超级军网传南北车计划收购庞巴迪 打造高铁巨无霸
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 22:48:08
去年末，中国南车与北车双双发布重组公告，宣布合并组建资产超3000亿元的“中国中车股份有限公司”。而南车A股股票也将于5月7日停牌，直到合并完成。
现在，重磅消息又来了。
据腾讯援引路透社的报道称，两位知情人士透露，南北车正在与加拿大庞巴迪公司（Bombardier）讨论控股后者铁路部门的可能性 。
庞巴迪曾是世界最大的轨道交通装备企业，也是目前世界第三大民用客机厂商 。但此前就传言庞巴迪考虑出售其铁路业务或股权，以弥补飞机制造部门的资本缺口。
笔者分析，在财力方面，市值超波音的南北车肯定没有问题，而且此举将弥补中车薄弱的信号技术，最主要的是加快高铁技术的海外输出 ，有着巨大的政治和经济效益。
当然中加美欧监管部门的一路绿灯也不是那么容易的，我们会关注此事件的动向。
PS：根据德国轨道交通权威机构出版的《世界铁路技术装备市场》显示，目前全球轨道交通装备市场中，中国北车和中国南车分居前两位 ，其后分别为加拿大庞巴迪、德国西门子、法国阿尔斯通、美国GE以及日本川崎。中国两家合计销售收入几乎相当于这5家企业的总和 。
http://tech.huanqiu.com/news/2015-04/6316754.html去年末，中国南车与北车双双发布重组公告，宣布合并组建资产超3000亿元的“中国中车股份有限公司”。而南车A股股票也将于5月7日停牌，直到合并完成。
现在，重磅消息又来了。
据腾讯援引路透社的报道称，两位知情人士透露，南北车正在与加拿大庞巴迪公司（Bombardier）讨论控股后者铁路部门的可能性 。
庞巴迪曾是世界最大的轨道交通装备企业，也是目前世界第三大民用客机厂商 。但此前就传言庞巴迪考虑出售其铁路业务或股权，以弥补飞机制造部门的资本缺口。
笔者分析，在财力方面，市值超波音的南北车肯定没有问题，而且此举将弥补中车薄弱的信号技术，最主要的是加快高铁技术的海外输出 ，有着巨大的政治和经济效益。
当然中加美欧监管部门的一路绿灯也不是那么容易的，我们会关注此事件的动向。
PS：根据德国轨道交通权威机构出版的《世界铁路技术装备市场》显示，目前全球轨道交通装备市场中，中国北车和中国南车分居前两位 ，其后分别为加拿大庞巴迪、德国西门子、法国阿尔斯通、美国GE以及日本川崎。中国两家合计销售收入几乎相当于这5家企业的总和 。
http://tech.huanqiu.com/news/2015-04/6316754.html成本还是太高了
除非核聚变实现，电费降到分钱级别
第一第二合并然后收购第三。你们还说要和平崛起？
又给美帝一个把柄这要能通过各国的反垄断审查那就只能说各国的审查机构都是摆设了 第一第二合并之后再去收购老三这市场占有率瞬间到75%
这不是和平崛起？ 又没在铁路底下埋炸药
高铁能不能终结米畜的海洋霸权？
成本还是太高了
除非核聚变实现，电费降到分钱级别
核聚变发电怎么可能便宜
怎么不请华为来搞信号。
倒三轮摩托！
2015年 04月 30日 16:52
知情人士称，中国南车股份有限公司(CSR Co., 601766.SH, 1766.HK, 简称：中国南车)与中国北车股份有限公司(China CNR Co., 601299.SH, 6199.HK, 简称：中国北车)正考虑收购庞巴迪(Bombardier Inc.)旗下火车业务的控股权。这可能是上述两家即将合并的中国国有铁路机车制造商最大一笔海外收购交易。
这两家垄断了中国火车（包括高铁列车）市场的中资公司正在进行合并，由此将缔造出一家能够在海外参与竞争的公司。这两家公司目前主要在中国、并越来越多地在发展中市场出售铁路机车，但有志成为全球市场上的更重要参与者。
这些知情人士称，只有在这两家公司正在进行的合并以及新公司中国中车股份有限公司(CRRC Corp Ltd., 简称：中国中车)的缔造完成后，才会出台竞购方案。
知情人士称，加拿大的火车和飞机制造商庞巴迪尚未正式启动出售交易，但该公司已经委任银行研究出售火车子公司庞巴迪运输集团(Bombardier Transportation)的前景。
他们说，并不只是中国南车和中国北车在考虑收购这家火车制造商，西方国家和日本的几家火车制造商也在竞购庞巴迪的子公司。总部位于柏林的庞巴迪运输集团是全球三大铁路机车生产商之一，另外两家是总部位于法国的阿尔斯通公司(Alstom SA)和德国的西门子公司(Siemens AG)。
中国南车和中国北车拒绝置评。
http://cn.wsj.com/gb/20150430/biz165349.asp?source=whatnews2
华尔街日报
怎么不请华为来搞信号。
华为在2011年前是在搞信号，7.23之后放弃了。