航空发动机

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 05:13:25
F35B升力风扇消耗的功率是多少，不是F135的低压轴总功率，是单指升力风扇消耗的功率F35B升力风扇消耗的功率是多少，不是F135的低压轴总功率，是单指升力风扇消耗的功率
风扇推力89kn            
装两台可转方向的，用涡轴驱动，可否垂直起飞一五吨级
guoxing1987 发表于 2015-3-23 08:31
风扇推力89kn
我说的是功率，不是推力
helialpha 发表于 2015-3-23 08:44
我说的是功率，不是推力

涡轮风扇发动机 不是看推力吗？ 功率不是窝桨才重视那个东西吧  功率决定什么性能啊？求解释
楼主从 F-135 低压轴功率，风扇效率和裕量来估算好了


好像看到过说快10w马力了…记错了，楼下大神回复了，29000马力

好像看到过说快10w马力了…记错了，楼下大神回复了，29000马力
2015-3-29 20:43 上传

29000轴马力。
韩五记老大现身了，话说再来点肥电的最新消息啊，
韩五记 发表于 2015-3-29 20:43
29000轴马力。
这风扇的效率大至是螺旋浆的一半。
emellzzq 发表于 2015-3-29 21:21
这风扇的效率大至是螺旋浆的一半。

我印象当中涡桨发动机每吨推力大约相当于5000当量马力。不知对否？
29000轴马力。
变态的离合系统，变态的齿轮系统，人类工程技术的巅峰作品！
也只有RR有这技术，也只有RR有这经验{:soso_e113:}
我印象当中涡桨发动机每吨推力大约相当于5000当量马力。不知对否？
300英里时速下，1磅推力相当1马力。。。
sjzlhs 发表于 2015-3-29 23:19
我印象当中涡桨发动机每吨推力大约相当于5000当量马力。不知对否？
涡桨或活塞带动现在正常水平的螺旋浆大至是1800匹到1900匹能产生出1吨的推力。效率高的能到1600匹1吨，低的就要2000多了。
变态的离合系统，变态的齿轮系统，人类工程技术的巅峰作品！

这个貌似是罗罗的看家本领
这么小一根轴，传动的功率和驱逐舰当轴功率都差不多，这个真变态…
貌似驱动轴、离合器是MTU的，当然MTU现在是rr子公司
emellzzq 发表于 2015-3-30 11:46
涡桨或活塞带动现在正常水平的螺旋浆大至是1800匹到1900匹能产生出1吨的推力。效率高的能到1600匹1吨，低 ...
楼主说的是静推力吧？
emellzzq 发表于 2015-3-29 21:21
这风扇的效率大至是螺旋浆的一半。
F-35的风扇效率其实很低。但是同一直径，风扇的推力输出是螺旋浆的两倍。
卷发千金 发表于 2015-3-23 09:29
涡轮风扇发动机 不是看推力吗？ 功率不是窝桨才重视那个东西吧  功率决定什么性能啊？求解释
就如汽车的发动机那样，可以使其速度比效同样功率发动机的拖拉机速度快很多，但是拉力却不如拖拉机。F-35的风扇就是如汽车需要上坡时加上了拖拉机的特点。
同样的功率，螺旋桨越大，静拉力也就越大。Mi-26两台发动机的总功率加起来还没有F-35的升力风扇大，但人家Mi-26螺旋桨的拉力超过60吨。
韩五记 发表于 2015-3-29 20:43
29000轴马力。
      米-26直升机最大起飞重量56吨，发动机功率22800马力，这功率能让56吨的直升机起飞，相当产生56吨的升力，而这货才产生不到10吨的升力，效率太低了吧，
2016-1-25 01:26 上传



“涵道比” 这个词论坛上天天喊，你还不理解这个词背后的物理含义么？？

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