超级军网印度防长：我们一半的苏30不能用
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 13:35:13
作为印度空军装备数量最多的第三代战斗机，苏-30MKI一直被印度上下寄予厚望，自1997年以来，已经有超过200架该型战机在印度空军服役。然而该机自服役以来，该机的问题却接连不断。
据英国《简氏防务周刊》网站报道，印度国防部长帕里卡尔3月17日在国会表示，印度空军的第一主力战机——苏-30MKI多用途战斗机群目前正饱受“经常性的引擎空中熄火和发动机故障”困扰，其实际运用水平非常之差，目前只有一半的苏-30MKI战斗机处于可用状态。
印度空军的苏-30MKI机群
自1997年第一架苏-30MKI战机加入印度空军服役以来，已经有5架该型战机在各类事故中坠毁。帕里卡尔称，在2013年1月到2014年12月期间，印度空军记录了35次苏-30MKI使用的AL-31FP发动机出现故障，主要集中在轴承缺陷和低油压问题上。AL-31FP是俄罗斯生产的发动机，是印度许可证生产的苏-30MKI的动力来源。
帕里卡尔指出，轴承遇到的问题主要是金属疲劳，这一问题是由战机内可活动部件间的摩擦造成，最终导致飞机上的油路内出现了金属碎屑。
国防部长承认，调查涉及2012年至今苏-30MKI战机遇到的69起引擎失效故障中，有33起是因为在油料中发现了金属碎屑，11起由引擎震动引发，8起是因为润滑油油压不足导致。
他没有说明余下17起故障的原因，但他表示，引擎的原始生产厂家已经“在制造新引擎的过程中引进了9项改进和技术提升，这些改变也将应用于返厂大修的发动机。”
印度组装的AL-31FP发动机已经应用了一些改进
这些改进包括“更好的润滑系统，更好的轴承安装精度和更高质量的润滑油。”
以上的改进已经应用于印度斯坦航空有限公司在本国组装的25台AL-3FP发动机中。经过这一改进，发动机的首次大修时间从500小时延长到900小时。
国防部长表示，印度空军目前拥有200架现役苏-30MI战斗机，但由于糟糕的维护保养，其中仅有110架，即55%的战机处于可用状态。经过进一步的工艺改进和努力，印度空军有望在2015年年底将战机的妥善率提高到70%。
原文转载自观察者网：http://www.guancha.cn/military-affairs/2015_03_20_312930.shtml作为印度空军装备数量最多的第三代战斗机，苏-30MKI一直被印度上下寄予厚望，自1997年以来，已经有超过200架该型战机在印度空军服役。然而该机自服役以来，该机的问题却接连不断。
据英国《简氏防务周刊》网站报道，印度国防部长帕里卡尔3月17日在国会表示，印度空军的第一主力战机——苏-30MKI多用途战斗机群目前正饱受“经常性的引擎空中熄火和发动机故障”困扰，其实际运用水平非常之差，目前只有一半的苏-30MKI战斗机处于可用状态。
印度空军的苏-30MKI机群
自1997年第一架苏-30MKI战机加入印度空军服役以来，已经有5架该型战机在各类事故中坠毁。帕里卡尔称，在2013年1月到2014年12月期间，印度空军记录了35次苏-30MKI使用的AL-31FP发动机出现故障，主要集中在轴承缺陷和低油压问题上。AL-31FP是俄罗斯生产的发动机，是印度许可证生产的苏-30MKI的动力来源。
帕里卡尔指出，轴承遇到的问题主要是金属疲劳，这一问题是由战机内可活动部件间的摩擦造成，最终导致飞机上的油路内出现了金属碎屑。
国防部长承认，调查涉及2012年至今苏-30MKI战机遇到的69起引擎失效故障中，有33起是因为在油料中发现了金属碎屑，11起由引擎震动引发，8起是因为润滑油油压不足导致。
他没有说明余下17起故障的原因，但他表示，引擎的原始生产厂家已经“在制造新引擎的过程中引进了9项改进和技术提升，这些改变也将应用于返厂大修的发动机。”
印度组装的AL-31FP发动机已经应用了一些改进
这些改进包括“更好的润滑系统，更好的轴承安装精度和更高质量的润滑油。”
以上的改进已经应用于印度斯坦航空有限公司在本国组装的25台AL-3FP发动机中。经过这一改进，发动机的首次大修时间从500小时延长到900小时。
国防部长表示，印度空军目前拥有200架现役苏-30MI战斗机，但由于糟糕的维护保养，其中仅有110架，即55%的战机处于可用状态。经过进一步的工艺改进和努力，印度空军有望在2015年年底将战机的妥善率提高到70%。
原文转载自观察者网：http://www.guancha.cn/military-affairs/2015_03_20_312930.shtml
据英国《简氏防务周刊》网站报道，印度国防部长帕里卡尔3月17日在国会表示，印度空军的第一主力战机——苏-30MKI多用途战斗机群目前正饱受“经常性的引擎空中熄火和发动机故障”困扰，其实际运用水平非常之差，目前只有一半的苏-30MKI战斗机处于可用状态。
印度空军的苏-30MKI机群
自1997年第一架苏-30MKI战机加入印度空军服役以来，已经有5架该型战机在各类事故中坠毁。帕里卡尔称，在2013年1月到2014年12月期间，印度空军记录了35次苏-30MKI使用的AL-31FP发动机出现故障，主要集中在轴承缺陷和低油压问题上。AL-31FP是俄罗斯生产的发动机，是印度许可证生产的苏-30MKI的动力来源。
帕里卡尔指出，轴承遇到的问题主要是金属疲劳，这一问题是由战机内可活动部件间的摩擦造成，最终导致飞机上的油路内出现了金属碎屑。
国防部长承认，调查涉及2012年至今苏-30MKI战机遇到的69起引擎失效故障中，有33起是因为在油料中发现了金属碎屑，11起由引擎震动引发，8起是因为润滑油油压不足导致。
他没有说明余下17起故障的原因，但他表示，引擎的原始生产厂家已经“在制造新引擎的过程中引进了9项改进和技术提升，这些改变也将应用于返厂大修的发动机。”
印度组装的AL-31FP发动机已经应用了一些改进
这些改进包括“更好的润滑系统，更好的轴承安装精度和更高质量的润滑油。”
以上的改进已经应用于印度斯坦航空有限公司在本国组装的25台AL-3FP发动机中。经过这一改进，发动机的首次大修时间从500小时延长到900小时。
国防部长表示，印度空军目前拥有200架现役苏-30MI战斗机，但由于糟糕的维护保养，其中仅有110架，即55%的战机处于可用状态。经过进一步的工艺改进和努力，印度空军有望在2015年年底将战机的妥善率提高到70%。
原文转载自观察者网：http://www.guancha.cn/military-affairs/2015_03_20_312930.shtml作为印度空军装备数量最多的第三代战斗机，苏-30MKI一直被印度上下寄予厚望，自1997年以来，已经有超过200架该型战机在印度空军服役。然而该机自服役以来，该机的问题却接连不断。
据英国《简氏防务周刊》网站报道，印度国防部长帕里卡尔3月17日在国会表示，印度空军的第一主力战机——苏-30MKI多用途战斗机群目前正饱受“经常性的引擎空中熄火和发动机故障”困扰，其实际运用水平非常之差，目前只有一半的苏-30MKI战斗机处于可用状态。
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印度空军的苏-30MKI机群
自1997年第一架苏-30MKI战机加入印度空军服役以来，已经有5架该型战机在各类事故中坠毁。帕里卡尔称，在2013年1月到2014年12月期间，印度空军记录了35次苏-30MKI使用的AL-31FP发动机出现故障，主要集中在轴承缺陷和低油压问题上。AL-31FP是俄罗斯生产的发动机，是印度许可证生产的苏-30MKI的动力来源。
帕里卡尔指出，轴承遇到的问题主要是金属疲劳，这一问题是由战机内可活动部件间的摩擦造成，最终导致飞机上的油路内出现了金属碎屑。
国防部长承认，调查涉及2012年至今苏-30MKI战机遇到的69起引擎失效故障中，有33起是因为在油料中发现了金属碎屑，11起由引擎震动引发，8起是因为润滑油油压不足导致。
他没有说明余下17起故障的原因，但他表示，引擎的原始生产厂家已经“在制造新引擎的过程中引进了9项改进和技术提升，这些改变也将应用于返厂大修的发动机。”
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印度组装的AL-31FP发动机已经应用了一些改进
这些改进包括“更好的润滑系统，更好的轴承安装精度和更高质量的润滑油。”
以上的改进已经应用于印度斯坦航空有限公司在本国组装的25台AL-3FP发动机中。经过这一改进，发动机的首次大修时间从500小时延长到900小时。
国防部长表示，印度空军目前拥有200架现役苏-30MI战斗机，但由于糟糕的维护保养，其中仅有110架，即55%的战机处于可用状态。经过进一步的工艺改进和努力，印度空军有望在2015年年底将战机的妥善率提高到70%。
原文转载自观察者网：http://www.guancha.cn/military-affairs/2015_03_20_312930.shtml
这就不错了
航空煤油不过关啊
我买了200把菜刀，用了近20年不洗不磨，现在有一半都不能用了
这一定是菜刀有质量问题
这一定是菜刀有质量问题
调查涉及2012年至今苏-30MKI战机遇到的69起引擎失效故障中，有33起是因为在油料中发现了金属碎屑
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油料中发现了金属碎屑 是保养的问题吗？
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油料中发现了金属碎屑 是保养的问题吗？
潜台词：要继续进口啊，口袋空了！
意思是:阿三空军高级军官荷包里的费用又不足了,需要在搞点.................
rwxing 发表于 2015-3-22 19:24
调查涉及2012年至今苏-30MKI战机遇到的69起引擎失效故障中，有33起是因为在油料中发现了金属碎屑
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如果讲的不是润滑油的话，那可能是油箱里面本来就有的——换句话说当年大结构件钻孔打铆钉就没处理碎屑.......
调查涉及2012年至今苏-30MKI战机遇到的69起引擎失效故障中，有33起是因为在油料中发现了金属碎屑
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如果讲的不是润滑油的话，那可能是油箱里面本来就有的——换句话说当年大结构件钻孔打铆钉就没处理碎屑.......
如果讲的不是润滑油的话，那可能是油箱里面本来就有的——换句话说当年大结构件钻孔打铆钉就没处理碎屑.. ...
用气枪吹掉啊！
用气枪吹掉啊！
还有一半能用就不错了，
考虑考虑 发表于 2015-3-22 19:48
用气枪吹掉啊！
问题是，好多Su30MKI是印度人自己装配的，到底怎么做的，天知晓。
用气枪吹掉啊！
问题是，好多Su30MKI是印度人自己装配的，到底怎么做的，天知晓。
看來印度空軍又想大採購了
问题是，好多Su30MKI是印度人自己装配的，到底怎么做的，天知晓。
还不如我所在的民营企业要求严呢
还不如我所在的民营企业要求严呢
怎么回事啊 这发动机在中国可是被当成了神器
印度居然有这么多Su-30MKI，我以为几十架呢，真舍得花钱
如果讲的不是润滑油的话，那可能是油箱里面本来就有的——换句话说当年大结构件钻孔打铆钉就没处理碎屑.. ...
说的是机械原因，使用中磨出来的碎屑吧
说的是机械原因，使用中磨出来的碎屑吧
神采飞扬 发表于 2015-3-22 20:43
怎么回事啊 这发动机在中国可是被当成了神器
保养不利呗，在中国大部分的零件可以自产，印度只能拆东墙补西墙。
怎么回事啊 这发动机在中国可是被当成了神器
保养不利呗，在中国大部分的零件可以自产，印度只能拆东墙补西墙。
让你们买初代矢推吧 哈哈哈哈
如果讲的不是润滑油的话，那可能是油箱里面本来就有的——换句话说当年大结构件钻孔打铆钉就没处理碎屑.. ...
你说的这种可能性太低了。。。
毛子就算再不敬业也不能犯这种错误。
你说的这种可能性太低了。。。
毛子就算再不敬业也不能犯这种错误。
没办法，谁让你们是猪头啦！
国际第一凯子可不是浪得虚名
这不会是战略忽悠吧？
还好有一半不能飞了，不然这一半的机子说不定什么时候就从天上亲吻大地
阿三到现在也不明白现代化是买不来的
xbill 发表于 2015-3-22 20:46
印度居然有这么多Su-30MKI，我以为几十架呢，真舍得花钱
这就是自己造不了的悲哀
不花钱给大流氓它就没有军队
印度居然有这么多Su-30MKI，我以为几十架呢，真舍得花钱
这就是自己造不了的悲哀
不花钱给大流氓它就没有军队
这些改进包括“更好的润滑系统，更好的轴承安装精度和更高质量的润滑油。”
印度润滑油不好，轴承也装不好！
印度润滑油不好，轴承也装不好！
前几天报道三哥又挖掘了一座神庙，这是准备找理由花呢我惊奇的是：竟然有一半能用？
看来高卢鸡又可以为阵风做广告了。