超级军网告诉你们为什么SLS液体助推器项目最终死亡了？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 15:20:08
大家一直对巨型固体火箭有个认识的错误，实际上固体火箭还是比液体火箭便宜，所以说开发液体助推器是为了省钱纯是借口，SLS的复合材料壳体复合材料助推器一个大概是2000多万美元，而无论是哪种液体巨型助推器这个价格都不太现实，因为一台大推力煤油发动机基本就这个价格了，所以说无论巨型助推器还是小型助推器都是固体更便宜，特别是复合材料壳体的
ATK开发的4段复合材料壳体固推和现在的尺寸完全一致，所以说发射设施完全不需要改动，只是安上两个新助推器这么简单，而液体助推器由于液体燃料密度低于固推，体积会更大，比如洛克达因开发的基于F-1B发动机的助推器为了不太变态的长径比，直接采用了5.7米的直径，这直接导致了所有发射设施都得改动，会花更多
钱
液体助推器更复杂需要燃料加注设施，这样就会提高风险，很可能因为助推器故障造成火箭不能发射
所以说在现在资金不充裕，固体火箭技术非常成熟的情况下，美国NASA直接取消了所有液体助推器选项也就不足为奇了
当年航天飞机也有几次想换液体助推器，但最后都没实施
液体助推器只有当你火箭有超高的运力需求的时候才会不得不用，因为液体助推器可以比固推更大幅度提升火箭运力
说白了就是美国固推（推力，比冲，安全性，成本）各方面能力太强，导致液体助推器没有必要性
大家一直对巨型固体火箭有个认识的错误，实际上固体火箭还是比液体火箭便宜，所以说开发液体助推器是为了省钱纯是借口，SLS的复合材料壳体复合材料助推器一个大概是2000多万美元，而无论是哪种液体巨型助推器这个价格都不太现实，因为一台大推力煤油发动机基本就这个价格了，所以说无论巨型助推器还是小型助推器都是固体更便宜，特别是复合材料壳体的
ATK开发的4段复合材料壳体固推和现在的尺寸完全一致，所以说发射设施完全不需要改动，只是安上两个新助推器这么简单，而液体助推器由于液体燃料密度低于固推，体积会更大，比如洛克达因开发的基于F-1B发动机的助推器为了不太变态的长径比，直接采用了5.7米的直径，这直接导致了所有发射设施都得改动，会花更多
钱
液体助推器更复杂需要燃料加注设施，这样就会提高风险，很可能因为助推器故障造成火箭不能发射
所以说在现在资金不充裕，固体火箭技术非常成熟的情况下，美国NASA直接取消了所有液体助推器选项也就不足为奇了
当年航天飞机也有几次想换液体助推器，但最后都没实施
液体助推器只有当你火箭有超高的运力需求的时候才会不得不用，因为液体助推器可以比固推更大幅度提升火箭运力
说白了就是美国固推（推力，比冲，安全性，成本）各方面能力太强，导致液体助推器没有必要性
论初期的研发成本，液体火箭发动机比固体的高很多，而论之后每次使用的成本，液体助推器还是低些。液体助推器的比冲和干质比都远优于固体助推器，所以提供同样的速度增量液体助推不需要固体助推器那么大的推力。
美国的SLS放弃液体助推器是很有道理的：1.SLS本身其实发射不了几次，NASA哪有那么多钱来进行那么多巨型任务啊，此时初期的研发成本就比后期每次使用的成本更为重要了。2.美国的固体火箭各方面已经很成熟，已经基本有现成的了（当年航天飞机的遗产），而液体助推器方面（特指液氧煤油发动机，液氢液氧的体积太大，不是CBC构型的话不适宜做助推器）差很远，只有F1和merlin等低比冲的发动机，高压补燃的还在研发中。3.美国的火箭芯级用液氢液氧，要弄液氧煤油的助推器就得新增加一些东西，重新弄。
我国在第2、3点上与美国相反，大推力固体助推器和发动机的研制比美国落后，而液体助推器和液氧煤油发动机并不落后。我国液氧煤油芯级将被广泛运用（长征6号7号），以后的长征9号也将是液氧煤油芯级，所以加上与芯级同类型燃料和同类型发动机的助推器并不会增加太多的麻烦。因此我国的长征9号是会选用液氧煤油助推的（也不完全排除大液氧煤油发动机研制遇到严重问题，而大氢氧机和大固体发动机轻松搞定，大固推+氢氧芯级的方案死灰复燃）。
美国的SLS放弃液体助推器是很有道理的：1.SLS本身其实发射不了几次，NASA哪有那么多钱来进行那么多巨型任务啊，此时初期的研发成本就比后期每次使用的成本更为重要了。2.美国的固体火箭各方面已经很成熟，已经基本有现成的了（当年航天飞机的遗产），而液体助推器方面（特指液氧煤油发动机，液氢液氧的体积太大，不是CBC构型的话不适宜做助推器）差很远，只有F1和merlin等低比冲的发动机，高压补燃的还在研发中。3.美国的火箭芯级用液氢液氧，要弄液氧煤油的助推器就得新增加一些东西，重新弄。
我国在第2、3点上与美国相反，大推力固体助推器和发动机的研制比美国落后，而液体助推器和液氧煤油发动机并不落后。我国液氧煤油芯级将被广泛运用（长征6号7号），以后的长征9号也将是液氧煤油芯级，所以加上与芯级同类型燃料和同类型发动机的助推器并不会增加太多的麻烦。因此我国的长征9号是会选用液氧煤油助推的（也不完全排除大液氧煤油发动机研制遇到严重问题，而大氢氧机和大固体发动机轻松搞定，大固推+氢氧芯级的方案死灰复燃）。