超级军网印度国防部长承认仅一半苏30战机可用 燃油中33次发现金 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 00:17:14
作为印度空军装备数量最多的第三代战斗机，苏-30MKI一直被印度上下寄予厚望，自1997年以来，已经有超过200架该型战机在印度空军服役。然而该机自服役以来，该机的问题却接连不断。
据英国《简氏防务周刊》网站报道，印度国防部长帕里卡尔3月17日在国会表示，印度空军的第一主力战机——苏-30MKI多用途战斗机群目前正饱受“经常性的引擎空中熄火和发动机故障”困扰，其实际运用水平非常之差，目前只有一半的苏-30MKI战斗机处于可用状态。
自1997年第一架苏-30MKI战机加入印度空军服役以来，已经有5架该型战机在各类事故中坠毁。帕里卡尔称，在2013年1月到2014年12月期间，印度空军记录了35次苏-30MKI使用的AL-31FP发动机出现故障，主要集中在轴承缺陷和低油压问题上。AL-31FP是俄罗斯生产的发动机，是印度许可证生产的苏-30MKI的动力来源。
帕里卡尔指出，轴承遇到的问题主要是金属疲劳，这一问题是由战机内可活动部件间的摩擦造成，最终导致飞机上的油路内出现了金属碎屑。
国防部长承认，调查涉及2012年至今苏-30MKI战机遇到的69起引擎失效故障中，有33起是因为在油料中发现了金属碎屑，11起由引擎震动引发，8起是因为润滑油油压不足导致。
他没有说明余下17起故障的原因，但他表示，引擎的原始生产厂家已经“在制造新引擎的过程中引进了9项改进和技术提升，这些改变也将应用于返厂大修的发动机。”
这些改进包括“更好的润滑系统，更好的轴承安装精度和更高质量的润滑油。”
以上的改进已经应用于印度斯坦航空有限公司在本国组装的25台AL-3FP发动机中。经过这一改进，发动机的首次大修时间从500小时延长到900小时。
国防部长表示，印度空军目前拥有200架现役苏-30MI战斗机，但由于糟糕的维护保养，其中仅有110架，即55%的战机处于可用状态。经过进一步的工艺改进和努力，印度空军有望在2015年年底将战机的妥善率提高到70%。
印度国防部长承认仅一半苏30战机可用 燃油中33次发现金属碎屑
http://www.guancha.cn/military-affairs/2015_03_20_312930.shtml
据英国《简氏防务周刊》网站报道，印度国防部长帕里卡尔3月17日在国会表示，印度空军的第一主力战机——苏-30MKI多用途战斗机群目前正饱受“经常性的引擎空中熄火和发动机故障”困扰，其实际运用水平非常之差，目前只有一半的苏-30MKI战斗机处于可用状态。
自1997年第一架苏-30MKI战机加入印度空军服役以来，已经有5架该型战机在各类事故中坠毁。帕里卡尔称，在2013年1月到2014年12月期间，印度空军记录了35次苏-30MKI使用的AL-31FP发动机出现故障，主要集中在轴承缺陷和低油压问题上。AL-31FP是俄罗斯生产的发动机，是印度许可证生产的苏-30MKI的动力来源。
帕里卡尔指出，轴承遇到的问题主要是金属疲劳，这一问题是由战机内可活动部件间的摩擦造成，最终导致飞机上的油路内出现了金属碎屑。
国防部长承认，调查涉及2012年至今苏-30MKI战机遇到的69起引擎失效故障中，有33起是因为在油料中发现了金属碎屑，11起由引擎震动引发，8起是因为润滑油油压不足导致。
他没有说明余下17起故障的原因，但他表示，引擎的原始生产厂家已经“在制造新引擎的过程中引进了9项改进和技术提升，这些改变也将应用于返厂大修的发动机。”
这些改进包括“更好的润滑系统，更好的轴承安装精度和更高质量的润滑油。”
以上的改进已经应用于印度斯坦航空有限公司在本国组装的25台AL-3FP发动机中。经过这一改进，发动机的首次大修时间从500小时延长到900小时。
国防部长表示，印度空军目前拥有200架现役苏-30MI战斗机，但由于糟糕的维护保养，其中仅有110架，即55%的战机处于可用状态。经过进一步的工艺改进和努力，印度空军有望在2015年年底将战机的妥善率提高到70%。
印度国防部长承认仅一半苏30战机可用 燃油中33次发现金属碎屑
http://www.guancha.cn/military-affairs/2015_03_20_312930.shtml
据英国《简氏防务周刊》网站报道，印度国防部长帕里卡尔3月17日在国会表示，印度空军的第一主力战机——苏-30MKI多用途战斗机群目前正饱受“经常性的引擎空中熄火和发动机故障”困扰，其实际运用水平非常之差，目前只有一半的苏-30MKI战斗机处于可用状态。
自1997年第一架苏-30MKI战机加入印度空军服役以来，已经有5架该型战机在各类事故中坠毁。帕里卡尔称，在2013年1月到2014年12月期间，印度空军记录了35次苏-30MKI使用的AL-31FP发动机出现故障，主要集中在轴承缺陷和低油压问题上。AL-31FP是俄罗斯生产的发动机，是印度许可证生产的苏-30MKI的动力来源。
帕里卡尔指出，轴承遇到的问题主要是金属疲劳，这一问题是由战机内可活动部件间的摩擦造成，最终导致飞机上的油路内出现了金属碎屑。
国防部长承认，调查涉及2012年至今苏-30MKI战机遇到的69起引擎失效故障中，有33起是因为在油料中发现了金属碎屑，11起由引擎震动引发，8起是因为润滑油油压不足导致。
他没有说明余下17起故障的原因，但他表示，引擎的原始生产厂家已经“在制造新引擎的过程中引进了9项改进和技术提升，这些改变也将应用于返厂大修的发动机。”
这些改进包括“更好的润滑系统，更好的轴承安装精度和更高质量的润滑油。”
以上的改进已经应用于印度斯坦航空有限公司在本国组装的25台AL-3FP发动机中。经过这一改进，发动机的首次大修时间从500小时延长到900小时。
国防部长表示，印度空军目前拥有200架现役苏-30MI战斗机，但由于糟糕的维护保养，其中仅有110架，即55%的战机处于可用状态。经过进一步的工艺改进和努力，印度空军有望在2015年年底将战机的妥善率提高到70%。
印度国防部长承认仅一半苏30战机可用 燃油中33次发现金属碎屑
http://www.guancha.cn/military-affairs/2015_03_20_312930.shtml
据英国《简氏防务周刊》网站报道，印度国防部长帕里卡尔3月17日在国会表示，印度空军的第一主力战机——苏-30MKI多用途战斗机群目前正饱受“经常性的引擎空中熄火和发动机故障”困扰，其实际运用水平非常之差，目前只有一半的苏-30MKI战斗机处于可用状态。
自1997年第一架苏-30MKI战机加入印度空军服役以来，已经有5架该型战机在各类事故中坠毁。帕里卡尔称，在2013年1月到2014年12月期间，印度空军记录了35次苏-30MKI使用的AL-31FP发动机出现故障，主要集中在轴承缺陷和低油压问题上。AL-31FP是俄罗斯生产的发动机，是印度许可证生产的苏-30MKI的动力来源。
帕里卡尔指出，轴承遇到的问题主要是金属疲劳，这一问题是由战机内可活动部件间的摩擦造成，最终导致飞机上的油路内出现了金属碎屑。
国防部长承认，调查涉及2012年至今苏-30MKI战机遇到的69起引擎失效故障中，有33起是因为在油料中发现了金属碎屑，11起由引擎震动引发，8起是因为润滑油油压不足导致。
他没有说明余下17起故障的原因，但他表示，引擎的原始生产厂家已经“在制造新引擎的过程中引进了9项改进和技术提升，这些改变也将应用于返厂大修的发动机。”
这些改进包括“更好的润滑系统，更好的轴承安装精度和更高质量的润滑油。”
以上的改进已经应用于印度斯坦航空有限公司在本国组装的25台AL-3FP发动机中。经过这一改进，发动机的首次大修时间从500小时延长到900小时。
国防部长表示，印度空军目前拥有200架现役苏-30MI战斗机，但由于糟糕的维护保养，其中仅有110架，即55%的战机处于可用状态。经过进一步的工艺改进和努力，印度空军有望在2015年年底将战机的妥善率提高到70%。
印度国防部长承认仅一半苏30战机可用 燃油中33次发现金属碎屑
http://www.guancha.cn/military-affairs/2015_03_20_312930.shtml
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看，我们的灰机。
印度斯坦公司→_→消灭了印度空军的几分之一来着？
三哥还是在进步啊。虽然步伐细微
三哥怎么没说是用了中国产的油箱滤网或者滤油车？
这是防长向国会要钱的节奏么？
就是把美帝的鹰给他用结果也是一样啊！
保有量超过200架，至今只有5架损毁，这成绩不错啊，难道阿三进步啦，大伙说说。
印度的保障系统不良是一个原因,
其实俄罗斯的这个AL-31发动机也有问题,
上次我们的J-10B飞机坠毁,有小道网站消息据说滑油系统问题，
说是31系列发动机的通病，
呵呵这就是中印目前的问题，自己都不能够很好的搞定发动机系统
印度的保障系统不良是一个原因,
其实俄罗斯的这个AL-31发动机也有问题,
上次我们的J-10B飞机坠毁,有小道网站消息据说滑油系统问题，
说是31系列发动机的通病，
呵呵这就是中印目前的问题，自己都不能够很好的搞定发动机系统
印度斯坦航空有限公司我们最忠实的朋友，
要说润滑油有金属碎屑可以理解……
这燃油有金属碎屑，好像就不是润滑的问题了吧？
这燃油有金属碎屑，好像就不是润滑的问题了吧？
2015-3-20 11:24 上传
wjm632142 发表于 2015-3-20 10:53
保有量超过200架，至今只有5架损毁，这成绩不错啊，难道阿三进步啦，大伙说说。
5架坠毁，近一半不能用，还叫成绩不错
保有量超过200架，至今只有5架损毁，这成绩不错啊，难道阿三进步啦，大伙说说。
5架坠毁，近一半不能用，还叫成绩不错
尼玛百分百大众代工的吧。
果断全部停飞
自从路虎在印度设厂了之后，质量杠杠的。。。。。315中国政府亲自打广告，看见受消费者们的喜爱
斯坦竟然已经能让一半的苏三林在天上飞了？？？
这就是你们自己的问题了！
不过这个防长是不是在变着意思要钱啊，现在SU30不够用，又得买新的飞机了！
不过这个防长是不是在变着意思要钱啊，现在SU30不够用，又得买新的飞机了！
保有量超过200架，至今只有5架损毁，这成绩不错啊，难道阿三进步啦，大伙说说。
估计是hal还没出手
估计是hal还没出手
轴承滚道表面金属组织剥落╮(￣▽￣)╭和材料，热处理，研沟粗糙度，滚道圆度有关……
一般都是滑油有金属碎屑吧，刚修好的发动机做下磨合，拆磁堵和滑油滤的时候正常情况都会有一定的细碎屑，只要没有大块就好。
燃油就给力了
燃油就给力了
wjm632142 发表于 2015-3-20 10:53
保有量超过200架，至今只有5架损毁，这成绩不错啊，难道阿三进步啦，大伙说说。
等三哥的T50成群结队时 苏30估计就沦落到今日米格21的境遇了......
然后我猜那时三哥还有几十架米格21顽强服役着.....
保有量超过200架，至今只有5架损毁，这成绩不错啊，难道阿三进步啦，大伙说说。
等三哥的T50成群结队时 苏30估计就沦落到今日米格21的境遇了......
然后我猜那时三哥还有几十架米格21顽强服役着.....
三锅战机坠毁大多数都不是训练强度大贴近实战造成的，而是糟糕的后勤维护和保养。
忍不住擦了下屏幕
斯坦居然可以生产31FP？吓呆了。
阿三怎么不
三哥为什么不给印度斯坦航空公司派个巡视组呢，这厂太诡异了
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印度防长：仅一半苏30可用 燃油33次发现金属碎屑
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