台无人机推荐军方遭打脸 被讽“飞不出台湾”

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台无人机推荐军方遭打脸 被讽“飞不出台湾”


2015年04月20日  来源:环球时报 




锐鸢无人机是“中翔二号”无人机(UAV)的量产名称,为中科院以翔鹰计划代号为名,自主研发的无人飞机,是一款全天候、长滞空时间、多用途、战术型无人飞机系统。
  台湾中山科学院研发的两款无人机,两度向“海巡署”推荐却遭打脸,结果被嘲讽“根本飞不出台湾”。
  据台湾《联合晚报》19日报道,台湾“中科院”向“海巡署”推荐的两款无人机为“锐鸢”和“红雀”。“海巡署”曾有意将无人机用于救难,考虑在全台各巡防区各部署一架中型“锐鸢”无人机,以便当船只发出海事求救信号、巡防舰赶抵现场前,先派遣无人机确认失事船只状况,避免误报,节省油料;同时考虑部署在东沙岛和太平岛,作为确认不明海上目标之用,机上镜头获得的影像可与勤务指挥中心联机。但“海巡署”评估后发现,海巡舰艇海上救难,绝大多数面临恶劣天气,甚至多为夜间,而“锐鸢”无人机承受风力有其限制,8级风便无法起飞;它从陆地跑道升空、出海10海里后,海面上空的风向与气候条件就对其操控产生不利影响,且机上侦搜影像镜头在恶劣天气或夜间,对海面目标的侦察能力不足。此外,“锐鸢”无人机起飞需要的跑道、设置地面遥控站、自训合格的驾驶员都是一笔不小的开销。
  至于小型“红雀”无人机,海巡官员直言,它续航力不足,巡航范围仅在舰船目视范围内,也无法在稍微恶劣的天气起飞,且还必须另派小艇回收。2012年,“中科院”曾邀请“海巡署”人员评估无人飞行载具,结果未达到需求。去年下旬,“海巡署”由高层官员率队参访航空研究所,听取“锐鸢”、“红雀”两种无人机的介绍,仍认为不符合需求。
  除了“海巡署”外,台湾陆军也抱怨无人机装备性能不佳。台湾“国防部”2010年12月在“立法院”的报告显示,“锐鸢”项目编列近37亿元新台币,于2006年至2011年委托“中科院”研制无人机,2011年全部部署。陆军采购的8套、32架载具于2011年接收后,由陆军航特部成立的侦搜大队在台东太麻里无人机基地进行换装,2012年3月首度测试时就脱锁落海。2013年1月,“中科院”研制的无人机在太麻里基地起飞5分钟后即失速坠毁。陆军为此抱怨不断,不过“中科院”研发技师认为,失事多属人为操控因素造成。(环球时报驻台北特约记者 陈明宇)





台无人机推荐军方遭打脸 被讽“飞不出台湾”


2015年04月20日  来源:环球时报 




锐鸢无人机是“中翔二号”无人机(UAV)的量产名称,为中科院以翔鹰计划代号为名,自主研发的无人飞机,是一款全天候、长滞空时间、多用途、战术型无人飞机系统。
  台湾中山科学院研发的两款无人机,两度向“海巡署”推荐却遭打脸,结果被嘲讽“根本飞不出台湾”。  据台湾《联合晚报》19日报道,台湾“中科院”向“海巡署”推荐的两款无人机为“锐鸢”和“红雀”。“海巡署”曾有意将无人机用于救难,考虑在全台各巡防区各部署一架中型“锐鸢”无人机,以便当船只发出海事求救信号、巡防舰赶抵现场前,先派遣无人机确认失事船只状况,避免误报,节省油料;同时考虑部署在东沙岛和太平岛,作为确认不明海上目标之用,机上镜头获得的影像可与勤务指挥中心联机。但“海巡署”评估后发现,海巡舰艇海上救难,绝大多数面临恶劣天气,甚至多为夜间,而“锐鸢”无人机承受风力有其限制,8级风便无法起飞;它从陆地跑道升空、出海10海里后,海面上空的风向与气候条件就对其操控产生不利影响,且机上侦搜影像镜头在恶劣天气或夜间,对海面目标的侦察能力不足。此外,“锐鸢”无人机起飞需要的跑道、设置地面遥控站、自训合格的驾驶员都是一笔不小的开销。  至于小型“红雀”无人机,海巡官员直言,它续航力不足,巡航范围仅在舰船目视范围内,也无法在稍微恶劣的天气起飞,且还必须另派小艇回收。2012年,“中科院”曾邀请“海巡署”人员评估无人飞行载具,结果未达到需求。去年下旬,“海巡署”由高层官员率队参访航空研究所,听取“锐鸢”、“红雀”两种无人机的介绍,仍认为不符合需求。  除了“海巡署”外,台湾陆军也抱怨无人机装备性能不佳。台湾“国防部”2010年12月在“立法院”的报告显示,“锐鸢”项目编列近37亿元新台币,于2006年至2011年委托“中科院”研制无人机,2011年全部部署。陆军采购的8套、32架载具于2011年接收后,由陆军航特部成立的侦搜大队在台东太麻里无人机基地进行换装,2012年3月首度测试时就脱锁落海。2013年1月,“中科院”研制的无人机在太麻里基地起飞5分钟后即失速坠毁。陆军为此抱怨不断,不过“中科院”研发技师认为,失事多属人为操控因素造成。(环球时报驻台北特约记者 陈明宇)


http://www.chinanews.com/mil/2015/04-20/7219357.shtml


实事求是么。
主要还是做得太小了,大型无人机飞到平流层就不怕气流了。不过那就需要战术卫星提供数据链,台湾恐怕做不到。话说当年搞出idf还是很有能力的,但没能力维持住队伍。
laopiaoke 发表于 2015-4-20 13:03
主要还是做得太小了,大型无人机飞到平流层就不怕气流了。不过那就需要战术卫星提供数据链,台湾恐怕做不到 ...
经国号当年貌似是5%的部件自制率啊。
来自:关于超级大本营
中翔二号,名字真贴切,就不能拉一个大一点的翔吗
经国号当年貌似是5%的部件自制率啊。
当年我们搞了半天的82不仅无法打中距弹,连飞行品质都不理想,此时小小台湾弄出个idf,真心是很有成就了……虽然它也不咋地
淘宝台湾省包邮啊
billycoming 发表于 2015-4-20 13:22
中翔二号,名字真贴切,就不能拉一个大一点的翔吗
呆湾中科院表示:下次偶们研发的无人机就叫“巨翔”号,酱紫总行了吧
laopiaoke 发表于 2015-4-20 13:29
当年我们搞了半天的82不仅无法打中距弹,连飞行品质都不理想,此时小小台湾弄出个idf,真心是很有成就了 ...
1995年新八爷总算合格打中距弹了。导航仪倒是知道点,凌云,在厂里踢过球。
井蛙研制个毛线呀,来淘宝直接买就行了。
laopiaoke 发表于 2015-4-20 13:29
当年我们搞了半天的82不仅无法打中距弹,连飞行品质都不理想,此时小小台湾弄出个idf,真心是很有成就了 ...
飞行品质???这话咋和蛙蛙人发音一样?难道......莫非......估计........
我觉得还是不错的无人机,就那个水平而言。当然,察打一体和大型长距的估计台湾也没有
请选择中国台湾省用户,淘宝包邮喔,亲!