大家分析下为什么我国航天一流,航空二流

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 09:32:52
如题:我国航天及火箭发动机等技术算是世界第一梯队吧,而航空比如飞机发动机只能排到二流。这是历史原因还是因为我们缺乏德国式的严谨?有朋友说火箭发动机是一次性的,就飞那一会。飞机发动机需要反复长期使用,制造难度高的多。难道我们不擅长机械制造?看了国家地理的法拉利制作过程感觉那台v12发动机我们也得很久才能赶上,可见航空发动机之难。如题:我国航天及火箭发动机等技术算是世界第一梯队吧,而航空比如飞机发动机只能排到二流。这是历史原因还是因为我们缺乏德国式的严谨?有朋友说火箭发动机是一次性的,就飞那一会。飞机发动机需要反复长期使用,制造难度高的多。难道我们不擅长机械制造?看了国家地理的法拉利制作过程感觉那台v12发动机我们也得很久才能赶上,可见航空发动机之难。
很多国家不入流
来自:关于超级大本营
我们投的钱太少了,基础科学和工业水平都在追赶状态,对航空发动机研究时间起步晚,还有各种原因吧。
楼主是要捞分吗?
请问,能生产出J20、J31、J10B、J16、武直10、Y20的中国航空工业如果算二流,那么一流有几个?
设计一台发动机不难,难的是用合格的材料把它制造出来。
航天有钱学森这种国际大师级人物,培养了许多优秀人才,看看现在航天口的技术骨干年龄就知道了,即使国家投入不足,但方向把握不错,少走不少弯路。航空就不然了,缺乏大师,摸索中前行,走了太多弯路。
当年勒着裤腰带搞出来的导弹技术
钱和时间。
字数补丁
重视程度不同。前者关系国家安全命脉,后者更多是经济发展问题。建国之初就确定了。现在自身条件不同了,才加劲发展航空。
楼主是要捞分吗?
请问,能生产出J20、J31、J10B、J16、武直10、Y20的中国航空工业如果算二流,那么一流有 ...
我是说和火箭发动机相较而言,飞机发动机不如。参见米国sr71“侦察鸡”的发动机。当然比印度阿三的好的多。ps:大家发现没有,很多帖子,不是光这贴,人们都在辩论甚至抬杠。难道再开个版块叫军事抬杠?
还有就是航天入门技术、经济门槛相对低,相对易上手,易成功。
航天有钱学森这种国际大师级人物,培养了许多优秀人才,看看现在航天口的技术骨干年龄就知道了,即使国家投 ...
您的id,好像还有个节目内贾假德和美帝主持人也是谈笑风声,看来能当领导确实水平高。
我们航天规模一流,技术二流。军事航空二流,民用航空三流,总体技术二流。
我们航天规模一流,技术二流。军事航空二流,民用航空三流,总体技术二流。

嗯,比较赞同您对航空的观点
我想说 航天也是二流,甚至还不如航空,看看现在中日航空航天对比就知道了 ,航空全面碾压日本 ,航天某些重大领域确实远远落后,比如火箭
大推力的航发太难制造了,尤其是民用航空发动机,四高两低简直就是紧箍咒。空客A380有些部件承受的温度是3000度,太阳表面温度也才6000度。
楼主说反了,这话放二十年前是航天二流,航空三流。经过多年的发展,中国航空正迈向一流,而航天还在二流混,进步远没有航空大
来自:关于超级大本营
我想说 航天也是二流,甚至还不如航空,看看现在中日航空航天对比就知道了 ,航空全面碾压日本 ,航天某些 ...
个人认为目前的火箭发动机和制导技术在很长时间内足够保障国家安全。但飞机发动机.......
        戴旭不是讲了吗,在自己国土上打仗,打赢了也是一片焦土。所以咱要靠空军要到别人领土打仗。俺知道这里高手如云,班门弄斧的发言了
航天一次性,还有钱学森,航空反复使用,对材料工艺要求更高
还有就是航天入门技术、经济门槛相对低,相对易上手,易成功。
哪里来的论断?
有进步有发展就好,强求太多得到的就会显得太少。
我想说 航天也是二流,甚至还不如航空,看看现在中日航空航天对比就知道了 ,航空全面碾压日本 ,航天某些 ...
拉低航天的主要是火箭发动机水平,大推煤油机和氢氧机水平远落后于俄美,氢氧机同时也被日本大幅超过。而煤油机有被阿三追上的节奏(可能应该追不上)。
另一个航天弱项是卫星水平,通讯卫星水平比一流差的太远,同样的信道容量重量比一流大很多,市场上竞争力很差,当然最近追近了一些。同样的情况出现在遥感卫星上。
嗯,比较赞同您对航空的观点
规模也不算一流吧,卫星数量和美帝差距大了,空间探测器尤其是深空的更是空白。
钱老当年曾说,火箭技术世界刚刚起步,中国基本不落后;其次,火箭箭体一次性使用,对金属疲劳要求不同于飞
机,经济和技术上更适合当时国情。
其实航天和航空都处于国际第二水平。
当然,远程战略导弹和远程战略轰炸机都关系国家战略安全。正是基于上述原因,才把火箭、导弹作为发展方向。
说来说去还是发动机,航天的是一次性的,航空相反。
楼主这个新id,上来就开这个主题?
美俄一档,中国一档,发动机中国三档。
楼主这个新id,上来就开这个主题?
一般这种主题都是新注册的列兵开的
还得从根源说
1、航天是欧美留学生一统天下,航空是欧美、留苏一半对一半,两拨人直接大撕逼。
2、航天有钱学森这样的大牛,航空大牛没有,小牛不少。
3、50年代全世界航天刚刚起步,迄今为止能发射卫星的国家除五常外也就五个。看起来很高大上的样子。航空则西方发展百余年。看起来是个国家就能造小飞机。
4、60年代的领导和你一个看法,结果航天成了高科技,重在研发。航空则成了常规武器,重在生产。此分类的恶劣影响一直持续到现在。
5、这条最重要,航天一流只是你的错觉,和欧美一流的差距远大于航空。当然等长征5、6、7这一批新火箭顺利投入使用、东方红5号重型平台顺利升空后,空间站落成,深空探测开始后,中国航天就有底气说世界一流了(大抵还在美、欧之后)。而这些2020年前便能实现。航空达到世界一流还得到2025-2030年。

文艺帅气小青年 发表于 2015-8-15 18:39
美俄一档,中国一档,发动机中国三档。


应该说GE、PW、罗罗一档、毛子现在二档、中国、法国三档。其它不入流。
文艺帅气小青年 发表于 2015-8-15 18:39
美俄一档,中国一档,发动机中国三档。


应该说GE、PW、罗罗一档、毛子现在二档、中国、法国三档。其它不入流。
主要是航天就是导弹的民用称呼,别人不卖,飞机可以买到,所以老毛还是很有眼光的
拉低航天的主要是火箭发动机水平,大推煤油机和氢氧机水平远落后于俄美,氢氧机同时也被日本大幅超过。而 ...
中国煤油机9月就随长六升空了。你就别怨念了。YF77看样子还得等等,YF75D顶上。
华莱士谈笑风生 发表于 2015-8-15 18:08
航天有钱学森这种国际大师级人物,培养了许多优秀人才,看看现在航天口的技术骨干年龄就知道了,即使国家投 ...
这种思维恰恰是错误的。创新靠的就是走弯路。不走弯路那也就没有创新可言。美国为啥航空也发达,基础雄厚,那是因为人家把所有能走的路全都走了一遍。然后你才知道那条路不能走。大师的作用就是及时发现此路不通。现在早就没有大师了,也不需要。

一个太喜欢走直线的民族,必定没有任何闯劲。
造不如买,买不如租!
航天是一次性的,航空不一样,对基础要求严格
楼主这个新id,上来就开这个主题?
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