier）讨论控股后者铁路部门的可能性 。
庞巴迪曾是世界最大的轨道交通装备企业，也是目前世界第三大民用客机厂商 。但此前就传言庞巴迪考虑出售其铁路业务或股权，以弥补飞机制造部门的资本缺口。
笔者分析，在财力方面，市值超波音的南北车肯定没有问题，而且此举将弥补中车薄弱的信号技术，最主要的是加快高铁技术的海外输出 ，有着巨大的政治和经济效益。
当然中加美欧监管部门的一路绿灯也不是那么容易的，我们会关注此事件的动向。
PS：根据德国轨道交通权威机构出版的《世界铁路技术装备市场》显示，目前全球轨道交通装备市场中，中国北车和中国南车分居前两位 ，其后分别为加拿大庞巴迪、德国西门子、法国阿尔斯通、美国GE以及日本川崎。中国两家合计销售收入几乎相当于这5家企业的总和 。
去年末，中国南车与北车双双发布重组公告，宣布合并组建资产超3000亿元的“中国中车股份有限公司”。而南车A股股票也将于5月7日停牌，直到合并完成。
现在，重磅消息又来了。
据腾讯援引路透社的报道称，两位知情人士透露，南北车正在与加拿大庞巴迪公司（Bombardier）讨论控股后者铁路部门的可能性 。
庞巴迪曾是世界最大的轨道交通装备企业，也是目前世界第三大民用客机厂商 。但此前就传言庞巴迪考虑出售其铁路业务或股权，以弥补飞机制造部门的资本缺口。
笔者分析，在财力方面，市值超波音的南北车肯定没有问题，而且此举将弥补中车薄弱的信号技术，最主要的是加快高铁技术的海外输出 ，有着巨大的政治和经济效益。
当然中加美欧监管部门的一路绿灯也不是那么容易的，我们会关注此事件的动向。
PS：根据德国轨道交通权威机构出版的《世界铁路技术装备市场》显示，目前全球轨道交通装备市场中，中国北车和中国南车分居前两位 ，其后分别为加拿大庞巴迪、德国西门子、法国阿尔斯通、美国GE以及日本川崎。中国两家合计销售收入几乎相当于这5家企业的总和 。
大而不强，若拼核心研发能力，是不是也是人家的总和？
TG有很多铁路技术都是庞巴迪的。。。看看BST的产品就知道了，25T 高原版25T CRH1 380D HXD3 世界各大巨头里面在中国分的最多蛋糕的也就是庞巴迪一家了（和四方有合资厂）。
大而不强，若拼核心研发能力，是不是也是人家的总和？
没听说过研发能力这种说法，通常我们讲的是研发投入。
企业发展的核心是管理，所谓技术，研发不是决定性的因素。
中国企业现在最大的弊端就是管理，技术研发可以速成，管理没法速成，必须慢慢摸索。
这也你这些人的通病，过于技术崇拜。
能买得到吗？庞巴迪的飞机也一起收购了吧
胖爸滴的飞机还没有巴西的给力吧
没听说过研发能力这种说法，通常我们讲的是研发投入。
企业发展的核心是管理，所谓技术，研发不是决定性 ...
好吧，又一个技术可以靠买， 或者可以速成的神论者。 当下国内企业缺的就是那种“笨功夫”， 从最基础的东西做起， 耐住寂寞把核心技术抓到手里， 无论是大环境，还是小个人， 都缺这个。
靠管理？ 不假， 但没有任何技术的企业都长不了， 不谈技术光谈管理， 沙滩上建大厦， 迟早要崩。