乘做高铁的观察和感受

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/02 18:42:35
8月中旬,本人要到青岛出差,过去都是做飞机旅行。本次决定试乘京沪高铁,体验一把。现在将有关感受和各位分享。
1)        我坐的是下午2点从上海虹桥出发的直达班次,经过7个小时的旅行,晚9点准时到达青岛。
2)        速度方面。从上海到济南,全程维持在309公里。过济南后,速度维持在250公里。
3)        舒适性。非常非常的平稳。在车上上上网,看看书,时间过得还是很快的。另外本人不太喜欢乘飞机,心理上还是觉得高铁安全。毕竟有脚踏实地的感觉。
4)        火车卫生情况很好,特别是厕所的情况令人满意。和飞机上差不多。
5)        客座率令人惊讶。原来以为高铁应该坐得人不多。但是没想到,从上海出发全部满员,包括头等,一等,二等车,都是这样。高铁过南京后,开始有短途旅客上下车,全部为站票。过济南后,一等车厢开始有不少空位,估计商务旅客在济南下车的比较多。二等车厢依然满员无空座。
回程,我依然做高铁。发现一等,二等车厢全部满员。但是头等车厢有大量的空位,最多只有20%的上座率。

结论:感觉高铁上座率低的情况已在改善。随着高铁成网和时间推移,估计高铁的上座率会进一步提高。这样也证明了国家的高铁战略的正确性,大规模基础建设的适度超前是正确的选择。再过5年,10年,高铁会不回又出现一票难求的局面呢?
8月中旬,本人要到青岛出差,过去都是做飞机旅行。本次决定试乘京沪高铁,体验一把。现在将有关感受和各位分享。
1)        我坐的是下午2点从上海虹桥出发的直达班次,经过7个小时的旅行,晚9点准时到达青岛。
2)        速度方面。从上海到济南,全程维持在309公里。过济南后,速度维持在250公里。
3)        舒适性。非常非常的平稳。在车上上上网,看看书,时间过得还是很快的。另外本人不太喜欢乘飞机,心理上还是觉得高铁安全。毕竟有脚踏实地的感觉。
4)        火车卫生情况很好,特别是厕所的情况令人满意。和飞机上差不多。
5)        客座率令人惊讶。原来以为高铁应该坐得人不多。但是没想到,从上海出发全部满员,包括头等,一等,二等车,都是这样。高铁过南京后,开始有短途旅客上下车,全部为站票。过济南后,一等车厢开始有不少空位,估计商务旅客在济南下车的比较多。二等车厢依然满员无空座。
回程,我依然做高铁。发现一等,二等车厢全部满员。但是头等车厢有大量的空位,最多只有20%的上座率。

结论:感觉高铁上座率低的情况已在改善。随着高铁成网和时间推移,估计高铁的上座率会进一步提高。这样也证明了国家的高铁战略的正确性,大规模基础建设的适度超前是正确的选择。再过5年,10年,高铁会不回又出现一票难求的局面呢?
应该是过泰安后200kmph

泰安之后走的是胶济快铁的在来线的线路,速度是200kmph 如果没该死的降速的话倒是该跑250kmph的
现金流刚刚的,所以说才要瓜分高铁吗。

刘跨越如果现在还还的话,京沪航线要被爆出屎来。
上次去长沙开会
傻傻的助理说去高铁站买票
结果三小时内的车票都没有了
老板慷慨买了三小时后的一等座{:soso_e113:}
上车后发现是380A
座椅转成对面以后 四个人打升级{:soso_e113:}
有免费的水喝 七喜什么的 {:soso_e113:}
高铁的一等座座椅确实牛逼 桌板比航空座椅的轻薄了很多 但是我使劲按一按坏不了 {:soso_e113:}
但我觉得作为一等座 至少几个方面可以改进
一是内饰环境和二等座基本没区别
二是座椅还不够舒适 不够符合人体的曲线 例如腰部和颈部
三是高铁站没有一等座VIP候车室 倒是有全球通VIP候车室
还有就是桌板不够大 打牌的时候不方便 显然也放不了笔记本电脑{:soso_e113:}
如果有沿海铁路上海到青岛就近多了,跑250也比现在的G快,还便宜。
上座率低那是媒体黑高铁的话
八月份的武广高铁 一个萝卜一个坑 只有到站的时候才会有的坑里没东西
上次去长沙开会
傻傻的助理说去高铁站买票
结果三小时内的车票都没有了

商务座是有vip侯车室滴,一等座只是第三票级很普通,并不属于vip,上面还有商务座及观光座
比媒体害死了,第一次送老爸和小孩回老家,以为随时有票,到车站才知没没票。人那个多呀。现在都是定好票才过去。
俺是小马甲 发表于 2012-9-1 21:32
上次去长沙开会
傻傻的助理说去高铁站买票
结果三小时内的车票都没有了
开玩笑,你那个座位只有20万。
人家航空座位是80万,一分钱一分货。
LZ被媒体忽悠了
上海去青岛有点绕了,如果有沿海铁路就好了。
上海到青岛要7个小时?开车也不要这么久吧?怎么回事?

机飞弹打 发表于 2012-9-4 09:47
上海到青岛要7个小时?开车也不要这么久吧?怎么回事?


  进出市区就要坑死人啊。高铁   4小时到济南,2个半小时到青岛。  
机飞弹打 发表于 2012-9-4 09:47
上海到青岛要7个小时?开车也不要这么久吧?怎么回事?


  进出市区就要坑死人啊。高铁   4小时到济南,2个半小时到青岛。  
壮东风 发表于 2012-9-3 16:26
上海去青岛有点绕了,如果有沿海铁路就好了。
青连   连盐   沪通

都有规划
就是不知道什么时候开始修
上海到青岛,还不如坐飞机,价格便宜时间短……
上海到青岛得走个倒L形,有点绕了。期待沿海高铁通车。
机飞弹打 发表于 2012-9-4 09:47
上海到青岛要7个小时?开车也不要这么久吧?怎么回事?
一般是6个半小时。

过济南后,就开始慢了,其实是在既有线路上跑动车的速度,200KM/H。
wtzoo 发表于 2012-9-4 16:48
上海到青岛,还不如坐飞机,价格便宜时间短……
这个倒是。

飞机一般就70-80分钟就到了。高铁的话,有点绕了。
iwillbebest 发表于 2012-9-1 21:31
现金流刚刚的,所以说才要瓜分高铁吗。

刘跨越如果现在还还的话,京沪航线要被爆出屎来。
呵呵 跟刘有什么关系?决策是中央,实施是铁路及全国各兄弟系统,没有刘,也会有其他人落实这个事情,而且可能会更好。
爱党爱国爱家 发表于 2012-9-9 22:58
呵呵 跟刘有什么关系?决策是中央,实施是铁路及全国各兄弟系统,没有刘,也会有其他人落实这个事情,而且 ...
对啊,没有刘。

这几年有什么新开的高铁吗? 350下降成300了,西成350变成250了,兰新350成250了。

好像中央决策后就能怎样一样,中央不照样决策动画是一个好产业,照样扶持,结果现在什么鬼样子?你的全国动画系统为什么没有落实好呢?
iwillbebest 发表于 2012-9-9 23:26
对啊,没有刘。

这几年有什么新开的高铁吗? 350下降成300了,西成350变成250了,兰新350成250了。

我们的分歧在于认知论和世界观。这个才决定各自对世界的认知。
沿海铁路遥遥无期了,长江以北和粤西进展几乎为0。即使建成,大部分估计也是200级别的,可能也就福厦那一段好一些
机飞弹打 发表于 2012-9-4 09:47
上海到青岛要7个小时?开车也不要这么久吧?怎么回事?
开车到山东境内都快7个小时了,青岛还在山东北面。
iwillbebest 发表于 2012-9-2 21:09
开玩笑,你那个座位只有20万。
人家航空座位是80万,一分钱一分货。
20不低啦

上一阵有人拿京东上的沙发来比呢
爱党爱国爱家 发表于 2012-9-9 22:58
呵呵 跟刘有什么关系?决策是中央,实施是铁路及全国各兄弟系统,没有刘,也会有其他人落实这个事情,而且 ...
没有跨越会做的更好?你来做?
杨公子 发表于 2012-9-18 16:54
没有跨越会做的更好?你来做?
铁路的发展是国家中远期规划,是社会的必然发展。地球离了谁都能转,何况一个一个贪官。
另外,谁来做,由中组部定,不要你操心。
被媒体的上座率低害过 搞得直接外地过夜
爱党爱国爱家 发表于 2012-9-18 17:15
铁路的发展是国家中远期规划,是社会的必然发展。地球离了谁都能转,何况一个一个贪官。
另外,谁来做, ...
再好的规划也还是要有执行者来实施的,这执行者的工作方法与效率决定了规划实施的效果与效率。

同样是司机,有的人可以开的快、稳,有的人就难说了!

windows15 发表于 2012-9-20 08:22
再好的规划也还是要有执行者来实施的,这执行者的工作方法与效率决定了规划实施的效果与效率。

同样是 ...


刘的功过,中央已经定案了,挣扎强辩是徒劳的,在这里更是多说无益,都退下吧。
windows15 发表于 2012-9-20 08:22
再好的规划也还是要有执行者来实施的,这执行者的工作方法与效率决定了规划实施的效果与效率。

同样是 ...


刘的功过,中央已经定案了,挣扎强辩是徒劳的,在这里更是多说无益,都退下吧。
刘有过,所以,就绝对没有功。
“……感觉高铁上座率低的情况已在改善,”

被媒体忽悠了不是? 这上座率就从没低过,从开通到现在只是从一般挤到特别挤的过程。
爱党爱国爱家 发表于 2012-9-20 09:49
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哥们,你搞文革肯定是把好手
恐怖的春运来了。这才是考验