超级军网多用途隐身飞翼平台：两台涡扇20的100吨级机体
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 20:54:26
1. 中等吨位机体：轰6K的前例
具备强大的精确战术打击能力的轰-6K是目前轰-6轰炸机的最新型号。它能够远程奔袭、大区域巡逻防区外攻击。轰6K的最大航程应该能达到8000公里以上（又有说法是9000公里），最大作战半径将近3500公里。这种变化来自于动力的改善，在换装了D30这种更大功率的航空发动机之后，大幅提升了其作战航程。D-30KP-2是俄罗斯索洛维耶夫设计局（现称彼尔姆航空发动机科研生产联合体）研制的涡轮风扇发动机，其最大推力为12.5吨，涵道比2.42：1，翻修寿命3000小时。而国产涡扇-20高涵道比涡扇发动机，推力13~14吨，在未来数年内将会逐步成熟。涡扇20比D30发动机体积更大，推力更大，更加节省燃料。两台涡扇20发动机可以提供接近30吨的推力。按照0.3推重比计算，可以供给80~100吨级机体以充沛的动力。
2. 100吨级隐身飞翼
美国未来下一代轰炸机LRS-B可能会采取100吨级平台，使用两台大推力高涵道比涡扇发动机。这样既可以充分利用研发F-22和F-35形成的隐身飞机技术，也可以利用B-2轰炸机留下的飞翼气动布局。同时可以大大节约成本。在空海一体战思想下，对中国沿海地区和近海防御体系实施打击。我国也有技术实力研发类似的80~100吨级的隐身飞机。轰6K和运20的研发表明西飞可以制造大型飞机的架构，并且对其进行实验验证，最终投入使用。歼20的试飞表明我国在隐身飞机的设计理论、气动布局、结构材料和电子技术方面已经实现突破。将这两者结合起来，加上D30或涡扇20发动机，我国也可以尝试中型隐身飞翼平台的研发。
3. 多用途战术使用
隐身飞翼不仅仅是一种轰炸平台，还是侦察、情报、电子战、空中加油、反潜巡逻、无人机指挥的平台。总之，利用双发隐身飞翼，可以涵盖从传统的海空打击到空基C4ISR体系构建的诸多领域。
具备强大的精确战术打击能力的轰-6K是目前轰-6轰炸机的最新型号。它能够远程奔袭、大区域巡逻防区外攻击。轰6K的最大航程应该能达到8000公里以上（又有说法是9000公里），最大作战半径将近3500公里。这种变化来自于动力的改善，在换装了D30这种更大功率的航空发动机之后，大幅提升了其作战航程。D-30KP-2是俄罗斯索洛维耶夫设计局（现称彼尔姆航空发动机科研生产联合体）研制的涡轮风扇发动机，其最大推力为12.5吨，涵道比2.42：1，翻修寿命3000小时。而国产涡扇-20高涵道比涡扇发动机，推力13~14吨，在未来数年内将会逐步成熟。涡扇20比D30发动机体积更大，推力更大，更加节省燃料。两台涡扇20发动机可以提供接近30吨的推力。按照0.3推重比计算，可以供给80~100吨级机体以充沛的动力。
2. 100吨级隐身飞翼
美国未来下一代轰炸机LRS-B可能会采取100吨级平台，使用两台大推力高涵道比涡扇发动机。这样既可以充分利用研发F-22和F-35形成的隐身飞机技术，也可以利用B-2轰炸机留下的飞翼气动布局。同时可以大大节约成本。在空海一体战思想下，对中国沿海地区和近海防御体系实施打击。我国也有技术实力研发类似的80~100吨级的隐身飞机。轰6K和运20的研发表明西飞可以制造大型飞机的架构，并且对其进行实验验证，最终投入使用。歼20的试飞表明我国在隐身飞机的设计理论、气动布局、结构材料和电子技术方面已经实现突破。将这两者结合起来，加上D30或涡扇20发动机，我国也可以尝试中型隐身飞翼平台的研发。
3. 多用途战术使用
隐身飞翼不仅仅是一种轰炸平台，还是侦察、情报、电子战、空中加油、反潜巡逻、无人机指挥的平台。总之，利用双发隐身飞翼，可以涵盖从传统的海空打击到空基C4ISR体系构建的诸多领域。
具备强大的精确战术打击能力的轰-6K是目前轰-6轰炸机的最新型号。它能够远程奔袭、大区域巡逻防区外攻击。轰6K的最大航程应该能达到8000公里以上（又有说法是9000公里），最大作战半径将近3500公里。这种变化来自于动力的改善，在换装了D30这种更大功率的航空发动机之后，大幅提升了其作战航程。D-30KP-2是俄罗斯索洛维耶夫设计局（现称彼尔姆航空发动机科研生产联合体）研制的涡轮风扇发动机，其最大推力为12.5吨，涵道比2.42：1，翻修寿命3000小时。而国产涡扇-20高涵道比涡扇发动机，推力13~14吨，在未来数年内将会逐步成熟。涡扇20比D30发动机体积更大，推力更大，更加节省燃料。两台涡扇20发动机可以提供接近30吨的推力。按照0.3推重比计算，可以供给80~100吨级机体以充沛的动力。
2. 100吨级隐身飞翼
美国未来下一代轰炸机LRS-B可能会采取100吨级平台，使用两台大推力高涵道比涡扇发动机。这样既可以充分利用研发F-22和F-35形成的隐身飞机技术，也可以利用B-2轰炸机留下的飞翼气动布局。同时可以大大节约成本。在空海一体战思想下，对中国沿海地区和近海防御体系实施打击。我国也有技术实力研发类似的80~100吨级的隐身飞机。轰6K和运20的研发表明西飞可以制造大型飞机的架构，并且对其进行实验验证，最终投入使用。歼20的试飞表明我国在隐身飞机的设计理论、气动布局、结构材料和电子技术方面已经实现突破。将这两者结合起来，加上D30或涡扇20发动机，我国也可以尝试中型隐身飞翼平台的研发。
3. 多用途战术使用
隐身飞翼不仅仅是一种轰炸平台，还是侦察、情报、电子战、空中加油、反潜巡逻、无人机指挥的平台。总之，利用双发隐身飞翼，可以涵盖从传统的海空打击到空基C4ISR体系构建的诸多领域。
具备强大的精确战术打击能力的轰-6K是目前轰-6轰炸机的最新型号。它能够远程奔袭、大区域巡逻防区外攻击。轰6K的最大航程应该能达到8000公里以上（又有说法是9000公里），最大作战半径将近3500公里。这种变化来自于动力的改善，在换装了D30这种更大功率的航空发动机之后，大幅提升了其作战航程。D-30KP-2是俄罗斯索洛维耶夫设计局（现称彼尔姆航空发动机科研生产联合体）研制的涡轮风扇发动机，其最大推力为12.5吨，涵道比2.42：1，翻修寿命3000小时。而国产涡扇-20高涵道比涡扇发动机，推力13~14吨，在未来数年内将会逐步成熟。涡扇20比D30发动机体积更大，推力更大，更加节省燃料。两台涡扇20发动机可以提供接近30吨的推力。按照0.3推重比计算，可以供给80~100吨级机体以充沛的动力。
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2. 100吨级隐身飞翼
美国未来下一代轰炸机LRS-B可能会采取100吨级平台，使用两台大推力高涵道比涡扇发动机。这样既可以充分利用研发F-22和F-35形成的隐身飞机技术，也可以利用B-2轰炸机留下的飞翼气动布局。同时可以大大节约成本。在空海一体战思想下，对中国沿海地区和近海防御体系实施打击。我国也有技术实力研发类似的80~100吨级的隐身飞机。轰6K和运20的研发表明西飞可以制造大型飞机的架构，并且对其进行实验验证，最终投入使用。歼20的试飞表明我国在隐身飞机的设计理论、气动布局、结构材料和电子技术方面已经实现突破。将这两者结合起来，加上D30或涡扇20发动机，我国也可以尝试中型隐身飞翼平台的研发。
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3. 多用途战术使用
隐身飞翼不仅仅是一种轰炸平台，还是侦察、情报、电子战、空中加油、反潜巡逻、无人机指挥的平台。总之，利用双发隐身飞翼，可以涵盖从传统的海空打击到空基C4ISR体系构建的诸多领域。
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100吨，2台20速度能达到多少？500？600载弹量呢？10T？
100吨，2台20速度能达到多少？500？600载弹量呢？10T？
170吨，4台f118速度能到多少？450？550？载蛋量呢？17吨？
170吨，4台f118速度能到多少？450？550？载蛋量呢？17吨？
我也希望ws20的推力有这么大，不过恐怕两台加起来只有24吨的推力
sdwgc 发表于 2014-9-30 06:19 我也希望ws20的推力有这么大，不过恐怕两台加起来只有24吨的推力
而且楼主有个问题，隐身飞翼如何安装WS20这种外涵道比较大的发动机呢？我觉得太行无加力版更合适才对
sdwgc 发表于 2014-9-30 06:19 我也希望ws20的推力有这么大，不过恐怕两台加起来只有24吨的推力WS20是太行的衍生版还是D30的仿制型？不管哪种，都不至于只有12吨推力吧？
而且楼主有个问题，隐身飞翼如何安装WS20这种外涵道比较大的发动机呢？我觉得太行无加力版更合适才对
网上也有说H6K的作战半径是5000公里的. 到底哪个数据更靠谱呢?
我也希望ws20的推力有这么大，不过恐怕两台加起来只有24吨的推力
上至15吨下至八九吨。
上至15吨下至八九吨。
网上也有说H6K的作战半径是5000公里的. 到底哪个数据更靠谱呢?
打击半径5000差不多。航程顶多9000
打击半径5000差不多。航程顶多9000
guoxing1987 发表于 2014-9-30 07:18
打击半径5000差不多。航程顶多9000
航程顶多9000的话,那作战半径最大是否就可以达到4000了?
打击半径5000差不多。航程顶多9000
航程顶多9000的话,那作战半径最大是否就可以达到4000了?
guoxing1987 发表于 2014-9-30 07:18
打击半径5000差不多。航程顶多9000
网上有的文章说,H6K的最大起飞重量是95吨,而超大以前的帖子里我记得有人发过H6K载弹量不止12吨. 总之现在似乎对H6K的数据都是推断.
打击半径5000差不多。航程顶多9000
网上有的文章说,H6K的最大起飞重量是95吨,而超大以前的帖子里我记得有人发过H6K载弹量不止12吨. 总之现在似乎对H6K的数据都是推断.
WS20是太行的衍生版还是D30的仿制型？不管哪种，都不至于只有12吨推力吧？
而且楼主有个问题，隐身飞翼如 ...
ws20算是太行的衍生版，ws18是仿d30,太行的13顿推力是开了加力的最大推力，不是军用推力，ws20没有加力燃烧室，最大推力就等于军用推力，这么算推力已经比太行大了
而且楼主有个问题，隐身飞翼如 ...
ws20算是太行的衍生版，ws18是仿d30,太行的13顿推力是开了加力的最大推力，不是军用推力，ws20没有加力燃烧室，最大推力就等于军用推力，这么算推力已经比太行大了
WS20是太行的衍生版还是D30的仿制型？不管哪种，都不至于只有12吨推力吧？
而且楼主有个问题，隐身飞翼如 ...
这个分析是对的
涵道比太大了，不适合飞翼
参考b2
而且楼主有个问题，隐身飞翼如 ...
这个分析是对的
涵道比太大了，不适合飞翼
参考b2
航程顶多9000的话,那作战半径最大是否就可以达到4000了?
一般是航程打个四折。
一般是航程打个四折。
PolarBaby 发表于 2014-9-30 07:28
航程顶多9000的话,那作战半径最大是否就可以达到4000了?
如果能有9000的航程，估计也就不存在什么打击了，因为载弹量可以忽略不计了！
航程顶多9000的话,那作战半径最大是否就可以达到4000了?
如果能有9000的航程，估计也就不存在什么打击了，因为载弹量可以忽略不计了！
隐身飞机要内置发动机,这样的大涵道发动机体积太大,进排气需要的空间也大,实在不适合隐身轰炸机,美国人造B2选的也是战斗机发动机的无加力型，最现实的还是等WS15出来，去掉加力，估计推力也能在10吨左右(B2是单台8.6吨）,4台的话足以推动一百八九十吨的飞翼轰炸机，这才是我们需要的
当然，完全可以考虑研制两种轰炸机，一种是类似B2的战略轰炸机，一种是体积略小于TU26的中型隐身超音速轰炸机，发动机可以通用WS15，用2台带加力的，起飞重量控制在大约90吨左右，作战半径3000公里，载弹量10吨上下
当然，完全可以考虑研制两种轰炸机，一种是类似B2的战略轰炸机，一种是体积略小于TU26的中型隐身超音速轰炸机，发动机可以通用WS15，用2台带加力的，起飞重量控制在大约90吨左右，作战半径3000公里，载弹量10吨上下
PolarBaby 发表于 2014-9-30 07:13
网上也有说H6K的作战半径是5000公里的. 到底哪个数据更靠谱呢?
5000KM
这种数据还用搬出来？
网上也有说H6K的作战半径是5000公里的. 到底哪个数据更靠谱呢?
5000KM
这种数据还用搬出来？
学习一下，就当科普。
楼主想法不错，希望出隐身轰炸飞机
发动机还是得重新弄，涵道比大了进气道大，小了航程近，好纠结
估计西飞一直在研究隐轰，时有传言出来，又证实不准确。不知道搞到什么程度了
隐轰还要等多久
估计西飞一直在研究隐轰，时有传言出来，又证实不准确。不知道搞到什么程度了
西飞能搞定飞控？沈飞比较好吧?
西飞能搞定飞控？沈飞比较好吧?
用奔四烧水 发表于 2014-9-30 17:28
西飞能搞定飞控？沈飞比较好吧?
谁搞定都行！咱中国就 中！
西飞能搞定飞控？沈飞比较好吧?
谁搞定都行！咱中国就 中！
楼主的图还是不错的
翘首企盼隐轰了
翘首企盼隐轰了
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