超级军网汽车和火车的区别，，，，我的观察
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 23:42:40
汽车，，，，还是外资的天下，，，这共和国的长子门都是代工厂，，，随随便便搞个外国淘汰的底盘，，拿来就是自主品牌了，东风的，，最直接的就是拿日产leaf，，直接换标启辰，，还能骗补贴，，，，
一汽上海大众-------一起伤害大众就不用说了，，，
广汽，，来个本田丰田，，
要政策有政策的支持，要地盘有地盘的划分
二十几年了，，毫无进展
反观铁路的
也就2000年开始发力的，，，到现在为止
除了经常被媒体，媒体说价高，人民其实还是愿意坐绿皮车的，，就是动车事件了-----这是没法回避的黑点
但是除了这之外，，还经常被拿来说空座率，，，
现在中国的高铁至少是可以拿的出手的名片，，，
反观汽车的，，，有多少媒体，网友批评，，，都是合资高大上。国产大垃圾
铁路要私营-----------
汽车要黑死私营------
这媒体和网友到底是怎么啦？汽车，，，，还是外资的天下，，，这共和国的长子门都是代工厂，，，随随便便搞个外国淘汰的底盘，，拿来就是自主品牌了，东风的，，最直接的就是拿日产leaf，，直接换标启辰，，还能骗补贴，，，，
一汽上海大众-------一起伤害大众就不用说了，，，
广汽，，来个本田丰田，，
要政策有政策的支持，要地盘有地盘的划分
二十几年了，，毫无进展
反观铁路的
也就2000年开始发力的，，，到现在为止
除了经常被媒体，媒体说价高，人民其实还是愿意坐绿皮车的，，就是动车事件了-----这是没法回避的黑点
但是除了这之外，，还经常被拿来说空座率，，，
现在中国的高铁至少是可以拿的出手的名片，，，
反观汽车的，，，有多少媒体，网友批评，，，都是合资高大上。国产大垃圾
铁路要私营-----------
汽车要黑死私营------
这媒体和网友到底是怎么啦？
一汽上海大众-------一起伤害大众就不用说了，，，
广汽，，来个本田丰田，，
要政策有政策的支持，要地盘有地盘的划分
二十几年了，，毫无进展
反观铁路的
也就2000年开始发力的，，，到现在为止
除了经常被媒体，媒体说价高，人民其实还是愿意坐绿皮车的，，就是动车事件了-----这是没法回避的黑点
但是除了这之外，，还经常被拿来说空座率，，，
现在中国的高铁至少是可以拿的出手的名片，，，
反观汽车的，，，有多少媒体，网友批评，，，都是合资高大上。国产大垃圾
铁路要私营-----------
汽车要黑死私营------
这媒体和网友到底是怎么啦？汽车，，，，还是外资的天下，，，这共和国的长子门都是代工厂，，，随随便便搞个外国淘汰的底盘，，拿来就是自主品牌了，东风的，，最直接的就是拿日产leaf，，直接换标启辰，，还能骗补贴，，，，
一汽上海大众-------一起伤害大众就不用说了，，，
广汽，，来个本田丰田，，
要政策有政策的支持，要地盘有地盘的划分
二十几年了，，毫无进展
反观铁路的
也就2000年开始发力的，，，到现在为止
除了经常被媒体，媒体说价高，人民其实还是愿意坐绿皮车的，，就是动车事件了-----这是没法回避的黑点
但是除了这之外，，还经常被拿来说空座率，，，
现在中国的高铁至少是可以拿的出手的名片，，，
反观汽车的，，，有多少媒体，网友批评，，，都是合资高大上。国产大垃圾
铁路要私营-----------
汽车要黑死私营------
这媒体和网友到底是怎么啦？
因为中国崩溃了三十年余年，越崩溃越好，越崩溃越稳定，已然连续三十余年蝉联最大书架的称号！这是隶属于我国第三炮兵的某些媒体和某些知识分子为兔子下一波精确打击在做战前动员和准备工作！
卧槽，泄密了，闪！
卧槽，泄密了，闪！
反而是网络上
一些神车系和吸能系互黑得不亦说乎
没有人，，或者很少人去说国产的为什么会发展这个样子，，，都没有，
很多人宁愿买合资简配，开出去面子顿时优越感十足，
这与媒体有没有关系？
一些神车系和吸能系互黑得不亦说乎
没有人，，或者很少人去说国产的为什么会发展这个样子，，，都没有，
很多人宁愿买合资简配，开出去面子顿时优越感十足，
这与媒体有没有关系？
中华龙裔 发表于 2015-2-7 20:51
反而是网络上
一些神车系和吸能系互黑得不亦说乎
首先，任何一个资本家都会对自己的竞争对手采用各种手段进行对抗，包括媒体抹黑和水军攻击，汽车行业也不例外；而国内企业成长过程中，有时候很难顾及到一个全面的竞争方案，因此在媒体控制上国内企业与国外企业存在一定差异，毕竟国内汽车企业面对市场经济仅有十几年，但是随着时间的推移，国内企业意识到媒体控制对企业营销带来的好处时，他们也会通过各种途径来掌握话语权，但是对于这些方案，国内企业尚需时间来积累经验和建立品牌信任。
其次，兔子家的政策对国内企业的扶持，已经逐渐影响到国外企业在华盈利和市场规模，这是任何一个国外资本家都不愿意看到的，因此他们必须想办法尽量减少自己的损失，选择合资是一个很好的保持利润和市场的方案；国内企业也愿意利用合资来学习国外的生产、设计与营销经验，因此合资产品暂时走在了自有品牌前列，一旦时机成熟，合资品牌被抛弃是迟早的事情；华为3com就是一个很好的例证。
所以，我们给企业一些时间，打败国外企业将的故事将逐渐上演。
国内企业击败国外企业的行业，从电视机、电风扇、空调等白色家电，到计算机、服务器、通信基站、网络产品，正在逐渐增多，这样的案例会越来越多，我们的企业的国际竞争力将会越来越强！中国人找回昔日风采的自信越来越足！
反而是网络上
一些神车系和吸能系互黑得不亦说乎
首先，任何一个资本家都会对自己的竞争对手采用各种手段进行对抗，包括媒体抹黑和水军攻击，汽车行业也不例外；而国内企业成长过程中，有时候很难顾及到一个全面的竞争方案，因此在媒体控制上国内企业与国外企业存在一定差异，毕竟国内汽车企业面对市场经济仅有十几年，但是随着时间的推移，国内企业意识到媒体控制对企业营销带来的好处时，他们也会通过各种途径来掌握话语权，但是对于这些方案，国内企业尚需时间来积累经验和建立品牌信任。
其次，兔子家的政策对国内企业的扶持，已经逐渐影响到国外企业在华盈利和市场规模，这是任何一个国外资本家都不愿意看到的，因此他们必须想办法尽量减少自己的损失，选择合资是一个很好的保持利润和市场的方案；国内企业也愿意利用合资来学习国外的生产、设计与营销经验，因此合资产品暂时走在了自有品牌前列，一旦时机成熟，合资品牌被抛弃是迟早的事情；华为3com就是一个很好的例证。
所以，我们给企业一些时间，打败国外企业将的故事将逐渐上演。
国内企业击败国外企业的行业，从电视机、电风扇、空调等白色家电，到计算机、服务器、通信基站、网络产品，正在逐渐增多，这样的案例会越来越多，我们的企业的国际竞争力将会越来越强！中国人找回昔日风采的自信越来越足！
首先，任何一个资本家都会对自己的竞争对手采用各种手段进行对抗，包括媒体抹黑和水军攻击，汽车行业也不 ...
我没看到汽车代工厂学到什么，纯粹的代工，看一汽北汽，东风大婊子，广汽上汽，看看她们的自主品牌，像个鸟样，但是这几年铁路方面学得很好，立马攻击，黑，私有化高喊，但是代工厂活的滋润，来自: Android客户端
我没看到汽车代工厂学到什么，纯粹的代工，看一汽北汽，东风大婊子，广汽上汽，看看她们的自主品牌，像个鸟样，但是这几年铁路方面学得很好，立马攻击，黑，私有化高喊，但是代工厂活的滋润，来自: Android客户端
不要只看轿车，那是生活资料，重卡才是生产资料、军事装备。
国内的重卡可是掌握在自己手里的。
国内的重卡可是掌握在自己手里的。
问题找得很准。为什么？继续讨论。
生产合资车2、30年，是否还不掌握制造技术？怎么突破？？？永远打工？
可不可以复制高铁模式，实现拿市场换技术。签订N年合同，期间生产的汽车可以怎样在中国销售，期满后技术及设备无偿转让。或者说，在中国设厂，需以转让技术为条件。