马鞍山钢铁1.36亿收购法国高铁车轮制造商

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/27 11:11:37
该公司斥资1,300万欧元(约1.36亿港元)收购法国瓦顿公司的交易已于5月29日获得法国VALENCIENNES 商事法院的批准裁定。瓦顿公司在高铁车轮的研发和生产经验和品牌形象,以及在海外拥有的广泛而成熟的销售渠道,将使马钢较快获得高铁车轮技术,收购法国瓦顿对马钢在拓展国际化销售渠道,提升自身品牌形象方面具备重要战略意义。
据了解,瓦顿公司的主营业务为设计、制造及销售应用于铁路运输、城市交通等领域的工业产品及附属机械,主要产品为车轮、车轴及轮对系统等,并在敦刻尔克和瓦朗西亚有两个主要的生产基地。瓦顿公司起源于上世纪80年代钢铁产业的两家知名企业的合并。由于行业周期下行等因素,瓦顿公司于2013年10月11日开始进入破产保护程序,并于2014年3月31日转为破产重整程序。根据马钢公司的公告,今年5月份,经董事会审议批准以资产收购方式收购瓦顿公司。
通过此次收购,马钢将获得瓦顿公司全部资产,包括不动产、有形资产、无形资产以及瓦顿公司全部的库存及在制品,瓦顿公司的租赁合同、与客户订立的合同、各类型供应商的合同、维护合同等,并且马钢公司将接收其所有员工。
该公司斥资1,300万欧元(约1.36亿港元)收购法国瓦顿公司的交易已于5月29日获得法国VALENCIENNES 商事法院的批准裁定。瓦顿公司在高铁车轮的研发和生产经验和品牌形象,以及在海外拥有的广泛而成熟的销售渠道,将使马钢较快获得高铁车轮技术,收购法国瓦顿对马钢在拓展国际化销售渠道,提升自身品牌形象方面具备重要战略意义。
据了解,瓦顿公司的主营业务为设计、制造及销售应用于铁路运输、城市交通等领域的工业产品及附属机械,主要产品为车轮、车轴及轮对系统等,并在敦刻尔克和瓦朗西亚有两个主要的生产基地。瓦顿公司起源于上世纪80年代钢铁产业的两家知名企业的合并。由于行业周期下行等因素,瓦顿公司于2013年10月11日开始进入破产保护程序,并于2014年3月31日转为破产重整程序。根据马钢公司的公告,今年5月份,经董事会审议批准以资产收购方式收购瓦顿公司。
通过此次收购,马钢将获得瓦顿公司全部资产,包括不动产、有形资产、无形资产以及瓦顿公司全部的库存及在制品,瓦顿公司的租赁合同、与客户订立的合同、各类型供应商的合同、维护合同等,并且马钢公司将接收其所有员工。
切  自己就是亚洲几十年最大的轮毂厂  守着世界上最大的轮毂市场  还要去收购啥法国研发中心  不好好搞研发 这么多年赚的钱都让狗给吃了
妈蛋,干不过你就把你买下来。
妈蛋,干不过你就把你买下来。
好多事你不知道  买来也不过多个旅游目的地
马钢轮毂厂效益一直不错,算是马钢系统里面能挣钱的厂了
技术未必收购的来。
好多事你不知道  买来也不过多个旅游目的地
呵呵,铁路行业的事情就不劳烦阁下来给我说教了。  
你要知道,就算自己能干出来,铁总也不敢贸然用的,谁都不愿意承担责任。不如直接买下来,然后再在国内建个厂,就不存在这个问题了。
养着法国人。。。会降低竞争力吧。。。
呵呵,铁路行业的事情就不劳烦阁下来给我说教了。  
你要知道,就算自己能干出来,铁总也不敢贸然用的, ...
这本来就是就是钢铁行业  或者就是马钢自己的事  还不是自己研发不上心  你要是你的高铁轮毂在中国高铁出来前就做出来  而且能出口  刘某人敢不用  这种事又不是没发生过  比如当年的铸钢轮  国家把唯一一个轮毂厂放在你这是为什么?你完成了国家交给你的任务吗?
养着法国人。。。会降低竞争力吧。。。
增加品牌效应也是个考虑吧,中国和法国,大多数都会选后者,有镶金的考虑吧
wtzoo 发表于 2014-8-29 11:04
马钢轮毂厂效益一直不错,算是马钢系统里面能挣钱的厂了
马钢赶脚不咋地啊
这个马钢和鞍钢啥关系?
j10j20 发表于 2014-8-29 12:05
这个马钢和鞍钢啥关系?
马钢是马钢,在安徽省马鞍山市
鞍钢是鞍钢,在辽宁省鞍山市

两个没有任何关系
都是体制内钢铁企业排前十的
什么时候的新闻了,怎么现在拿出来炒?
被别人收购?喷。
收购别人?喷。
要怎样才不喷呢?
马钢好几个头头被抓
这是好事啊,一方面是获得技术,另一方面可以消灭竞争对手

消灭竞争对手,最好的办法就是收购它{:soso_e113:}
马鞍山人路过,笑而不语。
wtzoo 发表于 2014-8-29 12:10
马钢是马钢,在安徽省马鞍山市
鞍钢是鞍钢,在辽宁省鞍山市

马鞍山和鞍山是什么关系?
jshgym06 发表于 2014-8-29 12:41
马鞍山和鞍山是什么关系?
马鞍山是安徽省的一个地级市
鞍山是辽宁省的一个地级市
他们都是中华大家庭的城市……
国家主义 发表于 2014-8-29 11:01
切  自己就是亚洲几十年最大的轮毂厂  守着世界上最大的轮毂市场  还要去收购啥法国研发中心  不好好搞研发 ...
那啥,马钢以前好像不是高铁轮子的中标单位吧,好象是刘志军情妇的公司 谁确认一下??
马鞍山是安徽省的一个地级市
鞍山是辽宁省的一个地级市
他们都是中华大家庭的城市……
不管是马鞍山还是鞍山,都是中国不可分割的一部分
瓦顿公司于2013年10月11日开始进入破产保护程序,并于2014年3月31日转为破产重整程序。
估计在世界上没什么份额吧,只是名声上好听一点,法国公司。
600808呵呵。
haha2001 发表于 2014-8-29 12:19
被别人收购?喷。
收购别人?喷。
要怎样才不喷呢?
当然是TB死绝了
qingzhenyu 发表于 2014-8-29 11:07
呵呵,铁路行业的事情就不劳烦阁下来给我说教了。  
你要知道,就算自己能干出来,铁总也不敢贸然用的, ...
噗 和我们boss的口气一模一样。。。不是没做不出 是做出来也不敢用 别人的成熟 责任领导不敢担。。。只不过我们是做系统的和西门子 阿尔斯通比较熟 现在好像分给庞巴迪了
难得马鞍山能上条新闻
真操碎了心啊,莫名其妙的都不知道在说啥

一个产品的市场,仅营销就包含了很多因素,产品包装以及产地、性价比、销售渠道以及生产渠道、市场定位和用户需求、先期后期的配套服务、原材料成本以及工艺、供需的便利性以及适应当地的宣传推广。

请问,某些人你懂几条?那些个大牌车企来中国合资办厂脑子都有坑?就没你聪明?人家的技术没你好?

明明是一个很简单的企业品牌在市场上的战略投资行为,就BBBBB一顿,这个不行那个不行,你行你上啊?你除了大嘴一张就开喷,一无是处。
噗 和我们boss的口气一模一样。。。不是没做不出 是做出来也不敢用 别人的成熟 责任领导不敢担。。。只不 ...
在铁路行业内,这个现象确实非常严重,主机厂,运营公司,谁都不愿意担这个责任。本来老外的东西用的好好的,就算出了问题,大家也只能手一摊“没办法,这是最好的牌子了”,也没人会说什么。你要是用国产货,万一出了事,从路局到主机厂,再到制造商,一个都跑不掉。
supernev 发表于 2014-8-29 11:09
养着法国人。。。会降低竞争力吧。。。
等把图纸,技术,工艺都学习吸收以后。。还能剩下几个法国人?就算不能解雇,只要不新请法国人,新人全从中国外派,10-20年以后原来的法国人就基本退休光啦,剩下的就全是兔子了
呵呵,铁路行业的事情就不劳烦阁下来给我说教了。  
你要知道,就算自己能干出来,铁总也不敢贸然用的, ...
长远来看,消灭对手,算好事。
切  自己就是亚洲几十年最大的轮毂厂  守着世界上最大的轮毂市场  还要去收购啥法国研发中心  不好好搞研发 ...
宝洁和联合利华收购大陆日化品牌的时候,人家也是最大的日化生产商,现在看大陆日化有几个还活着的。收购,也有关战略
长远来看,消灭对手,算好事。
最大的好处是可以打着外资的牌子进入各大主机厂的供应商行列,从而压缩其他外资品牌的市场份额。
切  自己就是亚洲几十年最大的轮毂厂  守着世界上最大的轮毂市场  还要去收购啥法国研发中心  不好好搞研发 ...
这是个好事啊,垄断公司是怎么来的,就是挤垮了收购掉
长远来看,消灭对手,算好事。
同意,短期有点吃亏,长期是值的。正是:春佢病罗佢命
orz.orz28 发表于 2014-8-29 17:25
等把图纸,技术,工艺都学习吸收以后。。还能剩下几个法国人?就算不能解雇,只要不新请法国人,新人全从 ...
不养法国人的工厂,在法国办不下去
等把图纸,技术,工艺都学习吸收以后。。还能剩下几个法国人?就算不能解雇,只要不新请法国人,新人全从 ...
切,指望他们有那么出息,还不如指望发现et呢,九点八成不过是多了个海外领导疗养院,以前都是考察,呵呵,现在可以常驻啦。
马鞍山是个人杰地灵的城市,只可惜留不住人材。这里的年轻人有点本事的都跑到南京上海了。整个城市老年人反而显得很多。
国家主义 发表于 2014-8-29 11:03
好多事你不知道  买来也不过多个旅游目的地
现在谁还敢去旅游,除非像你这样个性的。
典型的例子就是原来的冶金部马鞍山钢铁设计研究院竟然都把本部搬到南京了。在周玉德老市长在的时候,整个城市干净,政府清廉。而现在,却看不到什么希望。